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台湾の事故調査で運転士がコンプレッサー故障による動力不足を解消しようとして速度管制装置を切る

台湾の特急脱線事故で日本企業に賠償請求
らしいが、ここで
台湾北東部・宜蘭県で昨年10月に起きた台湾鉄道(台鉄)の特急脱線事故で、
台鉄は30日、日本車両製造(本社・名古屋市)が製造した車両のコンプレッサーなどに不具合があったとして、
車両を納入した住友商事に損害賠償を請求するとの書簡を出した。
具体的な金額は今後、住友商事側と協議するという。

ここで、行政院(内閣に相当)の「事故調査グループ」の調査によると、
運転士はコンプレッサーの故障による動力不足を解消しようとして速度管制装置を切り、
速度超過で脱線した。事故では18人が死亡した。
なぜコンプレッサーが故障したのに、速度管制装置を切ったのか
通常考えて、その場で安全処置を取るのが普通かと思った。
指令所に連絡、代替処置、アナウンス、停止、誘導となるかと思った。
日本では、始業として始業点検とコンプレッサーの点検
通常だと聞くけど・・
始業点検していないと考えると
恐ろしい。

記事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190430-00000569-san-cn
article

Claims to Japanese companies in the express train derailment accident in Taiwan
Seems to be, but here
Express train derailment accident of Taiwan Railways (Taiwan) which happened in October last year in Yilan County in northeastern Taiwan,
On the 30th, Taitetsu said that there was a problem with the compressor of the vehicle manufactured by Nippon Vehicle Manufacturing (headquarters, Nagoya City), etc.
A letter was issued to claim damages from Sumitomo Corporation, which delivered the vehicle.

聲稱賠償日本公司在台灣的快速脫軌事故
似乎是,但在這裡
去年10月在台灣東北部宜蘭縣發生台灣鐵路(台灣)特快列車脫軌事故,
30日,Taitetsu表示日本汽車製造公司(名古屋市總部)製造的汽車壓縮機存在問題。
致函要求賠償損失的住友商事株式會社已交付車輛。

Here, according to the investigation of the “accident investigation group” of the administrative office (equivalent to the cabinet),
Driver tries to eliminate power shortage due to failure of compressor
Turn off the speed control device
Was derailed at a speed exceeded. Eighteen people died in the accident.
Why did the speed control device turn off even though the compressor broke down?
I usually thought, I thought it would be normal to take safety measures on the spot.
I thought that I would contact the command center, take alternative measures, announce, stop, and guide.
In Japan, start-up check and compressor check as start-up work
I hear it usually but …
If you think that you have not checked the start of work
It is horrible.

在這裡,根據行政辦公室(相當於內閣)的“事故調查組”的調查,
司機試圖消除由於壓縮機故障導致的電力短缺
關閉速度控制裝置,
在速度超過出軌。 事故中有18人死亡。
為什麼即使壓縮機發生故障,速度控制裝置也會關閉?
通常以為,我以為有通常是否採取安全措施當場。
我以為我會聯繫指揮中心,採取其他措施,宣布,停止和指導。
在日本,啟動檢查和壓縮機檢查作為啟動工作
……我聽說它通常是
如果您認為自己沒有檢查工作的開始
太可怕了。

だいぶ違うと思うけど
こんな感じで

I think rather different
Like this
我覺得相當不同
像這樣

日本の朝は、普通と感じていました。
台湾では、違うんですね。
車輌センターのみチェックかな?
I felt that Japan’s morning was normal.
It is different in Taiwan.
Do you check only the vehicle center?
我覺得日本的早晨很正常。
在台灣有所不同。
你只檢查車輛中心嗎?

メタンハイドレートは実用化できるかで、論議がすでに陳腐だとなるほどです。

メタンハイドレートは実用化できるかで、論議がすでに陳腐だとなるほどです。
こんな人に関わっていられない。
要は、自分が調べた事だけが、事実だと思っている人に論議する事自体が無駄だと?
よく聞くと全くだと思う。
その人が知っている内容は、その次元から停滞している。
世界をよく見て、知ってもとに戻るとあまりにも自分治験が狭いということをわかるでしょうという事ですね。
学者と実務かと進み方が違うというのだ。
確かに、学者はすべてエネルギーとして有益になるまでだが、
実務は、市場に基づいて進路を変更させるということで、失敗もありき。
失敗から学ぼうという姿勢。
数年後のエネルギー解消を主観がブレなければ、いまそれを育て、確立して行くことが
今必要な時間の使い方ですね。
メタンハイドレートを使って、エネルギー問題、雇用問題を解消する。
今はこれが論議です。

In either methane hydrate can practically,
It takes about debate is that it is already obsolete.
Not be involved in such a person.
In short, only that he had examined, the people who think that’s true
It itself and useless to discuss?
I think that it is completely and listen well.
The content that the person knows is stagnant from that dimension.
Look closely at the world, knowing and returning to myself too much
That means you will know that the knowledge is narrow.
He that is different how to proceed and whether scholars and practitioners.
Certainly, although all scholars are beneficial as energy,
Practice is to make the course change based on the market, there are failures as well.
Attitude that you learn from the failure.
If subjectivity does not blur the energy dissolution after a few years, now it is time to nurture it and establish it
It is how you use the time now.
Using methane hydrate,Energy problems,Resolve employment problems.
Now this is a discussion.

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E5%8F%8E%E6%94%AF%E6%AF%94

砂層型のメタンハイドレート
EPR Energy Payback Ratio, Energy Profit Ratio

11.0らしいです
全てに置いてエネルギーとして使えるて事ですよ。

発電方式 資源・要因 EPR 備考
原子力 ウラン 10~76 時間の経過に伴う下降は無い。発電所の事故リスクへの対応を投資エネルギーに加えるとEPRは激減する。
火力 石油、石炭 5~25 時間の経過と共にEPRは下降する。発見直後の油田の石油の場合は100を越えることも珍しくない。
天然ガス、LNG 2~4 時間の経過と共にEPRは下降する。シェールガスは地域によっては10を超えることもある。
水力 10~50 時間の経過に伴う下降は無い。
風力 5]~54 時間の経過に伴う下降は無い。
太陽光 太陽光 10~21 時間の経過に伴う下降は無い。最新の技術ではEPRは10数倍~30倍程度に達すると見積もられている。

中国ですでにメタンハイドレード
実用化に向けて進み続けているか?
Do you continue to advance toward practical use?
Already methane hydrate in China

何故に、エネルギーが無い日本が、全く努力をしない。
これに着目していないのは、日本だけ。
Why, Japan with no energy does not make any effort.
The not been paying attention, only Japan this.