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台湾の事故調査で運転士がコンプレッサー故障による動力不足を解消しようとして速度管制装置を切る

台湾の特急脱線事故で日本企業に賠償請求
らしいが、ここで
台湾北東部・宜蘭県で昨年10月に起きた台湾鉄道(台鉄)の特急脱線事故で、
台鉄は30日、日本車両製造(本社・名古屋市)が製造した車両のコンプレッサーなどに不具合があったとして、
車両を納入した住友商事に損害賠償を請求するとの書簡を出した。
具体的な金額は今後、住友商事側と協議するという。

ここで、行政院(内閣に相当)の「事故調査グループ」の調査によると、
運転士はコンプレッサーの故障による動力不足を解消しようとして速度管制装置を切り、
速度超過で脱線した。事故では18人が死亡した。
なぜコンプレッサーが故障したのに、速度管制装置を切ったのか
通常考えて、その場で安全処置を取るのが普通かと思った。
指令所に連絡、代替処置、アナウンス、停止、誘導となるかと思った。
日本では、始業として始業点検とコンプレッサーの点検
通常だと聞くけど・・
始業点検していないと考えると
恐ろしい。

記事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190430-00000569-san-cn
article

Claims to Japanese companies in the express train derailment accident in Taiwan
Seems to be, but here
Express train derailment accident of Taiwan Railways (Taiwan) which happened in October last year in Yilan County in northeastern Taiwan,
On the 30th, Taitetsu said that there was a problem with the compressor of the vehicle manufactured by Nippon Vehicle Manufacturing (headquarters, Nagoya City), etc.
A letter was issued to claim damages from Sumitomo Corporation, which delivered the vehicle.

聲稱賠償日本公司在台灣的快速脫軌事故
似乎是,但在這裡
去年10月在台灣東北部宜蘭縣發生台灣鐵路(台灣)特快列車脫軌事故,
30日,Taitetsu表示日本汽車製造公司(名古屋市總部)製造的汽車壓縮機存在問題。
致函要求賠償損失的住友商事株式會社已交付車輛。

Here, according to the investigation of the “accident investigation group” of the administrative office (equivalent to the cabinet),
Driver tries to eliminate power shortage due to failure of compressor
Turn off the speed control device
Was derailed at a speed exceeded. Eighteen people died in the accident.
Why did the speed control device turn off even though the compressor broke down?
I usually thought, I thought it would be normal to take safety measures on the spot.
I thought that I would contact the command center, take alternative measures, announce, stop, and guide.
In Japan, start-up check and compressor check as start-up work
I hear it usually but …
If you think that you have not checked the start of work
It is horrible.

在這裡,根據行政辦公室(相當於內閣)的“事故調查組”的調查,
司機試圖消除由於壓縮機故障導致的電力短缺
關閉速度控制裝置,
在速度超過出軌。 事故中有18人死亡。
為什麼即使壓縮機發生故障,速度控制裝置也會關閉?
通常以為,我以為有通常是否採取安全措施當場。
我以為我會聯繫指揮中心,採取其他措施,宣布,停止和指導。
在日本,啟動檢查和壓縮機檢查作為啟動工作
……我聽說它通常是
如果您認為自己沒有檢查工作的開始
太可怕了。

だいぶ違うと思うけど
こんな感じで

I think rather different
Like this
我覺得相當不同
像這樣

日本の朝は、普通と感じていました。
台湾では、違うんですね。
車輌センターのみチェックかな?
I felt that Japan’s morning was normal.
It is different in Taiwan.
Do you check only the vehicle center?
我覺得日本的早晨很正常。
在台灣有所不同。
你只檢查車輛中心嗎?

畑に急病人、「救助に向かいます」 運転士

畑に急病人「救助に向かいます」 快速列車止めた運転士
JR米坂線新潟発米沢行き快速列車を運転中、
山形県飯豊町小白川で男性が畑であおむけに倒れているのを発見。
列車を緊急停止させ、
「急病人の方がいるので救助に向かいます」
救われた人
それに感謝を知る日本

記事
https://www.asahi.com/articles/ASL8Y41JKL8YUZHB00C.html?ref=yahoo
article

A suddenly sick person in the field “I am going to rescue” A driver who stopped a fast train
While driving a fast train to JR Yonezaka Line from Niigata to Yonezawa,
I found a man lying on his back in a field in Koichi River in Iidome Town, Yamagata Prefecture.
Emergency stop the train,
“Because there is a sudden sick person, I will head for rescue.”
Saved person
I know appreciate it Japan