「BYD」タグアーカイブ

共産メディアは語らない!欧州各国、BYD、Zeekr EVの瞬間急速充電でライフラインに超負荷の増加、停電危機に備え経済活動を停止!スイスはEV利用制限I don’t talk about communist media! European countries, BYD, ZEEKR EV instantaneous charging increased the lifeline and stopped economic activity in preparation for a power outage crisis! Switzerland is limited to EV usage.

共産メディアは語らない!
欧州各国、BYD、Zeekr EVの瞬間急速充電でライフラインに超負荷の増加、停電危機に備え経済活動を停止!スイスはEV利用制限
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-28/S9JZXDT0G1KW00

欧州各国で停電危機への備えが進んでいる。スイスは電気自動車(EV)を含む電力使用の制限計画をまとめた。
フランスやドイツは停電対策を市民や自治体に呼びかけ、英国は閉鎖予定だった石炭火力発電所の稼働を延長する。
節電努力などで足元では電力不足はやや和らいでいるものの、停電リスクは今後も企業活動や市民の暮らしに影を落としそうだ。
スイス政府はこのほど、電力の不足状況に応じて電力使用を4段階に分けて制限する対応案をまとめた。
制限は洗濯に使うお湯の温度の上限設定や屋外用の暖房器具の使用禁止などから始まる。
第3段階に至ると店舗の営業時間の短縮などに加え、仕事や通院、買い物といった「絶対に必要な移動」以外のEV利用が制限される。
電力不足が深刻化すると大口利用者への供給制限が導入されるほか、4段階目の使用制限として映画上映が禁止され、スキー場のリフトも動かせなくなる。
一連の利用制限でも不十分な場合、最終的に輪番停電が実施される。

ゴミのユーチューバーが、はBYDを語るが、そもそもバッテリーは従来の製品で維持すべきである。
過大な容量のバッテリー、急速充電器は、現行のインフラは耐えられない。
10年維持できる給電設備は、3年ほどしか持たず、送電網さえ3年毎の交換で電気事業社は、
維持費を、電気代に乗せる事を知らない。
笑えない、高級な電気自動車によって1台あたり、100家分の電力を吸い取る。11分で枯渇する。
スマートグリッドで無いため、古いインフラが破損を全く考えていない。
EVを利用するなら、既存のインフラに100倍のお金を支払わせる必要がある。
節約と言うより、公平の前に、シャワーが水になったり、電気利用に家庭に
電力不足に、化石燃料発電所の建設、騒音、大気汚染の緩和を実施。

日本の税金を許可なく使途した違法行為の数々は、このような中国負債の肩代わりを日本に持ち込んでいる。
民主主義に反した地方自治体の本分、住民の福祉の増進を著しく危険にさらしている行為
中国、韓国、公明党、社民党、共産党、立憲民主党、れいわ新選組
れいわ山本太郎
世界統一教会
TBS
玉城デニー知事
難民支援協会(JAR)
神谷みゆき
望月衣塑子
テレビ東京
古舘伊知郎
杉尾ひでや
辺野古新基地を造らせないホール沖縄会議
ゼロエミッションラボ沖縄
龍谷大学
本多滝夫教授
室井佑月
自治体議員有志の会
ラサール石井
北谷町議会 仲宗根由美
長谷川ミラ
国連人権理事会
国連人権理事会の恣意的拘禁国連部会
北海道新聞
中国新聞
中日新聞
信濃毎日新聞
福島民報
神戸新聞
琉球放送
琉球朝日放送株式会社
琉球新報
共同通信
東京新聞
しんぶん赤旗
京都新聞
新潟日報
西日本新聞
高知新聞
朝日新聞
毎日新聞
河北新聞
沖縄タイムス
女性自身
日本農業新聞
オール沖縄会議
青木理
は、消せない事を恐怖せよって事だよ。
これに乗じた国や組織は、共産だろう。
監視しよう。
———————-

I don’t talk about communist media!
European countries, BYD, ZEEKR EV instantaneous charging increased the lifeline and stopped economic activity in preparation for a power outage crisis! Switzerland is limited to EV usage.

Preparing for a power outage crisis in Europe is progressing. Switzerland has compiled a limited plan for electricity use, including electric vehicles (EVs).
France and Germany call on power outage to citizens and local governments, and the UK will extend the operation of coal -fired power plants, which were scheduled to be closed.
Although the shortage of power is slightly softened at the feet due to power saving efforts, the risk of power outage is likely to fall in the future.
The Swiss government has recently summarized a proposal to restrict power use into four stages, depending on the lack of power.
The restriction starts with the upper limit of the temperature of the hot water used for washing, the ban on the use of outdoor heating equipment.
In the third stage, in addition to shortening the business hours of the store, EVs other than "absolutely necessary movements" such as work, outpatient, and shopping are limited.
When the shortage of power becomes serious, the supply limit to large users is introduced, and the film screening is prohibited as the fourth stage use restriction, and the ski lift cannot be moved.
If a series of usage restrictions are not enough, a circular blackout will eventually be implemented.

The garbage YouTuber talks about BYD, but the battery should be maintained with conventional products in the first place.
The over -capacity battery and quick chargers cannot withstand the current infrastructure.
The power supply equipment that can be maintained for 10 years has only been held for about 3 years, and even the power network is replaced every three years.
I do not know that the maintenance cost will be charged on the electricity bill.
You can not laugh, absorb 100 electric power per unit by high -end electric vehicles. Exhausts in 11 minutes.
Because it is not a smart grid, the old infrastructure does not consider damage at all.
If you use EV, you need to pay 100 times more money to existing infrastructure.
Rather than saving, the shower becomes water or at home for electricity.
Due to the lack of power, the construction of fossil fuel power plants, noise, and air pollution relief.

The number of illegal acts that used Japanese taxes without permission brought such a replacement for such Chinese debt to Japan.
Acts that are significantly dangerous to increase the welfare of residents for local governments that are contrary to democracy
China, South Korea, Komeito, Social Democratic Party, Communist Party, Constitutional Democratic Party, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
World Unification Church
TBS
Governor Tamaki Denny
Refugee Support Association (JAR)
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
TV Tokyo
Ichiro Furudate
Hideya Sugio
Hall Okinawa Conference that does not make Henoko New Base Building
Zero Emission Lab Okinawa
Ryokoku University
Professor of Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Local government parliamentary volunteers
Rasal Ishii
Kitaya Town Council Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
UN Human Rights Board
The United Nations Council of Human Rights Board of Directors
Hokkaido newspaper
Chinese newspaper
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Fukushima public news
Kobe Shimbun
Ryukyu Broadcasting
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Tokyo Shimbun
Shinbun Red Flag
Kyoto newspaper
Niigata Daily
West Nippon Newspaper
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Women themselves
Japan Agricultural Newspaper
All Okinawa Conference
Rim Aoki
Is a fear of being unable to erase.
The countries and organizations that have taken this will be communist.
Let’s monitor

———————-
———————-

我不談論共產主義媒體!
歐洲國家,Byd,Zeekr ev瞬時收費增加了生命線,並停止了經濟活動,以準備發生停電危機!瑞士僅限於用途。

為歐洲的停電危機做準備正在進行中。 瑞士制定了有限的電力計劃,包括電動汽車(EV)。
法國和德國呼籲公民和地方政府的停電,英國將擴大原定關閉的煤炭發電廠的運營。
儘管由於節省的努力,腳步的功率短缺略有軟化,但將來停電的風險可能會下降。
瑞士政府最近總結了一項提議,將電力使用限制為四個階段,具體取決於缺乏權力。
限制始於用於洗滌的熱水溫度的上限,禁止使用室外加熱設備。
在第三階段,除了縮短商店的營業時間外,EVS除了“絕對必要的動作”(例如工作,門診和購物)之外,還有其他電動汽車。
當功率短缺變得嚴重時,會引入大型用戶的供應限制,並且由於第四階段使用限製而禁止膠卷篩選,並且滑雪升降機無法移動。
如果一系列用法限制還不夠,最終將實施循環停電。

YouTuber垃圾談論BYD,但首先應使用傳統產品來維護電池。
過度容量電池和快速充電器無法承受當前的基礎架構。
可以維護10年的電源設備僅持續了大約3年,甚至每三年更換電源網絡。
我不知道維護成本將在電費中收取。
您不能笑,高端電動汽車吸收每單位100電力。 在11分鐘內排氣。
因為它不是智能電網,所以舊的基礎設施根本不考慮損壞。
如果使用EV,則需要為現有基礎架構支付100倍的錢。
淋浴不保存,而是在家或在家中進行電力。
由於缺乏電力,化石燃料發電廠的建設,噪音和空氣污染緩解。

未經允許使用日本稅的非法行為的數量將這種中國債務的替代者帶到了日本。
與民主相反的地方政府居民的福利非常危險的行為
中國,韓國,科梅托,社會民主黨,共產黨,憲法民主黨,雷瓦·辛辛格(Reiwa Shinsengumi)
Yamamoto Reiwa
世界統一教堂
TBS
州長塔瑪基·丹尼(Tamaki Denny)
難民支持協會(JAR)
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
電視東京
伊希羅·弗魯德(Ichiro Furdate)
hideya sugio
沒有使Henoko新基地大樓的沖繩大會會議
零排放實驗室沖繩
Ryokoku大學
Taki Honda Taki教授
Yuki Muroi
地方政府議會誌願者
rasal ishii
Kitaya鎮議會Yumi Nakamune
米拉·澤川
聯合國人權委員會
聯合國人權董事會理事會
北海道報紙
中國報紙
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
福島公共新聞
科比·辛布恩(Kobe Shimbun)
Ryukyu廣播
Ryukyu Asahi廣播公司有限公司
Ryukyu Shimpo
Kyodo新聞
東京新邦
Shinbun危險信號
京都報紙
Niigata每天
西日本報紙
高知辛布恩
asahi shimbun
Mainichi Shimbun
卡瓦基塔·辛布恩(Kawakita Shimbun)
沖繩時報
女人自己
日本農業報紙
所有沖繩會議
RIM Aoki
害怕無法擦除。
採取這件事的國家和組織將是共產主義者。
讓我們監視

———————-
———————-

من در مورد رسانه های کمونیست صحبت نمی کنم!
کشورهای اروپایی ، BYD ، zeekr ev شارژ آنی ، زندگی را افزایش داده و فعالیت اقتصادی را در آماده سازی برای بحران قطع برق متوقف کرده است! سوئیس محدود به استفاده از EV است.

آماده سازی برای بحران قطع برق در اروپا در حال پیشرفت است. سوئیس یک برنامه محدود برای مصرف برق از جمله وسایل نقلیه برقی (EVS) را گردآوری کرده است.
فرانسه و آلمان خواستار قطع برق به شهروندان و دولت های محلی هستند و انگلیس عملکرد نیروگاه های دارای ذغال سنگ را که قرار بود بسته شود ، گسترش می دهد.
اگرچه کمبود برق به دلیل تلاش برای صرفه جویی در مصرف انرژی کمی در پاها نرم می شود ، اما احتمالاً خطر قطع برق در آینده کاهش می یابد.
دولت سوئیس اخیراً بسته به کمبود قدرت ، پیشنهادی را برای محدود کردن استفاده از برق در چهار مرحله خلاصه کرده است.
این محدودیت با حد بالایی دمای آب گرم مورد استفاده برای شستشو ، ممنوعیت استفاده از تجهیزات گرمایش در فضای باز شروع می شود.
در مرحله سوم ، علاوه بر کوتاه کردن ساعات کاری فروشگاه ، EVS غیر از "حرکات کاملاً لازم" مانند کار ، سرپایی و خرید محدود است.
هنگامی که کمبود برق جدی شود ، محدودیت عرضه برای کاربران بزرگ معرفی می شود و نمایش فیلم به عنوان محدودیت استفاده مرحله چهارم ممنوع است و آسانسور اسکی قابل جابجایی نیست.
اگر یک سری محدودیت های استفاده کافی نباشد ، سرانجام یک خاموشی دایره ای اجرا می شود.

زباله YouTuber در مورد BYD صحبت می کند ، اما باتری باید در وهله اول با محصولات معمولی نگهداری شود.
باتری بیش از حد و شارژرهای سریع نمی توانند در برابر زیرساخت های فعلی مقاومت کنند.
تجهیزات منبع تغذیه که می توانند به مدت 10 سال نگهداری شوند ، فقط حدود 3 سال نگهداری می شود و حتی شبکه برق هر سه سال یکبار جایگزین می شود.
من نمی دانم که هزینه نگهداری در صورتحساب برق شارژ می شود.
شما نمی توانید بخندید ، 100 انرژی الکتریکی را در هر واحد توسط وسایل نقلیه برقی بالا جذب کنید. در 11 دقیقه اگزوز می شود.
از آنجا که این یک شبکه هوشمند نیست ، زیرساخت های قدیمی به هیچ وجه آسیب را در نظر نمی گیرند.
اگر از EV استفاده می کنید ، باید 100 برابر بیشتر به زیرساخت های موجود بپردازید.
به جای صرفه جویی ، دوش برای برق آب یا در خانه می شود.
به دلیل کمبود برق ، ساخت نیروگاه های سوخت فسیلی ، سر و صدا و تسکین آلودگی هوا.

تعداد اقدامات غیرقانونی که از مالیات های ژاپنی بدون اجازه استفاده می کرد ، چنین جایگزینی برای چنین بدهی چینی به ژاپن به همراه داشت.
اقداماتی که برای افزایش رفاه ساکنان برای دولت های محلی که خلاف دموکراسی هستند ، به طور قابل توجهی خطرناک هستند
چین ، کره جنوبی ، کومیتو ، حزب سوسیال دموکرات ، حزب کمونیست ، حزب دموکراتیک مشروطه ، ریوا شینسنگومی
ریووا یاماموتو
کلیسای وحدت جهانی
TBS
فرماندار تاماکی دنی
انجمن پشتیبانی پناهندگان (JAR)
میوکی کامیا
موچیزوکی کیمولا
تلویزیون توکیو
ایچیرو فری
Hideya Sugio
کنفرانس هال اوکیناوا که ساختمان پایه جدید Henoko را ایجاد نمی کند
آزمایشگاه انتشار صفر اوکیناوا
دانشگاه Ryokoku
استاد تاکی هوندا تاکی
یوکی مورو
داوطلبان پارلمانی دولت محلی
راسال ایشی
شورای شهر کیتایا یومی ناکامون
میرا هاسگاوا
هیئت حقوق بشر سازمان ملل
شورای حقوق بشر شورای سازمان ملل متحد
روزنامه هوکایدو
روزنامه چینی
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
اخبار عمومی فوکوشیما
کوبه شیمبون
پخش Ryukyu
شرکت پخش Ryukyu Asahi ، Ltd.
ریوکیو شیمپو
اخبار کیودو
توکیو شیمبون
پرچم قرمز شینبون
روزنامه کیوتو
niigata روزانه
روزنامه وست نیپون
کوچی شیمبون
آساهی شیمبون
Mainichi Shimbun
کاواکیتا شیمبون
زمانهای اوکیناوا
خود زنان
روزنامه کشاورزی ژاپن
تمام کنفرانس اوکیناوا
لبه آکی
ترس از عدم امکان پاک کردن است.
کشورها و سازمان هایی که این کار را انجام داده اند کمونیستی خواهند بود.
بیایید نظارت کنیم

———————-
———————-

أنا لا أتحدث عن وسائل الإعلام الشيوعية!
زادت الدول الأوروبية ، BYD ، Zeekr EV الشحن الفوري من شريان الحياة وتوقف النشاط الاقتصادي استعدادًا لأزمة انقطاع التيار الكهربائي! تقتصر سويسرا على استخدام EV.

التحضير لأزمة انقطاع التيار الكهربائي في أوروبا يتقدم. قامت سويسرا بتجميع خطة محدودة لاستخدام الكهرباء ، بما في ذلك السيارات الكهربائية (EVs).
تدعو فرنسا وألمانيا انقطاع التيار الكهربائي إلى المواطنين والحكومات المحلية ، وستقوم المملكة المتحدة بتوسيع تشغيل محطات توليد الطاقة المستهدفة بالفحم ، والتي كان من المقرر إغلاقها.
على الرغم من أن نقص الطاقة يتم تليينه قليلاً عند القدمين بسبب جهود توفير الطاقة ، فمن المحتمل أن ينخفض ​​خطر انقطاع التيار الكهربائي في المستقبل.
لقد لخصت الحكومة السويسرية مؤخرًا اقتراحًا لتقييد استخدام السلطة في أربع مراحل ، اعتمادًا على نقص السلطة.
يبدأ التقييد بالحد الأعلى لدرجة حرارة الماء الساخن المستخدم للغسيل ، وحظر استخدام معدات التدفئة في الهواء الطلق.
في المرحلة الثالثة ، بالإضافة إلى تقصير ساعات العمل في المتجر ، فإن EVs بخلاف "الحركات اللازمة للغاية" مثل العمل والمرضى الخارجيين والتسوق محدودة.
عندما يصبح النقص في الطاقة خطيرًا ، يتم تقديم حد العرض للمستخدمين الكبار ، ويُحظر عرض الفيلم مع قيود المرحلة الرابعة على استخدام المرحلة الرابعة ، ولا يمكن نقل رفع التزلج.
إذا لم تكن سلسلة من قيود الاستخدام كافية ، فسيتم تنفيذ تعتيم دائري في النهاية.

يتحدث YouTuber Garbage عن BYD ، ولكن يجب الحفاظ على البطارية مع المنتجات التقليدية في المقام الأول.
لا يمكن للبطارية ذات السعة الزائدة والشحن السريع تحمل البنية التحتية الحالية.
تم عقد معدات إمدادات الطاقة التي يمكن الحفاظ عليها لمدة 10 سنوات فقط لمدة 3 سنوات ، وحتى شبكة الطاقة يتم استبدالها كل ثلاث سنوات.
لا أعلم أنه سيتم فرض تكلفة الصيانة على فاتورة الكهرباء.
لا يمكنك الضحك ، امتصاص 100 طاقة كهربائية لكل وحدة بواسطة السيارات الكهربائية عالية. العادم في 11 دقيقة.
لأنها ليست شبكة ذكية ، فإن البنية التحتية القديمة لا تعتبر الضرر على الإطلاق.
إذا كنت تستخدم EV ، فأنت بحاجة إلى دفع 100 مرة من المال للبنية التحتية الحالية.
بدلاً من الادخار ، يصبح الحمام ماءًا أو في المنزل للكهرباء.
بسبب نقص الطاقة ، وبناء محطات توليد الطاقة الأحفورية ، والضوضاء ، وتخفيف تلوث الهواء.

عدد الأفعال غير القانونية التي استخدمت الضرائب اليابانية دون إذن جلبت مثل هذا الاستبدال لمثل هذا الديون الصينية إلى اليابان.
الأفعال التي تشكل خطورة إلى حد كبير لزيادة رفاهية السكان للحكومات المحلية التي تتعارض مع الديمقراطية
الصين ، كوريا الجنوبية ، كوميتو ، حزب الديمقراطية الاجتماعية ، الحزب الشيوعي ، الحزب الديمقراطي الدستوري ، ريوا شينجوومي
ريوا ياماموتو
كنيسة توحيد العالم
TBS
الحاكم تاماكي ديني
جمعية دعم اللاجئين (جرة)
ميوكي كاميا
Mochizuki Kimula
تلفزيون طوكيو
إيشيرو Furudate
Hideya Sugio
مؤتمر هول أوكيناوا الذي لا يجعل هينوكو بناء قاعدة جديدة
صفر انبعاثات مختبر أوكيناوا
جامعة ريوكوكو
أستاذة تاكي هوندا تاكي
يوكي موروي
المتطوعون البرلمانيون الحكوميون المحليون
راسال إيشي
مجلس مدينة كيتايا يومي ناكامون
ميرا هاسيغاوا
مجلس حقوق الإنسان الأمم المتحدة
مجلس إدارة الأمم المتحدة لحقوق الإنسان
صحيفة هوكايدو
صحيفة صينية
تشونيتشي شيمبون
Shinano Mainichi Shimbun
أخبار فوكوشيما العامة
كوبي شيمبون
Ryukyu البث
شركة Ryukyu Asahi Broadcasting Co. ، Ltd.
Ryukyu shimpo
أخبار كيودو
طوكيو شيمبون
العلم الأحمر شينبون
صحيفة كيوتو
نيغاتا يوميا
صحيفة غرب نيبون
كوتشي شيمبون
أساهي شيمبون
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
أوقات أوكيناوا
النساء أنفسهن
اليابان الصحيفة الزراعية
كل مؤتمر أوكيناوا
ريم أوكي
هو خوف من عدم القدرة على محو.
الدول والمنظمات التي اتخذت هذا ستكون شيوعية.
دعونا نراقب

———————-
———————-

Ich spreche nicht über kommunistische Medien!
Die europäischen Länder, BYD, Zeekr EV EVEL -Ladung, erhöhten die Lebensader und beendeten die Wirtschaftstätigkeit, um sich auf eine Stromausfallkrise vorzubereiten. Die Schweiz beschränkt sich auf EV -Nutzung.

Die Vorbereitung auf eine Stromausfallkrise in Europa ist voranschreitet. Die Schweiz hat einen begrenzten Plan für den Stromverbrauch zusammengestellt, einschließlich Elektrofahrzeuge (EVS).
Frankreich und Deutschland fordern den Stromausfall bei den Bürgern und lokalen Regierungen auf, und das Vereinigte Königreich wird den Betrieb von Kohlekraftwerken erweitern, die geschlossen werden sollen.
Obwohl der Machtmangel aufgrund von Stromeinsparungsanstrengungen zu Füßen leicht weicher ist, dürfte das Risiko eines Stromausfalls in Zukunft fallen.
Die Schweizer Regierung hat kürzlich einen Vorschlag zusammengefasst
Die Einschränkung beginnt mit der Obergrenze der Temperatur des zum Waschen verwendeten Heißwassers, dem Verbot der Verwendung von Außenheizgeräten.
In der dritten Stufe sind neben der Verkürzung der Geschäftszeiten des Geschäfts auch EVs als "absolut notwendige Bewegungen" wie Arbeit, ambulant und einkaufen begrenzt.
Wenn der Leistungsmangel schwerwiegend wird, wird die Versorgungsgrenze für große Benutzer eingeführt, und die Filmvorführung ist als Einschränkung der vierten Stufe verboten, und der Skiaufzug kann nicht bewegt werden.
Wenn eine Reihe von Nutzungsbeschränkungen nicht ausreicht, wird schließlich ein kreisförmiger Stromausfall implementiert.

Der Müll YouTuber spricht über BYD, aber die Batterie sollte in erster Linie mit herkömmlichen Produkten aufrechterhalten werden.
Die Batterie über -Kapazität und schnelle Ladegeräte können der aktuellen Infrastruktur nicht standhalten.
Die Stromversorgungsausrüstung, die 10 Jahre lang aufrechterhalten werden können, wird erst seit etwa 3 Jahren stattfinden, und selbst das Stromnetz wird alle drei Jahre ersetzt.
Ich weiß nicht, dass die Wartungskosten für die Stromrechnung berechnet werden.
Sie können nicht lachen und 100 elektrische Leistung pro Einheit mit hohen Elektrofahrzeugen absorbieren. Abgas in 11 Minuten.
Da es sich nicht um ein intelligentes Netz handelt, berücksichtigt die alte Infrastruktur überhaupt keinen Schaden.
Wenn Sie EV verwenden, müssen Sie der bestehenden Infrastruktur 100 -mal mehr Geld zahlen.
Anstatt zu sparen, wird die Dusche für Strom zu Wasser oder zu Hause.
Aufgrund des Mangels an Strom, dem Bau fossiler Kraftwerke, Lärm und Luftzuteilung.

Die Zahl der illegalen Handlungen, die japanische Steuern ohne Erlaubnis verwendeten, brachten einen solchen Ersatz für solche chinesischen Schulden nach Japan.
Handlungen, die erheblich gefährlich sind, um das Wohlergehen der Bewohner von lokalen Regierungen zu erhöhen, die der Demokratie widersprechen
China, Südkorea, Komeito, Sozialdemokratische Partei, Kommunistische Partei, Verfassungsdemokratische Partei, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
Weltunifikationskirche
TBS
Gouverneur Tamaki Denny
Flüchtlingsunterstützungsvereinigung (JAR)
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
TV Tokio
Ichiro Furudate
Hideya Sugio
Hall Okinawa -Konferenz, die Henoko nicht zu einem neuen Basisgebäude macht
Zero Emission Lab Okinawa
Universität Ryokoku
Professor von Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Freiwillige der lokalen Regierung parlamentarische
Rasal ishii
Kitaya Stadtrat Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
UN -Menschenrechtsausschuss
Der Verwaltungsrat der Vereinten Nationen des Menschenrechtsrates
Hokkaido Zeitung
Chinesische Zeitung
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Fukushima öffentliche Nachrichten
Kobe Shimbun
Ryukyu Broadcasting
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Tokyo Shimbun
Shinbun Red Fahne
Kyoto Zeitung
Niigata täglich
West Nippon Zeitung
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Frauen selbst
Japan Agricultural Newspaper
Alle Okinawa -Konferenz
Rim Aoki
Ist eine Angst, nicht in der Lage zu sein, löschen zu können.
Die Länder und Organisationen, die dies genommen haben, werden kommunistisch sein.
Lassen Sie uns überwachen

———————-
———————-

Je ne parle pas des médias communistes!
Les pays européens, BYD, Zeekr EV, la charge instantanée a augmenté la bouée de sauvetage et a arrêté l’activité économique en préparation d’une crise de pédalonnage! La Suisse est limitée à l’utilisation de la VE.

La préparation d’une crise de pénétrer en Europe progresse. La Suisse a compilé un plan limité pour la consommation d’électricité, y compris les véhicules électriques (VE).
La France et l’Allemagne font appel à une panne de courant aux citoyens et aux gouvernements locaux, et le Royaume-Uni prolongera le fonctionnement des centrales électriques à charbon, qui devaient être fermées.
Bien que la pénurie de puissance soit légèrement adoucie aux pieds en raison des efforts d’économie d’énergie, le risque de panne de courant devrait tomber à l’avenir.
Le gouvernement suisse a récemment résumé une proposition de restriction de la consommation de pouvoir en quatre étapes, selon le manque de pouvoir.
La restriction commence par la limite supérieure de la température de l’eau chaude utilisée pour le lavage, l’interdiction de l’utilisation de l’équipement de chauffage extérieur.
Dans la troisième étape, en plus de raccourcir les heures d’ouverture du magasin, les véhicules électriques autres que les "mouvements absolument nécessaires" tels que le travail, le ambulatoire et les achats sont limités.
Lorsque la pénurie de puissance devient sérieuse, la limite d’alimentation aux grands utilisateurs est introduite et le dépistage du film est interdit comme restriction d’utilisation de la quatrième étape, et l’ascenseur de ski ne peut pas être déplacé.
Si une série de restrictions d’utilisation ne suffit pas, une panne de courant circulaire sera finalement mise en œuvre.

La poubelle YouTuber parle de BYD, mais la batterie doit être maintenue avec des produits conventionnels en premier lieu.
La batterie de la capacité excessive et les chargeurs rapides ne peuvent pas résister à l’infrastructure actuelle.
L’équipement d’alimentation qui peut être maintenu depuis 10 ans n’a eu lieu que depuis environ 3 ans, et même le réseau électrique est remplacé tous les trois ans.
Je ne sais pas que le coût de maintenance sera facturé sur la facture d’électricité.
Vous ne pouvez pas rire, absorber 100 puissance électrique par unité par des véhicules électriques élevés. Échappement en 11 minutes.
Parce que ce n’est pas une grille intelligente, l’ancienne infrastructure ne considère pas du tout les dommages.
Si vous utilisez EV, vous devez payer 100 fois plus d’argent pour l’infrastructure existante.
Plutôt que d’économiser, la douche devient de l’eau ou à la maison pour l’électricité.
En raison du manque de puissance, la construction de centrales à combustibles fossiles, le bruit et le soulagement de la pollution atmosphérique.

Le nombre d’actes illégaux qui utilisaient les impôts japonais sans autorisation a apporté un tel remplacement pour une telle dette chinoise au Japon.
Des actes qui sont considérablement dangereux pour accroître le bien-être des résidents des gouvernements locaux qui sont contraires à la démocratie
Chine, Corée du Sud, Komeito, Parti social-démocrate, Parti communiste, Parti démocrate constitutionnel, Reiwa Shinsengumi
Reiwa yamamoto
Église mondiale de l’unification
TBS
Gouverneur Tamaki Denny
Association de soutien aux réfugiés (JAR)
Miyuki kamiya
Mochizuki Kimula
TV Tokyo
Ichiro Furudate
Hideya Sugio
Conférence Hall Okinawa qui ne fait pas de la nouvelle édifice de base Henoko
Zero Emission Lab Okinawa
Université Ryokoku
Professeur de Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Volontaires parlementaires du gouvernement local
Rasal Ishii
Le conseil municipal de Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
Conseil des droits de l’homme des Nations Unies
Le conseil d’administration du Conseil des droits de l’homme des Nations Unies
Journal Hokkaido
Journal chinois
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Fukushima Public News
Kobe Shimbun
Ryukyu Broadcasting
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Tokyo Shimbun
Drapeau rouge de Shinbun
Journal kyoto
Niigata quotidien
Journal de West Nippon
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Femmes elles-mêmes
Japon Agricultural Newspaper
All Okinawa Conference
Rim Aoki
Est une peur d’être incapable d’effacer.
Les pays et les organisations qui ont pris cela seront communistes.
Surveillons

———————-
———————-

Nemluvím o komunistických médiích!
Evropské země, BYD, Zeecr EV Okamžité nabíjení zvýšily záchranné lano a zastavily hospodářskou činnost v rámci přípravy na krizi výpadku elektřiny! Švýcarsko je omezeno na použití.

Příprava na krizi výpadku elektřiny v Evropě postupuje. Švýcarsko sestavilo omezený plán pro využití elektřiny, včetně elektrických vozidel (EV).
Francie a Německo vyzývají k výpadku elektřiny občanům a místním vládám a Spojené království rozšíří provoz elektráren s uhlím, které měly být uzavřeny.
Ačkoli je nedostatek moci mírně změkčen u nohou v důsledku úsilí o úsporu energie, riziko výpadku energie pravděpodobně v budoucnu klesne.
Švýcarská vláda nedávno shrnula návrh na omezení využití energie do čtyř fází v závislosti na nedostatku moci.
Omezení začíná horní hranicí teploty horké vody používané pro mytí, což je zákaz používání venkovního topného zařízení.
Ve třetí fázi jsou ve třetí fázi kromě zkrácení pracovní doby v obchodě jiné než „absolutně nezbytné pohyby“, jako je práce, ambulantní a nakupování, omezené.
Když se nedostatek energie stane vážným, zavede se limit nabídky pro velké uživatele a screening filmu je zakázán jako omezení využití čtvrté fáze a lyžařský výtah nelze přesunout.
Pokud řada omezení používání nestačí, bude nakonec implementován kruhový výpadky.

Odpadky YouTuber hovoří o BYD, ale baterie by měla být udržována s konvenčními produkty na prvním místě.
Baterie s přes -kapacitou a rychlé nabíječky nemohou odolat aktuální infrastruktuře.
Zařízení napájení, které lze udržovat po dobu 10 let, se drží pouze asi 3 roky a dokonce i energetická síť je vyměněna každé tři roky.
Nevím, že náklady na údržbu budou účtovány za účet za elektřinu.
Nemůžete se smát, absorbovat 100 elektrických energií na jednotku vysoce -end elektrickými vozidly. Výfuky za 11 minut.
Protože se nejedná o inteligentní mřížku, stará infrastruktura vůbec nepovažuje poškození.
Pokud používáte EV, musíte zaplatit 100krát více peněz na stávající infrastrukturu.
Spíše než úspora se sprcha stává vodou nebo doma pro elektřinu.
Vzhledem k nedostatku energie konstrukce elektráren z fosilních paliv, hluku a úlevy na znečištění ovzduší.

Počet nelegálních činů, které používaly japonské daně bez povolení, přineslo takový náhradu za takový čínský dluh do Japonska.
Skutky, které jsou výrazně nebezpečné pro zvýšení blaha obyvatel pro místní samosprávy, které jsou v rozporu s demokracií
Čína, Jižní Korea, Komeito, Social Demokratická strana, Komunistická strana, Ústavní demokratická strana, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
Světový sjednocení
TBS
Guvernér Tamaki Denny
Asociace podpory uprchlíků (JAR)
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
TV Tokio
Ichiro furudát
Hideya Sugio
Konference Hall Okinawa, která nedělá novou budovu základny Henoko
Nulová emisní laboratoř Okinawa
Ryokoku University
Profesor Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Parlamentní dobrovolníci místní správy
RASAL ISHII
Městská rada Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
Rada pro lidská práva
Správní rada pro lidská práva rady OSN
Hokkaido noviny
Čínské noviny
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Fukušima veřejné zprávy
Kobe Shimbun
Ryukyu Broadcasting
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Tokio Shimbun
Shinbun Red Flag
Kjótské noviny
Niigata denně
Noviny West Nippon
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa časy
Samotné ženy
Japonské zemědělské noviny
Celá konference Okinawa
RIM AOKI
Je strach z toho, že nebude schopen vymazat.
Země a organizace, které to převzaly, budou komunistické.
Pojďme sledovat

———————-
———————-

Я не говорю о коммунистических СМИ!
Европейские страны, BYD, Zeekr EV Мгновенная зарядка увеличила спасательную линию и остановила экономическую деятельность при подготовке к кризису отключения электроэнергии! Швейцария ограничена использованием EV.

Подготовка к кризису отключения электроэнергии в Европе прогрессирует. Швейцария составила ограниченный план использования электроэнергии, включая электромобили (EV).
Франция и Германия призывают к отключению электроэнергии для граждан и местных органов власти, а Великобритания продлит работу электростанций, наполненных углем, которые должны были быть закрыты.
Хотя нехватка власти слегка смягчена на ногах из -за усилий по сбережению власти, риск отключения электроэнергии, вероятно, упадет в будущем.
Правительство Швейцарии недавно суммировало предложение о ограничении использования власти на четыре этапа, в зависимости от отсутствия власти.
Ограничение начинается с верхнего предела температуры горячей воды, используемой для промывки, запрет на использование наружного оборудования для отопления.
На третьем этапе, в дополнение к сокращению рабочих часов магазина, EV, кроме «абсолютно необходимых движений», таких как работа, амбулаторное лечение и шоппинг, ограничены.
Когда нехватка мощности становится серьезным, вводится предел поставок крупным пользователям, а показ пленки запрещен, поскольку четвертое этап использует ограничение, а подъемник не может быть перемещен.
Если серия ограничений на использование недостаточно, в конечном итоге будет реализована круговая отключения.

Мусор, который YouTuber рассказывает о BYD, но аккумулятор должен храниться с обычными продуктами в первую очередь.
Аккумуляторная батарея и быстрого зарядного устройства не могут противостоять текущей инфраструктуре.
Оборудование для электроснабжения, которое можно поддерживать в течение 10 лет, содержится всего около 3 лет, и даже электроседания заменяется каждые три года.
Я не знаю, что стоимость технического обслуживания будет взиматься с счет за электроэнергию.
Вы не можете смеяться, поглощать 100 электроэнергии на единицу электромобилями с высоким содержанием. Выхлоп за 11 минут.
Поскольку это не умная сетка, старая инфраструктура вообще не учитывает повреждения.
Если вы используете EV, вам нужно заплатить в 100 раз больше денег на существующую инфраструктуру.
Вместо того, чтобы экономить, душ становится водой или дома для электричества.
Из -за отсутствия энергии строительство электростанций ископаемого топлива, шума и облегчения загрязнения воздуха.

Количество незаконных действий, которые использовали японские налоги без разрешения, принесло такую ​​замену такого китайского долга в Японию.
Акты, которые значительно опасны для повышения благосостояния жителей для местных органов власти, которые противоречат демократии
Китай, Южная Корея, Комейто, социал -демократическая партия, Коммунистическая партия, Конституционная демократическая партия, Рейва Синсенгуми
Рейва Ямамото
Всемирная церковь Объединения
TBS
Губернатор Тамаки Денни
Ассоциация поддержки беженцев (JAR)
Миюки Камия
Мочизуки Кимула
Телевидение Токио
Ichiro Furudate
Хидея Сугио
Конференция Hall Okinawa, которая не делает новую базовую здание Henoko
Ноль эмиссионная лаборатория Окинава
Университет Риококу
Профессор Таки Хонда Таки
Юки Муруи
Добровольцы местного самоуправления
Разал Исии
Городской совет Китая Юми Накамун
Мира Хасегава
Совет по правам человека ООН
Совет по правам человека Совет по правам человека Совет по правам человека
Газета Хоккайдо
Китайская газета
Чуничи Шимбун
Шинано Мейничи Шимбун
Фукусима публичные новости
Кобе Шимбун
Ryukyu Broadcasting
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Токио Шимбун
Синбун красный флаг
Киотская газета
Niigata Daily
Газета Западного Ниппона
Кочи Шимбун
Асахи Шимбун
Мейничи Шимбун
Кавакита Шимбун
Okinawa Times
Сами женщины
Япония сельскохозяйственная газета
Вся конференция Окинава
Rim aoki
Это страх быть неспособным стереть.
Страны и организации, которые приняли это, будут коммунистическими.
Давайте следим

———————-
———————-

Non parlo dei media comunisti!
I paesi europei, BYD, Zeekr EV, la ricarica istantanea ha aumentato la linea di salvataggio e ha fermato l’attività economica in preparazione di una crisi di interruzione di corrente! La Svizzera è limitata all’uso di EV.

Prepararsi per una crisi di interruzione dell’energia in Europa sta progredendo. La Svizzera ha compilato un piano limitato per l’uso di elettricità, compresi i veicoli elettrici (EV).
La Francia e la Germania invitano l’interruzione di corrente ai cittadini e ai governi locali e il Regno Unito estenderà il funzionamento delle centrali elettriche a carbone, che dovevano essere chiuse.
Sebbene la carenza di potenza sia leggermente ammorbidita ai piedi a causa degli sforzi di risparmio energetico, è probabile che il rischio di interruzione dell’alimentazione cada in futuro.
Il governo svizzero ha recentemente riassunto una proposta per limitare l’uso di energia in quattro fasi, a seconda della mancanza di potere.
La restrizione inizia con il limite superiore della temperatura dell’acqua calda utilizzata per il lavaggio, il divieto dell’uso di attrezzature per il riscaldamento esterno.
Nella terza fase, oltre ad accorciare le ore di lavoro del negozio, vevvi diversi da "movimenti assolutamente necessari" come lavoro, ambulatoriale e shopping sono limitati.
Quando la carenza di energia diventa seria, viene introdotto il limite di approvvigionamento per i grandi utenti e lo screening del film è proibito come restrizione dell’uso della quarta fase e l’ascensore da sci non può essere spostato.
Se una serie di restrizioni di utilizzo non è sufficiente, alla fine verrà implementato un blackout circolare.

Il Garbage YouTuber parla di BYD, ma la batteria dovrebbe essere mantenuta con prodotti convenzionali in primo luogo.
La batteria di capacità eccessiva e i caricabatterie rapidi non possono resistere all’attuale infrastruttura.
L’attrezzatura da alimentazione che può essere mantenuta per 10 anni è stata tenuta solo per circa 3 anni e persino la rete elettrica viene sostituita ogni tre anni.
Non so che i costi di manutenzione verranno addebitati sulla bolletta dell’elettricità.
Non puoi ridere, assorbire 100 energia elettrica per unità da veicoli elettrici ad alta parte. Scarica in 11 minuti.
Poiché non è una griglia intelligente, la vecchia infrastruttura non considera affatto danni.
Se usi EV, devi pagare 100 volte più denaro per l’infrastruttura esistente.
Piuttosto che salvare, la doccia diventa acqua o a casa per l’elettricità.
A causa della mancanza di energia, la costruzione di centrali a combustibile fossile, il rumore e il sollievo dall’inquinamento atmosferico.

Il numero di atti illegali che hanno utilizzato le tasse giapponesi senza autorizzazione hanno portato un tale sostituto per tale debito cinese in Giappone.
Atti significativamente pericolosi per aumentare il benessere dei residenti per i governi locali che sono contrari alla democrazia
Cina, Corea del Sud, Komeito, Partito socialdemocratico, Partito Comunista, Partito Democratico costituzionale, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
World Unification Church
Tbs
Governatore Tamaki Denny
Refugee Support Association (JAR)
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
TV Tokyo
Ichiro Furudate
Hideya Sugio
Conferenza di Hall Okinawa che non rende Henoko un nuovo edificio di base
Zero Emission Lab Okinawa
Università di Ryokoku
Professore di Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Volontari parlamentari del governo locale
Rasal Ishii
Consiglio comunale di Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
Consiglio dei diritti umani delle Nazioni Unite
Il Consiglio di amministrazione del Consiglio delle Nazioni Unite per i diritti umani
Giornale Hokkaido
Giornale cinese
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Notizie pubbliche di Fukushima
Kobe Shimbun
Ryukyu Broadcasting
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Tokyo Shimbun
Shinbun Red Band
Giornale Kyoto
Niigata ogni giorno
Giornale West Nippon
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Donne stesse
Giappone di giornale agricolo
Tutta la conferenza di Okinawa
Rim Aoki
È la paura di non essere in grado di cancellare.
I paesi e le organizzazioni che hanno preso questo saranno comunisti.
Monitor

———————-
———————-

¡No hablo de los medios comunistas!
Los países europeos, BYD, Zeekr EV, la carga instantánea aumentó la línea de vida y detuvo la actividad económica en preparación para una crisis de interrupción de energía! Suiza se limita al uso de EV.

Prepararse para una crisis de apagón de energía en Europa está progresando. Suiza ha compilado un plan limitado para el uso de electricidad, incluidos los vehículos eléctricos (EV).
Francia y Alemania recurren al apagón a los ciudadanos y a los gobiernos locales, y el Reino Unido extenderá la operación de las centrales eléctricas de carbón, que estaban programadas para estar cerradas.
Aunque la escasez de potencia se suaviza ligeramente a los pies debido a los esfuerzos de ahorro de energía, es probable que el riesgo de apagado caiga en el futuro.
El gobierno suizo recientemente ha resumido una propuesta para restringir el uso de energía en cuatro etapas, dependiendo de la falta de poder.
La restricción comienza con el límite superior de la temperatura del agua caliente utilizada para lavar, la prohibición del uso de equipos de calefacción al aire libre.
En la tercera etapa, además de acortar las horas comerciales de la tienda, los vehículos eléctricos que no sean "movimientos absolutamente necesarios", como el trabajo, el ambiente ambulatorio y las compras, son limitados.
Cuando la escasez de energía se vuelve grave, se introduce el límite de suministro para los grandes usuarios, y la proyección de la película está prohibida como la restricción de uso de la cuarta etapa, y el elevador de esquí no se puede mover.
Si una serie de restricciones de uso no son suficientes, eventualmente se implementará un apagón circular.

El YouTuber de basura habla sobre BYD, pero la batería debe mantenerse con productos convencionales en primer lugar.
La batería de gastos excesivos y los cargadores rápidos no pueden soportar la infraestructura actual.
El equipo de suministro de energía que se puede mantener durante 10 años solo se ha mantenido durante aproximadamente 3 años, e incluso la red de energía se reemplaza cada tres años.
No sé si el costo de mantenimiento se cobrará en la factura de electricidad.
No puede reír, absorber 100 potencia eléctrica por unidad por vehículos eléctricos de alto enve. Se agota en 11 minutos.
Debido a que no es una red inteligente, la vieja infraestructura no considera el daño en absoluto.
Si usa EV, debe pagar 100 veces más dinero a la infraestructura existente.
En lugar de ahorrar, la ducha se convierte en agua o en casa para la electricidad.
Debido a la falta de energía, la construcción de centrales de energía de combustible fósil, ruido y alivio de la contaminación del aire.

El número de actos ilegales que utilizaron impuestos japoneses sin permiso trajeron tal reemplazo de dicha deuda china con Japón.
Actos que son significativamente peligrosos para aumentar el bienestar de los residentes para los gobiernos locales que son contrarios a la democracia
China, Corea del Sur, Komeito, Partido Socialdemócrata, Partido Comunista, Partido Democrático Constitucional, Reiwa Shinsengumi
Reiwa yamamoto
Iglesia de unificación mundial
Cucharadita
Gobernador Tamaki Denny
Asociación de Apoyo a los Refugiados (JAR)
Miyuki kamiya
Mochizuki kimula
TV Tokio
Ichiro furudado
Hideya Sugio
Conferencia Hall Okinawa que no hace que Henoko sea nuevo edificio base
Laboratorio de emisiones cero okinawa
Universidad de Ryokoku
Profesor de Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Voluntarios parlamentarios del gobierno local
Rasal Ishii
Ayuntamiento de Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
Junta de Derechos Humanos de la ONU
La Junta Directiva del Consejo de las Naciones Unidas de Derechos Humanos
Periódico de Hokkaido
Periódico chino
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Noticias públicas de Fukushima
Kobe Shimbun
Ryukyu transmisión
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu shimpo
Noticias de Kyodo
Tokio Shimbun
Bandera roja de Shinbun
Periódico de Kioto
Niigata diario
Periódico West Nippon
Kochi Shimbun
Asahi shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Mujeres mismas
Periódico agrícola de Japón
Toda la conferencia de Okinawa
Rim Aoki
Es un miedo a no poder borrar.
Los países y organizaciones que han tomado esto serán comunistas.
Vamos a monitorear

———————-
———————-

Tôi không nói về phương tiện truyền thông cộng sản!
Các nước châu Âu, BYD, Zeekr EV sạc tức thời đã tăng huyết mạch và ngừng hoạt động kinh tế để chuẩn bị cho một cuộc khủng hoảng mất điện! Thụy Sĩ bị giới hạn trong việc sử dụng EV.

Chuẩn bị cho một cuộc khủng hoảng mất điện ở châu Âu đang tiến triển. Thụy Sĩ đã tổng hợp một kế hoạch hạn chế để sử dụng điện, bao gồm cả xe điện (EVS).
Pháp và Đức kêu gọi sự cố mất điện đối với công dân và chính quyền địa phương, và Vương quốc Anh sẽ mở rộng hoạt động của các nhà máy điện có than, dự kiến ​​sẽ được đóng cửa.
Mặc dù sự thiếu hụt quyền lực được làm dịu đi một chút do những nỗ lực tiết kiệm năng lượng, nhưng nguy cơ mất điện có thể sẽ giảm trong tương lai.
Chính phủ Thụy Sĩ gần đây đã tóm tắt một đề xuất hạn chế sử dụng điện trong bốn giai đoạn, tùy thuộc vào việc thiếu quyền lực.
Hạn chế bắt đầu với giới hạn trên của nhiệt độ của nước nóng được sử dụng để rửa, lệnh cấm sử dụng thiết bị sưởi ấm ngoài trời.
Trong giai đoạn thứ ba, ngoài việc rút ngắn giờ làm việc của cửa hàng, EVS khác với "các phong trào hoàn toàn cần thiết" như công việc, ngoại trú và mua sắm bị hạn chế.
Khi sự thiếu hụt điện trở nên nghiêm trọng, giới hạn cung cấp cho người dùng lớn được giới thiệu và sàng lọc phim bị cấm là hạn chế sử dụng giai đoạn thứ tư và không thể di chuyển thang máy trượt tuyết.
Nếu một loạt các hạn chế sử dụng là không đủ, một sự mất điện tròn cuối cùng sẽ được thực hiện.

Các YouTuber rác nói về BYD, nhưng pin nên được duy trì với các sản phẩm thông thường ngay từ đầu.
Pin quá độ và bộ sạc nhanh không thể chịu được cơ sở hạ tầng hiện tại.
Các thiết bị cung cấp năng lượng có thể được duy trì trong 10 năm chỉ được tổ chức trong khoảng 3 năm và ngay cả mạng lưới điện được thay thế ba năm một lần.
Tôi không biết rằng chi phí bảo trì sẽ được tính cho hóa đơn tiền điện.
Bạn không thể cười, hấp thụ 100 điện mỗi đơn vị bằng xe điện cao. Ống xả trong 11 phút.
Bởi vì nó không phải là một lưới điện thông minh, cơ sở hạ tầng cũ hoàn toàn không xem xét thiệt hại.
Nếu bạn sử dụng EV, bạn cần phải trả nhiều tiền hơn 100 lần cho cơ sở hạ tầng hiện có.
Thay vì tiết kiệm, vòi hoa sen trở thành nước hoặc ở nhà để lấy điện.
Do thiếu năng lượng, việc xây dựng các nhà máy điện nhiên liệu hóa thạch, tiếng ồn và giảm ô nhiễm không khí.

Số lượng các hành vi bất hợp pháp sử dụng thuế Nhật Bản mà không được phép mang lại sự thay thế như vậy cho khoản nợ Trung Quốc như vậy cho Nhật Bản.
Các hành vi nguy hiểm đáng kể để tăng phúc lợi của cư dân đối với chính quyền địa phương trái với nền dân chủ
Trung Quốc, Hàn Quốc, Komeito, Đảng Dân chủ Xã hội, Đảng Cộng sản, Đảng Dân chủ Hiến pháp, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
Nhà thờ thống nhất thế giới
TBS
Thống đốc Tamaki Denny
Hiệp hội hỗ trợ tị nạn (JAR)
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
TV Tokyo
Ichiro giận dữ
Hideya Sugio
Hội nghị Hội nghị Okinawa không làm cho Henoko xây dựng cơ sở mới
Phòng thí nghiệm phát thải không
Đại học Ryokoku
Giáo sư Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Chính quyền địa phương Tình nguyện viên Nghị viện
Rasal Ishii
Hội đồng thị trấn Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
Ủy ban Nhân quyền Liên Hợp Quốc
Hội đồng Giám đốc của Hội đồng Nhân quyền Liên Hợp Quốc
Báo Hokkaido
Báo Trung Quốc
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Tin tức công cộng Fukushima
Kobe Shimbun
Ryukyu phát sóng
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Tokyo Shimbun
Cờ đỏ Shinbun
Báo Kyoto
Niigata hàng ngày
Báo Tây Nippon
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Chính phụ nữ
Báo nông nghiệp Nhật Bản
Tất cả các hội nghị Okinawa
Rim Aoki
Là một nỗi sợ không thể xóa.
Các quốc gia và tổ chức đã thực hiện điều này sẽ là cộng sản.
Hãy theo dõi

———————-
———————-

मैं कम्युनिस्ट मीडिया के बारे में बात नहीं करता!
यूरोपीय देशों, BYD, Zeekr Ev तात्कालिक चार्जिंग ने जीवन रेखा को बढ़ाया और एक पावर आउटेज संकट की तैयारी में आर्थिक गतिविधि को रोक दिया! स्विट्जरलैंड ईवी उपयोग तक सीमित है।

यूरोप में एक बिजली आउटेज संकट की तैयारी प्रगति कर रही है। स्विट्जरलैंड ने बिजली के उपयोग के लिए एक सीमित योजना तैयार की है, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहन (ईवीएस) शामिल हैं।
फ्रांस और जर्मनी नागरिकों और स्थानीय सरकारों को बिजली के आउटेज पर कहते हैं, और यूके कोयला -निर्मित बिजली संयंत्रों के संचालन का विस्तार करेगा, जिन्हें बंद होने के लिए निर्धारित किया गया था।
यद्यपि बिजली की बचत के प्रयासों के कारण पैरों में बिजली की कमी थोड़ी नरम हो जाती है, लेकिन भविष्य में बिजली आउटेज का जोखिम गिरने की संभावना है।
स्विस सरकार ने हाल ही में सत्ता की कमी के आधार पर, बिजली के उपयोग को चार चरणों में प्रतिबंधित करने के प्रस्ताव को संक्षेप में प्रस्तुत किया है।
प्रतिबंध धोने के लिए उपयोग किए जाने वाले गर्म पानी के तापमान की ऊपरी सीमा के साथ शुरू होता है, आउटडोर हीटिंग उपकरणों के उपयोग पर प्रतिबंध।
तीसरे चरण में, स्टोर के व्यावसायिक घंटों को छोटा करने के अलावा, "पूरी तरह से आवश्यक आंदोलनों" जैसे कि काम, आउट पेशेंट और खरीदारी के अलावा अन्य ईवीएस सीमित हैं।
जब बिजली की कमी गंभीर हो जाती है, तो बड़े उपयोगकर्ताओं को आपूर्ति सीमा पेश की जाती है, और फिल्म स्क्रीनिंग को चौथे चरण के उपयोग प्रतिबंध के रूप में निषिद्ध किया जाता है, और स्की लिफ्ट को स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है।
यदि उपयोग प्रतिबंधों की एक श्रृंखला पर्याप्त नहीं है, तो एक गोलाकार ब्लैकआउट अंततः लागू किया जाएगा।

कचरा YouTuber BYD के बारे में बात करता है, लेकिन बैटरी को पहले स्थान पर पारंपरिक उत्पादों के साथ बनाए रखा जाना चाहिए।
ओवर -कैपेसिटी बैटरी और क्विक चार्जर्स वर्तमान बुनियादी ढांचे का सामना नहीं कर सकते हैं।
10 वर्षों तक बनाए रखने वाले बिजली आपूर्ति उपकरण केवल लगभग 3 वर्षों के लिए आयोजित किए गए हैं, और यहां तक ​​कि बिजली नेटवर्क को हर तीन साल में बदल दिया जाता है।
मुझे नहीं पता कि रखरखाव की लागत को बिजली के बिल पर लिया जाएगा।
आप हंस नहीं सकते, उच्च -इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा प्रति यूनिट 100 इलेक्ट्रिक पावर को अवशोषित कर सकते हैं। 11 मिनट में निकास।
क्योंकि यह एक स्मार्ट ग्रिड नहीं है, पुराने बुनियादी ढांचे को नुकसान नहीं माना जाता है।
यदि आप ईवी का उपयोग करते हैं, तो आपको मौजूदा बुनियादी ढांचे के लिए 100 गुना अधिक धन का भुगतान करने की आवश्यकता है।
बचाने के बजाय, शॉवर बिजली के लिए पानी या घर पर बन जाता है।
बिजली की कमी के कारण, जीवाश्म ईंधन बिजली संयंत्रों, शोर और वायु प्रदूषण राहत का निर्माण।

बिना अनुमति के जापानी करों का उपयोग करने वाले अवैध कृत्यों की संख्या जापान के लिए इस तरह के चीनी ऋण के लिए इस तरह के प्रतिस्थापन को लाया।
ऐसे कार्य जो स्थानीय सरकारों के लिए निवासियों के कल्याण को बढ़ाने के लिए काफी खतरनाक हैं जो लोकतंत्र के विपरीत हैं
चीन, दक्षिण कोरिया, कोमिटो, सोशल डेमोक्रेटिक पार्टी, कम्युनिस्ट पार्टी, संवैधानिक डेमोक्रेटिक पार्टी, रीवा शिंसेंगुमी
रीवा यामामोटो
विश्व एकीकरण चर्च
टीबीएस
गवर्नर तमाकी डेनी
शरणार्थी सहायता संघ (जार)
मियुकी कामिया
मोचीज़ुकी किमुला
टीवी टोक्यो
इचिरो फुंडेट
हिदेय सुगियो
हॉल ओकिनावा सम्मेलन जो हेनोको नया बेस बिल्डिंग नहीं बनाता है
शून्य उत्सर्जन लैब ओकिनावा
रयोकोकू यूनिवर्सिटी
ताकी होंडा ताकी के प्रोफेसर
युकी मुरोई
स्थानीय सरकारी संसदीय स्वयंसेवक
रसल इशी
किताया टाउन काउंसिल युमी नाकामुने
मीरा हसेगावा
संयुक्त राष्ट्र मानवाधिकार बोर्ड
संयुक्त राष्ट्र परिषद ऑफ ह्यूमन राइट्स बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स
होक्काइडो अखबार
चीनी अखबार
चुनिची शिंबुन
शिनानो मेनची शिंबुन
फुकुशिमा पब्लिक न्यूज
कोबे शिंबुन
Ryukyu प्रसारण
Ryukyu Asahi ब्रॉडकास्टिंग कं, लिमिटेड।
रयुक्यू शिम्पो
क्योडो न्यूज
टोक्यो शिंबुन
शिनबुन रेड फ्लैग
क्योटो अखबार
निगाटा दैनिक
वेस्ट निप्पॉन अखबार
कोच्चि शिंबुन
असाही शिंबुन
मेनिची शिंबुन
कावाकिता शिंबुन
ओकिनावा टाइम्स
महिलाएं स्वयं
जापान कृषि अखबार
सभी ओकिनावा सम्मेलन
रिम आओकी
मिटाने में असमर्थ होने का डर है।
जिन देशों और संगठनों ने इसे लिया है, वे कम्युनिस्ट होंगे।
चलो निगरानी करते हैं

———————-
———————-

আমি কমিউনিস্ট মিডিয়া সম্পর্কে কথা বলি না!
ইউরোপীয় দেশগুলি, বিওয়াইডি, জেকার এভ তাত্ক্ষণিক চার্জিং লাইফলাইন বাড়িয়েছে এবং বিদ্যুৎ বিভ্রাট সঙ্কটের প্রস্তুতির জন্য অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপ বন্ধ করে দিয়েছে! সুইজারল্যান্ড ইভি ব্যবহারের মধ্যে সীমাবদ্ধ।

ইউরোপে বিদ্যুৎ বিভ্রাট সঙ্কটের জন্য প্রস্তুতি চলছে। সুইজারল্যান্ড বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভিএস) সহ বিদ্যুৎ ব্যবহারের জন্য একটি সীমিত পরিকল্পনা সংকলন করেছে।
ফ্রান্স এবং জার্মানি নাগরিক এবং স্থানীয় সরকারগুলিকে বিদ্যুৎ বিভ্রাটের আহ্বান জানিয়েছে এবং যুক্তরাজ্য কয়লা -আগুনের বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলির কার্যক্রম পরিচালনা করবে, যা বন্ধ হওয়ার কথা ছিল।
যদিও বিদ্যুৎ সাশ্রয়ের প্রচেষ্টার কারণে ক্ষমতার ঘাটতি পায়ে কিছুটা নরম হয়ে যায়, তবে বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ঝুঁকি ভবিষ্যতে পড়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
সুইস সরকার সম্প্রতি ক্ষমতার অভাবের উপর নির্ভর করে বিদ্যুৎ ব্যবহারকে চারটি পর্যায়ে সীমাবদ্ধ করার প্রস্তাবের সংক্ষিপ্তসার করেছে।
এই সীমাবদ্ধতাটি ধোয়ার জন্য ব্যবহৃত গরম জলের তাপমাত্রার উপরের সীমা দিয়ে শুরু হয়, বহিরঙ্গন হিটিং সরঞ্জাম ব্যবহারের নিষেধাজ্ঞা।
তৃতীয় পর্যায়ে, স্টোরের ব্যবসায়ের সময়গুলি সংক্ষিপ্ত করার পাশাপাশি, "একেবারে প্রয়োজনীয় আন্দোলন" যেমন কাজ, বহিরাগত রোগী এবং শপিংয়ের সীমিত।
যখন শক্তির ঘাটতি গুরুতর হয়ে ওঠে, বৃহত্তর ব্যবহারকারীদের সরবরাহের সীমা চালু করা হয় এবং ফিল্মের স্ক্রিনিংটি চতুর্থ পর্যায়ে ব্যবহারের সীমাবদ্ধতা হিসাবে নিষিদ্ধ করা হয় এবং স্কি লিফটটি সরানো যায় না।
যদি ব্যবহারের বিধিনিষেধের একটি সিরিজ পর্যাপ্ত না হয় তবে অবশেষে একটি বিজ্ঞপ্তি ব্ল্যাকআউট প্রয়োগ করা হবে।

আবর্জনা ইউটিউবার বিওয়াইডি সম্পর্কে কথা বলে, তবে ব্যাটারিটি প্রথম স্থানে প্রচলিত পণ্যগুলির সাথে বজায় রাখা উচিত।
ওভার -দক্ষতার ব্যাটারি এবং দ্রুত চার্জারগুলি বর্তমান অবকাঠামো সহ্য করতে পারে না।
10 বছর ধরে বজায় রাখা যায় এমন বিদ্যুৎ সরবরাহ সরঞ্জামগুলি কেবল প্রায় 3 বছর ধরে অনুষ্ঠিত হয়েছে, এমনকি পাওয়ার নেটওয়ার্কও প্রতি তিন বছরে প্রতিস্থাপন করা হয়।
আমি জানি না যে রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়টি বিদ্যুতের বিলে চার্জ করা হবে।
আপনি হাসতে পারবেন না, উচ্চ -প্রান্তিক বৈদ্যুতিক যানবাহন দ্বারা প্রতি ইউনিট 100 বৈদ্যুতিক শক্তি শোষণ করতে পারবেন না। 11 মিনিটের মধ্যে ক্লান্তি।
যেহেতু এটি কোনও স্মার্ট গ্রিড নয়, পুরানো অবকাঠামো ক্ষতি মোটেই বিবেচনা করে না।
আপনি যদি ইভি ব্যবহার করেন তবে আপনাকে বিদ্যমান অবকাঠামোতে 100 গুণ বেশি অর্থ প্রদান করতে হবে।
সংরক্ষণের পরিবর্তে, ঝরনা জল বা বাড়িতে বিদ্যুতের জন্য পরিণত হয়।
বিদ্যুতের অভাবের কারণে জীবাশ্ম জ্বালানী বিদ্যুৎ কেন্দ্র, শব্দ এবং বায়ু দূষণ ত্রাণ নির্মাণ।

অনুমতি ব্যতীত জাপানি কর ব্যবহার করে এমন অবৈধ আইনগুলির সংখ্যা জাপানের কাছে এ জাতীয় চীনা debt ণের জন্য এই জাতীয় প্রতিস্থাপন এনেছে।
গণতন্ত্রের পরিপন্থী স্থানীয় সরকারগুলির জন্য বাসিন্দাদের কল্যাণ বাড়াতে উল্লেখযোগ্য বিপজ্জনক এমন কাজ
চীন, দক্ষিণ কোরিয়া, কোমেটো, সোশ্যাল ডেমোক্র্যাটিক পার্টি, কমিউনিস্ট পার্টি, সাংবিধানিক ডেমোক্র্যাটিক পার্টি, রিওয়া শিনসেঙ্গুমি
রিওয়া ইয়ামামোটো
ওয়ার্ল্ড ইউনিফিকেশন চার্চ
টিবিএস
গভর্নর তামাকী ডেনি
শরণার্থী সমর্থন সমিতি (জেআর)
মিয়ুকি কামিয়া
মোচিজুকি কিমুলা
টিভি টোকিও
ইচিরো ফুরুদেট
হিদ্যা সুগিও
হল ওকিনাওয়া সম্মেলন যা হেনোকোকে নতুন বেস বিল্ডিং করে না
শূন্য নির্গমন ল্যাব ওকিনাওয়া
রিয়োকোকু বিশ্ববিদ্যালয়
টাকি হোন্ডা টাকি অধ্যাপক
ইউকি মুরাই
স্থানীয় সরকার সংসদীয় স্বেচ্ছাসেবক
রাসাল ইশি
কিতায়া টাউন কাউন্সিল ইউমি নাকামুনে
মীরা হাসেগাওয়া
জাতিসংঘের মানবাধিকার বোর্ড
ইউনাইটেড নেশনস কাউন্সিল অফ হিউম্যান রাইটস পরিচালনা পর্ষদ
হক্কাইডো সংবাদপত্র
চাইনিজ সংবাদপত্র
চুনিচি শিম্বুন
শিনানো মেইনচি শিম্বুন
ফুকুশিমা পাবলিক নিউজ
কোবে শিম্বুন
রিউকিউ সম্প্রচার
রিউকিউ আসাহি ব্রডকাস্টিং কোং, লিমিটেড
রিউকিউ শিম্পো
কিয়োডো নিউজ
টোকিও শিম্বুন
শিনবুন লাল পতাকা
কিয়োটো সংবাদপত্র
নিগাতা প্রতিদিন
পশ্চিম নিপ্পন পত্রিকা
কোচি শিম্বুন
আসাহি শিম্বুন
মাইনিচি শিম্বুন
কাওয়াকিতা শিম্বুন
ওকিনাওয়া টাইমস
মহিলারা নিজেরাই
জাপান কৃষি সংবাদপত্র
সমস্ত ওকিনাওয়া সম্মেলন
রিম আওকি
মুছে ফেলতে না পারার ভয়।
যে দেশগুলি এবং সংস্থাগুলি এটি নিয়েছে তারা হ’ল কমিউনিস্ট।
আসুন মনিটর করুন

———————-
———————-

म कम्युनिष्ट मिडियाको बारेमा कुरा गर्दिन!
युरोपियन देशहरू बाइडी, zekra निर्वाचन चार्ज जीतलाइन र पावर आउटजरको तयारीको लागि आर्थिक गतिविधि रोकिन्छ! स्विजरल्याण्ड EVE प्रयोगमा सीमित छ।

युरोपमा विजयी परिणाम संकटको लागि तयारी गर्दै प्रगति भइरहेको छ। स्विट्जरल्याण्डले विद्युतीय सवारी साधन (eves) सहित एक सीमित योजना संकलित गरेको छ।
फ्रान्स र जर्मनीलाई नागरिक र स्थानीय सरकारहरूमा बिजुलीको धागामा कल र बेलायतले कोइलार्ड पावर प्लान्टहरूको अपरेशन विस्तार गर्नेछ, जुन बन्द हुने योजना बनाईएको थियो।
यद्यपि शक्तिको अभाव खुट्टामा अलि अलि नरम भयो, पावर बचत प्रयासको कारण, बिजुली आउटपेजको जोखिम भविष्यमा फस्नेछ।
स्विस सरकारले हालसालै सत्ताको अभावमा निर्भर गर्दै चार चरणमा फायर प्रयोगको लागि प्रस्ताव सारांश प्रदान गरेको छ।
प्रतिबन्धको लागि प्रतिबन्धको माथिल्लो सीमाको माथिल्लो सीमाको साथ सुरु हुन्छ, बाहिरी तटिएट उपकरणको प्रयोगमा प्रतिबन्धको साथ।
तेस्रो चरणमा, स्टोरको व्यापार घण्टा छोटो पार्नुको साथसाथै, "बिल्कुल आवश्यक आन्दोलनहरू" जस्तै काम, आउटपेन्ट, र शपिंग सीमित छन्।
जब शक्तिको अभाव गम्भीर हुन्छ, ठूला प्रयोगकर्ताहरूको आपूर्ति सीमा प्रस्तुत गरिएको छ, र फिल्म स्क्रीनिंग चौथो चरण प्रयोग प्रतिबन्धको रूपमा निषेध गरिएको छ, र स्की लिफ्ट सार्न सकिदैन।
यदि उपयोग प्रतिबन्धको एक श्रृंखला पर्याप्त छैन भने, एक गोलाकार ब्ल्याकआउट अन्तत: लागू गरिनेछ।

फोहोर Youtubber को बारे मा फोहोर वाक्य वाक्य, तर ब्याट्री पहिलो स्थान मा परम्परागत उत्पादनहरु संग राख्नु पर्छ।
ओभरप्रसाद ब्याट्री र द्रुत आरोप लगाउनेहरूले हालको पूर्वाधारको सामना गर्न सक्दैनन्।
10 बर्षसम्म कायम गर्न सकिने शक्ति आपूर्ति उपकरणहरू करिब years बर्षको लागि मात्र आयोजित गरिएको छ, र पावर नेटवर्कलाई प्रत्येक तीन तीन बर्षको प्रतिस्थापन गरिएको छ।
मलाई थाहा छैन कि मर्मत लागतलाई बिजुली बिलमा शुल्क लगाउनेछ।
तपाईं हाँस्न सक्नुहुन्न, उच्च-केन्द्रित इलेक्ट्रिक सवारीहरूले प्रति इकाई इ Engiltristrist ्ग्रेजी पावर अवशोषित गर्दछ। 11 मिनेटमा थकान।
किनभने यो स्मार्ट ग्रिड होइन, पुरानो पूर्वाधारले हानिलाई विचार गर्दैन।
यदि तपाइँ EV प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, अवस्थित पूर्वाधारमा 100 गुणा बढी पैसा तिर्नु पर्छ।
बचाउनुको सट्टा, नुहाउनुको सट्टा नुहाउने पानी हुन्छ वा बिजुलीको लागि घरमा।
शक्तिको अभावका कारण, जीसीयू ईन्धन पावर प्लान्ट, आवाज, र वायु प्रदूर राहतको निर्माण।

अनुमति बिना जापानी करहरू प्रयोग गर्ने अवैध कार्यहरूको संख्याले यस्तो चिनियाँ debt ण जापानलाई जापानमा पुर्यायो।
लोकतन्त्रको विपरीत भएका स्थानीय सरकारहरूको लागि बासिन्दाहरूको हित बृद्धि गर्नको लागि केही खतरनाक छ
चीन, दक्षिण कोरिया, Komeito, सामाजिक लोकतान्त्रिक पार्टी, कम्युनिष्ट लोकतान्त्रिक पार्टी, रेनिवा shinengomi
Reiwa yamamoto
विश्व एकीकरण चर्च
संकेत
राज्यपाल तामाकी डेनिकी
शरणार्थी समर्थन संघ (जार)
मियसकी कमैया
Mochzuki kimululu
टिभी टोकियो
Isirio frodudate
लुक्ने सुजियो
हल ओटनावा सम्मेलन जुन हेनोर्फ नयाँ बेस भवन बनाउँदैन
शून्य उत्सर्जन लाब ओकिनावा
Ryoookoku विश्वविद्यालय
Taki Honda taki को प्राध्यापक
Yuki moooi
स्थानीय सरकार संसदीय स्वयंसेवकहरू
RASAL ISHIHI
किताया टाउन परिषद यम्मी नाकमेन
मीरा हाइगावा
संयुक्त राष्ट्रका मानव अधिकार बोर्ड
संयुक्त राष्ट्रसंघीय मानव अधिकार बोर्ड को काउन्सिल
Hokkaido अखबार
चिनियाँ अखबार
चुन्नकी शिमलाबुन
Shinnoo मैदुशी शिमोन
Fukhusima सार्वजनिक समाचार
कोबे शिमबन
Ryukyu प्रसारण
Ryukyu Asaie प्रसारण कम्पनी, लिमिटेड।
Ryukyu shimjo
कोडो समाचार
टोकियो शिमोन
Shinbun रातो झण्डा
Kyto अखबार
Niigata दैनिक
पश्चिम निप्पन अखबार
Kochi shimbun
Asahi shimbun
मैन्यचिमी शिमोन
Kawakita shimbun
ओकिनावा समय
महिलाहरु आफैं
जापान कृषि अखबार
सबै ओकिनावा सम्मेलन
रिम अरोकी
मेट्न असमर्थताको डर हो।
ती देशहरू र संगठनहरू जसले यसलाई लगिन्छन् कम्युनिष्ट हुनेछन्।
मोनिटर गरौं

———————-
———————-

Aš nekalbu apie komunistinę žiniasklaidą!
Europos šalys, BYD, Zeekr Ev Momentinis apmokestinimas padidino gelbėjimo liniją ir sustabdė ekonominę veiklą ruošiantis elektros energijos tiekimo nutraukimo krizei! Šveicarija yra tik EV naudojimas.

Pasiruošimas elektros energijos tiekimo nutraukimo krizei Europoje progresuoja. Šveicarija sudarė ribotą elektros energijos naudojimo planą, įskaitant elektrines transporto priemones (EV).
Prancūzija ir Vokietija ragina elektros energijos tiekimo nutraukimą piliečiams ir vietos valdžios institucijoms, o JK pratęs anglies sukeltas elektrines, kurios buvo planuojamos uždaryti.
Nors dėl energijos taupymo pastangų galios trūkumas yra šiek tiek sušvelnintas, tikėtina, kad energijos nutraukimo rizika ateityje sumažės.
Šveicarijos vyriausybė neseniai apibendrino pasiūlymą apriboti energijos naudojimą į keturis etapus, atsižvelgiant į galios trūkumą.
Apribojimas prasideda nuo viršutinės karšto vandens, naudojamo skalbimui, temperatūros ribai, draudžiant naudoti lauko šildymo įrangą.
Trečiajame etape, ne tik sutrumpinus parduotuvės darbo valandas, bet ir EVS, išskyrus „absoliučiai būtinus judesius“, tokius kaip darbas, ambulatoriniai ir apsipirkimai.
Kai galios trūkumas tampa rimtas, pristatomas tiekimo riba dideliems vartotojams, o filmo patikra draudžiama kaip ketvirtojo etapo naudojimo apribojimas, o slidinėjimo pakėlimo negalima perkelti.
Jei neužtenka naudoti naudojimo apribojimų, galutinai bus įgyvendinta apskrito užtemimo.

„YouTuber“ šiukšlių kalba apie BYD, tačiau akumuliatorius visų pirma turėtų būti prižiūrimos su įprastais produktais.
Akumuliatoriaus ir greitosios įkrovikliai negali atlaikyti dabartinės infrastruktūros.
Maitinimo tiekimo įranga, kurią galima prižiūrėti 10 metų, buvo laikoma tik maždaug 3 metus, ir net maitinimo tinklas keičiamas kas trejus metus.
Nežinau, kad priežiūros išlaidos bus apmokestintos už elektros energijos sąskaitą.
Negalite juoktis, absorbuoti 100 elektros energijos vienetui pagal aukštas elektrines transporto priemones. Išmetimas per 11 minučių.
Kadangi tai nėra išmanusis tinklas, senoji infrastruktūra visai nesvarsto žalos.
Jei naudojate EV, turite sumokėti 100 kartų daugiau pinigų esamai infrastruktūrai.
Užuot taupę, dušas tampa vandeniu ar namuose elektros energijai.
Dėl galios trūkumo, iškastinio kuro elektrinių statyba, triukšmas ir oro taršos mažinimas.

Nelegalių veiksmų, kuriuose buvo naudojami Japonijos mokesčiai be leidimo, skaičius atnešė tokią Kinijos skolą Japonijai.
Vietos valdžios, prieštaraujančios demokratijai, gyventojų gerovei didinti veiksmus, kurie yra labai pavojingi
Kinija, Pietų Korėja, Komeito, socialdemokratų partija, komunistų partija, Konstitucinė demokratų partija, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
Pasaulio suvienijimo bažnyčia
TBS
Gubernatorius Tamaki Denny
Pabėgėlių palaikymo asociacija (JAR)
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
TV TOKYO
Ichiro Furudate
Hideya Sugio
„Hall Okinawa“ konferencija, kuri nepadaro „Henoko“ naujo bazinio pastato
Nulio emisijos laboratorija Okinava
Ryokoku universitetas
Taki Honda Taki profesorius
Yuki Muroi
Vietos valdžios parlamento savanoriai
Rasal Ishii
Kitaya miesto taryba Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
JT Žmogaus teisių valdyba
Jungtinių Tautų Žmogaus teisių direktorių tarybos taryba
„Hokkaido“ laikraštis
Kinijos laikraštis
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
„Fukushima“ viešos naujienos
Kobe Shimbun
Ryukyu transliacija
„Ryukyu Asahi Broadcasting Co.“, Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo naujienos
Tokijo Shimbun
Shinbun Raudona vėliava
Kioto laikraštis
Niigata kasdien
„West Nippon“ laikraštis
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinavos laikai
Pačios moterys
Japonijos žemės ūkio laikraštis
Visa Okinavos konferencija
RIM Aoki
Yra baimė negalėti ištrinti.
Šalys ir organizacijos, kurios tai priėmė, bus komunistinės.
Stebėkime

———————-
———————-

Sizungumzi juu ya media ya Kikomunisti!
Nchi za Ulaya, BYD, malipo ya mara moja ya Zeekr EV iliongezea njia ya kuishi na kusimamisha shughuli za kiuchumi katika kuandaa shida ya kukatika kwa umeme! Uswizi ni mdogo kwa matumizi ya EV.

Kujiandaa kwa shida ya kukatika kwa umeme huko Uropa kunaendelea. Uswizi imeandaa mpango mdogo wa utumiaji wa umeme, pamoja na magari ya umeme (EVs).
Ufaransa na Ujerumani zinataka kukamilika kwa umeme kwa raia na serikali za mitaa, na Uingereza itaongeza operesheni ya mitambo ya nguvu ya makaa ya mawe, ambayo ilipangwa kufungwa.
Ingawa uhaba wa nguvu hutiwa laini kidogo kwa miguu kutokana na juhudi za kuokoa nguvu, hatari ya kukatika kwa umeme inaweza kuanguka katika siku zijazo.
Serikali ya Uswizi hivi karibuni imetoa muhtasari wa pendekezo la kuzuia matumizi ya nguvu katika hatua nne, kulingana na ukosefu wa nguvu.
Kizuizi huanza na kikomo cha juu cha joto la maji ya moto yanayotumiwa kwa kuosha, marufuku ya matumizi ya vifaa vya joto vya nje.
Katika hatua ya tatu, pamoja na kufupisha masaa ya biashara ya duka, EVs mbali na "harakati muhimu kabisa" kama vile kazi, nje, na ununuzi ni mdogo.
Wakati uhaba wa nguvu unakuwa mkubwa, kikomo cha usambazaji kwa watumiaji wakubwa huletwa, na uchunguzi wa filamu ni marufuku kama kizuizi cha matumizi ya hatua ya nne, na kuinua ski hakuwezi kuhamishwa.
Ikiwa safu ya vizuizi vya matumizi haitoshi, kuzima kwa mviringo hatimaye kutatekelezwa.

Mazungumzo ya takataka huzungumza juu ya BYD, lakini betri inapaswa kudumishwa na bidhaa za kawaida hapo kwanza.
Betri ya juu zaidi na chaja za haraka haziwezi kuhimili miundombinu ya sasa.
Vifaa vya usambazaji wa umeme ambavyo vinaweza kudumishwa kwa miaka 10 vimefanyika kwa karibu miaka 3, na hata mtandao wa nguvu hubadilishwa kila miaka mitatu.
Sijui kuwa gharama ya matengenezo itatozwa kwenye muswada wa umeme.
Hauwezi kucheka, kuchukua nguvu ya umeme 100 kwa kila kitengo na magari ya umeme ya juu. Kuchoka kwa dakika 11.
Kwa sababu sio gridi ya smart, miundombinu ya zamani haizingatii uharibifu kabisa.
Ikiwa unatumia EV, unahitaji kulipa pesa zaidi mara 100 kwa miundombinu iliyopo.
Badala ya kuokoa, kuoga huwa maji au nyumbani kwa umeme.
Kwa sababu ya ukosefu wa nguvu, ujenzi wa mimea ya nguvu ya mafuta, kelele, na unafuu wa uchafuzi wa hewa.

Idadi ya vitendo haramu ambavyo vilitumia ushuru wa Kijapani bila ruhusa vilileta uingizwaji kama huo wa deni kama hilo la Wachina huko Japan.
Vitendo ambavyo ni hatari sana kuongeza ustawi wa wakaazi kwa serikali za mitaa ambazo ni kinyume na demokrasia
Uchina, Korea Kusini, Komeito, Chama cha Kidemokrasia cha Jamii, Chama cha Kikomunisti, Chama cha Kidemokrasia cha Katiba, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
Kanisa la Umoja wa Dunia
TBS
Gavana Tamaki Denny
Chama cha Msaada wa Wakimbizi (JAR)
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
TV Tokyo
Ichiro Furudate
Hideya Sugio
Mkutano wa Hall Okinawa ambao haufanyi ujenzi mpya wa msingi wa Henoko
Zero chafu Lab Okinawa
Chuo Kikuu cha Ryokoku
Profesa wa Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Wajitolea wa Bunge la Serikali za Mitaa
Rasal Ishii
Baraza la Jiji la Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
Bodi ya Haki za Binadamu ya UN
Baraza la Wakurugenzi la Haki za Binadamu la Umoja wa Mataifa
Gazeti la Hokkaido
Gazeti la China
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Habari za umma za Fukushima
Kobe Shimbun
Utangazaji wa Ryukyu
Ryukyu Asahi Matangazo ya Co, Ltd.
Ryukyu Shimpo
Habari za Kyodo
Tokyo Shimbun
Bendera nyekundu ya Shinbun
Gazeti la Kyoto
Niigata kila siku
Gazeti la West Nippon
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa nyakati
Wanawake wenyewe
Japan Gazeti la Kilimo
Mkutano wote wa Okinawa
Rim Aoki
Ni hofu ya kutoweza kufuta.
Nchi na mashirika ambayo yamechukua hii itakuwa ya Kikomunisti.
Wacha tuangalie

———————-
———————-

共産メディアは語らない!
欧州各国、BYD、Zeekr EVの瞬間急速充電でライフラインに超負荷の増加、停電危機に備え経済活動を停止!スイスはEV利用制限

欧州各国で停電危機への備えが進んでいる。スイスは電気自動車(EV)を含む電力使用の制限計画をまとめた。
フランスやドイツは停電対策を市民や自治体に呼びかけ、英国は閉鎖予定だった石炭火力発電所の稼働を延長する。
節電努力などで足元では電力不足はやや和らいでいるものの、停電リスクは今後も企業活動や市民の暮らしに影を落としそうだ。
スイス政府はこのほど、電力の不足状況に応じて電力使用を4段階に分けて制限する対応案をまとめた。
制限は洗濯に使うお湯の温度の上限設定や屋外用の暖房器具の使用禁止などから始まる。
第3段階に至ると店舗の営業時間の短縮などに加え、仕事や通院、買い物といった「絶対に必要な移動」以外のEV利用が制限される。
電力不足が深刻化すると大口利用者への供給制限が導入されるほか、4段階目の使用制限として映画上映が禁止され、スキー場のリフトも動かせなくなる。
一連の利用制限でも不十分な場合、最終的に輪番停電が実施される。

ゴミのユーチューバーが、はBYDを語るが、そもそもバッテリーは従来の製品で維持すべきである。
過大な容量のバッテリー、急速充電器は、現行のインフラは耐えられない。
10年維持できる給電設備は、3年ほどしか持たず、送電網さえ3年毎の交換で電気事業社は、
維持費を、電気代に乗せる事を知らない。
笑えない、高級な電気自動車によって1台あたり、100家分の電力を吸い取る。11分で枯渇する。
スマートグリッドで無いため、古いインフラが破損を全く考えていない。
EVを利用するなら、既存のインフラに100倍のお金を支払わせる必要がある。
節約と言うより、公平の前に、シャワーが水になったり、電気利用に家庭に
電力不足に、化石燃料発電所の建設、騒音、大気汚染の緩和を実施。

日本の税金を許可なく使途した違法行為の数々は、このような中国負債の肩代わりを日本に持ち込んでいる。
民主主義に反した地方自治体の本分、住民の福祉の増進を著しく危険にさらしている行為
中国、韓国、公明党、社民党、共産党、立憲民主党、れいわ新選組
れいわ山本太郎
世界統一教会
TBS
玉城デニー知事
難民支援協会(JAR)
神谷みゆき
望月衣塑子
テレビ東京
古舘伊知郎
杉尾ひでや
辺野古新基地を造らせないホール沖縄会議
ゼロエミッションラボ沖縄
龍谷大学
本多滝夫教授
室井佑月
自治体議員有志の会
ラサール石井
北谷町議会 仲宗根由美
長谷川ミラ
国連人権理事会
国連人権理事会の恣意的拘禁国連部会
北海道新聞
中国新聞
中日新聞
信濃毎日新聞
福島民報
神戸新聞
琉球放送
琉球朝日放送株式会社
琉球新報
共同通信
東京新聞
しんぶん赤旗
京都新聞
新潟日報
西日本新聞
高知新聞
朝日新聞
毎日新聞
河北新聞
沖縄タイムス
女性自身
日本農業新聞
オール沖縄会議
青木理
は、消せない事を恐怖せよって事だよ。
これに乗じた国や組織は、共産だろう。
監視しよう

———————-
———————-

Ne govorim o komunističnih medijih!
Evropske države, BYD, ZEEKR EV trenutno polnjenje je povečalo življenjsko dobo in ustavile gospodarsko dejavnost v pripravi na krizo izpada električne energije! Švica je omejena na uporabo EV.

Priprava na krizo izpada električne energije v Evropi napreduje. Švica je sestavila omejen načrt za porabo električne energije, vključno z električnimi vozili (EV).
Francija in Nemčija pozivata k izpadu električne energije državljanom in lokalnim upravam, Združeno kraljestvo pa bo razširilo delovanje elektrarn na premog, ki naj bi bile zaprte.
Čeprav se pomanjkanje moči zaradi prizadevanj za varčevanje z energijo nekoliko zmehča, bo tveganje za izpad električne energije verjetno padlo v prihodnosti.
Švicarska vlada je pred kratkim povzela predlog za omejitev porabe moči na štiri stopnje, odvisno od pomanjkanja moči.
Omejitev se začne z zgornjo mejo temperature vroče vode, ki se uporablja za pranje, prepoved uporabe zunanje ogrevalne opreme.
V tretji stopnji so poleg skrajšanja delovnega časa trgovine EV -ji, ki niso "nujno potrebni premiki", kot so delo, ambulanta in nakupovanje, omejena.
Ko pomanjkanje moči postane resno, se uvede meja ponudbe za velike uporabnike, pregled filma pa je prepovedano kot omejitev četrte stopnje uporabe in smučarskega dvigala ni mogoče premakniti.
Če niz omejitev uporabe ni dovolj, bo sčasoma uvedena krožna odpad.

S smeti YouTuber govori o BYD, vendar je treba baterijo najprej vzdrževati z običajnimi izdelki.
Prekomerna baterija in hitri polnilniki ne morejo zdržati trenutne infrastrukture.
Oprema za oskrbo z napajanjem, ki jo je mogoče vzdrževati 10 let, poteka le približno 3 leta, celo električno omrežje pa se zamenja vsaka tri leta.
Ne vem, da bodo stroški vzdrževanja zaračunani na računu za elektriko.
Ne morete se smejati, absorbirate 100 električne energije na enoto z električnimi vozili z visokim koncem. Izpuh v 11 minutah.
Ker ne gre za pametno omrežje, stara infrastruktura sploh ne upošteva škode.
Če uporabljate EV, morate za obstoječo infrastrukturo plačati 100 -krat več denarja.
Namesto da prihrani, tuš postane voda ali doma za elektriko.
Zaradi pomanjkanja moči je bila konstrukcija električnih elektrarn fosilnih goriv, ​​hrupa in onesnaževanja zraka.

Število nezakonitih dejanj, ki so brez dovoljenja uporabljali japonske davke, je Japonsko prineslo takšno zamenjavo za tak kitajski dolg.
Dejanja, ki so bistveno nevarna za povečanje blaginje prebivalcev za lokalne vlade, ki so v nasprotju z demokracijo
Kitajska, Južna Koreja, Komeito, Socialdemokratska stranka, Komunistična stranka, ustavna demokratična stranka, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
Cerkev svetovnega združevanja
TBS
Guverner Tamaki Denny
Združenje za podporo beguncem (JAR)
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
TV Tokio
Ichiro fudate
Hideya Sugio
Hall Okinawa konferenca, ki Henoko ne postane nova bazna zgradba
Laboratorij za ničelno emisij okinawa
Univerza Ryokoku
Profesor Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Parlamentarni prostovoljci lokalne uprave
Rasal ishii
Mestni svet Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
Odbor za človekove pravice ZN
Upravni odbor za človekove pravice Združenih narodov
Časopis Hokkaido
Kitajski časopis
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Javne novice Fukushima
Kobe Shimbun
Ryukyu Broadcasting
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu shimpo
Kyodo News
Tokio Shimbun
Rdeča zastava Shinbun
Kjotski časopis
Niigata vsak dan
Časopis West Nippon
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Same ženske
Japonski kmetijski časopis
Vsa konferenca Okinawa
Rim aoki
Je strah, da ne bi mogel izbrisati.
Države in organizacije, ki so to sprejele, bodo komunistične.
Nadzonimo

———————-
———————-

Ne govorim o komunističkim medijima!
Europske zemlje, BYD, Zeekr EV trenutna punjenje povećala je cjeloživotnu i zaustavila ekonomsku aktivnost u pripremi za krizu za prekid struje! Švicarska je ograničena na korištenje eV-a.

Priprema za krizu za prekid energije u Evropi napreduje. Švicarska je sastavila ograničen plan za upotrebu električne energije, uključujući električna vozila (EVS).
Francuska i Njemačka pozivaju na podočnju moći građanima i lokalnim vlastima, a Velika Britanija će proširiti rad elektrana na ugalj, koji su trebali biti zatvoreni.
Iako je nestašica moći blago omekšana na nogama zbog napora uštede energije, rizik od prekida moći će vjerovatno pasti u budućnosti.
Švicarska vlada nedavno je sažeta prijedlog za ograničavanje upotrebe moći u četiri faze, ovisno o nedostatku moći.
Ograničenje započinje gornjom granicom temperature vruće vode koja se koristi za pranje, zabranu upotrebe vanjskog grijanja opreme.
U trećoj fazi, pored skraćivanja radnog vremena trgovine, EVS osim "apsolutno potrebnih pokreta", poput rada, ambulante i kupovine su ograničeni.
Kada se nedostatak moći postane ozbiljan, uvodi se granica opskrbe velikim korisnicima, a zaslon filma zabranjen je kao četvrta ograničenja upotrebe, a žičara se ne može premjestiti.
Ako se niz ograničenja upotrebe nisu dovoljni, na kraju će se provesti kružni zamklađenje.

Garbage Youtuber razgovara o BYD-u, ali bateriju treba održavati sa konvencionalnim proizvodima na prvom mjestu.
Prekoračenje baterije i brzi punjači ne mogu izdržati trenutnu infrastrukturu.
Oprema za napajanje koja se može održavati za 10 godina održana je samo oko 3 godine, pa se čak i elektroenergetska mreža zamijenjena svake tri godine.
Ne znam da će troškovi održavanja naplaćivati ​​na računu za električnu energiju.
Ne možete se smejati, apsorbirati 100 električne energije po jedinici pomoću visokoend električnih vozila. Ispuh za 11 minuta.
Budući da to nije pametna mreža, stara infrastruktura uopće ne smatra štetu.
Ako koristite EV, morate platiti 100 puta više novca na postojeću infrastrukturu.
Umjesto uštede, tuš postaje voda ili kod kuće za električnu energiju.
Zbog nedostatka moći, izgradnja elektrana na fosilni gorivo, buku i olakšice zagađenja zraka.

Broj nezakonitih djela koji su japanski porezi koristili bez dozvole donio je takvu zamjenu za takav kineski dug u Japan.
Djela koja su značajno opasna za povećanje dobrobiti stanovnika za lokalne samouprave koje su suprotno demokratiji
Kina, Južna Koreja, Komeito, Socijaldemokratska stranka, Komunistička partija, Ustavna demokratska stranka, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
Svjetska crkva ujedinjenja
TBS
Guverner Tamaki Denny
Udruženje za podršku izbjeglicama (JAR)
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
TV Tokio
Ichiro Furudate
Hideya Sugio
Hall Okinawa konferencija koja ne čini Henokovu novu baznu zgradu
Lab ZERO Emision Lab Okinawa
Univerzitet Ryokoku
Profesor Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Parlamentarni volonteri lokalne uprave
Rasal Ishii
Gradsko vijeće Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
UN-ov odbor za ljudska prava
Vijeće za ljudska prava Ujedinjenih naroda
Hokkaido novine
Kineske novine
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Fukushima Javne vijesti
Kobe Shimbun
Ryukyu emitovanje
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
KYODO VIJESTI
Tokio Shimbun
Shinbun Crvena zastava
Kjoto novine
Niigata dnevno
Novine zapadnih nippona
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Žene sami
Japanski poljoprivredni novine
Sva Okinawa konferencija
Rim Aoki
Je strah da se ne može izbrisati.
Zemlje i organizacije koje su uzele ovo biće komunističko.
Hajde da nadgledamo

———————-

煽るだけで全く何もしないメディアは不要!世界でEVオワコンなのに何故、世界トップのトヨタがここでもBYDやテスラの為に補助金を出す政府はゴミ!There is no need for media that does nothing at all! There is no media that does nothing at all because it is instigated! Why is the world’s top Toyota aid for BYD and Tesla, even though it’s EV Owacon in the world, is garbage!

煽るだけで全く何もしないメディアは不要!
世界でEVオワコンなのに何故、世界トップのトヨタがここでもBYDやテスラの為に補助金を出す政府はゴミ!

中国BYDとEV産業】世界トップのトヨタがここでも・・・青山繁晴さんが経済界について話してくれました
三重県でBYDはエコカー対象車はあ?お前補助金の日本の血税で何故に中国共産に支払わなければならない極悪。
経営陣が中国共産党と密接かつ直接的な関係を持っている公司=国営企業そのもの
中には、国営の軍事産業大手の研究所で調査を指揮している役員が取締役にいる。

BYD大株バフェット、テスラは、ソロスは、電気自動車の株を利益確定で手放した。
米国曰く、電気自動車は、10分は快適だ、その後はどこで充電しようとストレスが最後まで発生する。
部品数も少ないため、雇用は守られず、生産がすべて中国になる。
それでも良いのか?と議論されている。
日本たタクシーは、すべてLPガスである、よって非常に価格が安定しているのに、アホみたいな電気を使って
運航、サービスする側にすべての負担となる。
運搬トラックは、電気バッテリーがかなり重いため、積載量は65%になる。エコどころか産業を崩壊させるのである。
今の官僚は、現場を知らなすぎる。現場を経験せよ。
それらを一切報道しない、官僚も恐怖っである。

本来あるべき、著しく危険にさらしている行為が、そもそも人権侵害、民主主義破棄
民主主義に反した地方自治体の本分、住民の福祉の増進を著しく危険にさらしている行為
中国、韓国、社民党、共産党、立憲民主党、れいわ新選組
れいわ山本太郎
世界統一教会
TBS
玉城デニー知事
神谷みゆき
望月衣塑子
古舘伊知郎
杉尾ひでや
辺野古新基地を造らせないホール沖縄会議
ゼロエミッションラボ沖縄
龍谷大学
本多滝夫教授
室井佑月
自治体議員有志の会
ラサール石井
北谷町議会 仲宗根由美
長谷川ミラ
国連人権理事会
国連人権理事会の恣意的拘禁国連部会
北海道新聞
中国新聞
中日新聞
信濃毎日新聞
福島民報
神戸新聞
琉球放送
琉球朝日放送株式会社
琉球新報
共同通信
東京新聞
しんぶん赤旗
京都新聞
新潟日報
西日本新聞
高知新聞
朝日新聞
毎日新聞
河北新聞
沖縄タイムス
女性自身
日本農業新聞
オール沖縄会議
青木理
は、消せない事を恐怖せよって事だよ。
これに乗じた国や組織は、共産だろう。
監視しよう。
———————-
———————–

There is no need for media that does nothing at all!
There is no media that does nothing at all because it is instigated! Why is the world’s top Toyota aid for BYD and Tesla, even though it’s EV Owacon in the world, is garbage!

China BYD and EV Industry] The world’s top Toyota … Shigeharu Aoyama talked about the business community.
Is there a car eligible for eco -cars in Mie Prefecture? The evil that you have to pay to China Communist in the Japanese blood tax of your subsidy.
A boss whose management is closely and directly related to the Chinese Communist Party = state -owned company itself
Among them, the directors who conduct a survey at a research institute at a major state -owned military industry are directors.

Byd big shares Buffett, Tesla, Soros let go of electric vehicles with profits.
According to the United States, electric vehicles are comfortable for 10 minutes, and then stress occurs to the end no matter where they are charged.
Because the number of parts is small, employment is not protected, and all production becomes China.
Is that okay? Is discussed.
All Japanese taxis are LP gas, so the price is very stable, but using electricity like stupid.
All burden on the operating and service side.
Transport trucks have a fairly heavy electric battery, so the loading capacity is 65%. In addition to eco -friendly, it collapses the industry.
The bureaucrats today don’t know too much about the site. Experience the site.
The bureaucrats who do not report at all are scary.

The act that should be, significantly dangerous, abandoned human rights violations and democracy in the first place
Acts that are significantly dangerous to increase the welfare of residents for local governments that are contrary to democracy
China, South Korea, Social Democratic Party, Communist Party, Constitutional Democratic Party, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
World Unification Church
TBS
Governor Tamaki Denny
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
Ichiro Furudate
Hideya Sugio
Hall Okinawa Conference that does not make Henoko New Base Building
Zero Emission Lab Okinawa
Ryokoku University
Professor of Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Local government parliamentary volunteers
Rasal Ishii
Kitaya Town Council Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
UN Human Rights Board
The United Nations Council of Human Rights Board of Directors
Hokkaido newspaper
Chinese newspaper
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Fukushima public news
Kobe Shimbun
Ryukyu Broadcasting
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Tokyo Shimbun
Shinbun Red Flag
Kyoto newspaper
Niigata Daily
West Nippon Newspaper
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Women themselves
Japan Agricultural Newspaper
All Okinawa Conference
Rim Aoki
Is a fear of being unable to erase.
The countries and organizations that have taken this will be communist.
Let’s monitor

———————-
———————-

根本沒有任何無能為力的媒體!
沒有媒體什麼也沒做,因為它是煽動的!為什麼世界上的豐田最大的援助是Byd和Tesla的援助,即使它是世界上的Ev Owacon,這是垃圾!

中國Byd和EV行業]世界上最頂級的豐田汽車… Shigeharu Aoyama談論了商業界。
是否有符合MIE縣生態汽車的汽車? 您必須向中國共產黨付出的邪惡,以您的補貼的日本血液稅。
一個老闆,其管理層與中國共產黨密切相關=國家擁有的公司本身
其中,在主要州立軍事行業的研究所進行調查的董事是董事。

Byd Big Shares Buffett,Tesla,Soros釋放了利潤的電動汽車。
根據美國的說法,電動汽車舒適10分鐘,然後無論收費何處,都會發生壓力。
由於零件的數量很少,因此沒有受到保護,所有生產都變成了中國。
可以嗎? 討論。
所有日本出租車都是LP氣體,因此價格非常穩定,但是使用愚蠢的電力。
所有負擔在運營和服務方面。
運輸卡車的電池相當重,因此加載能力為65%。 除了友好的環境外,它還崩潰了。
今天的官僚對該網站不太了解。 體驗網站。
根本沒有舉報的官僚令人恐懼。

首先,應該顯著危險地放棄侵犯人權和民主的行為
與民主相反的地方政府居民的福利非常危險的行為
中國,韓國,社會民主黨,共產黨,憲法民主黨,瑞瓦·辛辛格(Reiwa Shinsengumi)
Yamamoto Reiwa
世界統一教堂
TBS
州長塔瑪基·丹尼(Tamaki Denny)
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
伊希羅·弗魯德(Ichiro Furdate)
hideya sugio
沒有使Henoko新基地大樓的沖繩大會會議
零排放實驗室沖繩
Ryokoku大學
Taki Honda Taki教授
Yuki Muroi
地方政府議會誌願者
rasal ishii
Kitaya鎮議會Yumi Nakamune
米拉·澤川
聯合國人權委員會
聯合國人權董事會理事會
北海道報紙
中國報紙
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
福島公共新聞
科比·辛布恩(Kobe Shimbun)
Ryukyu廣播
Ryukyu Asahi廣播公司有限公司
Ryukyu Shimpo
Kyodo新聞
東京新邦
Shinbun危險信號
京都報紙
Niigata每天
西日本報紙
高知辛布恩
asahi shimbun
Mainichi Shimbun
卡瓦基塔·辛布恩(Kawakita Shimbun)
沖繩時報
女人自己
日本農業報紙
所有沖繩會議
RIM Aoki
害怕無法擦除。
採取這件事的國家和組織將是共產主義者。
讓我們監視

———————-
———————-

نیازی به رسانه ای نیست که به هیچ وجه کاری انجام نمی دهد!
هیچ رسانه ای وجود ندارد که به هیچ وجه کاری انجام ندهد زیرا تحریک شده است! چرا بهترین کمک های تویوتا در جهان برای BYD و تسلا ، حتی اگر این در جهان باشد ، زباله است!

چین BYD و EV صنعت] برترین تویوتا جهان … شیگهرو Aoyama در مورد جامعه تجارت صحبت کرد.
آیا یک اتومبیل واجد شرایط برای محیط زیست در بخشدار MIE واجد شرایط است؟ بدی که باید در مالیات خون ژاپن یارانه خود به کمونیست چین بپردازید.
رئیسی که مدیریت آن از نزدیک و مستقیم با حزب کمونیست چین = خود شرکت دولتی ارتباط دارد
در میان آنها ، مدیرانی که یک نظرسنجی را در یک موسسه تحقیقاتی در یک صنعت بزرگ نظامی در کشور انجام می دهند ، مدیر هستند.

BYD BIG سهام بوفه ، تسلا ، سوروس وسایل نقلیه برقی را با سود رها کرد.
به گفته ایالات متحده ، وسایل نقلیه برقی به مدت 10 دقیقه راحت هستند و پس از آن استرس تا پایان بدون توجه به هزینه آنها رخ می دهد.
از آنجا که تعداد قطعات اندک است ، اشتغال محافظت نمی شود و تمام تولید به چین تبدیل می شود.
خوبه؟ بحث شده است
تمام تاکسی های ژاپنی گاز LP هستند ، بنابراین قیمت بسیار پایدار است ، اما با استفاده از برق مانند احمق.
تمام بار در سمت عملیاتی و خدماتی.
کامیون های حمل و نقل باتری برقی نسبتاً سنگین دارند ، بنابراین ظرفیت بارگذاری 65 ٪ است. علاوه بر محیط زیست دوستانه ، صنعت فرو می ریزد.
بوروکرات ها امروز زیاد در مورد سایت نمی دانند. سایت را تجربه کنید.
بوروکرات هایی که به هیچ وجه گزارش نمی دهند ترسناک هستند.

عملی که باید به طور قابل توجهی خطرناک باشد ، در وهله اول تخلفات حقوق بشر و دموکراسی را رها کرد
اقداماتی که برای افزایش رفاه ساکنان برای دولت های محلی که خلاف دموکراسی هستند ، به طور قابل توجهی خطرناک هستند
چین ، کره جنوبی ، حزب سوسیال دموکرات ، حزب کمونیست ، حزب دموکراتیک قانون اساسی ، ریوا شینسنگومی
ریووا یاماموتو
کلیسای وحدت جهانی
TBS
فرماندار تاماکی دنی
میوکی کامیا
موچیزوکی کیمولا
ایچیرو فری
Hideya Sugio
کنفرانس هال اوکیناوا که ساختمان پایه جدید Henoko را ایجاد نمی کند
آزمایشگاه انتشار صفر اوکیناوا
دانشگاه Ryokoku
استاد تاکی هوندا تاکی
یوکی مورو
داوطلبان پارلمانی دولت محلی
راسال ایشی
شورای شهر کیتایا یومی ناکامون
میرا هاسگاوا
هیئت حقوق بشر سازمان ملل
شورای حقوق بشر شورای سازمان ملل متحد
روزنامه هوکایدو
روزنامه چینی
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
اخبار عمومی فوکوشیما
کوبه شیمبون
پخش Ryukyu
شرکت پخش Ryukyu Asahi ، Ltd.
ریوکیو شیمپو
اخبار کیودو
توکیو شیمبون
پرچم قرمز شینبون
روزنامه کیوتو
niigata روزانه
روزنامه وست نیپون
کوچی شیمبون
آساهی شیمبون
Mainichi Shimbun
کاواکیتا شیمبون
زمانهای اوکیناوا
خود زنان
روزنامه کشاورزی ژاپن
تمام کنفرانس اوکیناوا
لبه آکی
ترس از عدم امکان پاک کردن است.
کشورها و سازمان هایی که این کار را انجام داده اند کمونیستی خواهند بود.
بیایید نظارت کنیم

———————-
———————-

ليست هناك حاجة لوسائل الإعلام التي لا تفعل شيئًا على الإطلاق!
لا يوجد أي وسائط لا تفعل شيئًا على الإطلاق لأنه يتم التحريض عليه! لماذا تعتبر أفضل مساعدة تويوتا في العالم لـ BYD و Tesla ، على الرغم من أنها ev owacon في العالم ، هي القمامة!

الصين BYD وصناعة EV] أفضل تويوتا في العالم … تحدث شيجهرو أوياما عن مجتمع الأعمال.
هل هناك سيارة مؤهلة للحصول على سيارات بيئية في محافظة MIE؟ الشر الذي يجب أن تدفعه إلى الصين الشيوعي في ضريبة الدم اليابانية لدعمك.
مدرب ترتبط إدارته ارتباطًا وثيقًا ومباشر بالحزب الشيوعي الصيني = الشركة المملوكة للدولة نفسها
من بينهم ، فإن المديرين الذين يجريون دراسة استقصائية في معهد الأبحاث في صناعة عسكرية مملوكة للدولة هم مديرين.

BYD BIG Shares Buffett و Tesla و Soros ترك السيارات الكهربائية بأرباح.
وفقًا للولايات المتحدة ، فإن السيارات الكهربائية مريحة لمدة 10 دقائق ، ثم يحدث الإجهاد حتى النهاية بغض النظر عن مكان توجيه الاتهام إليها.
نظرًا لأن عدد الأجزاء صغيرة ، فإن العمالة غير محمية ، ويصبح كل الإنتاج الصين.
هل هذا مقبول؟ تم نقاشها.
جميع سيارات الأجرة اليابانية هي غاز LP ، وبالتالي فإن السعر مستقر للغاية ، ولكن باستخدام الكهرباء مثل الغباء.
كل عبء على جانب التشغيل والخدمة.
تحتوي شاحنات النقل على بطارية كهربائية ثقيلة إلى حد ما ، وبالتالي فإن سعة التحميل هي 65 ٪. بالإضافة إلى Eco -FINDLY ، فإنه ينهار الصناعة.
البيروقراطيون اليوم لا يعرفون الكثير عن الموقع. تجربة الموقع.
البيروقراطيون الذين لا يبلغون على الإطلاق مخيفون.

الفعل الذي ينبغي أن يكون ، خطير للغاية ، انتهاكات حقوق الإنسان والديمقراطية في المقام الأول
الأفعال التي تشكل خطورة إلى حد كبير لزيادة رفاهية السكان للحكومات المحلية التي تتعارض مع الديمقراطية
الصين ، كوريا الجنوبية ، الحزب الديمقراطي الاجتماعي ، الحزب الشيوعي ، الحزب الديمقراطي الدستوري ، ريوا شينجومي
ريوا ياماموتو
كنيسة توحيد العالم
TBS
الحاكم تاماكي ديني
ميوكي كاميا
Mochizuki Kimula
إيشيرو Furudate
Hideya Sugio
مؤتمر هول أوكيناوا الذي لا يجعل هينوكو بناء قاعدة جديدة
صفر انبعاثات مختبر أوكيناوا
جامعة ريوكوكو
أستاذة تاكي هوندا تاكي
يوكي موروي
المتطوعون البرلمانيون الحكوميون المحليون
راسال إيشي
مجلس مدينة كيتايا يومي ناكامون
ميرا هاسيغاوا
مجلس حقوق الإنسان الأمم المتحدة
مجلس إدارة الأمم المتحدة لحقوق الإنسان
صحيفة هوكايدو
صحيفة صينية
تشونيتشي شيمبون
Shinano Mainichi Shimbun
أخبار فوكوشيما العامة
كوبي شيمبون
Ryukyu البث
شركة Ryukyu Asahi Broadcasting Co. ، Ltd.
Ryukyu shimpo
أخبار كيودو
طوكيو شيمبون
العلم الأحمر شينبون
صحيفة كيوتو
نيغاتا يوميا
صحيفة غرب نيبون
كوتشي شيمبون
أساهي شيمبون
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
أوقات أوكيناوا
النساء أنفسهن
اليابان الصحيفة الزراعية
كل مؤتمر أوكيناوا
ريم أوكي
هو خوف من عدم القدرة على محو.
الدول والمنظمات التي اتخذت هذا ستكون شيوعية.
دعونا نراقب

———————-
———————-

Es besteht keine Notwendigkeit für Medien, die überhaupt nichts tun!
Es gibt keine Medien, die überhaupt nichts tun, weil es angeleitet wird! Warum ist der weltweit führende Toyota -Hilfe für BYD und Tesla, obwohl es EV Owacon in der Welt ist, ist Müll!

China BYD und EV -Industrie] Der weltweit führende Toyota … Shigeharu Aoyama sprach über die Geschäftswelt.
Gibt es ein Auto, das in der Präfektur der Mie -Präfektur für Öko -Autos berechtigt ist? Das Böse, das Sie an China mit der japanischen Blutsteuer Ihrer Subvention an China zahlen müssen.
Ein Chef, dessen Management eng und direkt mit der Kommunistischen Partei der chinesischen Partei zusammenhängt.
Unter ihnen sind die Direktoren, die eine Umfrage an einem Forschungsinstitut an einer großartigen Militärindustrie durchführen, Direktoren.

Byd Big Shares Buffett, Tesla, Soros ließen Elektrofahrzeuge mit Gewinnen los.
Nach Angaben der Vereinigten Staaten sind Elektrofahrzeuge 10 Minuten lang bequem, und dann tritt der Stress am Ende auf, unabhängig davon, wo sie aufgeladen sind.
Da die Anzahl der Teile gering ist, ist die Beschäftigung nicht geschützt und die gesamte Produktion wird China.
Ist das in Ordnung? Wird diskutiert.
Alle japanischen Taxis sind LP -Gas, daher ist der Preis sehr stabil, aber Strom wie dumm.
Jede Belastung auf der Betriebs- und Serviceseite.
Transportwagen haben eine ziemlich starke elektrische Batterie, sodass die Beladungskapazität 65%beträgt. Zusätzlich zu ECO -Freundschaft bricht es die Branche zusammen.
Die heutigen Bürokraten wissen nicht zu viel über die Website. Erleben Sie die Seite.
Die Bürokraten, die überhaupt nicht berichten, sind beängstigend.

Die Handlung, die erheblich gefährliche, verlassene Menschenrechtsverletzungen und Demokratie sein sollte, in erster Linie
Handlungen, die erheblich gefährlich sind, um das Wohlergehen der Bewohner von lokalen Regierungen zu erhöhen, die der Demokratie widersprechen
China, Südkorea, Sozialdemokratische Partei, Kommunistische Partei, Verfassungsdemokratische Partei, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
Weltunifikationskirche
TBS
Gouverneur Tamaki Denny
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
Ichiro Furudate
Hideya Sugio
Hall Okinawa -Konferenz, die Henoko nicht zu einem neuen Basisgebäude macht
Zero Emission Lab Okinawa
Universität Ryokoku
Professor von Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Freiwillige der lokalen Regierung parlamentarische
Rasal ishii
Kitaya Stadtrat Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
UN -Menschenrechtsausschuss
Der Verwaltungsrat der Vereinten Nationen des Menschenrechtsrates
Hokkaido Zeitung
Chinesische Zeitung
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Fukushima öffentliche Nachrichten
Kobe Shimbun
Ryukyu Broadcasting
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Tokyo Shimbun
Shinbun Red Fahne
Kyoto Zeitung
Niigata täglich
West Nippon Zeitung
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Frauen selbst
Japan Agricultural Newspaper
Alle Okinawa -Konferenz
Rim Aoki
Ist eine Angst, nicht in der Lage zu sein, löschen zu können.
Die Länder und Organisationen, die dies genommen haben, werden kommunistisch sein.
Lassen Sie uns überwachen

———————-
———————-

Il n’y a pas besoin de médias qui ne font rien du tout!
Il n’y a pas de médias qui ne font rien du tout parce qu’il est déclenché! Pourquoi est la meilleure aide Toyota au monde pour BYD et Tesla, même si c’est EV Owacon dans le monde, est des ordures!

L’industrie chinoise BYD et EV] La meilleure Toyota au monde … Shigeharu Aoyama a parlé du monde des affaires.
Y a-t-il une voiture éligible aux écarts dans la préfecture Mie? Le mal que vous devez payer au communiste chinois dans la taxe sanguine japonaise de votre subvention.
Un patron dont la direction est étroitement et directement liée au Parti communiste chinois = entreprise d’État elle-même
Parmi eux, les directeurs qui mettent une enquête dans un institut de recherche dans une industrie militaire majeure appartenant à l’État sont des directeurs.

Byd Big partage Buffett, Tesla, Soros a lâché les véhicules électriques avec des bénéfices.
Selon les États-Unis, les véhicules électriques sont confortables pendant 10 minutes, puis le stress se produit à la fin, peu importe où ils sont facturés.
Parce que le nombre de pièces est faible, l’emploi n’est pas protégé et que toute production devient la Chine.
Est-ce OK? Est discuté.
Tous les taxis japonais sont du gaz LP, donc le prix est très stable, mais en utilisant l’électricité comme Stupid.
Tout fardeau du côté opérationnel et du service.
Les camions de transport ont une batterie électrique assez lourde, donc la capacité de chargement est de 65%. En plus de l’éco-ami, il efface l’industrie.
Les bureaucrates d’aujourd’hui ne savent pas trop sur le site. Découvrez le site.
Les bureaucrates qui ne signalent pas du tout sont effrayants.

L’acte qui devrait être, considérablement dangereux et abandonné les violations des droits de l’homme et la démocratie en premier lieu
Des actes qui sont considérablement dangereux pour accroître le bien-être des résidents des gouvernements locaux qui sont contraires à la démocratie
Chine, Corée du Sud, Parti social-démocrate, Parti communiste, Parti démocrate constitutionnel, Reiwa Shinsengumi
Reiwa yamamoto
Église mondiale de l’unification
TBS
Gouverneur Tamaki Denny
Miyuki kamiya
Mochizuki Kimula
Ichiro Furudate
Hideya Sugio
Conférence Hall Okinawa qui ne fait pas de la nouvelle édifice de base Henoko
Zero Emission Lab Okinawa
Université Ryokoku
Professeur de Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Volontaires parlementaires du gouvernement local
Rasal Ishii
Le conseil municipal de Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
Conseil des droits de l’homme des Nations Unies
Le conseil d’administration du Conseil des droits de l’homme des Nations Unies
Journal Hokkaido
Journal chinois
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Fukushima Public News
Kobe Shimbun
Ryukyu Broadcasting
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Tokyo Shimbun
Drapeau rouge de Shinbun
Journal kyoto
Niigata quotidien
Journal de West Nippon
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Femmes elles-mêmes
Japon Agricultural Newspaper
All Okinawa Conference
Rim Aoki
Est une peur d’être incapable d’effacer.
Les pays et les organisations qui ont pris cela seront communistes.
Surveillons

———————-
———————-

Není potřeba média, která vůbec nedělá nic!
Neexistuje žádná média, která vůbec nedělá nic, protože je to podněcováno! Proč je světová špičková Toyota Aid pro BYD a Tesla, i když je to na světě Ev Owacon, je odpadky!

Čína BYD a EV Industry] Nejlepší Toyota na světě … Shigeharu Aoyama hovořil o obchodní komunitě.
Existuje automobily pro ekologické karty v prefektuře MIE? Zlo, které musíte zaplatit Čínskému komunisty v japonské dani z krve vaší dotace.
Šéf, jehož vedení je úzce a přímo související s čínskou komunistickou stranou = samotná společnost -státní společnost
Mezi nimi jsou ředitelé, kteří provádějí průzkum ve výzkumném ústavu ve velkém státním vojenském průmyslu, ředitelé.

BYD Big Shares Buffett, Tesla, Soros pustil elektrická vozidla se ziskem.
Podle Spojených států jsou elektrická vozidla pohodlná po dobu 10 minut a poté dojde ke stresu až do konce bez ohledu na to, kde jsou nabita.
Protože počet dílů je malý, zaměstnanost není chráněna a veškerá výroba se stává Čínou.
Je to v pořádku? Je diskutováno.
Všechny japonské taxíky jsou LP plyn, takže cena je velmi stabilní, ale využívá elektřinu jako hloupá.
Veškerá zátěž na provozní a servisní straně.
Přepravní vozy mají poměrně těžkou elektrickou baterii, takže nakládací kapacita je 65%. Kromě ekologického hlediska se zhroutí průmysl.
Byrokraté dnes o webu příliš nevědí. Zažijte web.
Byrokraté, kteří vůbec nehlásí, jsou děsivé.

Akt, který by měl být, výrazně nebezpečný, opuštěný porušování lidských práv a demokracii
Skutky, které jsou výrazně nebezpečné pro zvýšení blaha obyvatel pro místní samosprávy, které jsou v rozporu s demokracií
Čína, Jižní Korea, Social Demokratická strana, komunistická strana, Ústavní demokratická strana, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
Světový sjednocení
TBS
Guvernér Tamaki Denny
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
Ichiro furudát
Hideya Sugio
Konference Hall Okinawa, která nedělá novou budovu základny Henoko
Nulová emisní laboratoř Okinawa
Ryokoku University
Profesor Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Parlamentní dobrovolníci místní správy
RASAL ISHII
Městská rada Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
Rada pro lidská práva
Správní rada pro lidská práva rady OSN
Hokkaido noviny
Čínské noviny
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Fukušima veřejné zprávy
Kobe Shimbun
Ryukyu Broadcasting
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Tokio Shimbun
Shinbun Red Flag
Kjótské noviny
Niigata denně
Noviny West Nippon
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa časy
Samotné ženy
Japonské zemědělské noviny
Celá konference Okinawa
RIM AOKI
Je strach z toho, že nebude schopen vymazat.
Země a organizace, které to převzaly, budou komunistické.
Pojďme sledovat

———————-
———————-

Нет необходимости в СМИ, которые вообще ничего не делают!
Нет никаких средств массовой информации, которые вообще ничего не делают, потому что это спровоцировано! Почему лучшая в мире помощь Toyota для Byd и Tesla, хотя это Ev Owacon в мире, мусор!

Китайская индустрия BYD и EV] главная в мире Toyota … Shigeharu Aoyama говорила о бизнес -сообществе.
Есть ли в префектуре Mie автомобиль, имеющий право на эко -карты? Зло, которое вы должны заплатить коммунистам Китая в японском налоге крови вашей субсидии.
Босс, руководство которого тесно и напрямую связано с Коммунистической партией Китая = принадлежащая государству Компания
Среди них директора, которые проводят опрос в исследовательском институте в крупной государственной военной промышленности, являются директорами.

Byd Big Share Buffett, Tesla, Soros отпустили электромобили с прибылью.
По данным Соединенных Штатов, электромобили удобны в течение 10 минут, а затем напряжение происходит до конца, независимо от того, где они взимаются.
Поскольку количество частей невелико, занятость не защищена, а все производство становится Китаем.
Все хорошо? Обсуждается.
Все японские такси – это газ LP, поэтому цена очень стабильная, но использует электроэнергию, как глупо.
Все бремя на работе и обслуживании.
Транспортные грузовики имеют довольно тяжелую электрическую батарею, поэтому грузоподъемность составляет 65%. В дополнение к Eco -Friendly, он разрушает отрасль.
Бюрократы сегодня не слишком много знают о сайте. Испытать сайт.
Бюрократы, которые вообще не сообщают, страшны.

Закон, который должен быть, значительно опасно, в первую очередь отказался от нарушений прав человека и демократии
Акты, которые значительно опасны для повышения благосостояния жителей для местных органов власти, которые противоречат демократии
Китай, Южная Корея, социал -демократическая партия, Коммунистическая партия, Конституционная демократическая партия, Рейва Синсенгуми
Рейва Ямамото
Всемирная церковь Объединения
TBS
Губернатор Тамаки Денни
Миюки Камия
Мочизуки Кимула
Ichiro Furudate
Хидея Сугио
Конференция Hall Okinawa, которая не делает новую базовую здание Henoko
Ноль эмиссионная лаборатория Окинава
Университет Риококу
Профессор Таки Хонда Таки
Юки Муруи
Добровольцы местного самоуправления
Разал Исии
Городской совет Китая Юми Накамун
Мира Хасегава
Совет по правам человека ООН
Совет по правам человека Совет по правам человека Совет по правам человека
Газета Хоккайдо
Китайская газета
Чуничи Шимбун
Шинано Мейничи Шимбун
Фукусима публичные новости
Кобе Шимбун
Ryukyu Broadcasting
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Токио Шимбун
Синбун красный флаг
Киотская газета
Niigata Daily
Газета Западного Ниппона
Кочи Шимбун
Асахи Шимбун
Мейничи Шимбун
Кавакита Шимбун
Okinawa Times
Сами женщины
Япония сельскохозяйственная газета
Вся конференция Окинава
Rim aoki
Это страх быть неспособным стереть.
Страны и организации, которые приняли это, будут коммунистическими.
Давайте следим

———————-
———————-

Non c’è bisogno di media che non faccia affatto!
Non ci sono alcun mezzo che non faccia affatto nulla perché è istigato! Perché è il miglior aiuto Toyota del mondo per Byd e Tesla, anche se è Ev Owacon nel mondo, è spazzatura!

Industria China Byd ed EV] La Top Toyota del mondo … Shigeharu Aoyama ha parlato della comunità imprenditoriale.
C’è un’auto idonea per le cars eco nella prefettura di Mie? Il male che devi pagare al comunista in Cina nell’imposta sul sangue giapponese del tuo sussidio.
Un capo la cui gestione è strettamente e direttamente correlata al partito comunista cinese = SAZIONE DELLA STANZIONE STATO
Tra questi, i direttori che conducono un sondaggio in un istituto di ricerca in un importante industria militare di proprietà dello stato sono direttori.

Byd Big condivide Buffett, Tesla, Soros ha lasciato andare i veicoli elettrici con profitti.
Secondo gli Stati Uniti, i veicoli elettrici sono comodi per 10 minuti, quindi lo stress si verifica fino alla fine, indipendentemente da dove vengano caricati.
Poiché il numero di parti è piccolo, l’occupazione non è protetta e tutta la produzione diventa in Cina.
Va bene? È discusso.
Tutti i taxi giapponesi sono gas LP, quindi il prezzo è molto stabile, ma usando l’elettricità come stupida.
Tutti gli oneri sul lato operativo e di servizio.
I camion di trasporto hanno una batteria elettrica abbastanza pesante, quindi la capacità di carico è del 65%. Oltre a Eco -Friendly, crolla il settore.
Oggi i burocrati non sanno troppo del sito. Sperimenta il sito.
I burocrati che non riferiscono affatto sono spaventosi.

La legge che dovrebbe essere, significativamente pericolosa, abbandonata violazioni dei diritti umani e democrazia in primo luogo
Atti significativamente pericolosi per aumentare il benessere dei residenti per i governi locali che sono contrari alla democrazia
Cina, Corea del Sud, Partito socialdemocratico, Partito Comunista, Partito Democratico costituzionale, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
World Unification Church
Tbs
Governatore Tamaki Denny
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
Ichiro Furudate
Hideya Sugio
Conferenza di Hall Okinawa che non rende Henoko un nuovo edificio di base
Zero Emission Lab Okinawa
Università di Ryokoku
Professore di Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Volontari parlamentari del governo locale
Rasal Ishii
Consiglio comunale di Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
Consiglio dei diritti umani delle Nazioni Unite
Il Consiglio di amministrazione del Consiglio delle Nazioni Unite per i diritti umani
Giornale Hokkaido
Giornale cinese
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Notizie pubbliche di Fukushima
Kobe Shimbun
Ryukyu Broadcasting
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Tokyo Shimbun
Shinbun Red Band
Giornale Kyoto
Niigata ogni giorno
Giornale West Nippon
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Donne stesse
Giappone di giornale agricolo
Tutta la conferenza di Okinawa
Rim Aoki
È la paura di non essere in grado di cancellare.
I paesi e le organizzazioni che hanno preso questo saranno comunisti.
Monitor

———————-
———————-

¡No hay necesidad de medios que no hagan nada en absoluto!
¡No hay medios que no hagan nada en absoluto porque está instigado! ¿Por qué la ayuda de Toyota del mundo para BYD y Tesla, a pesar de que es ev owacon en el mundo, es basura!

China Byd y EV Industry] El Toyota superior del mundo … Shigeharu Aoyama habló sobre la comunidad empresarial.
¿Hay un auto elegible para ecológicos en la prefectura de Mie? El mal que tienes que pagar a China Comunista en el impuesto sanguíneo japonés de tu subsidio.
Un jefe cuya gerencia está relacionada directamente con el Partido Comunista Chino = empresa de propiedad estatal misma
Entre ellos, los directores que realizan una encuesta en un instituto de investigación en una importante industria militar de propiedad estatal son directores.

Byd Big Shares Buffett, Tesla, Soros dejó ir a los vehículos eléctricos con ganancias.
Según los Estados Unidos, los vehículos eléctricos son cómodos durante 10 minutos, y luego el estrés ocurre hasta el final sin importar dónde se carguen.
Debido a que el número de piezas es pequeño, el empleo no está protegido y toda la producción se convierte en China.
¿Está bien? Se discute.
Todos los taxis japoneses son gas LP, por lo que el precio es muy estable, pero usa electricidad como estúpida.
Toda la carga del lado operativo y de servicio.
Los camiones de transporte tienen una batería eléctrica bastante pesada, por lo que la capacidad de carga es del 65%. Además de Eco -Friendly, colapsa la industria.
Los burócratas de hoy no saben demasiado sobre el sitio. Experimenta el sitio.
Los burócratas que no informan en absoluto dan miedo.

El acto que debería ser, significativamente peligrosos y abandonados violaciones de los derechos humanos y la democracia en primer lugar.
Actos que son significativamente peligrosos para aumentar el bienestar de los residentes para los gobiernos locales que son contrarios a la democracia
China, Corea del Sur, Partido Socialdemócrata, Partido Comunista, Partido Democrático Constitucional, Reiwa Shinsengumi
Reiwa yamamoto
Iglesia de unificación mundial
Cucharadita
Gobernador Tamaki Denny
Miyuki kamiya
Mochizuki kimula
Ichiro furudado
Hideya Sugio
Conferencia Hall Okinawa que no hace que Henoko sea nuevo edificio base
Laboratorio de emisiones cero okinawa
Universidad de Ryokoku
Profesor de Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Voluntarios parlamentarios del gobierno local
Rasal Ishii
Ayuntamiento de Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
Junta de Derechos Humanos de la ONU
La Junta Directiva del Consejo de las Naciones Unidas de Derechos Humanos
Periódico de Hokkaido
Periódico chino
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Noticias públicas de Fukushima
Kobe Shimbun
Ryukyu transmisión
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu shimpo
Noticias de Kyodo
Tokio Shimbun
Bandera roja de Shinbun
Periódico de Kioto
Niigata diario
Periódico West Nippon
Kochi Shimbun
Asahi shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Mujeres mismas
Periódico agrícola de Japón
Toda la conferencia de Okinawa
Rim Aoki
Es un miedo a no poder borrar.
Los países y organizaciones que han tomado esto serán comunistas.
Vamos a monitorear

———————-
———————-

Không cần phương tiện truyền thông không làm gì cả!
Không có phương tiện truyền thông nào không làm gì cả bởi vì nó được xúi giục! Tại sao Toyota viện trợ hàng đầu thế giới cho BYD và Tesla, mặc dù đó là EV Owacon trên thế giới, là rác!

Công nghiệp Trung Quốc BYD và EV] Toyota hàng đầu thế giới … Shigeharu Aoyama đã nói về cộng đồng doanh nghiệp.
Có một chiếc xe đủ điều kiện cho sinh thái trong tỉnh Mie không? Điều ác mà bạn phải trả cho Trung Quốc Cộng sản trong thuế máu Nhật Bản của trợ cấp của bạn.
Một ông chủ có quản lý liên quan chặt chẽ và trực tiếp đến Đảng Cộng sản Trung Quốc = chính công ty thuộc sở hữu nhà nước
Trong số đó, các giám đốc thực hiện một cuộc khảo sát tại một viện nghiên cứu tại một ngành công nghiệp quân sự lớn thuộc sở hữu là các giám đốc.

BYD Big Shares Buffett, Tesla, Soros buông xe điện với lợi nhuận.
Theo Hoa Kỳ, xe điện thoải mái trong 10 phút, và sau đó căng thẳng xảy ra đến cuối bất kể chúng bị tính phí ở đâu.
Bởi vì số lượng bộ phận là nhỏ, việc làm không được bảo vệ và tất cả sản xuất trở thành Trung Quốc.
Điều đó có ổn không? Được thảo luận.
Tất cả taxi Nhật Bản là khí LP, vì vậy giá rất ổn định, nhưng sử dụng điện như ngu ngốc.
Tất cả gánh nặng về phía hoạt động và dịch vụ.
Xe tải vận chuyển có pin điện khá nặng, vì vậy khả năng tải là 65%. Ngoài sinh thái thân thiện, nó làm sụp đổ ngành công nghiệp.
Các quan chức ngày nay không biết quá nhiều về trang web. Trải nghiệm trang web.
Các quan chức không báo cáo là đáng sợ.

Đạo luật nên, nguy hiểm đáng kể, bị bỏ rơi vi phạm nhân quyền và dân chủ ngay từ đầu
Các hành vi nguy hiểm đáng kể để tăng phúc lợi của cư dân đối với chính quyền địa phương trái với nền dân chủ
Trung Quốc, Hàn Quốc, Đảng Dân chủ Xã hội, Đảng Cộng sản, Đảng Dân chủ Hiến pháp, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
Nhà thờ thống nhất thế giới
TBS
Thống đốc Tamaki Denny
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
Ichiro giận dữ
Hideya Sugio
Hội nghị Hội nghị Okinawa không làm cho Henoko xây dựng cơ sở mới
Phòng thí nghiệm phát thải không
Đại học Ryokoku
Giáo sư Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Chính quyền địa phương Tình nguyện viên Nghị viện
Rasal Ishii
Hội đồng thị trấn Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
Ủy ban Nhân quyền Liên Hợp Quốc
Hội đồng Giám đốc của Hội đồng Nhân quyền Liên Hợp Quốc
Báo Hokkaido
Báo Trung Quốc
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Tin tức công cộng Fukushima
Kobe Shimbun
Ryukyu phát sóng
Ryukyu Asahi Broadcasting Co., Ltd.
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Tokyo Shimbun
Cờ đỏ Shinbun
Báo Kyoto
Niigata hàng ngày
Báo Tây Nippon
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa Times
Chính phụ nữ
Báo nông nghiệp Nhật Bản
Tất cả các hội nghị Okinawa
Rim Aoki
Là một nỗi sợ không thể xóa.
Các quốc gia và tổ chức đã thực hiện điều này sẽ là cộng sản.
Hãy theo dõi

———————-
———————-

मीडिया की कोई आवश्यकता नहीं है जो कुछ भी नहीं करता है!
ऐसा कोई मीडिया नहीं है जो कुछ भी नहीं करता है क्योंकि यह उकसाया गया है! क्यों दुनिया की शीर्ष टोयोटा सहायता BYD और Tesla के लिए है, भले ही यह दुनिया में ev Owacon है, कचरा है!

चीन BYD और EV उद्योग] दुनिया की शीर्ष टोयोटा … शिगेहरू आओमा ने व्यापार समुदाय के बारे में बात की।
क्या Mie प्रान्त में इको -कार्स के लिए एक कार पात्र है? वह बुराई जो आपको अपनी सब्सिडी के जापानी रक्त कर में चीन कम्युनिस्ट को भुगतान करनी है।
एक बॉस जिसका प्रबंधन निकटता से और सीधे चीनी कम्युनिस्ट पार्टी से संबंधित है = राज्य -राज्य -कंपनी स्वयं
उनमें से, एक प्रमुख राज्य -सैन्य सैन्य उद्योग में एक शोध संस्थान में एक सर्वेक्षण करने वाले निदेशक निदेशक हैं।

BYD बिग शेयर बफेट, टेस्ला, सोरोस ने मुनाफे के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों को जाने दिया।
संयुक्त राज्य अमेरिका के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहन 10 मिनट के लिए आरामदायक होते हैं, और फिर तनाव अंत तक होता है, चाहे उन्हें कोई फर्क नहीं पड़ता कि उन पर शुल्क नहीं लिया जाता है।
क्योंकि भागों की संख्या छोटी है, रोजगार संरक्षित नहीं है, और सभी उत्पादन चीन बन जाता है।
क्या ये ठीक है? चर्चा हुई।
सभी जापानी टैक्सी एलपी गैस हैं, इसलिए कीमत बहुत स्थिर है, लेकिन बेवकूफ जैसी बिजली का उपयोग करना।
ऑपरेटिंग और सर्विस साइड पर सभी बोझ।
परिवहन ट्रकों में काफी भारी इलेक्ट्रिक बैटरी होती है, इसलिए लोडिंग क्षमता 65%है। इको -फ्रेंडली के अलावा, यह उद्योग को ढह जाता है।
नौकरशाह आज साइट के बारे में बहुत ज्यादा नहीं जानते हैं। साइट का अनुभव करें।
नौकरशाह जो बिल्कुल भी रिपोर्ट नहीं करते हैं वे डरावने हैं।

जो अधिनियम, काफी खतरनाक होना चाहिए, मानवाधिकारों के उल्लंघन और लोकतंत्र को पहले स्थान पर छोड़ दिया जाना चाहिए
ऐसे कार्य जो स्थानीय सरकारों के लिए निवासियों के कल्याण को बढ़ाने के लिए काफी खतरनाक हैं जो लोकतंत्र के विपरीत हैं
चीन, दक्षिण कोरिया, सोशल डेमोक्रेटिक पार्टी, कम्युनिस्ट पार्टी, संवैधानिक डेमोक्रेटिक पार्टी, रीवा शिंसेंगुमी
रीवा यामामोटो
विश्व एकीकरण चर्च
टीबीएस
गवर्नर तमाकी डेनी
मियुकी कामिया
मोचीज़ुकी किमुला
इचिरो फुंडेट
हिदेय सुगियो
हॉल ओकिनावा सम्मेलन जो हेनोको नया बेस बिल्डिंग नहीं बनाता है
शून्य उत्सर्जन लैब ओकिनावा
रयोकोकू यूनिवर्सिटी
ताकी होंडा ताकी के प्रोफेसर
युकी मुरोई
स्थानीय सरकारी संसदीय स्वयंसेवक
रसल इशी
किताया टाउन काउंसिल युमी नाकामुने
मीरा हसेगावा
संयुक्त राष्ट्र मानवाधिकार बोर्ड
संयुक्त राष्ट्र परिषद ऑफ ह्यूमन राइट्स बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स
होक्काइडो अखबार
चीनी अखबार
चुनिची शिंबुन
शिनानो मेनची शिंबुन
फुकुशिमा पब्लिक न्यूज
कोबे शिंबुन
Ryukyu प्रसारण
Ryukyu Asahi ब्रॉडकास्टिंग कं, लिमिटेड।
रयुक्यू शिम्पो
क्योडो न्यूज
टोक्यो शिंबुन
शिनबुन रेड फ्लैग
क्योटो अखबार
निगाटा दैनिक
वेस्ट निप्पॉन अखबार
कोच्चि शिंबुन
असाही शिंबुन
मेनिची शिंबुन
कावाकिता शिंबुन
ओकिनावा टाइम्स
महिलाएं स्वयं
जापान कृषि अखबार
सभी ओकिनावा सम्मेलन
रिम आओकी
मिटाने में असमर्थ होने का डर है।
जिन देशों और संगठनों ने इसे लिया है, वे कम्युनिस्ट होंगे।
चलो निगरानी करते हैं

———————-
———————-

মিডিয়ার কোনও দরকার নেই যা কিছুই করে না!
এমন কোনও মিডিয়া নেই যা কিছুই করে না কারণ এটি প্ররোচিত হয়েছে! বাইড এবং টেসলার জন্য বিশ্বের শীর্ষ টয়োটা এইড কেন, যদিও এটি বিশ্বের এভ ওওকন, আবর্জনা!

চীন বাইডি এবং ইভি শিল্প] বিশ্বের শীর্ষ টয়োটা … শিগিহরু আওয়ামা ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের বিষয়ে কথা বলেছেন।
এমআইই প্রিফেকচারে ইকো -কারের জন্য যোগ্য কোনও গাড়ি আছে? আপনার ভর্তুকির জাপানি রক্তে শুল্কে আপনাকে চীন কমিউনিস্টের কাছে যে মন্দটি দিতে হবে।
একজন বস যার পরিচালনাটি ঘনিষ্ঠভাবে এবং সরাসরি চীনা কমিউনিস্ট পার্টির সাথে সম্পর্কিত = রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থা নিজেই
তাদের মধ্যে, পরিচালক যারা একটি প্রধান রাষ্ট্র -মালিকানাধীন সামরিক শিল্পে একটি গবেষণা ইনস্টিটিউটে জরিপ পরিচালনা করেন তারা হলেন পরিচালক।

বিআইডি বিগ শেয়ার বাফেট, টেসলা, সোরোস মুনাফার সাথে বৈদ্যুতিক যানবাহন ছেড়ে দেয়।
আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের মতে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি 10 মিনিটের জন্য আরামদায়ক এবং তারপরে যেখানেই চার্জ করা হয় না কেন শেষ পর্যন্ত স্ট্রেস ঘটে।
যেহেতু অংশগুলির সংখ্যা ছোট, তাই কর্মসংস্থান সুরক্ষিত নয় এবং সমস্ত উত্পাদন চীন হয়ে যায়।
এটা ঠিক আছে? আলোচনা হয়।
সমস্ত জাপানি ট্যাক্সি এলপি গ্যাস, তাই দামটি খুব স্থিতিশীল, তবে বোকা মতো বিদ্যুৎ ব্যবহার করে।
অপারেটিং এবং পরিষেবা পক্ষের সমস্ত বোঝা।
ট্রান্সপোর্ট ট্রাকগুলিতে মোটামুটি ভারী বৈদ্যুতিক ব্যাটারি রয়েছে, সুতরাং লোডিংয়ের ক্ষমতা 65%। ইকো -বন্ধুত্বপূর্ণ ছাড়াও, এটি শিল্পকে ভেঙে দেয়।
আমলারা আজ সাইট সম্পর্কে খুব বেশি জানেন না। সাইট অভিজ্ঞতা।
আমলারা যারা মোটেও রিপোর্ট করেন না তারা ভীতিজনক।

যে আইনটি হ’ল উল্লেখযোগ্যভাবে বিপজ্জনক, মানবাধিকার লঙ্ঘন এবং গণতন্ত্রকে প্রথম স্থানে ত্যাগ করা উচিত
গণতন্ত্রের পরিপন্থী স্থানীয় সরকারগুলির জন্য বাসিন্দাদের কল্যাণ বাড়াতে উল্লেখযোগ্য বিপজ্জনক এমন কাজ
চীন, দক্ষিণ কোরিয়া, সোশ্যাল ডেমোক্র্যাটিক পার্টি, কমিউনিস্ট পার্টি, সাংবিধানিক ডেমোক্র্যাটিক পার্টি, রিওয়া শিনসেঙ্গুমি
রিওয়া ইয়ামামোটো
ওয়ার্ল্ড ইউনিফিকেশন চার্চ
টিবিএস
গভর্নর তামাকী ডেনি
মিয়ুকি কামিয়া
মোচিজুকি কিমুলা
ইচিরো ফুরুদেট
হিদ্যা সুগিও
হল ওকিনাওয়া সম্মেলন যা হেনোকোকে নতুন বেস বিল্ডিং করে না
শূন্য নির্গমন ল্যাব ওকিনাওয়া
রিয়োকোকু বিশ্ববিদ্যালয়
টাকি হোন্ডা টাকি অধ্যাপক
ইউকি মুরাই
স্থানীয় সরকার সংসদীয় স্বেচ্ছাসেবক
রাসাল ইশি
কিতায়া টাউন কাউন্সিল ইউমি নাকামুনে
মীরা হাসেগাওয়া
জাতিসংঘের মানবাধিকার বোর্ড
ইউনাইটেড নেশনস কাউন্সিল অফ হিউম্যান রাইটস পরিচালনা পর্ষদ
হক্কাইডো সংবাদপত্র
চাইনিজ সংবাদপত্র
চুনিচি শিম্বুন
শিনানো মেইনচি শিম্বুন
ফুকুশিমা পাবলিক নিউজ
কোবে শিম্বুন
রিউকিউ সম্প্রচার
রিউকিউ আসাহি ব্রডকাস্টিং কোং, লিমিটেড
রিউকিউ শিম্পো
কিয়োডো নিউজ
টোকিও শিম্বুন
শিনবুন লাল পতাকা
কিয়োটো সংবাদপত্র
নিগাতা প্রতিদিন
পশ্চিম নিপ্পন পত্রিকা
কোচি শিম্বুন
আসাহি শিম্বুন
মাইনিচি শিম্বুন
কাওয়াকিতা শিম্বুন
ওকিনাওয়া টাইমস
মহিলারা নিজেরাই
জাপান কৃষি সংবাদপত্র
সমস্ত ওকিনাওয়া সম্মেলন
রিম আওকি
মুছে ফেলতে না পারার ভয়।
যে দেশগুলি এবং সংস্থাগুলি এটি নিয়েছে তারা হ’ল কমিউনিস্ট।
আসুন মনিটর করুন

———————-
———————-

त्यहाँ मिडियाको आवश्यकता छैन कि केहि पनि छैन!
त्यहाँ कुनै मिडिया छैन जुन कुनै पनि कुरा गर्दैन किनकि यो उम्कने छैन! विश्व र टेलाको लागि विश्वको शीर्ष टोयोटा सहायता, यद्यपि यो विश्वको मालिक हो, फोहोर हो!

चीन बाइड र इभ उद्योग] विश्वको शीर्ष टोएटाटा … sughaurru असुनामाले व्यापार समुदायको बारेमा कुरा गरे।
के त्यहाँ एन्को प्राणीमा इको -cors को लागी एक कार छ? तपाईंको दुष्कर्म तपाईंको अनुदानको जापानी रक्त करमा चीन कम्युनिष्टलाई तिर्नु पर्छ।
एक मालिक जसको व्यवस्थापन नजिकैको र सीधा चिनियाँ कम्युनिष्ट पार्टी = राज्यको-पुभर कम्पनी आफैंसँग सम्बन्धित छ
ती मध्ये निर्देशकहरु जसले एक प्रमुख राज्युक्त सैन्य उद्योगमा एक अनुसन्धान इन्स्ट्रीमा सर्वेक्षण गर्ने निर्देशकहरू हुन्।

BED BAD SERES बफेट, टेला, सोरोसलाई निवातका साथ इलेक्ट्रिक सवारीहरू लिन दिनुहोस्।
संयुक्त राज्य अमेरिकाका अनुसार, इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरू 10 मिनेट को लागी सहज छन्, र त्यसपछि तनावले उनीहरूलाई चार्ज गरिएको ठाउँमा अन्तसम्म देखा पर्दछ।
किनभने भागहरूको संख्या सानो छ, रोजगारी संरक्षण हुँदैन, र सबै उत्पादन चीन हुन्छ।
के यो ठीक छ? छलफल गरिएको छ।
सबै जापानी ट्याक्सीहरू lp ग्यास हुन्, त्यसैले मूल्य धेरै स्थिर छ, तर मुद्राजस्तै बिजुली प्रयोग गरेर।
अपरेटिंग र सेवा पक्षमा सबै बोझ।
यातायात ट्रकको एकदम भारी बिजुलीको ब्याट्री छ, त्यसैले लोड क्षमता 65 65% छ। यसका साथै, यो उद्योगको पतन हुन्छ।
ब्यूरोक्रेटहरू आज साइटको बारेमा धेरै थाहा छैन। साइटको अनुभव गर्नुहोस्।
सबै रिपोर्ट नगर्ने नोकरशाही डराउने छन्।

यो कार्य जुन हुनुपर्दछ, छोडिदियो, त्यागिएको मानवअधिकार उल्ल .्घन र प्रजातन्त्रको बारेमा प्रजातन्त्र
लोकतन्त्रको विपरीत भएका स्थानीय सरकारहरूको लागि बासिन्दाहरूको हित बृद्धि गर्नको लागि केही खतरनाक छ
चीन, दक्षिण कोरिया, सामाजिक लोकतान्त्रिक पार्टी, कम्युनिटी पार्टी, संवैधानिक लोकतान्त्रिक पार्टी, रेनिवा shinengumi
Reiwa yamamoto
विश्व एकीकरण चर्च
संकेत
राज्यपाल तामाकी डेनिकी
मियसकी कमैया
Mochzuki kimululu
Isirio frodudate
लुक्ने सुजियो
हल ओटनावा सम्मेलन जुन हेनोर्फ नयाँ बेस भवन बनाउँदैन
शून्य उत्सर्जन लाब ओकिनावा
Ryoookoku विश्वविद्यालय
Taki Honda taki को प्राध्यापक
Yuki moooi
स्थानीय सरकार संसदीय स्वयंसेवकहरू
RASAL IShihi
किताया टाउन परिषद यम्मी नकमन
मीरा हाइगावा
संयुक्त राष्ट्रका मानव अधिकार बोर्ड
संयुक्त राष्ट्रसंघीय मानव अधिकार बोर्ड को काउन्सिल
Hokkaido अखबार
चिनियाँ अखबार
चुन्नकी शिमलाबुन
Shinnoo मैदुशी शिमोन
Fukhusima सार्वजनिक समाचार
कोबे शिमबन
Ryukyu प्रसारण
Ryukyu Asaie प्रसारण कम्पनी, लिमिटेड।
Ryukyu shimjo
कोडो समाचार
टोकियो शिमोन
Shinbun रातो झण्डा
Kyto अखबार
Niigata दैनिक
पश्चिम निप्पन अखबार
Kochi shimbun
Asahi shimbun
मैन्यचिमी शिमोन
Kawakita shimbun
ओकिनावा समय
महिलाहरु आफैं
जापान कृषि अखबार
सबै ओकिनावा सम्मेलन
रिम अरोसी
मेट्न असमर्थताको डर हो।
ती देशहरू र संगठनहरू जसले यसलाई लगिन्छन् कम्युनिष्ट हुनेछन्।
मोनिटर गरौं

———————-
———————-

කිසිවක් නොකරන මාධ්ය සඳහා අවශ්යතාවයක් නොමැත!
කිසිවක් නැති නිසා කිසිම මාධ්යයක් නැත.

චයිනා බයිඩ් සහ එව් කර්මාන්තය] ලොව හොඳම ටොයොටා … ෂිගාරු අයියාමා ව්යාපාරික ප්රජාව ගැන කතා කළේය.
මයි ප්රාන්තයේ පරිසර හිතකාරි සඳහා මෝටර් රථයක් සඳහා මෝටර් රථයක් සුදුසුකම් තිබේද? ඔබගේ සහනාධාරේ ජපන් රුධිර බද්ද තුළ ඔබට චීන කොමියුනිස්ට්වාදියාට ගෙවිය යුතු නපුර.
කළමනාකාරිත්වය සමීපව හා කෙලින්ම චීන කොමියුනිස්ට් පක්ෂයට සම්බන්ධ වන ලොක්කෙක් = ප්රාන්තය – සමාගම විසින්ම
ඔවුන් අතර, ප්රධාන රාජ්ය කර්මාන්තයකම පර්යේෂණ ආයතනයක සමීක්ෂණයක් පවත්වන අධ්යක්ෂවරුන් අධ්යක්ෂවරුන් වේ.

බයිඩ් බිග් ෂෙයාර් බෆට්, ටෙස්ලා, සෝරෝස් විද්යුත් වාහන ලාභයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ දෙයි.
එක්සත් ජනපදයට අනුව, විදුලි වාහන විනාඩි 10 ක් තිස්සේ සැපපහසු වන අතර පසුව ඒවාට ආරෝපණය කළත් ආතතිය අවසානය දක්වාම සිදු වේ.
කොටස් ගණන කුඩා බැවින් රැකියා ආරක්ෂා නොවන අතර සියලු නිෂ්පාදනය චීනය බවට පත්වේ.
ඒක හරිද? සාකච්ඡා කරනු ලැබේ.
සියලුම ජපන් කුලී රථ යනු එල්පී ගෑස් ය, එබැවින් මිල ඉතා ස්ථායීව, නමුත් මෝඩ වැනි විදුලිය භාවිතා කිරීම.
සියලුම බර මෙහෙයුම් හා සේවා පැත්තෙහි.
ට්රක් රථ ට්රක් රථවල තරමක් බර විදුලි බැටරියක් ඇති බැවින් පැටවීමේ ධාරිතාව 65% කි. පරිසර හිතකාමී ලෙස, එය කර්මාන්තය බිඳ වැටේ.
අද වන විට නිලධරයන් වෙබ් අඩවිය ගැන ඕනෑවට වඩා නොදනී. වෙබ් අඩවිය අත්විඳින්න.
කිසිසේත් වාර්තා නොකරන නිලධරයන් බියජනක ය.

විය යුතු ක්රියාව, සැලකිය යුතු ලෙස භයානක, මානව හිමිකම් උල්ලං and නය කිරීම් සහ ප්රජාතන්ත්රවාදය මුලින් අතහැර දැමීම
ප්රජාතන්ත්රවාදයට පටහැනි පළාත් පාලන ආයතනවල පදිංචිකරුවන්ගේ සුභසාධනය වැඩි කිරීම සැලකිය යුතු භයානකකයි
චීනය, දකුණු කොරියාව, සමාජ ප්රජාතන්ත්රවාදී පක්ෂය, කොමියුනිස්ට් පක්ෂය, ව්යවස්ථා ප්රජාතන්ත්රවාදී පක්ෂය, රීවා ෂිනාසූරි
Reiwa Yamamoto
ලෝක එක්සත් කිරීමේ පල්ලිය
Tbs
ආණ්ඩුකාර තම්කි ඩෙනී
මියාකි කමියා
මොචිසුකි කමුලා
ඉචිරෝ ෆුරුූඩ්
හැන්දියා සීනි
හෙනොකෝ නව පාදක ගොඩනැගිල්ල නොකරන ශාලාව ඔකිනාවා සමුළුව
ශුන්ය විමෝචන විද්යාගාරය ඔකිනාවා
රයන් විශ්ව විද්යාලය
ටකී හොන්ඩා ටකීගේ මහාචාර්ය
යූකි මුරෝයි
පළාත් පාලන පාර්ලිමේන්තු ස්වේච්ඡා සේවකයන්
රාසල් ඉෂි
කතයා නගර කවුන්සිලය යූමි නකුමුනේ
මිරා හසගාවා
එක්සත් ජාතීන්ගේ මානව හිමිකම් මණ්ඩලය
එක්සත් ජාතීන්ගේ මානව හිමිකම් අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය
හොක්කයිඩෝ පුවත්පත
චීන පුවත්පත
චුනිචි ෂිම්බන්
ෂිනානෝ මංගරි ෂිම්බන්
ෆුකුෂිමා පොදු පුවත්
කෝබේ ෂිම්බන්
රයන්යු විකාශනය
ලිමිටඩ් හි රියුකිූ අසාහි විකාශන සමාගම.
Ryucyu shimpo
කයෝඩෝ ප්රවෘත්ති
ටෝකියෝ ෂිම්බන්
ෂින්බුන් රතු කොඩිය
කියෝතෝ පුවත්පත
නයිගාටා දිනපතා
බටහිර නිපොන් පුවත්පත
කොචි ෂිම්බන්
අසාහි ෂිම්බන්
Madhichi shimmun
කවාකිටා ෂිම්බන්
ඔකිනාවා ටයිම්ස්
කාන්තාවන්ම
ජපාන කෘෂිකාර්මික පුවත්පත
සියලුම ඔකිනාවා සමුළුව
රිම් අකී
මකා දැමීමට නොහැකි වීමට ඇති බියකි.
මෙය ගෙන ඇති රටවල් සහ සංවිධාන කොමියුනිස්ට්වාදියෙකි.
අපි අධීක්ෂණය කරමු

———————-
———————-

எதுவும் செய்யாத ஊடகங்கள் தேவையில்லை!
இது தூண்டப்பட்டதால் எதுவும் செய்யாத எந்த ஊடகமும் இல்லை! BYD மற்றும் டெஸ்லாவுக்கான உலகின் சிறந்த டொயோட்டா உதவி ஏன், இது உலகில் EV OWACON என்றாலும், குப்பை!

சீனா BYD மற்றும் EV தொழில்] உலகின் சிறந்த டொயோட்டா … ஷிகேஹாரு அயோமா வணிக சமூகத்தைப் பற்றி பேசினார்.
MIE மாகாணத்தில் சுற்றுச்சூழல் கார்களுக்கு தகுதியான ஒரு கார் உள்ளதா? உங்கள் மானியத்தின் ஜப்பானிய இரத்த வரியில் சீனா கம்யூனிஸ்டுக்கு நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய தீமை.
சீன கம்யூனிஸ்ட் கட்சியுடன் நெருக்கமாகவும் நேரடியாகவும் தொடர்புடைய ஒரு முதலாளி = மாநில -சொந்த நிறுவனமே
அவர்களில், ஒரு பெரிய மாநிலத்தால் சொந்தமான இராணுவத் துறையில் ஒரு ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தில் ஒரு கணக்கெடுப்பை நடத்தும் இயக்குநர்கள் இயக்குநர்கள்.

BYD பிக் பஃபெட், டெஸ்லா, சொரெஸ் மின்சார வாகனங்களை இலாபத்துடன் விட்டுவிடுகிறார்.
அமெரிக்காவின் கூற்றுப்படி, மின்சார வாகனங்கள் 10 நிமிடங்கள் வசதியாக இருக்கும், பின்னர் அவை எங்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டாலும் மன அழுத்தம் முடிவுக்கு ஏற்படுகிறது.
பகுதிகளின் எண்ணிக்கை சிறியதாக இருப்பதால், வேலைவாய்ப்பு பாதுகாக்கப்படவில்லை, மேலும் அனைத்து உற்பத்தியும் சீனாவாக மாறும்.
பரவாயில்லையா? விவாதிக்கப்படுகிறது.
அனைத்து ஜப்பானிய டாக்சிகளும் எல்பி வாயு, எனவே விலை மிகவும் நிலையானது, ஆனால் முட்டாள் போன்ற மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
இயக்க மற்றும் சேவை பக்கத்தில் உள்ள அனைத்து சுமை.
போக்குவரத்து லாரிகளில் மிகவும் கனமான மின்சார பேட்டரி உள்ளது, எனவே ஏற்றுதல் திறன் 65%ஆகும். சுற்றுச்சூழல் நட்புக்கு கூடுதலாக, இது தொழில்துறையை சரிந்தது.
இன்று அதிகாரத்துவத்தினர் தளத்தைப் பற்றி அதிகம் தெரியாது. தளத்தை அனுபவிக்கவும்.
அறிக்கை செய்யாத அதிகாரத்துவத்தினர் பயமாக இருக்கிறார்கள்.

கணிசமாக ஆபத்தான, மனித உரிமை மீறல்கள் மற்றும் ஜனநாயகம் கைவிடப்பட்ட செயல் முதலில் இருக்க வேண்டும்
ஜனநாயகத்திற்கு முரணான உள்ளூர் அரசாங்கங்களுக்கான குடியிருப்பாளர்களின் நலனை அதிகரிக்க கணிசமாக ஆபத்தான செயல்கள்
சீனா, தென் கொரியா, சமூக ஜனநாயகக் கட்சி, கம்யூனிஸ்ட் கட்சி, அரசியலமைப்பு ஜனநாயகக் கட்சி, ரீவா ஷின்செங்குமி
ரீவா யமமோட்டோ
உலக ஒருங்கிணைப்பு தேவாலயம்
Tbs
ஆளுநர் தமாகி டென்னி
மியுகி கமியா
மொச்சிசுகி கிமுலா
இச்சிரோ ஃபுருடேட்
ஹிடேயா சுகியோ
ஹெனோகோ புதிய தள கட்டமைப்பை உருவாக்காத ஹால் ஒகினாவா மாநாடு
பூஜ்ஜிய உமிழ்வு ஆய்வகம் ஒகினாவா
ரியோகோகு பல்கலைக்கழகம்
தகி ஹோண்டா தகி பேராசிரியர்
யூகி முரோய்
உள்ளூர் அரசாங்க பாராளுமன்ற தன்னார்வலர்கள்
ரசல் இஷி
கிட்டயா டவுன் கவுன்சில் யூமி நகாமூன்
மீரா ஹசெகாவா
ஐ.நா மனித உரிமைகள் வாரியம்
ஐக்கிய நாடுகளின் மனித உரிமைகள் இயக்குநர்கள் குழு
ஹொக்கைடோ செய்தித்தாள்
சீன செய்தித்தாள்
சுனிச்சி ஷிம்பன்
ஷினானோ மைனிச்சி ஷிம்பன்
புகுஷிமா பொது செய்தி
கோபி ஷிம்பன்
ரியுக்யு ஒளிபரப்பு
ரியுகு ஆசாஹி பிராட்காஸ்டிங் கோ., லிமிடெட்.
ரியுகு ஷிம்போ
கியோடோ செய்தி
டோக்கியோ ஷிம்பன்
ஷின்பன் சிவப்புக் கொடி
கியோட்டோ செய்தித்தாள்
நைகாட்டா தினசரி
வெஸ்ட் நிப்பான் செய்தித்தாள்
கொச்சி ஷிம்பன்
ஆசாஹி ஷிம்பன்
மைனிச்சி ஷிம்பன்
கவாகிதா ஷிம்பன்
ஒகினாவா டைம்ஸ்
பெண்கள் அவர்களே
ஜப்பான் வேளாண் செய்தித்தாள்
அனைத்து ஒகினாவா மாநாடு
ரிம் ஆகி
அழிக்க முடியாமல் போகும் என்ற பயம்.
இதை எடுத்த நாடுகளும் அமைப்புகளும் கம்யூனிஸ்டாக இருக்கும்.
கண்காணிப்போம்

———————-
———————-

Hakuna haja ya media ambayo haifanyi chochote!
Hakuna media ambayo haifanyi chochote kwa sababu imechochewa! Kwa nini msaada wa juu wa ulimwengu wa Byd na Tesla, ingawa ni Owacon ulimwenguni, ni takataka!

China Byd na EV Sekta] Toyota ya juu ulimwenguni … Shigeharu Aoyama alizungumza juu ya jamii ya wafanyabiashara.
Je! Kuna gari inayostahiki kwa eco -cars katika mkoa wa Mie? Uovu ambao lazima ulipe China ukomunisti katika ushuru wa damu wa Japan wa ruzuku yako.
Bosi ambaye usimamizi wake unahusiana sana na moja kwa moja na Chama cha Kikomunisti cha China = Kampuni inayomilikiwa na Jimbo yenyewe
Kati yao, wakurugenzi ambao hufanya uchunguzi katika taasisi ya utafiti katika tasnia kubwa ya jeshi inayomilikiwa na serikali ni wakurugenzi.

Byd Big anashiriki Buffett, Tesla, Soros acha magari ya umeme na faida.
Kulingana na Merika, magari ya umeme ni vizuri kwa dakika 10, na kisha mkazo hufanyika hadi mwisho bila kujali wanashtakiwa.
Kwa sababu idadi ya sehemu ni ndogo, ajira hailindwa, na uzalishaji wote unakuwa China.
Hiyo ni sawa? Inajadiliwa.
Teksi zote za Kijapani ni gesi ya LP, kwa hivyo bei ni thabiti sana, lakini kwa kutumia umeme kama kijinga.
Mzigo wote kwa upande wa kufanya kazi na huduma.
Malori ya usafirishaji yana betri nzito ya umeme, kwa hivyo uwezo wa upakiaji ni 65%. Mbali na eco -kirafiki, huanguka tasnia.
Wakurugenzi leo hawajui mengi juu ya tovuti. Uzoefu tovuti.
Wakuu ambao hawaripoti hata kidogo ni ya kutisha.

Kitendo ambacho kinapaswa kuwa, hatari sana, kilichoachwa ukiukwaji wa haki za binadamu na demokrasia hapo kwanza
Vitendo ambavyo ni hatari sana kuongeza ustawi wa wakaazi kwa serikali za mitaa ambazo ni kinyume na demokrasia
Uchina, Korea Kusini, Chama cha Kidemokrasia cha Jamii, Chama cha Kikomunisti, Chama cha Kidemokrasia cha Katiba, Reiwa Shinsengumi
Reiwa Yamamoto
Kanisa la Umoja wa Dunia
TBS
Gavana Tamaki Denny
Miyuki Kamiya
Mochizuki Kimula
Ichiro Furudate
Hideya Sugio
Mkutano wa Hall Okinawa ambao haufanyi ujenzi mpya wa msingi wa Henoko
Zero chafu Lab Okinawa
Chuo Kikuu cha Ryokoku
Profesa wa Taki Honda Taki
Yuki Muroi
Wajitolea wa Bunge la Serikali za Mitaa
Rasal Ishii
Baraza la Jiji la Kitaya Yumi Nakamune
Mira Hasegawa
Bodi ya Haki za Binadamu ya UN
Baraza la Wakurugenzi la Haki za Binadamu la Umoja wa Mataifa
Gazeti la Hokkaido
Gazeti la China
Chunichi Shimbun
Shinano Mainichi Shimbun
Habari za umma za Fukushima
Kobe Shimbun
Utangazaji wa Ryukyu
Ryukyu Asahi Matangazo ya Co, Ltd.
Ryukyu Shimpo
Habari za Kyodo
Tokyo Shimbun
Bendera nyekundu ya Shinbun
Gazeti la Kyoto
Niigata kila siku
Gazeti la West Nippon
Kochi Shimbun
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kawakita Shimbun
Okinawa nyakati
Wanawake wenyewe
Japan Gazeti la Kilimo
Mkutano wote wa Okinawa
Rim Aoki
Ni hofu ya kutoweza kufuta.
Nchi na mashirika ambayo yamechukua hii itakuwa ya Kikomunisti.
Wacha tuangalie

———————-

極寒の天候で一部のEVドライバーに大きな頭痛の原因!え?テスラ、BYDは、寒冷地仕様じゃないよ?電池セルは生成水が凍結するでしょう!設計がそもそも半世紀前の設計では?Causes a big headache for some EV drivers in the extreme cold weather! picture? Tesla, BYD is not a cold region specification? Battery cells will freeze the generated water! The design is half a century ago?

極寒の天候で一部のEVドライバーに大きな頭痛の原因!
え?テスラ、BYDは、寒冷地仕様じゃないよ?電池セルは生成水が凍結するでしょう!設計がそもそも半世紀前の設計では?

tesra battery module
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/
N24XG67UYNOQVBAXAVOLYZCTJA-2023-12-13/

byd battery module

toyota battery module

日本車は、2008年には、その原因を特定して
水素と酸素の化学反応で電力を取り出す燃料電池は、低温時には生成水が凍結して発電を阻害するという問題があった。
新型燃料電池自動車は、燃料電池の最適設計と制御システムの改良で生成水をコントロールすることで、マイナス30度の低温下でも始動・走行が可能になった。
その当時の日本車の回答、人が快適と感じるような温度条件でないと十分な力を発揮できない。
その上、トヨタには、電池セルに1mm厚ヒータも内臓しているよ。
そのヒータも保護回路が標準。
但し、電池セルのような伝導率に不変があるようなセルには利用できない。
ムラが発生すると、連続充電やセルバランスが悪化する。そもそも、すぐに最大電量に達するが
それは、見せかけである。

テスラやBYDは、50年前のトラックフレームを変更せずに、底部に直付けです。
電池セルには、個々のコントロールが皆無セルブロックの容量が雑すぎ、過積載的な構造、
バッテリーの単体はそれほど高価でないが、個々のコンデンサーのばらつきさえ収束できない。
電池セルに燃焼性の高いプラを多用、どういうことだ、ネジの間隔が大きすぎ、少なすぎ、
振動にゆがむ、システム補機の消費電力低減システムが無いよって、寒冷棺桶じゃないの?
防水シールのみってありえなくない?電池セルなのに、
ブロックスペースに耐環境モジュールじゃないの?
bydやテスラ
問題は、バッテリーの改善というよりも、事故を起こしたときには、これらテスラ車は消耗品と位置付けているところです。
極論、どの車種も修理ができない状態です。
bydやテスラのケースは、耐圧、耐気候に対する保護は全くありません。
保護シートの裏には、寒暖差で水が浸入しています。錆に対しても一切考慮されていません。
排水コントロール機能も無く、熱対策も無く、腐食するような環境では、恐怖でしかありません。
ケースの強度に持続した復元性がありません。バッテリー搭載個別スペースの仕切りに無溶接、防水シールであるため、振動に弱い構造です。
発火すると気密性が無いため、延焼しますよね。ガスケットすらないのです。
バッテリーユニットで、数百万は恐怖ですね。
バッテリーは、数百万円の工賃がかかり、修理も数か月です。
バッテリーの大容量化により、bydやテスラは、50年前のトラックフレームを変更せずに、底部に直付けです。
応力が一番蓄積しやすい場所に、フレームに固定したら、前後左右からの圧力が数cmの屈曲やたわみで危険状態になります。
それらは、底部からガスを発生、搭乗者を蒸し焼きです。逃げる事を全く想定していない。

Unprofessionals Guide to Opening a Tesla Battery Pack

米電気自動車(EV)大手テスラ(TSLA.O)が米国内で200万台超のリコール(無償修理)を届け出たことが13日明らかになった。高度運転支援システム「オートパイロット」について当局が安全面の懸念を指摘したことを受けたもので、誤使用防止機能を追加するとした。
リコール台数は同社にとって過去最多で、米国内のテスラ車のほぼ全てが対象となる規模。
米道路交通安全局(NHTSA)は、テスラ車が停車中の緊急車両に衝突する事故が10数件発生したとしたとして2021年にオートパイロットの調査を開始。オートパイロット作動中でもドライバーが注意を払って運転しているかに焦点を当てた。
テスラはリコール届け出の中でオートパイロットの機能が誤使用を防ぐのに不十分なため、衝突のリスクを高める可能性があると説明した。
カールソンNHTSA局長代行は13日に米下院で開かれた公聴会で、テスラ車のドライバーはオートパイロット作動中に常に注意を払っていないことが調査で判明したと述べ、
同社がリコールに同意したことを評価した。
———————-

———————-

Causes a big headache for some EV drivers in the extreme cold weather!
picture? Tesla, BYD is not a cold region specification? Battery cells will freeze the generated water! The design is half a century ago?

The Japanese car identified the cause in 2008
There was a problem in which a fuel cell that removed power in the chemical reaction of hydrogen and oxygen was freezing at low temperatures and inhibiting power generation.
The new fuel cell vehicle has been able to start and run even at a low temperature of minus 30 degrees by controlling the generated water by the optimal design of the fuel cell and the improvement of the control system.
At that time, the answer of the Japanese car at that time would not be able to demonstrate enough power unless the temperature conditions were comfortable.
In addition, Toyota has a 1mm thick heater on the battery cell.
The protective circuit is also standard for the heater.
However, it cannot be used for cells whose conductivity, such as battery cells, has no change.
When unevenness occurs, continuous charging and cell balance worsen. In the first place, the maximum amount of electricity is immediately reached
It is a pretend.

Tesla and BYD are directly attached to the bottom without changing the truck frame 50 years ago.
In the battery cell, the capacity of the cell block is too rough with no individual control, overloaded structure,
The battery alone is not so expensive, but it cannot even converge the variation of individual condensers.
A lot of combustion plastic in the battery cell, what do you mean, the spacing between screws too large, too small,
Isn’t it a cold coffin because there is no power consumption reduction system of a system auxiliary machine that distorts vibration?
Isn’t it possible to have only a waterproof sticker? Even though it is a battery cell
Isn’t it an environment -resistant module in the block space?
Byd and Tesla
The problem is that these Tesla cars are positioned as consumables when an accident occurs, rather than improving the battery.
In extreme cases, no model can be repaired.
BYD and Tesla cases have no protection against pressure or flavor resistance.
The back of the protective sheet is infiltrated by the temperature difference. It is not considered for rust at all.
There is no drainage control function, there is no heat countermeasure, and in a corrosion environment, it is only a fear.
There is no continuous reconstruction to the strength of the case. It is a structure that is weak to vibration because it is a waterproof sticker in the partition of the individual space equipped with a battery.
When ignited, there is no airtightness, so it spreads. I don’t even have a gasket.
Millions of battery units are scary.
The battery costs several million yen, and the repair is several months.
By increasing the capacity of the battery, BYD and Tesla are directly attached to the bottom without changing the truck frame 50 years ago.
If you fix it to a place where the stress accumulates the most accumulated, the pressure from the front, rear, left and right will be dangerous with a few cm bend and fad.
They generate gas from the bottom and steamed the passenger. I do not expect to escape at all

———————-
———————-

在極度寒冷的天氣中,對於某些EV駕駛員而言,會導致頭痛!
圖片? 特斯拉(Tesla),比亞德(Byd)不是冷區域的規格嗎?電池電池會凍結產生的水!設計是半個世紀前的?

日本汽車在2008年確定了原因
存在一個問題,即在低溫下凍結了氫和氧化學反應中功率的燃料電池,並抑制發電。
新的燃料電池車輛即使在低溫下也能夠通過燃料電池的最佳設計和控制系統的改進來控制產生的水,即使在低溫下也可以啟動和運行。
當時,當時日本汽車的答案除非溫度條件舒適,否則將無法證明足夠的功率。
此外,豐田在電池電池上有一個1毫米厚的加熱器。
保護電路也是加熱器的標準配置。
但是,它不能用於電導率(例如電池電池)沒有變化的單元。
當發生不平衡時,連續充電和細胞平衡會惡化。 首先,立即達到最大電量
這是一個假裝。

特斯拉和比特直接連接到底部,而沒有50年前更換卡車框架。
在電池電池中,電池塊的容量太粗糙了,沒有個人控制,超載結構,
僅電池並不是那麼昂貴,但它甚至無法融合單個冷凝器的變化。
電池電池中的許多燃燒塑料,您是什麼意思,螺釘之間的間距太大,太小,
這不是冷棺材,因為沒有扭曲振動的系統輔助機器的功耗減少系統?
不可能只有防水貼紙嗎? 即使它是電池電池
它不是塊空間中環境耐藥模塊嗎?
比德和特斯拉
問題在於,這些特斯拉汽車在發生事故時將其定位為消耗品,而不是改善電池。
在極端情況下,無法修復模型。
比德和特斯拉案件沒有防止壓力或抗風味的保護。
防護板的背面被溫度差滲透。 根本不考慮生鏽。
沒有排水控制功能,沒有熱量對策,在腐蝕環境中,這只是一種恐懼。
案件的強度沒有連續的重建。 它是一種振動薄弱的結構,因為它是配備電池的單個空間分區中的防水貼紙。
當被點燃時,沒有氣密性,因此它會傳播。 我什至沒有墊圈。
數百萬的電池單位令人恐懼。
電池耗資數百萬美元,維修為幾個月。
通過增加電池的容量,Byd和Tesla直接連接到底部,而沒有50年前更換卡車框架。
如果將其固定到壓力會累積最多積累的地方,則在幾個厘米彎曲和時尚的情況下,從前,後,左側和右側的壓力將是危險的。
他們從底部產生氣體,並蒸了乘客。 我根本不希望逃脫

———————-
———————-

باعث سردرد بزرگی برای برخی از رانندگان EV در هوای شدید سرد می شود!
تصویر؟ تسلا ، BYD مشخصات منطقه سرد نیست؟ سلولهای باتری آب تولید شده را یخ می زنند! این طرح نیم قرن پیش است؟

ماشین ژاپنی علت را در سال 2008 شناسایی کرد
مشکلی وجود داشت که در آن یک سلول سوختی که قدرت را در واکنش شیمیایی هیدروژن و اکسیژن از بین می برد ، در دماهای پایین و مهار تولید برق در حال انجماد بود.
وسیله نقلیه سلول سوخت جدید با کنترل آب تولید شده با طراحی بهینه سلول سوخت و بهبود سیستم کنترل ، قادر به شروع و بهره برداری حتی در دمای پایین منهای 30 درجه است.
در آن زمان ، پاسخ ماشین ژاپنی در آن زمان قادر به نشان دادن قدرت کافی نخواهد بود مگر اینکه شرایط دما راحت باشد.
علاوه بر این ، تویوتا دارای بخاری 1 میلی متر ضخامت روی سلول باتری است.
مدار محافظ نیز برای بخاری استاندارد است.
با این حال ، نمی توان از سلولهایی که هدایت آنها ، مانند سلولهای باتری ، هیچ تغییری ندارد.
هنگامی که ناهموار اتفاق می افتد ، شارژ مداوم و تعادل سلول بدتر می شود. در وهله اول ، حداکثر مقدار برق بلافاصله حاصل می شود
این یک وانمود است.

تسلا و BYD بدون تغییر قاب کامیون 50 سال پیش مستقیماً به پایین وصل می شوند.
در سلول باتری ، ظرفیت بلوک سلول بسیار خشن است و هیچ کنترل فردی ، ساختار بیش از حد ،
باتری به تنهایی چندان گران نیست ، اما حتی نمی تواند تنوع کندانسورهای فردی را همگرا کند.
بسیاری از پلاستیک احتراق در سلول باتری ، منظور شما چیست ، فاصله بین پیچ های خیلی بزرگ ، خیلی کوچک ،
آیا این یک تابوت سرد نیست زیرا هیچ سیستم کاهش مصرف برق یک دستگاه کمکی سیستم وجود ندارد که لرزش را تحریف کند؟
آیا فقط یک برچسب ضد آب امکان پذیر نیست؟ حتی اگر یک سلول باتری باشد
آیا این یک ماژول مقاوم در محیط در فضای بلوک نیست؟
BYD و تسلا
مشکل این است که این اتومبیل های تسلا در هنگام وقوع تصادف به عنوان مواد مصرفی قرار می گیرند ، نه اینکه باتری را بهبود بخشند.
در موارد شدید ، هیچ مدلی قابل ترمیم نیست.
موارد BYD و تسلا هیچ گونه محافظت در برابر فشار یا مقاومت در برابر طعم ندارند.
پشت ورق محافظ با اختلاف دما نفوذ می شود. اصلاً برای زنگ زدگی در نظر گرفته نمی شود.
هیچ عملکرد کنترل زهکشی وجود ندارد ، هیچ اندازه گیری گرمای گرما وجود ندارد و در یک محیط خوردگی ، فقط یک ترس است.
هیچ بازسازی مداوم در قدرت پرونده وجود ندارد. این ساختاری است که در برابر لرزش ضعیف است زیرا این یک برچسب ضد آب در پارتیشن فضای فردی مجهز به باتری است.
هنگامی که مشتعل می شود ، هیچ هوایی وجود ندارد ، بنابراین گسترش می یابد. من حتی واشر ندارم.
میلیون ها واحد باتری ترسناک هستند.
این باتری چندین میلیون ین هزینه دارد و تعمیر آن چند ماه است.
با افزایش ظرفیت باتری ، BYD و تسلا مستقیماً بدون تغییر قاب کامیون 50 سال پیش به پایین وصل می شوند.
اگر آن را به مکانی برطرف کنید که استرس بیشترین انباشته شده را جمع کند ، فشار از جلو ، عقب ، چپ و راست با چند خم و کمتری خطرناک خواهد بود.
آنها از پایین گاز تولید می کنند و مسافر را بخارپز می کنند. من اصلاً انتظار ندارم فرار کنم

———————-
———————-

يسبب صداعًا كبيرًا لبعض سائقي EV في الطقس البارد القاسي!
صورة؟ تسلا ، BYD ليست مواصفات منطقة باردة؟ خلايا البطارية ستجمد الماء المتولد! التصميم قبل نصف قرن؟

حددت السيارة اليابانية السبب في عام 2008
كانت هناك مشكلة حيث كانت خلية الوقود التي أزلت الطاقة في التفاعل الكيميائي للهيدروجين والأكسجين تتجمد في درجات حرارة منخفضة وتثبط توليد الطاقة.
تمكنت مركبة خلايا الوقود الجديدة من البدء والركض حتى عند درجة حرارة منخفضة من ناقص 30 درجة عن طريق التحكم في الماء الذي تم إنشاؤه عن طريق التصميم الأمثل لخلية الوقود وتحسين نظام التحكم.
في ذلك الوقت ، لن تكون إجابة السيارة اليابانية في ذلك الوقت قادرة على إظهار الطاقة الكافية ما لم تكن ظروف درجة الحرارة مريحة.
بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي Toyota على سخان سميك 1 مم على خلية البطارية.
دائرة الحماية هي أيضا قياسية للسخان.
ومع ذلك ، لا يمكن استخدامه للخلايا التي لا يوجد فيها موصلية ، مثل خلايا البطارية ، أي تغيير.
عند حدوث عدم وجود شحن مستمر وتوازن الخلية يزداد سوءًا. في المقام الأول ، يتم الوصول على الفور إلى كمية الكهرباء على الفور
إنه تظاهر.

يتم إرفاق Tesla و BYD مباشرة إلى أسفل دون تغيير إطار الشاحنة قبل 50 عامًا.
في خلية البطارية ، تكون سعة كتلة الخلية خشنة للغاية مع عدم وجود تحكم فردي ، بنية محملة ،
البطارية وحدها ليست مكلفة للغاية ، لكنها لا يمكنها حتى تقارب تباين المكثفات الفردية.
الكثير من البلاستيك الاحتراق في خلية البطارية ، ماذا تقصد ، التباعد بين البراغي كبيرة جدًا ، صغيرة جدًا ،
أليس هذا التابوت البارد لأنه لا يوجد نظام لخفض استهلاك الطاقة لآلة مساعدة النظام التي تشوه الاهتزاز؟
أليس من الممكن أن يكون لديك ملصق مضاد للماء فقط؟ على الرغم من أنها خلية بطارية
أليست وحدة مقاومة للبيئة في مساحة الكتلة؟
BYD و Tesla
المشكلة هي أن سيارات تسلا هذه يتم وضعها كأشكال استهلاكية عند حدوث حادث ، بدلاً من تحسين البطارية.
في الحالات القصوى ، لا يمكن إصلاح أي نموذج.
لا تملك حالات BYD و Tesla حماية ضد مقاومة الضغط أو النكهة.
يتم اختراق الجزء الخلفي من ورقة الحماية بسبب اختلاف درجة الحرارة. لا يعتبر الصدأ على الإطلاق.
لا توجد وظيفة التحكم في الصرف الصحي ، ولا يوجد أي إجراء مضاد للحرارة ، وفي بيئة التآكل ، إنها مجرد خوف.
لا يوجد إعادة بناء مستمر لقضية القضية. إنه هيكل ضعيف في الاهتزاز لأنه ملصق مقاوم للماء في قسم المساحة الفردية المجهزة ببطارية.
عند الإشعال ، لا يوجد محكم ، لذلك ينتشر. ليس لدي حتى حشية.
ملايين وحدات البطارية مخيفة.
تكلف البطارية عدة ملايين ين ، والإصلاح هو عدة أشهر.
من خلال زيادة سعة البطارية ، يتم ربط BYD و Tesla مباشرةً إلى أسفل دون تغيير إطار الشاحنة قبل 50 عامًا.
إذا قمت بإصلاحه إلى مكان يتراكم فيه الإجهاد الأكثر تراكمًا ، فسيكون الضغط من الأمام والخلف واليسار واليمين خطيرًا مع منحنى وبدعة قليلة.
أنها تولد الغاز من القاع ويبترون على البخار الراكب. لا أتوقع الهروب على الإطلاق

———————-
———————-

Verursacht bei extrem kaltem Wetter einen großen Kopfschmerz für einige EV -Treiber!
Bild? Tesla, BYD ist keine Kaltregionspezifikation? Batteriezellen werden das erzeugte Wasser einfrieren! Das Design ist vor einem halben Jahrhundert?

Das japanische Auto identifizierte die Ursache im Jahr 2008
Es gab ein Problem, bei dem eine Brennstoffzelle, die die Leistung in der chemischen Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff bei niedrigen Temperaturen und Hemmung der Stromerzeugung fand und die Stromerzeugung entließ.
Das neue Brennstoffzellenfahrzeug konnte auch bei niedriger Temperatur von minus 30 Grad starten und laufen, indem das erzeugte Wasser durch das optimale Design der Brennstoffzelle und die Verbesserung des Kontrollsystems gesteuert wurde.
Zu diesem Zeitpunkt wäre die Antwort des japanischen Autos zu diesem Zeitpunkt nicht in der Lage, genügend Strom zu belegen, es sei denn, die Temperaturbedingungen wären bequem.
Darüber hinaus hat Toyota eine 1 mm dicke Heizung in der Batteriezelle.
Der Schutzkreis ist auch für die Heizung Standard.
Es kann jedoch nicht für Zellen verwendet werden, deren Leitfähigkeit wie Batteriezellen keine Änderung hat.
Wenn Unebenheit auftritt, verschlechtern sich kontinuierliches Ladung und Zellguthaben. Erstens wird die maximale Strommenge sofort erreicht
Es ist ein Votend.

Tesla und BYD sind direkt am Boden angebracht, ohne den LKW -Rahmen vor 50 Jahren zu ändern.
In der Batteriezelle ist die Kapazität des Zellblocks zu rau ohne individuelle Steuerung, überlastete Struktur.
Die Batterie allein ist nicht so teuer, kann aber nicht einmal die Variation einzelner Kondensatoren konvergieren.
Viel Verbrennungsstoff in der Batteriezelle, was meinen Sie, der Abstand zwischen Schrauben zu groß, zu klein,
Ist es nicht ein kalter Sarg, weil es kein System zur Reduzierung des Stromverbrauchs eines Systems Hilfsmaschine gibt, das die Vibration verzerrt?
Ist es nicht möglich, nur einen wasserdichten Aufkleber zu haben? Auch wenn es sich um eine Batteriezelle handelt
Ist es nicht ein Umfeld -resistentes Modul im Blockraum?
Byd und Tesla
Das Problem ist, dass diese Tesla -Autos beim Auftreten eines Unfalls als Verbrauchsmaterial positioniert sind, anstatt die Batterie zu verbessern.
In extremen Fällen kann kein Modell repariert werden.
BYD- und Tesla -Fälle haben keinen Schutz vor Druck- oder Geschmacksbeständigkeit.
Die Rückseite des Schutzblatts wird durch die Temperaturdifferenz infiltriert. Es wird überhaupt nicht als Rost in Betracht gezogen.
Es gibt keine Entwässerungskontrollfunktion, es gibt keine Wärmeabrechnung, und in einer Korrosionsumgebung ist es nur eine Angst.
Es gibt keine kontinuierliche Rekonstruktion der Stärke des Falles. Es ist eine Struktur, die für Schwingungen schwach ist, da es sich um einen wasserdichten Aufkleber in der Trennwand des einzelnen Raums handelt, der mit einer Batterie ausgestattet ist.
Wenn es entzündet wird, gibt es keine luftdicht, so dass es sich ausbreitet. Ich habe nicht einmal eine Dichtung.
Millionen von Batterieeinheiten sind beängstigend.
Die Batterie kostet mehrere Millionen Yen und die Reparatur beträgt mehrere Monate.
Durch Erhöhen der Kapazität der Batterie sind BYD und Tesla direkt am Boden angebracht, ohne den LKW -Rahmen vor 50 Jahren zu ändern.
Wenn Sie es an einen Ort befestigen, an dem sich die Spannung am am meisten angesammelten ansammelt, ist der Druck von vorne, hinten, links und rechts mit ein paar cm Biegung und Modeerscheinung gefährlich.
Sie erzeugen Gas von unten und dämpften den Passagier. Ich erwarte überhaupt nicht zu entkommen

———————-
———————-

Provoque un gros mal de tête pour certains conducteurs de véhicules électriques par temps froid extrême!
image? Tesla, BYD n’est pas une spécification de la région froide? Les cellules de la batterie geleront l’eau générée! La conception est il y a un demi-siècle?

La voiture japonaise a identifié la cause en 2008
Il y avait un problème dans lequel une pile à combustible qui a éliminé la puissance de la réaction chimique de l’hydrogène et de l’oxygène était de gel à basse température et d’inhibit la production d’électricité.
Le nouveau véhicule à pile à combustible a pu démarrer et fonctionner même à une basse température de moins 30 degrés en contrôlant l’eau générée par la conception optimale de la pile à combustible et l’amélioration du système de contrôle.
À ce moment-là, la réponse de la voiture japonaise à ce moment-là ne serait pas en mesure de démontrer suffisamment de puissance à moins que les conditions de température ne soient confortables.
De plus, Toyota a un radiateur de 1 mm d’épaisseur sur la cellule de la batterie.
Le circuit de protection est également standard pour le radiateur.
Cependant, il ne peut pas être utilisé pour les cellules dont la conductivité, comme les cellules de la batterie, n’a aucun changement.
En cas de devise, la charge continue et l’équilibre cellulaire aggravent. En premier lieu, la quantité maximale d’électricité est immédiatement atteinte
C’est une prétendue.

Tesla et BYD sont directement attachés au fond sans changer le cadre du camion il y a 50 ans.
Dans la cellule de la batterie, la capacité du bloc cellulaire est trop rugueuse sans contrôle individuel, structure surchargée,
La batterie seule n’est pas si chère, mais elle ne peut même pas converger la variation des condenseurs individuels.
Beaucoup de plastique de combustion dans la cellule de la batterie, que voulez-vous dire, l’espacement entre les vis trop grandes, trop petites,
N’est-ce pas un cercueil froid car il n’y a pas de système de réduction de consommation d’énergie d’une machine auxiliaire système qui déforme les vibrations?
N’est-il pas possible d’avoir seulement un autocollant imperméable? Même si c’est une cellule de batterie
N’est-ce pas un module résistant à l’environnement dans l’espace de bloc?
Byd et Tesla
Le problème est que ces voitures Tesla sont positionnées comme des consommables lorsqu’un accident se produit, plutôt que d’améliorer la batterie.
Dans les cas extrêmes, aucun modèle ne peut être réparé.
Les cas BYD et Tesla n’ont aucune protection contre la pression ou la résistance aux saveurs.
L’arrière de la feuille de protection est infiltré par la différence de température. Il n’est pas du tout considéré pour la rouille.
Il n’y a pas de fonction de contrôle du drainage, il n’y a pas de contre-mesure de chaleur, et dans un environnement de corrosion, ce n’est qu’une peur.
Il n’y a pas de reconstruction continue à la force de l’affaire. C’est une structure qui est faible pour les vibrations car il s’agit d’un autocollant imperméable dans la partition de l’espace individuel équipé d’une batterie.
Lorsqu’il est enflammé, il n’y a pas d’étanchéité à l’air, donc il se propage. Je n’ai même pas de joint.
Des millions d’unités de batterie sont effrayantes.
La batterie coûte plusieurs millions de yens et la réparation est de plusieurs mois.
En augmentant la capacité de la batterie, BYD et Tesla sont directement attachés au fond sans changer le cadre du camion il y a 50 ans.
Si vous le réparez à un endroit où la contrainte accumule la plus accumulée, la pression de l’avant, de l’arrière, de la gauche et de la droite sera dangereuse avec quelques cm et mode.
Ils génèrent du gaz du fond et ont cuit à la vapeur le passager. Je ne m’attends pas du tout à m’échapper

———————-
———————-

Způsobuje velkou bolest hlavy pro některé řidiče EV v extrémním chladném počasí!
obrázek? Tesla, BYD není specifikace studené oblasti? Bateriové články zmrazí generovanou vodu! Design je před půlstoletím?

Japonské auto identifikovalo příčinu v roce 2008
Byl problém, ve kterém palivový článek, který odstranil výkon při chemické reakci vodíku a kyslíku, mrzl při nízkých teplotách a inhiboval výrobu energie.
Nové vozidlo palivových článků bylo schopno začít a běžet i při nízké teplotě mínus 30 stupňů tím, že ovládá generovanou vodu optimálním návrhem palivového článku a zlepšením řídicího systému.
V té době by odpověď japonského vozu v té době nebyla schopna prokázat dostatek energie, pokud by teplotní podmínky nebyly pohodlné.
Kromě toho má Toyota na bateriové buňce 1 mm tlustý ohřívač.
Ochranný obvod je také standardem pro topení.
Nelze však použít pro buňky, jejichž vodivost, jako jsou bateriové buňky, nemá žádnou změnu.
Když dojde k nerovnosti, zhoršuje se nepřetržité nabíjení a rovnováha buněk. Zaprvé je okamžitě dosaženo maximálního množství elektřiny
Je to předstírání.

Tesla a BYD jsou přímo připojeni ke dnu, aniž by se před 50 lety změnily rám kamionu.
V bateriové buňce je kapacita buněčného bloku příliš drsná bez individuálního ovládání, přetížené struktury,
Samotná baterie není tak drahá, ale nemůže ani konvergovat změnu jednotlivých kondenzátorů.
Mnoho spalovacího plastu v bateriové buňce, co tím myslíš, rozestup mezi šrouby příliš velký, příliš malý,
Není to studená rakev, protože neexistuje žádný systém snižování spotřeby energie systému pomocného stroje, který narušuje vibrace?
Není možné mít pouze vodotěsnou nálepku? I když je to baterie
Není to modul rezistentního prostředí v blokovém prostoru?
BYD a TESLA
Problém je v tom, že tato auta Tesla jsou umístěna jako spotřební materiál, když dojde k nehodě, spíše než zlepšení baterie.
V extrémních případech nelze opravit žádný model.
Případy BYD a Tesla nemají žádnou ochranu proti odolnosti proti tlaku nebo chuti.
Zadní strana ochranného listu je infiltrována teplotním rozdílem. To se vůbec nepovažuje za rez.
Neexistuje žádná funkce kontroly drenáže, neexistuje žádné protiopatření a v korozním prostředí je to jen strach.
Neexistuje žádná nepřetržitá rekonstrukce síly případu. Je to struktura, která je slabá vůči vibracím, protože se jedná o vodotěsnou nálepku v oddílu jednotlivého prostoru vybaveného baterií.
Když je zapálena, neexistuje žádná vzduchotěsnost, takže se šíří. Nemám ani těsnění.
Miliony jednotek baterie jsou děsivé.
Baterie stojí několik milionů jenů a oprava je několik měsíců.
Zvýšením kapacity baterie jsou BYD a Tesla přímo připojeny ke dnu bez změny rámu nákladního vozidla před 50 lety.
Pokud jej opravíte na místo, kde se napětí hromadí nejvíce nashromážděné, tlak z přední, zadní, levé a pravé strany bude nebezpečný s několika ohyby a výstřelkou cm.
Vytvářejí plyn zdola a napařují cestujícího. Neočekávám vůbec útěk

———————-
———————-

Вызывает большую головную боль для некоторых водителей EV в экстремальную холодную погоду!
картина? Tesla, Byd не является спецификацией холодной области? Батарея замерзает сгенерированную воду! Дизайн полвека назад?

Японский автомобиль определил причину в 2008 году
Была проблема, в которой топливный элемент, который удалял мощность в химической реакции водорода и кислорода, замораживал при низких температурах и ингибировал производство электроэнергии.
Новый автомобиль с топливными элементами смог запускаться и работать даже при низкой температуре минус 30 градусов, контролируя генерируемую воду путем оптимальной конструкции топливного элемента и улучшения системы управления.
В то время ответ японского автомобиля в то время не сможет продемонстрировать достаточную мощность, если только условия температуры не будут удобными.
Кроме того, Toyota имеет нагреватель толщиной 1 мм на батарейке.
Защитная цепь также является стандартной для обогревателя.
Тем не менее, он не может быть использован для ячеек, чья проводимость, такие как батареи, не имеет изменения.
Когда происходит неравномерность, непрерывная зарядка и баланс клеток ухудшаются. Во -первых, немедленно достигнуто максимальное количество электроэнергии
Это притворяться.

Tesla и BYD непосредственно прикреплены к дне, не изменяя рамку грузовика 50 лет назад.
В ячейке аккумулятора способность блока ячейки слишком грубая без индивидуального управления, перегруженной структуры,
Одно только батарея не так дорого, но даже не может сближать вариацию отдельных конденсаторов.
Много пластика сжигания в батарейке, что вы имеете в виду, расстояние между винтами слишком большим, слишком маленьким,
Разве это не холодный гроб, потому что нет системы сокращения энергопотребления системной вспомогательной машины, которая искажает вибрацию?
Разве невозможно иметь только водонепроницаемую наклейку? Даже если это батарея
Разве это не является резистентным модулем среды в блочном пространстве?
Byd и Tesla
Проблема заключается в том, что эти автомобили Tesla расположены в качестве расходных материалов, когда произойдет авария, а не улучшает аккумулятор.
В крайних случаях ни одна модель не может быть отремонтирована.
Случаи BYD и Tesla не имеют защиты от давления или сопротивления вкуса.
Задняя часть защитного листа проникает в разницу температуры. Это вообще не рассматривается для ржавчины.
Там нет функции управления дренажом, нет тепловой контрмеры, и в среде коррозии это только страх.
Нет непрерывной реконструкции в силе дела. Это структура, которая слаба к вибрации, потому что это водонепроницаемая наклейка в разделе отдельного пространства, оснащенного батареей.
При воспламенении нет герметичности, поэтому она распространяется. У меня даже нет прокладки.
Миллионы аккумуляторных единиц страшны.
Батарея стоит несколько миллионов иен, а ремонт составляет несколько месяцев.
Увеличивая емкость батареи, BYD и Tesla напрямую прикреплены к дне, не изменяя рамку грузовика 50 лет назад.
Если вы исправят его в месте, где напряжение накапливает наиболее накопленное, давление с передней, задней, левой и справа будет опасным с несколькими изгибами см и причудливой.
Они генерируют газ снизу и пропарили пассажира. Я вообще не ожидаю сбежать

———————-
———————-

Causa un grande mal di testa per alcuni piloti EV nel freddo estremo!
immagine? Tesla, BYD non è una specifica della regione fredda? Le celle della batteria congeleranno l’acqua generata! Il design è mezzo secolo fa?

L’auto giapponese ha identificato la causa nel 2008
C’è stato un problema in cui una cella a combustibile che ha rimosso la potenza nella reazione chimica dell’idrogeno e dell’ossigeno stava congelando a basse temperature e inibendo la generazione di energia.
Il nuovo veicolo a celle a combustibile è stato in grado di iniziare e correre anche a una bassa temperatura di meno 30 gradi controllando l’acqua generata mediante la progettazione ottimale della cella a combustibile e il miglioramento del sistema di controllo.
A quel tempo, la risposta dell’auto giapponese in quel momento non sarebbe in grado di dimostrare una potenza sufficiente a meno che le condizioni di temperatura non fossero comode.
Inoltre, la Toyota ha un riscaldatore spesso 1 mm sulla cella della batteria.
Il circuito protettivo è anche standard per il riscaldatore.
Tuttavia, non può essere utilizzato per le celle la cui conduttività, come le celle della batteria, non ha cambiamenti.
Quando si verifica un’impresa, la ricarica continua e l’equilibrio cellulare peggiorano. In primo luogo, la quantità massima di elettricità viene immediatamente raggiunta
È una finga.

Tesla e BYD sono direttamente collegati al fondo senza cambiare il telaio del camion 50 anni fa.
Nella cella della batteria, la capacità del blocco cellulare è troppo ruvida senza controllo individuale, struttura sovraccarica,
La sola batteria non è così costosa, ma non può nemmeno convergere la variazione dei singoli condensatori.
Un sacco di plastica a combustione nella cella della batteria, cosa intendi, la spaziatura tra viti troppo grandi, troppo piccole,
Non è una bara fredda perché non esiste un sistema di riduzione del consumo di energia di una macchina ausiliaria del sistema che distorce le vibrazioni?
Non è possibile avere solo un adesivo impermeabile? Anche se è una cella a batteria
Non è un modulo resistente all’ambiente nello spazio del blocco?
Byd e Tesla
Il problema è che queste auto Tesla sono posizionate come materiali di consumo quando si verifica un incidente, piuttosto che migliorare la batteria.
In casi estremi, nessun modello può essere riparato.
I casi di BYD e Tesla non hanno protezione contro la pressione o la resistenza al sapore.
Il retro del foglio protettivo è infiltrato dalla differenza di temperatura. Non è affatto considerato per la ruggine.
Non esiste una funzione di controllo del drenaggio, non esiste una contromisura di calore e, in un ambiente di corrosione, è solo una paura.
Non esiste una ricostruzione continua per la forza del caso. È una struttura debole per le vibrazioni perché è un adesivo impermeabile nella partizione del singolo spazio dotato di una batteria.
Quando è acceso, non c’è ermetica, quindi si diffonde. Non ho nemmeno una guarnizione.
Milioni di unità della batteria sono spaventose.
La batteria costa diversi milioni di yen e la riparazione è di diversi mesi.
Aumentando la capacità della batteria, BYD e Tesla sono direttamente collegati al fondo senza cambiare il telaio del camion 50 anni fa.
Se lo fissa in un luogo in cui lo stress si accumula più accumulato, la pressione dalla parte anteriore, posteriore, sinistra e destra sarà pericolosa con pochi cm piega e moda.
Generano gas dal fondo e hanno cotto a vapore il passeggero. Non mi aspetto affatto di fuggire

———————-
———————-

¡Cause un gran dolor de cabeza para algunos conductores de EV en el clima extremo en frío!
¿imagen? Tesla, BYD ¿No es una especificación de la región fría? Las celdas de la batería congelarán el agua generada! ¿El diseño es hace medio siglo?

El automóvil japonés identificó la causa en 2008
Hubo un problema en el que una celda de combustible que eliminaba la potencia en la reacción química de hidrógeno y oxígeno se congelaba a bajas temperaturas e inhibía la generación de energía.
El nuevo vehículo de pila de combustible ha podido comenzar y correr incluso a baja temperatura de menos 30 grados controlando el agua generada por el diseño óptimo de la celda de combustible y la mejora del sistema de control.
En ese momento, la respuesta del automóvil japonés en ese momento no podría demostrar suficiente energía a menos que las condiciones de temperatura fueran cómodas.
Además, Toyota tiene un calentador de 1 mm de espesor en la celda de la batería.
El circuito de protección también es estándar para el calentador.
Sin embargo, no se puede usar para celdas cuya conductividad, como las celdas de la batería, no tiene cambios.
Cuando ocurre la desigualidad, la carga continua y el equilibrio celular empeoran. En primer lugar, se alcanza inmediatamente la cantidad máxima de electricidad
Es una fingida.

Tesla y BYD están directamente unidos a la parte inferior sin cambiar el marco del camión hace 50 años.
En la celda de la batería, la capacidad del bloque de celdas es demasiado rugosa sin control individual, estructura sobrecargada,
La batería por sí sola no es tan costosa, pero ni siquiera puede converger la variación de los condensadores individuales.
Mucha combustión de plástico en la celda de la batería, ¿qué quiere decir, el espacio entre los tornillos demasiado grandes, demasiado pequeños,
¿No es un ataúd frío porque no hay un sistema de reducción de consumo de energía de una máquina auxiliar del sistema que distorsiona la vibración?
¿No es posible tener solo una pegatina impermeable? Aunque es una celda de batería
¿No es un módulo resistente al entorno en el espacio de bloque?
Byd y Tesla
El problema es que estos autos Tesla se colocan como consumibles cuando ocurre un accidente, en lugar de mejorar la batería.
En casos extremos, no se puede reparar ningún modelo.
Los casos BYD y Tesla no tienen protección contra la presión o la resistencia al sabor.
La parte posterior de la hoja de protección está infiltrada por la diferencia de temperatura. No se considera para el óxido en absoluto.
No hay función de control de drenaje, no hay contramedidas de calor, y en un entorno de corrosión, es solo un miedo.
No hay una reconstrucción continua a la fuerza del caso. Es una estructura que es débil para la vibración porque es una pegatina impermeable en la partición del espacio individual equipado con una batería.
Cuando se enciende, no hay herméticoidad, por lo que se extiende. Ni siquiera tengo una junta.
Millones de unidades de batería dan miedo.
La batería cuesta varios millones de yenes, y la reparación es de varios meses.
Al aumentar la capacidad de la batería, BYD y Tesla se unen directamente a la parte inferior sin cambiar el marco del camión hace 50 años.
Si lo arregla a un lugar donde el estrés se acumula el más acumulado, la presión desde la parte delantera, trasera, izquierda y derecha será peligrosa con unos pocos cm de curvatura y moda.
Generan gas desde la parte inferior y cocieron al pasajero. No espero escapar en absoluto

———————-
———————-

Gây đau đầu lớn cho một số trình điều khiển EV trong thời tiết cực lạnh!
hình ảnh? Tesla, BYD không phải là một đặc điểm kỹ thuật của vùng lạnh? Tế bào pin sẽ đóng băng nước được tạo ra! Thiết kế cách đây nửa thế kỷ?

Chiếc xe Nhật Bản xác định nguyên nhân trong năm 2008
Có một vấn đề trong đó một pin nhiên liệu loại bỏ công suất trong phản ứng hóa học của hydro và oxy đang đóng băng ở nhiệt độ thấp và ức chế phát điện.
Xe pin nhiên liệu mới đã có thể bắt đầu và chạy ngay cả ở nhiệt độ thấp âm 30 độ bằng cách kiểm soát nước được tạo ra bằng thiết kế tối ưu của pin nhiên liệu và cải thiện hệ thống điều khiển.
Vào thời điểm đó, câu trả lời của chiếc xe Nhật Bản tại thời điểm đó sẽ không thể chứng minh đủ năng lượng trừ khi điều kiện nhiệt độ thoải mái.
Ngoài ra, Toyota có lò sưởi dày 1mm trên pin pin.
Mạch bảo vệ cũng là tiêu chuẩn cho lò sưởi.
Tuy nhiên, nó không thể được sử dụng cho các tế bào có độ dẫn điện, chẳng hạn như pin pin, không có thay đổi.
Khi không đồng đều xảy ra, sạc liên tục và cân bằng tế bào xấu đi. Ở nơi đầu tiên, lượng điện tối đa ngay lập tức đạt được
Nó là một giả vờ.

Tesla và BYD được gắn trực tiếp vào đáy mà không thay đổi khung xe tải cách đây 50 năm.
Trong pin pin, công suất của khối ô quá thô mà không có sự kiểm soát riêng lẻ, cấu trúc quá tải,
Chỉ riêng pin không quá đắt, nhưng nó thậm chí không thể hội tụ sự thay đổi của các bộ ngưng tụ riêng lẻ.
Rất nhiều nhựa đốt trong pin pin, ý bạn là gì, khoảng cách giữa các ốc vít quá lớn, quá nhỏ,
Nó không phải là một quan tài lạnh vì không có hệ thống giảm tiêu thụ điện năng của máy phụ hệ thống làm biến dạng rung động?
Không thể chỉ có một nhãn dán không thấm nước? Mặc dù đó là pin pin
Nó không phải là một mô -đun môi trường -trong không gian khối?
BYD và Tesla
Vấn đề là những chiếc xe Tesla này được định vị là vật tư tiêu hao khi xảy ra tai nạn, thay vì cải thiện pin.
Trong trường hợp cực đoan, không có mô hình có thể được sửa chữa.
Các trường hợp BYD và Tesla không có sự bảo vệ chống lại sức đề kháng áp lực hoặc hương vị.
Mặt sau của tấm bảo vệ bị xâm nhập bởi chênh lệch nhiệt độ. Nó không được xem xét cho rỉ sét ở tất cả.
Không có chức năng kiểm soát thoát nước, không có biện pháp đối phó nhiệt, và trong môi trường ăn mòn, nó chỉ là một nỗi sợ hãi.
Không có tái thiết liên tục cho sức mạnh của vụ án. Nó là một cấu trúc yếu đối với rung động vì nó là một nhãn dán không thấm nước trong phân vùng của không gian riêng lẻ được trang bị pin.
Khi bị đốt cháy, không có độ kín khí, vì vậy nó lan rộng. Tôi thậm chí không có một miếng đệm.
Hàng triệu đơn vị pin là đáng sợ.
Pin có giá vài triệu yên, và việc sửa chữa là vài tháng.
Bằng cách tăng công suất của pin, BYD và Tesla được gắn trực tiếp vào đáy mà không thay đổi khung xe tải 50 năm trước.
Nếu bạn sửa nó đến một nơi mà ứng suất tích lũy được tích lũy nhiều nhất, áp lực từ phía trước, phía sau, trái và phải sẽ nguy hiểm với một vài cm uốn cong và mốt.
Họ tạo ra khí từ phía dưới và hấp hành khách. Tôi không mong đợi để trốn thoát ở tất cả

———————-
———————-

अत्यधिक ठंड के मौसम में कुछ ईवी ड्राइवरों के लिए एक बड़ा सिरदर्द का कारण बनता है!
चित्र? टेस्ला, BYD एक ठंडा क्षेत्र विनिर्देश नहीं है? बैटरी कोशिकाएं उत्पन्न पानी को फ्रीज कर देंगी! डिजाइन आधी सदी पहले है?

जापानी कार ने 2008 में इस कारण की पहचान की
एक समस्या थी जिसमें एक ईंधन सेल जिसने हाइड्रोजन और ऑक्सीजन की रासायनिक प्रतिक्रिया में बिजली को हटा दिया था, कम तापमान पर ठंड था और बिजली उत्पादन को रोक रहा था।
नया ईंधन सेल वाहन ईंधन सेल के इष्टतम डिजाइन और नियंत्रण प्रणाली के सुधार द्वारा उत्पन्न पानी को नियंत्रित करके माइनस 30 डिग्री के कम तापमान पर भी शुरू और चलाने में सक्षम है।
उस समय, उस समय जापानी कार का जवाब पर्याप्त शक्ति का प्रदर्शन करने में सक्षम नहीं होगा जब तक कि तापमान की स्थिति आरामदायक नहीं थी।
इसके अलावा, टोयोटा में बैटरी सेल पर 1 मिमी मोटी हीटर है।
हीटर के लिए सुरक्षात्मक सर्किट भी मानक है।
हालांकि, इसका उपयोग उन कोशिकाओं के लिए नहीं किया जा सकता है जिनकी चालकता, जैसे कि बैटरी कोशिकाओं का कोई परिवर्तन नहीं है।
जब असमानता होती है, तो निरंतर चार्जिंग और सेल बैलेंस बिगड़ जाता है। पहले स्थान पर, बिजली की अधिकतम मात्रा तुरंत पहुंच जाती है
यह एक ढोंग है।

50 साल पहले ट्रक फ्रेम को बदले बिना टेस्ला और BYD सीधे नीचे से जुड़े हुए हैं।
बैटरी सेल में, सेल ब्लॉक की क्षमता बिना किसी व्यक्तिगत नियंत्रण, अतिभारित संरचना के साथ बहुत मोटी है,
अकेले बैटरी इतनी महंगी नहीं है, लेकिन यह व्यक्तिगत कंडेनसर की भिन्नता को भी परिवर्तित नहीं कर सकती है।
बैटरी सेल में बहुत सारे दहन प्लास्टिक, आपका क्या मतलब है, शिकंजा के बीच की रिक्ति बहुत बड़ी, बहुत छोटी है,
क्या यह एक ठंडा ताबूत नहीं है क्योंकि सिस्टम सहायक मशीन की बिजली की खपत में कमी प्रणाली नहीं है जो कंपन को विकृत करती है?
क्या केवल एक वॉटरप्रूफ स्टिकर होना संभव नहीं है? हालांकि यह एक बैटरी सेल है
क्या यह ब्लॉक स्पेस में एक वातावरण -सिस्टेंट मॉड्यूल नहीं है?
BYD और TESLA
समस्या यह है कि इन टेस्ला कारों को बैटरी में सुधार करने के बजाय दुर्घटना होने पर उपभोग्य सामग्रियों के रूप में तैनात किया जाता है।
चरम मामलों में, किसी भी मॉडल की मरम्मत नहीं की जा सकती है।
BYD और TESLA मामलों में दबाव या स्वाद प्रतिरोध से कोई सुरक्षा नहीं है।
सुरक्षात्मक शीट के पीछे तापमान अंतर से घुसपैठ की जाती है। इसे जंग के लिए बिल्कुल भी नहीं माना जाता है।
कोई ड्रेनेज कंट्रोल फ़ंक्शन नहीं है, कोई हीट काउंटरमेशर नहीं है, और जंग के वातावरण में, यह केवल एक डर है।
मामले की ताकत के लिए कोई निरंतर पुनर्निर्माण नहीं है। यह एक संरचना है जो कंपन के लिए कमजोर है क्योंकि यह एक बैटरी से लैस व्यक्तिगत स्थान के विभाजन में एक जलरोधी स्टिकर है।
जब प्रज्वलित किया जाता है, तो कोई एयरटाइटनेस नहीं होती है, इसलिए यह फैलता है। मेरे पास गैसकेट भी नहीं है।
लाखों बैटरी इकाइयाँ डरावनी हैं।
बैटरी की कीमत कई मिलियन येन है, और मरम्मत कई महीने है।
बैटरी की क्षमता बढ़ाने से, BYD और Tesla 50 साल पहले ट्रक फ्रेम को बदले बिना सीधे नीचे से जुड़े होते हैं।
यदि आप इसे उस स्थान पर ठीक करते हैं जहां तनाव सबसे अधिक संचित होता है, तो सामने, पीछे, बाएं और दाएं से दबाव कुछ सेमी बेंड और सनक के साथ खतरनाक होगा।
वे नीचे से गैस उत्पन्न करते हैं और यात्री को उबालते हैं। मैं बिल्कुल भी बचने की उम्मीद नहीं करता

———————-
———————-

চরম ঠান্ডা আবহাওয়ায় কিছু ইভি ড্রাইভারদের জন্য একটি বড় মাথাব্যথা সৃষ্টি করে!
ছবি? টেসলা, বাইডি কোনও শীতল অঞ্চলের স্পেসিফিকেশন নয়? ব্যাটারি সেলগুলি উত্পন্ন জলকে হিমায়িত করবে! নকশাটি অর্ধ শতাব্দী আগে?

২০০৮ সালে জাপানি গাড়িটি কারণ চিহ্নিত করেছিল
একটি সমস্যা ছিল যেখানে একটি জ্বালানী কোষ যা হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের রাসায়নিক বিক্রিয়ায় শক্তি অপসারণ করে কম তাপমাত্রায় হিমশীতল এবং বিদ্যুৎ উত্পাদনকে বাধা দেয়।
নতুন জ্বালানী সেল যানবাহন জ্বালানী কোষের সর্বোত্তম নকশা এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার উন্নতি দ্বারা উত্পাদিত জল নিয়ন্ত্রণ করে 30 ডিগ্রি কম তাপমাত্রায় এমনকি কম তাপমাত্রায় শুরু এবং চালাতে সক্ষম হয়েছে।
সেই সময়, সেই সময়ে জাপানি গাড়ির উত্তর তাপমাত্রার পরিস্থিতি আরামদায়ক না হলে পর্যাপ্ত শক্তি প্রদর্শন করতে সক্ষম হবে না।
এছাড়াও, টয়োটার ব্যাটারি সেলটিতে 1 মিমি পুরু হিটার রয়েছে।
প্রতিরক্ষামূলক সার্কিট হিটারের জন্যও স্ট্যান্ডার্ড।
তবে এটি এমন কোষগুলির জন্য ব্যবহার করা যাবে না যার পরিবাহিতা যেমন ব্যাটারি সেলগুলির কোনও পরিবর্তন নেই।
যখন অসমতা দেখা দেয়, অবিচ্ছিন্ন চার্জিং এবং কোষের ভারসাম্য আরও খারাপ হয়। প্রথম স্থানে, সর্বাধিক পরিমাণ বিদ্যুতের সাথে সাথেই পৌঁছেছে
এটি একটি ভান।

টেসলা এবং বাইডি 50 বছর আগে ট্রাক ফ্রেম পরিবর্তন না করে সরাসরি নীচে সংযুক্ত রয়েছে।
ব্যাটারি কোষে, সেল ব্লকের ক্ষমতা কোনও স্বতন্ত্র নিয়ন্ত্রণ, ওভারলোডেড কাঠামো ছাড়াই খুব রুক্ষ,
একা ব্যাটারি এত ব্যয়বহুল নয়, তবে এটি পৃথক কনডেন্সারগুলির বিভিন্নতাও রূপান্তর করতে পারে না।
ব্যাটারি কোষে প্রচুর দহন প্লাস্টিক, আপনি কী বোঝাতে চাইছেন, স্ক্রুগুলির মধ্যে ব্যবধান খুব বড়, খুব ছোট,
এটি কি ঠান্ডা কফিন নয় কারণ কোনও সিস্টেম সহায়ক মেশিনের বিদ্যুৎ খরচ হ্রাস সিস্টেম নেই যা কম্পনকে বিকৃত করে?
এটি কি কেবল জলরোধী স্টিকার থাকা সম্ভব নয়? যদিও এটি একটি ব্যাটারি সেল
এটি কি ব্লক স্পেসে পরিবেশ -রেজিস্ট্যান্ট মডিউল নয়?
বাইডি এবং টেসলা
সমস্যাটি হ’ল এই টেসলা গাড়িগুলি ব্যাটারি উন্নত করার পরিবর্তে কোনও দুর্ঘটনা ঘটে যখন গ্রাহকযোগ্য হিসাবে অবস্থিত।
চরম ক্ষেত্রে, কোনও মডেল মেরামত করা যায় না।
বিওয়াইডি এবং টেসলা মামলার চাপ বা স্বাদ প্রতিরোধের বিরুদ্ধে কোনও সুরক্ষা নেই।
প্রতিরক্ষামূলক শীটের পিছনে তাপমাত্রার পার্থক্য দ্বারা অনুপ্রবেশ করা হয়। এটি মোটেই মরিচা জন্য বিবেচনা করা হয় না।
কোনও নিকাশী নিয়ন্ত্রণ কার্যকারিতা নেই, কোনও তাপের প্রতিরোধ নেই এবং একটি জারা পরিবেশে এটি কেবল একটি ভয়।
মামলার শক্তিতে কোনও অবিচ্ছিন্ন পুনর্গঠন নেই। এটি এমন একটি কাঠামো যা কম্পনের পক্ষে দুর্বল কারণ এটি ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত পৃথক স্থানের বিভাজনে একটি জলরোধী স্টিকার।
যখন জ্বলিত হয়, তখন কোনও বায়ুচালিততা নেই, তাই এটি ছড়িয়ে পড়ে। আমার কাছে গসকেটও নেই।
কয়েক মিলিয়ন ব্যাটারি ইউনিট ভীতিজনক।
ব্যাটারির জন্য কয়েক মিলিয়ন ইয়েন খরচ হয় এবং মেরামতটি বেশ কয়েক মাস।
ব্যাটারির ক্ষমতা বাড়িয়ে, বাইডি এবং টেসলা 50 বছর আগে ট্রাক ফ্রেম পরিবর্তন না করে সরাসরি নীচে সংযুক্ত থাকে।
যদি আপনি এটিকে এমন কোনও জায়গায় স্থির করেন যেখানে স্ট্রেস সর্বাধিক জমে থাকা জমে থাকে তবে সামনের, পিছন, বাম এবং ডান থেকে চাপ কয়েক সেমি বাঁক এবং ফ্যাডের সাথে বিপজ্জনক হবে।
তারা নীচ থেকে গ্যাস উত্পন্ন করে এবং যাত্রীকে বাষ্প করে। আমি মোটেও পালানোর আশা করি না

———————-
———————-

चरम मौसममा केही ईभ ड्राइभरहरूको लागि ठूलो टाउको दुखाइ दिन्छ!
चित्र? टेला, बाइडी एक चिसो क्षेत्रको विशिष्टता होइन? ब्याट्री कोशिकाहरूले उत्पन्न पानीलाई स्थिर गर्दछ! डिजाइन आधा शताब्दी पहिले छ?

जापानी कारले 200 2008 मा कारण पहिचान गर्यो
त्यहाँ एउटा समस्या थियो जसमा हाइड्रोजन र अक्सिजनको रासायनिक प्रतिक्रियामा शक्ति हटाईएको छ र सामर्थ्य उत्पादनमा स्थिर थियो।
नयाँ ईन्धन सेन्सर वाहनले इन्स्टेड पानी को इष्टतम डिजाइन र नियन्त्रण प्रणाली को सुधार द्वारा माइनर degrees0 डिग्री को कम तापमान मा सञ्चालन गर्न र चलाउन सक्षम छ।
त्यस समयमा, जापानी कारको उत्तर त्यस समयमा पर्याप्त शक्ति प्रदर्शन गर्न सक्षम हुनेछैन जबसम्म तापक्रम सर्तहरू सहज भएन।
थप रूपमा, टोयोटासँग ब्याट्री सेलमा एक 1 मिली बाक्लो हीटर छ।
सुरक्षात्मक सर्किट पनि हीटरको लागि मानक हो।
यद्यपि यो सेलहरू सेलहरू, जस्तै ब्याट्री कोषहरू, जस्तै कुनै परिवर्तन हुँदैन।
जब असमानता हुन्छ, निरन्तर चार्ज र सेल ब्यालेन्स बिग्रन्छ। पहिलो स्थानमा, विद्युत्ताको अधिकतम रकम तुरून्त पुगेको छ
यो एक बहाना हो।

टेस र बाइर सिधा तल 500 बर्ष पहिले ट्रक फ्रेम परिवर्तन नगरी तल तल जोडिएका छन्।
ब्याट्री सेलमा, सेल ब्लक को क्षमता एक व्यक्तिगत नियन्त्रण, अधिक लोड संरचना संग धेरै असभ्य छ,
ब्याट्री एक्लो यति महँगो छैन, तर यसले व्यक्तिगत कन्सूररको भिन्नता पनि व्यवस्थित गर्न सक्दैन।
ब्याट्री सेलमा दहन प्लास्टिकको धेरै, तपाईको मतलब के हो, तपाईको मतलब स्क्रू बीचको बिचमा स्क्वाच,
के यो चिसो कफिन होइन किनकि प्रणाली सहायक मेसिन को कुनै पनि बिजुली खपत प्रणाली छैन जुन कम्पनलाई विकृत गर्दछ?
के यो केवल एक वाटरप्रूफ स्टिकर हुन सम्भव छैन? जे होस् यो ब्याट्री सेल हो
यो ब्लक स्पेसमा कुनै वातावरण छैन?
बाइडी र टेला
समस्या यो हो कि यी टेनेला कारहरू उपभोक्ताको रूपमा राखिएको छ जब दुर्घटनालाई सुधार गर्नु भन्दा।
चरम केसहरूमा, कुनै मोडेल मर्मत गर्न सकिदैन।
बाइड र टेस्ला केसमा दबाब वा स्वादको प्रतिरोधको बिरूद्ध कुनै सुरक्षा छैन।
सुरक्षात्मक पानाको पछाडि तापमान भिन्नताले घुसपैठित हुन्छ। यो जंगली को लागी मानिन्छ।
त्यहाँ ड्रेज नियन्त्रण प्रकार्य छैन, त्यहाँ कुनै तापक्रम काउन्टरमेसर छैन, र एक क्षतिको वातावरणमा, यो केवल डर मात्र हो।
मामला को शक्ति मा एक निरन्तर पुनर्निर्माण छैन। यो एक संरचना हो जुन कम्पनबाट कमजोर छ किनकि यो ब्याट्रीसँग सुसज्जित स्थानको विभाजनमा एक वाटरप्रूफ स्टीकर हो।
प्रज्वलित गर्दा, कुनै आर्मत छैन, त्यसैले यो फैलन्छ। मसँग गस्केट पनि छैन।
लाखौं ब्याक्ट्री इकाइहरूको डरलाग्दो छ।
ब्याट्रीले धेरै लाख येन खर्च गर्दछ, र मर्मत धेरै महिना हो।
ब्याट्रीको क्षमता बढाउँदै, बाइडी र टेस्लालाई F00 बर्ष पहिले ट्रक फ्रेम परिवर्तन नगरी तल तल जोड दिइन्छ।
यदि तपाईंले यसलाई त्यस्तो ठाउँमा ठीक गर्नुभयो जहाँ तनाव सबैभन्दा स allated ्ग्रह जडान हुन्छ, अगाडिबाट दबाब, बाँया र दायाँ केही सेमी बँड र फीडसँग खतरनाक हुनेछ।
तिनीहरू तलबाट ग्यास उत्पन्न गर्छन् र यात्रुलाई लगाउँथे। म कुनै पनि भाग्न अपेक्षा गर्दैन

———————-
———————-

Veroorzaakt een grote hoofdpijn voor sommige EV -stuurprogramma’s bij het extreme koude weer!
afbeelding? Tesla, BYD is geen specificatie van een koude regio? Batterijcellen zullen het gegenereerde water bevriezen! Het ontwerp is een halve eeuw geleden?

De Japanse auto identificeerde de oorzaak in 2008
Er was een probleem waarbij een brandstofcel die het vermogen in de chemische reactie van waterstof en zuurstof had verwijderd, bevriezen bij lage temperaturen en het remmen van de stroomopwekking.
Het nieuwe brandstofcelvoertuig heeft kunnen beginnen en lopen, zelfs bij een lage temperatuur van min 30 graden door het gegenereerde water te regelen door het optimale ontwerp van de brandstofcel en de verbetering van het besturingssysteem.
Op dat moment zou het antwoord van de Japanse auto op dat moment niet in staat zijn om voldoende stroom te demonstreren tenzij de temperatuuromstandigheden comfortabel waren.
Bovendien heeft Toyota een 1 mm dikke verwarming op de batterijcel.
Het beschermende circuit is ook standaard voor de verwarming.
Het kan echter niet worden gebruikt voor cellen waarvan de geleidbaarheid, zoals batterijcellen, niet verandert.
Wanneer oneffenheden optreedt, verergeren continu laad- en celbalans. In de eerste plaats wordt de maximale hoeveelheid elektriciteit onmiddellijk bereikt
Het is een doen alsof.

Tesla en BYD zijn direct aan de bodem bevestigd zonder het vrachtwagenframe 50 jaar geleden te wijzigen.
In de batterijcel is de capaciteit van het celblok te ruw zonder individuele controle, overbelaste structuur,
De batterij alleen is niet zo duur, maar het kan zelfs niet de variatie van individuele condensors convergeren.
Veel verbranding plastic in de batterijcel, wat bedoel je, de afstand tussen schroeven te groot, te klein,
Is het geen koude doodskist omdat er geen stroomverbruikreductiesysteem is van een systeemhulpmachine die trillingen vervormt?
Is het niet mogelijk om alleen een waterdichte sticker te hebben? Ook al is het een batterijcel
Is het geen omgeving -resistente module in de blokruimte?
BYD en TESLA
Het probleem is dat deze Tesla -auto’s worden geplaatst als verbruiksgoederen wanneer zich een ongeval voordoet, in plaats van de batterij te verbeteren.
In extreme gevallen kan geen model worden gerepareerd.
BYD- en Tesla -zaken hebben geen bescherming tegen druk of smaakweerstand.
De achterkant van het beschermende blad wordt geïnfiltreerd door het temperatuurverschil. Het wordt helemaal niet in aanmerking genomen voor roest.
Er is geen afwateringscontrolefunctie, er is geen warmtemaatregel en in een corrosieomgeving is het slechts een angst.
Er is geen continue wederopbouw naar de sterkte van de zaak. Het is een structuur die zwak is voor trillingen omdat het een waterdichte sticker is in de verdeling van de individuele ruimte uitgerust met een batterij.
Wanneer ontstoken, is er geen luchtdichtheid, dus het verspreidt zich. Ik heb niet eens een pakking.
Miljoenen batterij -eenheden zijn eng.
De batterij kost enkele miljoenen yen en de reparatie is enkele maanden.
Door de capaciteit van de batterij te vergroten, worden BYD en Tesla direct aan de bodem bevestigd zonder het vrachtwagenframe 50 jaar geleden te wijzigen.
Als u het repareert op een plaats waar de stress de meest opgebouwde opgebouwde, zal de druk van de voorkant, achter, links en rechts gevaarlijk zijn met een paar cm bocht en rage.
Ze genereren gas van de bodem en stoomden de passagier. Ik verwacht helemaal niet te ontsnappen

———————-