川重が開発、世界初の水素運搬船を公開、個々が安定供給できる時代がやってきた!
https://mainichi.jp/articles/20230519/k00/00m/020/242000c
政府と川崎重工業は19日、主要7カ国首脳会議（G7サミット）に合わせ、世界初の液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」の見学会を広島市内で開いた。
クリーンエネルギーとして期待される水素分野で、日本の技術をアピールした。
水素は、燃やしても二酸化炭素（CO2）を出さない。
オーストラリアなどでは製造過程で出るCO2も回収し環境負荷を和らげた水素が製造でき、クリーンなエネルギーとして期待されている
同船はこれまで、オーストラリアから液化水素を運ぶ実証実験に成功している。
資源エネルギー庁幹部は「技術的なハードルは高いが、液化水素は非常に使い勝手が良い。
水素社会が目前にせまっていることを肌で感じてほしい」と話した。
これに関しては、エネルギー輸出国は、批判的だ。既得権益が消失するからだろう。
実際、EVですら、希少物質ばかりで、循環と言うよりも、格差である、その点 トヨタの描いた未来は、現実的である。
日本は、エネルギーの輸出できるほどの海底資源があり、その埋蔵に関しても、他国と調整している。
この手順が、世界を混沌を起こさない信頼だろうと感じる。
———————-
Kawashige has developed the world’s first hydrogen carrier, and the era has come to be able to supply stably!
On the 19th, the government and Kawasaki Heavy Industries held a tour of the world’s first liquefied hydrogen carbon carrier "Suisofuronti" in Hiroshima City, along with the seven major summit meetings (G7 Summit).
We appealed Japanese technology in the hydrogen field expected as clean energy.
Hydrogen does not produce carbon dioxide (CO2) even when burned.
In Australia, etc., CO2 that appears during the manufacturing process can be collected and hydrogen that relieves the environmental impact can be manufactured, and it is expected to be a clean energy.
The ship has succeeded in the demonstration experiment to carry liquefied hydrogen from Australia.
"The technical hurdle is high, but liquefied hydrogen is very convenient.
I want you to feel that the hydrogen society is in front of you. "
In this regard, energy exports are critical. Probably because vested interests will disappear.
In fact, even the EVs are only rare substances, and the future drawn by Toyota, which is a gap rather than circulation, is realistic.
Japan has enough seabed resources to export energy, and its buried is adjusted with other countries.
I feel that this procedure is a trust that does not cause chaos in the world
———————-
———————-
Kawashige開發了世界上第一個氫載體，並且這個時代已經能夠穩定供應！
19日，政府和川崎重工業在廣島市舉行了世界上第一個液化的氫碳碳載體“ Suisofuronti”，以及七個主要的峰會會議（G7 Summit）。
我們在預期將日本技術作為清潔能源的氫油田中吸引了日本技術。
即使燃燒，氫也不會產生二氧化碳（CO2）。
在澳大利亞等，可以收集製造過程中出現的二氧化碳，並可以製造氫，從而減輕環境影響，並且預計將是一種清潔能源。
該船在示範實驗中取得了成功，從澳大利亞攜帶液化氫。
“技術障礙很高，但是液化氫非常方便。
我希望您感到氫社會在您面前。”
在這方面，能源出口至關重要。 可能是因為既得利益將消失。
實際上，即使是電動汽車也是罕見的物質，而豐田（Toyota）繪製的未來是差距而不是循環，這是現實的。
日本有足夠的海床資源來出口能源，其埋藏室已與其他國家進行調整。
我覺得這個程序是一種信任，不會在世界上造成混亂
———————-
———————-
Kawashige اولین حامل هیدروژن جهان را توسعه داده است ، و این دوره به وجود آمده است تا بتواند پایدار را تأمین کند!
در دهه نوزدهم ، صنایع سنگین دولت و کاوازاکی تور اولین حامل کربن هیدروژن لیکری "Suisofuronti" در شهر هیروشیما را به همراه هفت جلسه مهم اجلاس (اجلاس G7) برگزار کردند.
ما از فناوری ژاپنی در میدان هیدروژن انتظار می رود که به عنوان انرژی پاک انتظار می رود.
هیدروژن حتی در صورت سوختن دی اکسید کربن (CO2) تولید نمی کند.
در استرالیا و غیره ، CO2 که در طی فرآیند تولید ظاهر می شود می تواند جمع آوری شود و هیدروژن که باعث تسکین اثرات زیست محیطی می شود می تواند تولید شود و انتظار می رود انرژی پاک باشد.
این کشتی در آزمایش تظاهرات موفق به حمل هیدروژن مایع از استرالیا شده است.
"مانع فنی زیاد است ، اما هیدروژن مایع بسیار راحت است.
من می خواهم شما احساس کنید که جامعه هیدروژن در مقابل شماست. "
از این نظر ، صادرات انرژی بسیار مهم است. احتمالاً به این دلیل که منافع واگذار شده ناپدید می شوند.
در حقیقت ، حتی EV ها فقط مواد نادر هستند و آینده ای که توسط تویوتا ترسیم شده است ، که یک شکاف است نه گردش ، واقع بینانه است.
ژاپن منابع دریایی کافی برای صادرات انرژی دارد و دفن آن با سایر کشورها تنظیم می شود.
من احساس می کنم که این روش اعتماد به نفس است که باعث ایجاد هرج و مرج در جهان نمی شود
———————-
———————-
طورت Kawashige أول شركة طيران للهيدروجين في العالم ، وأصبحت العصر قادرًا على توفير ثابت!
في التاسع عشر ، عقدت الحكومة وكاواساكي الصناعات الثقيلة جولة في أول شركة طيران للكربون الهيدروجين المسال في العالم "Suisofuronti" في مدينة هيروشيما ، إلى جانب اجتماعات القمة السبع الرئيسية (G7 Summit).
استأنفنا التكنولوجيا اليابانية في مجال الهيدروجين المتوقع كطاقة نظيفة.
لا ينتج الهيدروجين ثاني أكسيد الكربون (CO2) حتى عند حرقه.
في أستراليا ، وما إلى ذلك ، يمكن جمع ثاني أكسيد الكربون الذي يظهر أثناء عملية التصنيع والهيدروجين الذي يخفف من التأثير البيئي يمكن تصنيعه ، ومن المتوقع أن يكون طاقة نظيفة.
نجحت السفينة في تجربة التوضيح لحمل الهيدروجين المسال من أستراليا.
"العقبة التقنية عالية ، لكن الهيدروجين المسائل مريح للغاية.
أريدك أن تشعر أن مجتمع الهيدروجين أمامك ".
في هذا الصدد ، صادرات الطاقة حاسمة. ربما لأن المصالح المكتسبة سوف تختفي.
في الواقع ، حتى EVs ليست سوى مواد نادرة ، والمستقبل الذي ترسمه تويوتا ، وهي فجوة بدلاً من الدورة الدموية ، واقعية.
لدى اليابان ما يكفي من الموارد في قاع البحر لتصدير الطاقة ، ويتم تعديل دفنها مع بلدان أخرى.
أشعر أن هذا الإجراء هو ثقة لا تسبب الفوضى في العالم
———————-
———————-
Kawashige hat den ersten Wasserstoffträger der Welt entwickelt, und die Ära ist in der Lage, stabil zu liefern!
Am 19. veranstalteten die Regierung und Kawasaki Heavy Industries einen Tour durch die weltweit erste flüssige Wasserstoffkohlenstoffträgerin "Suisofuronti" in Hiroshima City, zusammen mit den sieben großen Gipfeltreffen (G7 Summit).
Wir haben gegen die japanische Technologie im Wasserstoffbereich eingestuft, die als saubere Energie erwartet werden.
Wasserstoff produziert kein Kohlendioxid (CO2), selbst wenn es verbrannt wird.
In Australien usw. kann CO2, das während des Herstellungsprozesses erscheint, und Wasserstoff, der die Umweltauswirkungen lindert, kann hergestellt werden, und es wird erwartet, dass es eine saubere Energie ist.
Das Schiff hat das Demonstrationsexperiment gelungen, verflüssige Wasserstoff aus Australien zu tragen.
"Die technische Hürde ist hoch, aber verflüssiger Wasserstoff ist sehr bequem.
Ich möchte, dass Sie das Gefühl haben, dass die Wasserstoffgesellschaft vor Ihnen liegt. "
In dieser Hinsicht sind Energieexporte kritisch. Wahrscheinlich, weil berechtigte Interessen verschwinden werden.
Tatsächlich sind selbst die EVs nur seltene Substanzen, und die von Toyota gezogene Zukunft, die eher eine Lücke als eine Kreislauf ist, ist realistisch.
Japan verfügt über genügend Meeresbodenressourcen, um Energie zu exportieren, und sein vergraben ist mit anderen Ländern angepasst.
Ich bin der Meinung, dass dieses Verfahren ein Vertrauen ist, das kein Chaos in der Welt verursacht
———————-
———————-
Kawashige a développé le premier support d’hydrogène au monde, et l’ère a pu être en mesure de fournir de manière stable!
Le 19, le gouvernement et les industries lourdes de Kawasaki ont organisé une visite du premier transporteur de carbone hydrogène liquéfié au monde "Suisofuronti" dans la ville d’Hiroshima, ainsi que les sept assemblées majeures au sommet (G7 Summit).
Nous avons appelé la technologie japonaise dans le champ d’hydrogène attendu sous forme d’énergie propre.
L’hydrogène ne produit pas de dioxyde de carbone (CO2) même lorsqu’il est brûlé.
En Australie, etc., le CO2 qui apparaît pendant le processus de fabrication peut être collecté et l’hydrogène qui soulage l’impact environnemental peut être fabriqué, et il devrait être une énergie propre.
Le navire a réussi l’expérience de démonstration pour transporter de l’hydrogène liquéfié d’Australie.
«L’obstacle technique est élevé, mais l’hydrogène liquéfié est très pratique.
Je veux que vous sentiez que la société d’hydrogène est devant vous. "
À cet égard, les exportations d’énergie sont essentielles. Probablement parce que les intérêts acquis disparaîtront.
En fait, même les véhicules électriques ne sont que des substances rares, et l’avenir tiré par Toyota, qui est un écart plutôt que par la circulation, est réaliste.
Le Japon a suffisamment de ressources sur les fonds marins pour exporter de l’énergie, et son enterré est ajusté avec d’autres pays.
Je pense que cette procédure est une confiance qui ne provoque pas le chaos dans le monde
———————-
———————-
Kawashige vyvinul první nosič vodíku na světě a doba se stala schopna stabilně dodávat!
19. 19. vláda a Kawasaki Heavy Industries uspořádali prohlídku prvního zkapalněného nosiče uhlíku na uhlíku na světě „Suisofuronti“ ve městě Hirošima spolu se sedmi hlavními schůzkami summitu (Summit G7).
Odvolali jsme se japonskou technologii v vodíkovém poli očekávané jako čistá energie.
Vodík nevytváří oxid uhličitý (CO2) ani při spálení.
V Austrálii atd. CO2, který se objevuje během výrobního procesu, lze shromažďovat a lze vyrábět vodík, který uvolňuje dopad na životní prostředí, a očekává se, že bude čistou energií.
Loď se podařilo v demonstračním experimentu, aby přenesl zkapalněný vodík z Austrálie.
„Technická překážka je vysoká, ale zkapalněný vodík je velmi pohodlný.
Chci, abys cítil, že vodíková společnost je před vámi. “
V tomto ohledu je vývoz energie kritický. Pravděpodobně proto, že svěřené zájmy zmizí.
Ve skutečnosti jsou i EV pouze vzácné látky a budoucnost nakreslená Toyota, která je spíše mezera než oběh, je realistická.
Japonsko má dostatek zdrojů mořského dna pro export energie a jeho pohřbeno je upraveno jinými zeměmi.
Mám pocit, že tento postup je důvěrou, která nezpůsobuje chaos na světě
———————-
———————-
Kawashige разработал первого в мире водородного носителя, и ERA стала возможность поставить стабильно!
19 -го, правительство и кавасаки тяжелые промышленности провели экскурсию по первым в мире сжиженным водородом, углеродным носителем «Суисофуронти» в городе Хиросима, а также семи крупных встреч на высшем уровне (саммит G7).
Мы обжаловали японскую технологию в области водорода, ожидаемого как чистая энергия.
Водород не производит углекислый газ (CO2), даже при сжигании.
В Австралии и т. Д. CO2, который появляется во время производственного процесса, может быть собрана и водород, который освобождает воздействие на окружающую среду, и ожидается, что он будет чистой энергией.
Корабль преуспел в демонстрационном эксперименте, чтобы нести сжиженный водород из Австралии.
«Техническое препятствие высокое, но сжиженный водород очень удобен.
Я хочу, чтобы вы чувствовали, что водородное общество находится перед вами ».
В связи с этим экспорт энергии имеет решающее значение. Вероятно, потому что коренные интересы исчезнут.
На самом деле, даже электромобили являются только редкими веществами, и будущее, нарисованное Toyota, которая является пробелом, а не циркуляцией, является реалистичным.
Япония имеет достаточно морских ресурсов для экспорта энергии, и ее похороненная корректируется с другими странами.
Я чувствую, что эта процедура является доверием, которое не вызывает хаоса в мире
———————-
———————-
Kawashige ha sviluppato il primo vettore di idrogeno al mondo e l’era è diventata in grado di fornire stabilmente!
Il 19, il governo e il Kawasaki Heavy Industries hanno tenuto un tour del primo vettore di carbonio idrogeno liquefatto "Suisofuronti" nella città di Hiroshima, insieme alle sette importanti riunioni al vertice (G7 Summit).
Abbiamo fatto appello alla tecnologia giapponese nel campo dell’idrogeno previsto come energia pulita.
L’idrogeno non produce anidride carbonica (CO2) anche se bruciato.
In Australia, ecc., La CO2 che appare durante il processo di produzione può essere raccolta e idrogeno che allevia l’impatto ambientale può essere prodotto e si prevede che sia un’energia pulita.
La nave è riuscita nell’esperimento dimostrativo per trasportare idrogeno liquefatto dall’Australia.
"L’ostacolo tecnico è alto, ma l’idrogeno liquefatto è molto conveniente.
Voglio che tu senta che la società idrogeno è di fronte a te. "
A questo proposito, le esportazioni di energia sono fondamentali. Probabilmente perché gli interessi acquisiti scompariranno.
In effetti, anche i veicoli elettrici sono solo sostanze rare e il futuro disegnato dalla Toyota, che è un divario piuttosto che una circolazione, è realistico.
Il Giappone ha abbastanza risorse per il fondo marino per esportare energia e il suo sepolto è adeguato con altri paesi.
Sento che questa procedura sia una fiducia che non causa il caos nel mondo
———————-
———————-
Kawashige ha desarrollado el primer portador de hidrógeno del mundo, ¡y la época ha llegado a poder suministrar de manera estable!
El 19, el gobierno y las industrias pesadas de Kawasaki realizaron un recorrido por el primer portador de carbono de hidrógeno licuado del mundo "Suisofuronti" en la ciudad de Hiroshima, junto con las siete principales reuniones de la cumbre (Cumbre G7).
Apelamos la tecnología japonesa en el campo de hidrógeno esperado como energía limpia.
El hidrógeno no produce dióxido de carbono (CO2) incluso cuando se quema.
En Australia, etc., el CO2 que aparece durante el proceso de fabricación se puede recolectar y el hidrógeno que alivia el impacto ambiental puede fabricarse, y se espera que sea una energía limpia.
El barco ha tenido éxito en el experimento de demostración para transportar hidrógeno licuado desde Australia.
"El obstáculo técnico es alto, pero el hidrógeno licuado es muy conveniente.
Quiero que sientas que la Sociedad de Hidrógeno está frente a ti ".
En este sentido, las exportaciones de energía son críticas. Probablemente porque los intereses creados desaparecerán.
De hecho, incluso los EV son solo sustancias raras, y el futuro dibujado por Toyota, que es una brecha en lugar de circulación, es realista.
Japón tiene suficientes recursos de fondo marino para exportar energía, y su enterrado se ajusta con otros países.
Siento que este procedimiento es una confianza que no causa caos en el mundo
———————-
———————-
Kawashige đã phát triển nhà cung cấp dịch vụ hydro đầu tiên trên thế giới và thời đại đã có thể cung cấp ổn định!
Vào ngày 19, chính phủ và Kawasaki Heavy Industries đã tổ chức một chuyến tham quan tàu sân bay hydro hóa lỏng đầu tiên trên thế giới "Suisofuronti" tại thành phố Hiroshima, cùng với bảy cuộc họp hội nghị thượng đỉnh lớn (Hội nghị thượng đỉnh G7).
Chúng tôi đã kháng cáo công nghệ Nhật Bản trong lĩnh vực hydro dự kiến là năng lượng sạch.
Hydrogen không tạo ra carbon dioxide (CO2) ngay cả khi bị đốt cháy.
Ở Úc, v.v., CO2 xuất hiện trong quá trình sản xuất có thể được thu thập và hydro làm giảm tác động môi trường có thể được sản xuất, và nó dự kiến sẽ là một năng lượng sạch.
Con tàu đã thành công trong thí nghiệm trình diễn để mang hydro hóa lỏng từ Úc.
"Rào cản kỹ thuật cao, nhưng hydro hóa lỏng rất thuận tiện.
Tôi muốn bạn cảm thấy rằng xã hội hydro đang ở trước mặt bạn. "
Về vấn đề này, xuất khẩu năng lượng là rất quan trọng. Có lẽ bởi vì lợi ích được giao sẽ biến mất.
Trên thực tế, ngay cả EV chỉ là những chất hiếm, và tương lai được vẽ bởi Toyota, đó là một khoảng cách chứ không phải là lưu thông, là thực tế.
Nhật Bản có đủ tài nguyên dưới đáy biển để xuất khẩu năng lượng và được chôn cất được điều chỉnh với các quốc gia khác.
Tôi cảm thấy rằng thủ tục này là một sự tin tưởng không gây ra sự hỗn loạn trên thế giới
———————-
———————-
Kawashige ने दुनिया का पहला हाइड्रोजन वाहक विकसित किया है, और यह युग स्थिर रूप से आपूर्ति करने में सक्षम हो गया है!
19 वें पर, सरकार और कावासाकी हैवी इंडस्ट्रीज ने हिरोशिमा सिटी में दुनिया के पहले तरलीकृत हाइड्रोजन कार्बन वाहक "सुइसोफुरोंटी" का दौरा किया, साथ ही सात प्रमुख शिखर सम्मेलन (जी 7 शिखर सम्मेलन) के साथ।
हमने स्वच्छ ऊर्जा के रूप में अपेक्षित हाइड्रोजन क्षेत्र में जापानी तकनीक की अपील की।
जलने पर भी हाइड्रोजन कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) का उत्पादन नहीं करता है।
ऑस्ट्रेलिया, आदि में, CO2 जो विनिर्माण प्रक्रिया के दौरान दिखाई देता है, एकत्र किया जा सकता है और हाइड्रोजन जो पर्यावरणीय प्रभाव से छुटकारा दिलाता है, का निर्माण किया जा सकता है, और यह एक स्वच्छ ऊर्जा होने की उम्मीद है।
जहाज ऑस्ट्रेलिया से तरलीकृत हाइड्रोजन ले जाने के लिए प्रदर्शन प्रयोग में सफल रहा है।
"तकनीकी बाधा अधिक है, लेकिन तरलीकृत हाइड्रोजन बहुत सुविधाजनक है।
मैं चाहता हूं कि आप महसूस करें कि हाइड्रोजन समाज आपके सामने है। "
इस संबंध में, ऊर्जा निर्यात महत्वपूर्ण हैं। शायद इसलिए कि निहित स्वार्थ गायब हो जाएंगे।
वास्तव में, यहां तक कि ईवीएस केवल दुर्लभ पदार्थ हैं, और टोयोटा द्वारा खींचा गया भविष्य, जो कि परिसंचरण के बजाय एक अंतर है, यथार्थवादी है।
जापान के पास ऊर्जा निर्यात करने के लिए पर्याप्त सीबेड संसाधन हैं, और इसके दफन को अन्य देशों के साथ समायोजित किया गया है।
मुझे लगता है कि यह प्रक्रिया एक ऐसा विश्वास है जो दुनिया में अराजकता का कारण नहीं बनती है
———————-
———————-
কাওয়াশিগে বিশ্বের প্রথম হাইড্রোজেন ক্যারিয়ার তৈরি করেছে এবং যুগটি স্থিরভাবে সরবরাহ করতে সক্ষম হয়েছে!
১৯ তম, সরকার এবং কাওয়াসাকি ভারী শিল্পগুলি হিরোশিমা সিটিতে বিশ্বের প্রথম তরল হাইড্রোজেন কার্বন ক্যারিয়ার "স্যুইসোফুরন্টি" এবং সাতটি প্রধান সামিট সভা (জি 7 শীর্ষ সম্মেলন) সহ একটি ভ্রমণ করেছে।
আমরা পরিষ্কার শক্তি হিসাবে প্রত্যাশিত হাইড্রোজেন ক্ষেত্রে জাপানি প্রযুক্তির আবেদন করেছি।
হাইড্রোজেন পোড়া হলেও কার্বন ডাই অক্সাইড (সিও 2) উত্পাদন করে না।
অস্ট্রেলিয়া ইত্যাদিতে, উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন সিও 2 সংগ্রহ করা যেতে পারে এবং হাইড্রোজেন যা পরিবেশগত প্রভাব থেকে মুক্তি দেয় এবং এটি একটি পরিষ্কার শক্তি বলে আশা করা যায়।
অস্ট্রেলিয়া থেকে তরল হাইড্রোজেন বহন করার জন্য জাহাজটি বিক্ষোভ পরীক্ষায় সফল হয়েছে।
"প্রযুক্তিগত বাধা বেশি, তবে তরল হাইড্রোজেন খুব সুবিধাজনক।
আমি চাই আপনি অনুভব করুন যে হাইড্রোজেন সোসাইটি আপনার সামনে রয়েছে ""
এই ক্ষেত্রে, শক্তি রফতানি গুরুত্বপূর্ণ। সম্ভবত কারণ স্বার্থযুক্ত আগ্রহগুলি অদৃশ্য হয়ে যাবে।
প্রকৃতপক্ষে, এমনকি ইভিগুলিও কেবল বিরল পদার্থ এবং ভবিষ্যতে টয়োটা দ্বারা আঁকা, যা প্রচলনের চেয়ে ব্যবধান, এটি বাস্তবসম্মত।
জাপানের শক্তি রফতানি করার জন্য পর্যাপ্ত সমুদ্র উপবিষ্ট সংস্থান রয়েছে এবং এর সমাধিস্থ করা অন্যান্য দেশের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়।
আমি অনুভব করি যে এই পদ্ধতিটি এমন একটি বিশ্বাস যা বিশ্বের বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করে না
———————-
———————-
KAWSASAME ले विश्वको पहिलो हाइड्रोजन क्यारियर विकसित गरेको छ, र युग अस्तारिएर आपूर्ति गर्न सक्षम भएको छ!
1 th औं बेला, सरकार र कावासाकीको भारी उद्योगहरूले विश्वको पहिलो फुलाफिज हाइड्रोजन क्यानबर्न "Suisofurnti क्यारियरको भ्रमण गर्दै, सिरोशिमा शहरमा, र सात प्रमुख सम्मेलन।
हामीले ईसाइटीसी टेक्नोलोजीलाई हाइड्रोजन मैदानमा सफा उर्जाको रूपमा अपील गर्यौं।
हाइड्रोजनले कार्बन डाइअक्साइड (CO2) जलाए पनि जलाए पनि।
अष्ट्रेलिया, आदिमा, निर्माण प्रक्रियाको समयमा देखा पर्दछ, COM2 मा देखा पर्दछ जुन वातावरणीय प्रभावबाट मुक्त हुन्छ, र यो स्वच्छ उर्जा हुने आशा गरिन्छ।
जहाज अस्ट्रेलियाबाट तरल पदार्थ प्रयोगको लागि प्रदर्शन प्रयोगमा सफल भएको छ।
"टेक्निकल असभ्य उच्च छ, तर तरल हाइड्रोजन धेरै सुविधाजनक छ।
म तपाईंलाई लाग्छ कि हाइड्रोजन सोसाइटी तपाईको अगाडि छ। "
यस सम्बन्धमा उर्जा निर्यात महत्वपूर्ण छ। सम्भवतः किनभने भेन्टेड रूचिहरू हराउनेछन्।
वास्तवमा, जे पनिहरू दुर्लभ पदार्थहरू मात्र हुन्, र टुटाटाले भविष्यको तार्मी, जुन एक अन्तर हो, यथार्थपरक छ।
जापानले ऊर्जा निर्यात गर्न पर्याप्त सरकारी स्रोतहरू पाएको छ र यसको गाला अन्य देशहरूसँग समायोजित छ।
मलाई लाग्छ कि यो प्रक्रिया एक विश्वास हो जुन विश्वको अराजकता पैदा गर्दैन
———————-
———————-
„Kawashige“ sukūrė pirmąjį pasaulyje vandenilio vežėją, o ERA atėjo į tai, kad ji galėtų stabiliai tiekti!
19 -ajame dešimtmetyje vyriausybė ir „Kawasaki Heavy Industries“ surengė ekskursiją po pirmąjį pasaulyje suskystintą vandenilio anglies vežėją „Suisofuronti“ Hirosimos mieste, kartu su septyniais pagrindiniais aukščiausiojo lygio susitikimais (G7 viršūnių susitikimas).
Vandenilio lauke patraukėme japonų technologijas, kurios tikimasi kaip švarios energijos.
Vandenilis negamina anglies dioksido (CO2) net ir deginant.
Australijoje ir kt. Gamybos proceso metu atsirandantis CO2 gali būti surinktas ir vandenilis, kuris palengvina poveikį aplinkai, gali būti pagamintas, ir tikimasi, kad tai bus švari energija.
Laivui pavyko parodyti demonstracinį eksperimentą iš Australijos nešiotis suskystintą vandenilį.
„Techninė kliūtis yra aukšta, tačiau suskystintas vandenilis yra labai patogus.
Noriu, kad jauti, jog vandenilio draugija yra priešais jus “.
Šiuo atžvilgiu energijos eksportas yra kritinis. Tikriausiai todėl, kad dingę interesai išnyks.
Tiesą sakant, net EV yra tik retos medžiagos, o „Toyota“ nupiešta ateitis, kuri yra spraga, o ne apyvarta, yra realistiška.
Japonijoje yra pakankamai jūros dugno išteklių energijai eksportuoti, o jos palaidota yra koreguojama su kitomis šalimis.
Manau, kad ši procedūra yra pasitikėjimas, kuris nesukelia chaoso pasaulyje
———————-
———————-
Kawashige ameendeleza mtoaji wa kwanza wa hidrojeni ulimwenguni, na enzi hiyo imeweza kusambaza vizuri!
Mnamo tarehe 19, Serikali na Viwanda vikali vya Kawasaki vilifanya ziara ya mtoaji wa kwanza wa kaboni ya hydrogen "Suisofuronti" katika Jiji la Hiroshima, pamoja na Mikutano Kuu ya Mkutano Mkuu (Mkutano wa G7).
Tulikata rufaa teknolojia ya Kijapani katika uwanja wa haidrojeni inayotarajiwa kama nishati safi.
Hydrogen haitoi dioksidi kaboni (CO2) hata wakati inachomwa.
Huko Australia, nk, CO2 ambayo inaonekana wakati wa mchakato wa utengenezaji inaweza kukusanywa na haidrojeni ambayo huondoa athari za mazingira zinaweza kutengenezwa, na inatarajiwa kuwa nishati safi.
Meli hiyo imefanikiwa katika jaribio la maandamano ya kubeba haidrojeni iliyochomwa kutoka Australia.
"Shida ya kiufundi ni ya juu, lakini haidrojeni iliyo na maji ni rahisi sana.
Nataka uhisi kuwa jamii ya haidrojeni iko mbele yako. "
Katika suala hili, usafirishaji wa nishati ni muhimu. Labda kwa sababu masilahi yaliyowekwa yatatoweka.
Kwa kweli, hata EVs ni vitu adimu tu, na siku zijazo zinazotolewa na Toyota, ambayo ni pengo badala ya mzunguko, ni ya kweli.
Japan ina rasilimali za kutosha za bahari ya kusafirisha nishati, na kuzikwa kwake hurekebishwa na nchi zingine.
Ninahisi kuwa utaratibu huu ni uaminifu ambao hausababishi machafuko ulimwenguni
———————-
———————-
Kawashige ameendeleza mtoaji wa kwanza wa hidrojeni ulimwenguni, na enzi hiyo imeweza kusambaza vizuri!
Mnamo tarehe 19, Serikali na Viwanda vikali vya Kawasaki vilifanya ziara ya mtoaji wa kwanza wa kaboni ya hydrogen "Suisofuronti" katika Jiji la Hiroshima, pamoja na Mikutano Kuu ya Mkutano Mkuu (Mkutano wa G7).
Tulikata rufaa teknolojia ya Kijapani katika uwanja wa haidrojeni inayotarajiwa kama nishati safi.
Hydrogen haitoi dioksidi kaboni (CO2) hata wakati inachomwa.
Huko Australia, nk, CO2 ambayo inaonekana wakati wa mchakato wa utengenezaji inaweza kukusanywa na haidrojeni ambayo huondoa athari za mazingira zinaweza kutengenezwa, na inatarajiwa kuwa nishati safi.
Meli hiyo imefanikiwa katika jaribio la maandamano ya kubeba haidrojeni iliyochomwa kutoka Australia.
"Shida ya kiufundi ni ya juu, lakini haidrojeni iliyo na maji ni rahisi sana.
Nataka uhisi kuwa jamii ya haidrojeni iko mbele yako. "
Katika suala hili, usafirishaji wa nishati ni muhimu. Labda kwa sababu masilahi yaliyowekwa yatatoweka.
Kwa kweli, hata EVs ni vitu adimu tu, na siku zijazo zinazotolewa na Toyota, ambayo ni pengo badala ya mzunguko, ni ya kweli.
Japan ina rasilimali za kutosha za bahari ya kusafirisha nishati, na kuzikwa kwake hurekebishwa na nchi zingine.
Ninahisi kuwa utaratibu huu ni uaminifu ambao hausababishi machafuko ulimwenguni
———————-
———————-
Kawashige je razvil prvi svetovni nosilec vodika in doba je lahko stabilno dobavila!
19. mesto sta vladi in Kawasaki Heavy Industries v mestu Hiroshima v mestu Hiroshima skupaj s sedmimi glavnimi srečanji na vrhu (vrh G7) v Hiroshima (Summit G7) v Hiroshima (Summit) (G7) (G7) (G7) ogledovali prvi svetovnega utekočinjenega vodikovega ogljikovega prevoznika.
Japonsko tehnologijo na vodikovem polju smo pritožili kot čisto energijo.
Vodik ne proizvaja ogljikovega dioksida (CO2), tudi ko je zgorel.
V Avstraliji itd. Je mogoče zbrati CO2, ki se pojavlja med proizvodnim postopkom in vodik, ki lajša vpliv na okolje, izdelati lahko in pričakovati naj bi bila čista energija.
Ladji je uspelo v demonstracijskem poskusu, da bi iz Avstralije prenesel utekočinjeni vodik.
"Tehnična ovira je velika, a utekočinjeni vodik je zelo priročen.
Želim, da čutite, da je vodikova družba pred vami. "
V zvezi s tem je izvoz energije kritičen. Verjetno zato, ker bodo izvlečeni interesi izginili.
Pravzaprav so celo EV -ji le redke snovi, prihodnost, ki jo pritegne Toyota, kar je vrzel in ne obtok, pa je realna.
Japonska ima dovolj virov na morju za izvoz energije, njegovo pokop pa se prilagodi z drugimi državami.
Menim, da je ta postopek zaupanje, ki na svetu ne povzroča kaosa
———————-
———————-
Kawashige je razvio prvi vodonik prijevoznik, a ERA je došla da se može složiti!
19. vlada i Kawasaki teške industrije održale su turneju prvog ukapljenog vodonik nosača ugljika "Suisofuronti" u gradu Hiroshima, zajedno sa sedam glavnih sastanka samita (samit G7).
Žalbeli smo se japanskom tehnologijom u polju vodonika očekuje se kao čista energija.
Vodonik ne proizvodi ugljični dioksid (CO2) čak i kada je spaljen.
U Australiji, itd. CO2 koji se pojavljuje tokom proizvodnog procesa može se prikupiti i može se proizvesti i vodik koji ublažava utjecaj na okoliš, a očekuje se da će biti čista energija.
Brod je uspio u demonstracijskom eksperimentu za nošenje ukapljenog vodika iz Australije.
"Tehnička prepreka je visoka, ali ukapljeni vodik je vrlo zgodan.
Želim da osetite da je vodonivo društvo pred vama. "
S tim u vezi, izvoz energije su kritični. Vjerojatno zbog toga što će nestati interesi.
U stvari, čak su i EVS samo rijetke supstance, a buduća izvučena Toyota, što je jaz, a ne cirkulacija, a ne cirkulacija, a ne cirkulacija, a ne cirkulacija.
Japan ima dovoljno resursa morskog plašta za izvoz energije, a sahranjena je prilagođena drugim zemljama.
Osjećam da je ovaj postupak povjerenje koje ne uzrokuje haos na svijetu
———————-