BYDの衝撃、中国製は、15キロ走るだけで10％もバッテリー消費！ステアリング固まる恐怖!売っている奴はそこを全く理解していない。中国での事故多発している原因をネットでは既につかんでいる!オールドメディアから騙されている中高年齢層だけがカモ!
みんな、聞いてよ。中国製の車、最近どうなってるか知ってる？
ただの品質問題じゃない、奴隷のような労働環境とか、信じられない話が次々と出てるんだから。
ブラジルではBYDの工場が「奴隷労働」で摘発されたって話が出たばかりだ。
さらに中国国内でも、車のライニングが削れたり、ステアリングが固まるとか、トラブルが山積みだぜ。
しかも、中国の電気車が寒さに弱くて冬は使い物にならないとか、バッテリーが異常に減る。
BYDのバッテリーは15キロ走るのに10％消費とか、冬場の達成率が40％。
生産終了したトヨタ・レイズのインパネが割れた問題が1位に返り咲く。
中国製の車に信頼は、結局、利益重視の安さ＝消費者に沿っていないという構造的問題
https://youtube.com/shorts/ynOdFAboc0k?si=0-DytsHAbpGWt6zV
———————-
これらを一切報道しないのは、メディアではない、
本来あるべき、沖縄県知事が地方自治体の本分、住民の福祉の増進を著しく危険にさらしている行為が、そもそも人権侵害、民主主義破棄
民主主義に反した地方自治体の本分、住民の福祉の増進を著しく危険にさらしている行為
中国、韓国、公明党、社民党、共産党、立憲民主党、れいわ新選組、維新、親中自民党議員、媚中議員
れいわ山本太郎
兵庫県弁護士会
世界統一教会
TBS
株式会社光文社
早稲田大
立命館大
桜美林大
武蔵野大
愛知大
関西外国語大
大阪産業大
岡山商科大
北陸大
福山大
山梨学院大
立命館アジア太平洋大
札幌大
玉城デニー知事
難民支援協会（JAR）
関西テレビ
TBS
フジテレビ
神谷みゆき
神奈川大学法学部
東北経済連合会
菱山南帆子
村瀬健介
山本恵里伽
日下部正樹
伊藤隆佑
曺 琴袖
仙台商工会議所
関西経済連合会
九州経済連合会
大阪芸術大学短期大学
特定非営利活動法人インファクト
公益財団法人政治資金センター
福岡商工会議所
日本ケーブルテレビ連盟
小川またか（共産党レポータ)
太陽光発言協会
日本Data Center協会
日本科学技術振興財
幸田雅治
西村カリン
婦人民主クラブ
ふぇみん婦人民主クラブ
一般社団法人Colabo
教科書問題を考える市民ネットワーク
石原顕
全国商工団体連合会
business Journal編集部
望月衣塑子
とや英津子
谷原章介
立岩陽一郎
窪田順生
日朝友好議員連盟
山口真由
里吉ゆみ
斉藤まりこ
町山智浩
遠藤乾
荻原博子
アークタイムズ
尾形聡彦
宮下紘
東京大学大学院法学政治学研究科
テレビ東京
古舘伊知郎
箱田哲也
杉尾ひでや
全日本港湾労働組合沖縄地方本部
山口順市執行委員長
辺野古新基地を造らせないホール沖縄会議
ゼロエミッションラボ沖縄
龍谷大学
布施祐仁
矢部宏治
柳原三佳
玉川徹
小渕優子
横田一記者
甘利明
加藤鮎子
二階俊博
日中友好議員連盟
本多滝夫教授
室井佑月
浅岡美恵弁護士
北海道の高校生の角谷樹環
Fridays For Future Sapporo
小田原のどか
唐橋ユミ
大竹直樹
膳場貴子
杉浦みずき
中西悠理
駒田健吾
谷原章介
原田裕友理恵
自治体議員有志の会
ラサール石井
北谷町議会 仲宗根由美
さようなら原発1000万人アクション実行委員会
井上年弘
長谷川ミラ
国連人権理事会
国連人権理事会の恣意的拘禁国連部会
名古屋学院大
飯島滋明
秋山信一
京都大学
九州大学
宜野湾ちゅら水会
東京都立大学
琉球大学
名古屋大学
マルコス・オレリャーナ(中国共産）
北海道新聞
寺沢知海
中国新聞
中日新聞
信濃毎日新聞
福島民報
神戸新聞
町田直美
琉球放送
琉球朝日放送株式会社
琉球新報
三井美奈
共同通信
日本共産党東京都議団
東京新聞
しんぶん赤旗
オール福井反原発連絡会
原子力発電に反対する福井県民会議
サヨナラ原発福井ネットワーク
福井から原発を止める裁判の会
原発住民運動福井県連絡会
原発住民運動福井嶺南センター
琉球放送 株式会社
RBC
京都新聞
新潟日報
野村昌二
西日本新聞
高知新聞
朝日新聞
毎日新聞
河北新聞
沖縄タイムス
日刊ゲンダイ
阿部岳
女性自身
アグネスチャン
金子 陳 美齢
日本農業新聞
オール沖縄会議
青木理
は、消せない事を恐怖せよって事だよ。
これに乗じた国や組織は、共産だろう。
監視しよう
———————-
———————-
———————-
The shock of BYD, Chinese-made cars consume 10% of the battery just by driving 15km! The fear of the steering wheel getting stuck! The sellers don’t understand that at all. The internet has already figured out the reason why there are so many accidents in China! The only ones who are being fooled by the old media are middle-aged and older people!
Listen up everyone. Do you know what’s going on with Chinese-made cars these days?
It’s not just a quality issue, there are unbelievable stories coming out one after another about slave-like working conditions.
It’s just been said that a BYD factory in Brazil was arrested for "slave labor".
In addition, even within China, there are a ton of problems, like the lining of the car getting worn down and the steering wheel getting stuck.
What’s more, Chinese electric cars are weak to the cold and are useless in winter, and the battery gets drained abnormally.
BYD’s battery consumes 10% of its capacity even after driving 15km, and its winter achievement rate is 40%.
The issue of the broken instrument panel of the discontinued Toyota Rays returns to the top spot.
The reason for trusting Chinese-made cars is that they are cheap and profit-oriented, which means they are not in line with consumer demand
———————-
———————-
比亞迪驚人舉動：國產車行駛15公里耗電10%！擔心轉向會凍結！ 賣它的人根本不理解這一點。網路已經發現了為什麼中國事故頻繁！
大家聽著。你知道現在中國產的車怎麼樣了嗎？
這不僅僅是一個品質問題，還有關於奴隸般工作條件等令人難以置信的故事。
近日，有消息指出比亞迪巴西工廠發生一起「奴役勞工」事件。
另外，即使在中國，汽車內襯磨損、方向盤卡死等問題也相當普遍。
而且中國電動車怕冷，冬天無法使用，電池消耗也異常。
比亞迪的電池每行駛15公里就會消耗10%的電量，冬季的使用率為40%。
已停產的豐田 Rays 車型儀表板破裂的問題再次成為焦點。
相信國產車的原因是價格便宜，利益至上，不符合消費者需求
———————-
———————-
حرکت تکان دهنده BYD: خودروی ساخت چین تنها پس از 15 کیلومتر رانندگی، 10 درصد از باتری را مصرف می کند! ترس از یخ زدن فرمان مردمی که آن را می فروشند اصلاً این را نمی فهمند. اینترنت دلیل وقوع این همه تصادف در چین را کشف کرده است فقط افراد میانسال و مسن فریب رسانه های قدیمی را می خورند!
همه گوش کن آیا می دانید این روزها در مورد خودروهای ساخت چین چه می گذرد؟
این فقط یک موضوع کیفی نیست، داستان های باورنکردنی در مورد شرایط کاری مانند برده و موارد مشابه منتشر می شود.
اخیراً گزارش شده است که یک کارخانه BYD در برزیل به دلیل "کار برده" دستگیر شده است.
علاوه بر این، حتی در داخل چین نیز مشکلات زیادی با فرسودگی لنت خودرو و گیرکردن فرمان وجود دارد.
علاوه بر این، خودروهای برقی چینی در برابر سرما آسیب پذیر هستند و در زمستان بی استفاده هستند و باتری آنها به طور غیرعادی تخلیه می شود.
باتری BYD برای 15 کیلومتر رانندگی 10 درصد از ظرفیت خود را مصرف می کند و میزان استفاده از آن در زمستان 40 درصد است.
موضوع ترک خوردگی داشبورد در تویوتا ریس متوقف شده به جایگاه اول بازگشته است.
دلیل اعتماد به خودروهای ساخت چین ارزان بودن و سودآور بودن آن هاست، یعنی مطابق با تقاضای مصرف کننده نیست
———————-
———————-
خطوة صادمة من BYD: سيارة صينية الصنع تستهلك 10% من طاقة البطارية بعد قيادتها لمسافة 15 كم فقط! الخوف من تجمد عجلة القيادة! الأشخاص الذين يبيعونها لا يفهمون ذلك على الإطلاق. لقد اكتشف الإنترنت بالفعل السبب وراء كثرة الحوادث في الصين! فقط الأشخاص في منتصف العمر وكبار السن هم من يخدعون بوسائل الإعلام القديمة!
الجميع يستمعون. هل تعلم ماذا يحدث للسيارات المصنوعة في الصين هذه الأيام؟
إنها ليست مجرد قضية جودة، بل هناك قصص لا تصدق عن ظروف عمل تشبه ظروف العبودية وما شابه ذلك.
في الآونة الأخيرة، أفادت تقارير أن أحد مصانع شركة BYD في البرازيل تم اعتقاله بتهمة "العمالة القسرية".
علاوة على ذلك، حتى داخل الصين، هناك الكثير من المشاكل المتعلقة بتآكل بطانات السيارات وتعطل عجلات القيادة.
علاوة على ذلك، فإن السيارات الكهربائية الصينية معرضة للبرد ولا فائدة منها في الشتاء، كما أن بطارياتها تنفد بشكل غير طبيعي.
تستهلك بطارية BYD 10% من سعتها عند قيادة السيارة لمسافة 15 كيلومترًا، ويبلغ معدل استخدامها في الشتاء 40%.
عادت مشكلة لوحات القيادة المتشققة في سيارات تويوتا رايز التي تم إيقاف إنتاجها إلى الصدارة.
السبب وراء الثقة في السيارات المصنوعة في الصين هو أنها رخيصة الثمن وموجهة نحو الربح، أي أنها لا تتوافق مع طلب المستهلكين
———————-
———————-
Schockierender Schritt von BYD: In China hergestelltes Auto verbraucht nach nur 15 km Fahrt 10 % der Batterieleistung! Die Angst vor dem Einfrieren der Lenkung! Das verstehen die Verkäufer überhaupt nicht. Das Internet hat bereits den Grund für die vielen Unfälle in China entdeckt! Nur Menschen mittleren und höheren Alters lassen sich von den alten Medien täuschen!
Hört alle zu. Wissen Sie, was heutzutage mit in China hergestellten Autos passiert?
Es geht hier nicht nur um die Qualität, es tauchen auch unglaubliche Geschichten über sklavenähnliche Arbeitsbedingungen und Ähnliches auf.
Kürzlich wurde berichtet, dass eine BYD-Fabrik in Brasilien wegen „Sklavenarbeit“ verhaftet wurde.
Darüber hinaus gibt es selbst innerhalb Chinas viele Probleme mit abgenutzten Verkleidungen und feststeckenden Lenkrädern.
Darüber hinaus sind chinesische Elektroautos kälteempfindlich und im Winter unbrauchbar, und ihre Batterien entladen sich ungewöhnlich schnell.
Bei einer Fahrt von 15 km verbraucht die Batterie von BYD 10 % ihrer Kapazität, im Winter beträgt ihre Auslastung 40 %.
Das Problem der gesprungenen Armaturenbretter bei den nicht mehr hergestellten Toyota Rays ist wieder ganz oben auf den Tisch gekommen.
Der Grund für das Vertrauen in in China hergestellte Autos liegt darin, dass sie billig und gewinnorientiert sind und damit nicht der Nachfrage der Verbraucher entsprechen
———————-
———————-
Le geste choquant de BYD : une voiture fabriquée en Chine consomme 10 % de la puissance de sa batterie après avoir parcouru seulement 15 km ! La peur du blocage de la direction ! Les vendeurs ne comprennent pas du tout ça. Internet a déjà découvert la raison pour laquelle il y a tant d’accidents en Chine ! Seules les personnes d’âge moyen et les personnes âgées se laissent tromper par les vieux médias !
Tout le monde écoute. Savez-vous ce qui se passe avec les voitures fabriquées en Chine ces jours-ci ?
Ce n’est pas seulement une question de qualité, il y a des histoires incroyables qui circulent sur des conditions de travail proches de l’esclavage et autres.
Récemment, il a été rapporté qu’une usine BYD au Brésil avait été arrêtée pour « travail d’esclave ».
De plus, même en Chine, il existe de nombreux problèmes d’usure des garnitures de voiture et de blocage des volants.
De plus, les voitures électriques chinoises sont vulnérables au froid et sont inutiles en hiver, et leurs batteries se déchargent anormalement.
La batterie de BYD consomme 10 % de sa capacité pour 15 km de trajet, et son taux d’utilisation en hiver est de 40 %.
Le problème des tableaux de bord fissurés sur les Toyota Ray abandonnés est revenu au premier plan.
La raison pour laquelle on fait confiance aux voitures fabriquées en Chine est qu’elles sont bon marché et axées sur le profit, ce qui signifie qu’elles ne répondent pas à la demande des consommateurs
———————-
———————-
html>