ゴミのメディアが偽装がアホすぎる!日本車は消滅する??こいつ馬鹿だ!日本以外のEVは、身勝手な雇用崩壊と富裕層の自己満足セカンドカーであり!日本は現地産業と雇用崩壊させる車は作らない!
https://president.jp/articles/-/54373?page=1

このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ 日本メーカーだけが出遅れている
元東京大学特任教授、環境経営コンサルタント
電気自動車（EV）を世界に先駆けて発売したのは、三菱や日産という日本の自動車メーカーだった。
ところが、現在のEV市場で日本勢の存在感はほとんどない。元東京大学特任教授の村沢義久さんは「このままでは日本車は消滅してしまう」という――。
本当に老害でしかない、経済コンサルタント
馬鹿

既に世界はEV投資の失敗から引き始めている。
日本車EVが採用されていなのでなく、日本のHV、PHEV、内燃機関車輛が席巻しているのであって、過剰に生産されたEVが既に捨てられてきている。
なぜなら現在のEVは、一部の富裕層や中流層の自己満足のおもちゃとして使われている。
HV、PHEVが莫大な需要となって増進しており、
EVは富裕層や中流層のおもちゃと使われている。
そのおもちゃが、環境負荷と地球汚染を引き起こしながら、幼稚な知識を振りかざして
その税金を払わされているのは、中流以下の人が莫大な責任を負わされ、安価な電力も使えず
貧困層を爆増させて、各国に負担引き起こしている気付き始めたのである。

HVとPHEVは、エネルギーをその現物のままで保管機能を有するがEVは、そもそも保管できないのだ。
時間とともに、減退するためこれも環境負荷しかない。
生産されたで電力を保管できない、日本はそれを、３０年前から理解して今がある。
既に、日本のトヨタは、水素エンジンで走っており、合成燃料でも走っている。
日本の市場には、それらを完全にリサイクル環境を備え市場の成熟を待って既に水素車輛の採用が
始まっているのである。
それらは、どの国でも生産、保管できる為地球にやさしく、部品も内燃機関の部品を流用するので産業負荷にも対応するものだ。
海外は極端に富裕層に欺かれたEVで支払いが永続している。
これは、悪魔の思考である。

乗ることのできない底辺層が、そもそも維持できないEVは、一切購入しない。
既に、環境負荷、生産される電力がそもそも化石燃料から莫大に生産されているのが騙せなくなった地球のゴミだと理解しているからだ。

自動車大手、独政府のＥＶ購入補助制度終了後も支援継続
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/Y23LTPPAFJNELFUJSNCNOLMPWU-2023-12-20/
ＥＶ購入補助制度を開始した時から、
ドイツの個人消費が、EVを推進した時からマイナスマインドが大きくなる。
要は、国民がだれも買わないという事である。

中国EV補助金終了で、一気に失業率が50%上昇
なぜEVが環境破壊なのか

brought trash to Hungary

MIRAIを乗っている人が、地球環境をより理解して利用している人です。
The people who ride MIRAI are the ones who understand and use the global environment better.

一般大衆化している水素車輛のMIRAI 非常に格安で購入できる日本
MIRAI, a hydrogen vehicle that is becoming popular among the general public, can be purchased at a very low price in Japan

MIRAI水素車、満タンで、547KM走りました。
燃料代は、5.2KG 1100円なので、6000円ぐらい!
エアコンも、全く気にしない。だって、地球に負荷がありませんから。
The MIRAI hydrogen car ran 547km with a full tank.
The fuel cost is 1,100 yen for 5.2KG, so it’s about 6,000 yen!
I don’t care about the air conditioner at all. Because there is no burden on the earth.

電気自動車がヤバい！？フォード120億ドルの投資を見直しに！EV市場が停滞！

———————-

The garbage media is too stupid! The Japanese car disappears ?? This is an idiot! EVs other than Japan are selfish employment collapse and the wealthy self -satisfaction second car! Do not make!

The Japanese car will disappear as it is. "Watch the reality that the Japanese EV is not even considered overseas, only the Japanese manufacturer is late.
Former Special Professor of the University of Tokyo, Environmental Management Consultant
It was a Japanese automaker called Mitsubishi and Nissan, which was launched the electric vehicle (EV) ahead of the world.
However, there is almost no presence of the Japanese in the current EV market.
Economic consultant, which is really old harm
fool

The world has already begun to draw on the failure of EV investment.
Rather than adopting a Japanese car EV, Japanese HV, PHEV, and internal combustion machine vehicles are swollen, so excessive EVs have already been thrown away.
This is because the current EV is used as a toy of some wealthy and middle class.
HV and PHEV are increasing in a huge demand,
EVs are used as wealthy and middle -class toys.
The toy shows childish knowledge while causing environmental impact and global pollution.
The tax is paid for a huge responsibility for people under the middle stream and cannot use inexpensive electricity.
He began to realize that the poor were exploding and causing a burden on each country.

HV and PHEV have a storage function with energy as it is, but EVs cannot be stored in the first place.
This is only an environmental impact to decline over time.
Japan cannot store electricity because it is produced, and Japan has understood it for 30 years.
Already, Toyota in Japan is running on a hydrogen engine and running with synthetic fuel.
In the Japanese market, they have a completely recycled environment and have already adopted hydrogen vehicles after waiting for the market to maturity.
It has begun.
They are easy on land balls because they can be produced and stored in any country, and parts are diverted to parts of internal combustion engine, so it also supports industrial load.
Overseas, payments have been permanently deceived by EVs that are extremely deceived by the wealthy.
This is the devil’s thinking.

There are no EVs that cannot be maintained in the first place, which cannot be used in the first place.
I already understand that environmental impact and produced power are huge from fossil fuels in the first place, which is the garbage of the earth that can no longer be deceived.

Continued support even after the EV purchase subsidy system of the German government, the German government

From the start of the EV purchase subsidy system
German personal consumption increases the negative mind since the EV was promoted.
The point is that no one buys the people.

With the end of the Chinese EV subsidy, the unemployment rate increased by 50%at a stretch
Why EV is environmental destruction

Electric cars are dangerous! ? To review the $ 12 billion in Ford! The EV market stagnant

———————-
———————-

垃圾媒體太愚蠢了！日本汽車消失了？

日本汽車將消失。
東京大學前特別教授，環境管理顧問
這是一位名為三菱和日產的日本汽車製造商，該汽車是在世界前面推出的電動汽車（EV）。
但是，在當前的電動汽車市場中幾乎沒有日本人的存在。
經濟顧問，這確實是舊傷害
傻子

世界已經開始利用電動汽車投資的失敗。
與其採用日本汽車電動汽車，日本HV，PHEV和內燃機車輛腫脹，因此已經拋棄了過多的電動汽車。
這是因為當前的電動汽車被用作一些富裕和中產階級的玩具。
HV和PHEV的需求正在增加，
電動汽車用作富裕和中間級玩具。
該玩具展示了幼稚的知識，同時引起環境影響和全球污染。
該稅是為中間流的人們付出巨大責任，無法使用廉價的電力。
他開始意識到，窮人正在爆炸並造成每個國家的負擔。

HV和PHEV具有具有能量的存儲功能，但EVS不能首先存儲。
這只是隨著時間的流逝而下降的環境影響。
日本無法存儲電力，因為它是生產的，而日本已經了解了30年。
日本的豐田已經在氫發動機上運行，​​並使用合成燃料運行。
在日本市場上，他們有一個完全回收的環境，並且在等待市場成熟後已經採用了氫車。
已經開始了。
它們很容易在陸球球上，因為它們可以在任何國家生產和存儲，並且零件被轉移到內燃機的一部分，因此它也支持工業負載。
在海外，付款是由富人極度欺騙的電動汽車永久欺騙的。
這是魔鬼的想法。

首先沒有無法維持的電動汽車，這首先不能使用。
我已經了解到，首先，從化石燃料中，環境影響和產生的力量是巨大的，這是地球的垃圾，再也無法被欺騙。

即使在德國政府的EV購買補貼制度，德國政府仍在繼續支持

從EV購買補貼系統開始
自從促進電動汽車以來，德國的個人消費增加了負面的思想。
關鍵是沒有人買人民。

隨著中國EV補貼的結束，失業率提高了50％
為什麼電動汽車被環境破壞

電動汽車很危險！ ？ 審查福特的120億美元！ 電動汽車市場停滯不前

———————-
———————-

رسانه زباله خیلی احمقانه است! ماشین ژاپنی ناپدید می شود؟ این یک احمق است!

ماشین ژاپنی همانطور که هست ناپدید می شود. "واقعیت را تماشا کنید که EV ژاپنی حتی در خارج از کشور محسوب نمی شود ، فقط تولید کننده ژاپنی دیر است.
استاد ویژه سابق دانشگاه توکیو ، مشاور مدیریت محیط زیست
این خودروساز ژاپنی به نام میتسوبیشی و نیسان بود که پیش از جهان این وسیله نقلیه الکتریکی (EV) را راه اندازی کرد.
با این حال ، تقریباً هیچ حضور ژاپنی ها در بازار فعلی EV وجود ندارد.
مشاور اقتصادی ، که واقعاً آسیب قدیمی است
احمق

جهان در حال حاضر شروع به عدم موفقیت در سرمایه گذاری EV کرده است.
به جای اتخاذ یک اتومبیل ژاپنی EV ، HV ژاپنی ، PHEV و وسایل نقلیه دستگاه احتراق داخلی متورم شده اند ، بنابراین EV های بیش از حد قبلاً دور ریخته شده اند.
این امر به این دلیل است که EV فعلی به عنوان اسباب بازی برخی از طبقه ثروتمند و متوسط ​​استفاده می شود.
HV و PHEV در تقاضای زیادی در حال افزایش هستند ،
EV به عنوان اسباب بازی های ثروتمند و طبقه متوسط ​​استفاده می شود.
این اسباب بازی دانش کودکانه را نشان می دهد در حالی که باعث تأثیرات زیست محیطی و آلودگی جهانی می شود.
این مالیات برای مسئولیت عظیمی برای افراد زیر جریان متوسط ​​پرداخت می شود و نمی تواند از برق ارزان استفاده کند.
او متوجه شد که فقرا در حال انفجار هستند و باعث بار سنگین هر کشور می شوند.

HV و PHEV عملکرد ذخیره سازی با انرژی دارند ، اما EVS در وهله اول قابل ذخیره نیست.
این تنها یک تأثیر زیست محیطی برای کاهش با گذشت زمان است.
ژاپن نمی تواند برق را ذخیره کند زیرا تولید می شود ، و ژاپن 30 سال است که آن را درک کرده است.
در حال حاضر ، تویوتا در ژاپن با موتور هیدروژن در حال کار است و با سوخت مصنوعی در حال کار است.
در بازار ژاپن ، آنها محیطی کاملاً بازیافت شده دارند و پس از انتظار برای بلوغ ، وسایل نقلیه هیدروژن را قبلاً اتخاذ کرده اند.
شروع شده است
آنها در توپ های زمینی آسان هستند زیرا می توانند در هر کشور تولید و ذخیره شوند و قطعات به قسمت هایی از موتور احتراق داخلی منحرف می شوند ، بنابراین از بار صنعتی نیز پشتیبانی می کند.
در خارج از کشور ، پرداخت ها به طور دائم توسط EV ها فریب خورده است که توسط ثروتمندان بسیار فریب خورده است.
این تفکر شیطان است.

هیچ EV وجود ندارد که در وهله اول قابل نگهداری باشد ، که در وهله اول قابل استفاده نیست.
من قبلاً می فهمم که در وهله اول ، اثرات زیست محیطی و قدرت تولید شده از سوخت های فسیلی بسیار زیاد است ، که زباله های زمین است که دیگر نمی توان آن را فریب داد.

حمایت مداوم حتی پس از سیستم یارانه خرید EV دولت آلمان ، دولت آلمان

از شروع سیستم یارانه خرید EV
مصرف شخصی آلمانی از زمان ترویج EV ، ذهن منفی را افزایش می دهد.
نکته این است که هیچ کس مردم را خریداری نمی کند.

با پایان یارانه EV چینی ، نرخ بیکاری 50 ٪ در کشش افزایش یافته است
چرا EV تخریب محیط زیست است

اتومبیل های برقی خطرناک هستند! ؟ برای بررسی 12 میلیارد دلار در فورد! EV بازار راکد

———————-
———————-

وسائل الإعلام القمامة غبية للغاية! تختفي السيارة اليابانية؟ هذا أحمق! EVs بخلاف اليابان هي انهيار التوظيف الأناني والسيارة الثانية الغنية بالرضا!

ستختفي السيارة اليابانية كما هي.
أستاذ خاص سابق لجامعة طوكيو ، مستشار الإدارة البيئية
كانت شركة صناعة سيارات يابانية تدعى Mitsubishi و Nissan ، والتي تم إطلاقها السيارة الكهربائية (EV) قبل العالم.
ومع ذلك ، لا يوجد تقريبا وجود اليابانيين في سوق EV الحالي.
المستشار الاقتصادي ، وهو ضرر قديم حقًا
أحمق

لقد بدأ العالم بالفعل في استثمار EV.
بدلاً من تبني سيارات يابانية EV و HV و PHEV وآلة الاحتراق الداخلي ، يتم تورم ، لذلك تم بالفعل إلقاء EVs المفرطة.
وذلك لأن EV الحالي يستخدم كعب لبعض الطبقة الأثرياء والمتوسطة.
تتزايد HV و PHEV في طلب كبير ،
يتم استخدام EVs كأعلى ثرية ومتوسطة الفئة.
تُظهر اللعبة المعرفة الطفولية مع التسبب في التأثير البيئي والتلوث العالمي.
يتم دفع الضريبة مقابل مسؤولية كبيرة للأشخاص تحت المجرى الأوسط ولا يمكنهم استخدام الكهرباء غير المكلفة.
بدأ يدرك أن الفقراء كانوا ينفجرون ويسببون عبئًا على كل بلد.

يتمتع HV و PHEV بوظيفة تخزين مع الطاقة كما هي ، ولكن لا يمكن تخزين EVs في المقام الأول.
هذا ليس سوى تأثير بيئي للانخفاض بمرور الوقت.
لا تستطيع اليابان تخزين الكهرباء لأنها تنتج ، وفهمتها اليابان لمدة 30 عامًا.
بالفعل ، تعمل تويوتا في اليابان على محرك هيدروجين وتشغيلها مع الوقود الاصطناعي.
في السوق اليابانية ، لديهم بيئة معاد تدويرها بالكامل واعتمدوا بالفعل سيارات الهيدروجين بعد انتظار النضج في السوق.
وقد بدأ ذلك.
إنها سهلة على كرات البرية لأنه يمكن إنتاجها وتخزينها في أي بلد ، ويتم تحويل الأجزاء إلى أجزاء من محرك الاحتراق الداخلي ، لذلك تدعم أيضًا الحمل الصناعي.
في الخارج ، تم خداع المدفوعات بشكل دائم من قبل EVs التي خدعتها الأثرياء للغاية.
هذا هو تفكير الشيطان.

لا توجد EVs التي لا يمكن الحفاظ عليها في المقام الأول ، والتي لا يمكن استخدامها في المقام الأول.
أنا أفهم بالفعل أن التأثير البيئي والقوة المنتجة ضخمة من الوقود الأحفوري في المقام الأول ، وهو قمامة الأرض التي لم يعد من الممكن خداعها.

الدعم المستمر حتى بعد نظام دعم الشراء EV للحكومة الألمانية ، الحكومة الألمانية

من بداية نظام دعم EV
يزيد الاستهلاك الشخصي الألماني من العقل السلبي منذ تعزيز EV.
النقطة المهمة هي أن لا أحد يشتري الناس.

مع نهاية دعم EV الصيني ، ارتفع معدل البطالة بنسبة 50 ٪ على امتداد
لماذا EV هو الدمار البيئي

السيارات الكهربائية خطيرة! ؟ لمراجعة 12 مليار دولار في فورد! سوق EV الراكد

———————-
———————-

Die Müllmedien sind zu dumm! Das japanische Auto verschwindet? Dies ist ein Idiot! Evs als Japan sind egoistische Beschäftigungszusammenbruch und das wohlhabende zweite Auto -Satis -Zufriedenheit! Machen Sie nicht!

Das japanische Auto wird so verschwinden, wie es ist. "Beobachten Sie die Realität, dass der japanische EV nicht einmal in Übersee als der japanische Hersteller zu spät ist.
Ehemaliger Sonderprofessor der Universität von Tokio, Umweltverwaltungsberater
Es war ein japanischer Autohersteller namens Mitsubishi und Nissan, der das Elektrofahrzeug (EV) vor der Welt gestartet wurde.
Es gibt jedoch fast keine Anwesenheit der Japaner auf dem aktuellen EV -Markt.
Wirtschaftsberater, der wirklich alter Schaden ist
Narr

Die Welt hat bereits begonnen, auf das Versagen von EV -Investitionen zurückzuführen.
Anstatt ein japanisches Auto -EV zu übernehmen, sind japanische Fahrzeuge für HV, PHEV und Innenmaschinen geschwollen, sodass bereits übermäßige Elektrofahrzeuge weggeworfen wurden.
Dies liegt daran, dass der aktuelle EV als Spielzeug einiger reicher und bürgerlicher Klasse verwendet wird.
HV und Phev steigen in einer enormen Nachfrage.
EVs werden als wohlhabende Spielzeuge und Middle -Class -Spielzeuge verwendet.
Das Spielzeug zeigt kindliches Wissen und verursacht gleichzeitig Umwelteinflüsse und globale Umweltverschmutzung.
Die Steuer wird für eine große Verantwortung für Menschen unter dem mittleren Strom bezahlt und kann keinen günstigen Strom anwenden.
Er begann zu erkennen, dass die Armen explodierten und jedes Land eine Belastung verursachten.

HV und PHEV haben eine Speicherfunktion mit Energie, wie sie ist, aber EVs können überhaupt nicht gespeichert werden.
Dies ist nur eine Umweltauswirkungen, um im Laufe der Zeit abzunehmen.
Japan kann keinen Strom aufbewahren, weil er produziert wird, und Japan hat ihn seit 30 Jahren verstanden.
Bereits läuft Toyota in Japan mit einem Wasserstoffmotor und mit synthetischer Kraftstoff.
Auf dem japanischen Markt verfügen sie über eine komplett recycelte Umgebung und haben bereits Wasserstofffahrzeuge übernommen, nachdem sie auf die Reife des Marktes gewartet haben.
Es hat begonnen.
Sie sind leicht an Landkugeln, weil sie in jedem Land hergestellt und gespeichert werden können, und Teile werden in Teile des Verbrennungsmotors umgeleitet, sodass sie auch die industrielle Belastung unterstützt.
In Übersee wurden Zahlungen dauerhaft von EVs getäuscht, die von den Reichen extrem getäuscht werden.
Dies ist das Denken des Teufels.

Es gibt keine Elektrofahrzeuge, die überhaupt nicht aufrechterhalten werden können, die überhaupt nicht verwendet werden können.
Ich verstehe bereits, dass Umwelteinflüsse und produzierte Kraft in erster Linie von fossilen Brennstoffen riesig sind, was der Müll der Erde ist, der nicht mehr getäuscht werden kann.

Fortsetzung der Unterstützung auch nach dem EV -Kauf -Subventionssystem der deutschen Regierung, der deutschen Regierung

Ab dem Beginn des EV -Kauf -Subventionssystems
Der deutsche persönliche Verbrauch erhöht den negativen Verstand, da der EV gefördert wurde.
Der Punkt ist, dass niemand die Menschen kauft.

Mit dem Ende der chinesischen EV -Subvention stieg die Arbeitslosenquote auf einer Strecke um 50%
Warum EV Umweltzerstörung ist

Elektroautos sind gefährlich! ? Um die 12 Milliarden US -Dollar in Ford zu überprüfen! Der EV -Markt stagniert

———————-
———————-

Les médias à ordures sont trop stupides! La voiture japonaise disparaît? Ceci est un idiot! EV autre que le Japon est un effondrement de l’emploi égoïste et la riche voiture de moi-même – ne faites pas!

La voiture japonaise disparaîtra telle qu’elle est.
Ancien professeur spécial de l’Université de Tokyo, consultant en gestion de l’environnement
C’était un constructeur automobile japonais appelé Mitsubishi et Nissan, qui a été lancé le véhicule électrique (EV) devant le monde.
Cependant, il n’y a presque aucune présence des Japonais sur le marché actuel des véhicules électriques.
Consultant économique, qui est vraiment un préjudice
idiot

Le monde a déjà commencé à s’appuyer sur l’échec de l’investissement en VE.
Plutôt que d’adopter un véhicule de voiture japonais, HV japonais, PHEV et des véhicules de machine à combustion interne sont gonflés, donc des véhicules électriques excessifs ont déjà été jetés.
En effet, l’EV actuel est utilisé comme jouet de la classe riche et moyenne.
HV et PHEV augmentent dans une énorme demande,
Les véhicules électriques sont utilisés comme jouets riches et de classe moyenne.
Le jouet montre des connaissances enfantines tout en provoquant un impact environnemental et une pollution mondiale.
La taxe est payée pour une énorme responsabilité pour les personnes sous le cours du milieu et ne peut pas utiliser d’électricité bon marché.
Il a commencé à réaliser que les pauvres explosaient et provoquaient un fardeau sur chaque pays.

HV et PHEV ont une fonction de stockage avec l’énergie telle qu’elle est, mais les EV ne peuvent pas être stockés en premier lieu.
Ce n’est qu’un impact environnemental pour décliner au fil du temps.
Le Japon ne peut pas stocker l’électricité car il est produit et le Japon l’a compris depuis 30 ans.
Déjà, Toyota au Japon fonctionne sur un moteur d’hydrogène et fonctionne avec du carburant synthétique.
Sur le marché japonais, ils ont un environnement complètement recyclé et ont déjà adopté des véhicules d’hydrogène après avoir attendu la maturité du marché.
Ça a commencé.
Ils sont faciles sur les balles terrestres car elles peuvent être produites et stockées dans n’importe quel pays, et les pièces sont détournées vers des parties du moteur à combustion interne, il prend également en charge la charge industrielle.
À l’étranger, les paiements ont été trompés en permanence par des véhicules électriques qui sont extrêmement trompés par les riches.
C’est la pensée du diable.

Il n’y a pas de véhicules électriques qui ne peuvent être maintenus en premier lieu, qui ne peuvent pas être utilisés en premier lieu.
Je comprends déjà que l’impact environnemental et le pouvoir produit sont énormes à partir de combustibles fossiles en premier lieu, qui est la déchets de la terre qui ne peut plus être trompée.

Soutien continu Même après le système de subvention d’achat EV du gouvernement allemand, le gouvernement allemand

Dès le début du système de subvention d’achat EV
La consommation personnelle allemande augmente l’esprit négatif depuis la promotion du VE.
Le fait est que personne n’achète le peuple.

Avec la fin de la subvention chinoise EV, le taux de chômage a augmenté de 50% à un tronçon
Pourquoi l’EV est la destruction environnementale

Les voitures électriques sont dangereuses! ? Pour revoir les 12 milliards de dollars en Ford! Le marché EV stagne

———————-
———————-

Média odpadků jsou příliš hloupá! Japonské auto zmizí ?? Je to idiot! EV jiné než Japonsko jsou sobecké kolaps zaměstnanosti a bohaté sebevědomí druhé auto! Nedělejte!

Japonské auto zmizí tak, jak je. “Sledujte realitu, že japonská EV není ani považována za v zámoří, pouze japonský výrobce je pozdě.
Bývalý zvláštní profesor Tokijské univerzity, konzultant pro environmentální management
Byl to japonská automobilka jménem Mitsubishi a Nissan, která byla před světem spuštěna elektrické vozidlo (EV).
Na současném trhu EV však není téměř žádná přítomnost Japonců.
Ekonomický konzultant, což je opravdu stará škoda
blázen

Svět již začal čerpat z selhání investic EV.
Spíše než adopci japonského vozidla pro japonské automobily jsou japonské vozidla HV, PHEV a vnitřní spalovací stroje oteklé, takže nadměrné EV již byly vyhozeny.
Je to proto, že současný EV se používá jako hračka nějaké bohaté a střední třídy.
HV a PHEV rostou obrovskou poptávkou,
EV se používají jako bohaté a střední třídy.
Hračka ukazuje dětinské znalosti a zároveň způsobuje dopad na životní prostředí a globální znečištění.
Daň je placena za obrovskou odpovědnost za lidi v rámci středního proudu a nemůže využívat levnou elektřinu.
Začal si uvědomovat, že chudí explodovali a způsobovali zatížení každé země.

HV a PHEV mají úložnou funkci s energií tak, jak je, ale EV nelze uložit na prvním místě.
Jedná se pouze o dopad na životní prostředí v průběhu času.
Japonsko nemůže ukládat elektřinu, protože se vyrábí, a Japonsko jí rozumí 30 let.
Toyota v Japonsku již běží na vodíkovém motoru a běží se syntetickým palivem.
Na japonském trhu mají zcela recyklované prostředí a po čekání na splatnost trhu již přijali vodíková vozidla.
Začalo to.
Jsou snadné na pozemních koulích, protože mohou být vyráběny a uloženy v jakékoli zemi a části jsou odkloněny do částí motoru s vnitřním spalováním, takže také podporuje průmyslové zatížení.
V zámoří byly platby trvale oklamány EV, které jsou bohatými.
To je ďábelské myšlení.

Nejsou zachovány žádné EV, které nelze udržovat, které nelze použít na prvním místě.
Už chápu, že dopad na životní prostředí a produkovaná síla jsou na prvním místě obrovské z fosilních paliv, což je odpad na Zemi, které již nelze oklamat.

Pokračující podpora i po systému dotace na nákup EV německé vlády, německá vláda

Od začátku systému dotace na nákup EV
Německá osobní spotřeba zvyšuje negativní mysl od povýšení EV.
Jde o to, že nikdo kupuje lidi.

Na konci čínské dotace EV se míra nezaměstnanosti zvýšila o 50%na úseku
Proč EV je ničení životního prostředí

Elektrická auta jsou nebezpečná! ? Chcete -li zkontrolovat 12 miliard dolarů v Fordu! Stagnující trh EV

———————-
———————-

Мусорные СМИ слишком глупы! Японская машина исчезает?

Японский автомобиль исчезнет как есть. Следите за реальностью, что японский EV даже не рассматривается за рубежом, только японский производитель опаздывает.
Бывший специальный профессор Токио, консультант по управлению окружающей средой, консультант по управлению окружающей средой
Это был японский автопроизводитель под названием Mitsubishi и Nissan, который был запущен электромобилем (EV) впереди мира.
Тем не менее, на нынешнем рынке EV почти нет присутствия японцев.
Экономический консультант, который действительно старый вред
дурак

Мир уже начал опираться на провал инвестиций EV.
Вместо того, чтобы внедрять японский автомобиль EV, японский HV, PHEV и машины для внутреннего сгорания опухшие, так что чрезмерные электромобили уже были выброшены.
Это потому, что текущий EV используется в качестве игрушки какого -то богатого и среднего класса.
HV и PHEV растут в огромном спросе,
EVs используются в качестве богатых и средних игрушек.
Игрушка показывает детские знания, вызывая воздействие на окружающую среду и глобальное загрязнение.
Налог уплачивается за огромную ответственность за людей под средним потоком и не может использовать недорогую электроэнергию.
Он начал понимать, что бедные взрывались и вызывали бремя на каждой стране.

HV и PHEV имеют функцию хранения с энергией, как есть, но EV не могут храниться в первую очередь.
Это только воздействие на окружающую среду для снижения со временем.
Япония не может хранить электроэнергию, потому что она производится, и Япония понимала его в течение 30 лет.
Уже Toyota в Японии работает на водородном двигателе и работает с синтетическим топливом.
На японском рынке они имеют полностью переработанную среду и уже приняли водородные транспортные средства после ожидания, пока рынок до погашения.
Это началось.
Они просты на наземных шарах, потому что они могут быть произведены и храниться в любой стране, а части направляются на части двигателя внутреннего сгорания, поэтому они также поддерживают промышленную нагрузку.
За рубежом платежи были навсегда обмануты электромобилями, которые чрезвычайно обманывают богатыми.
Это мышление дьявола.

В первую очередь нет электромобилей, которые нельзя сохранить, которые нельзя использовать в первую очередь.
Я уже понимаю, что воздействие на окружающую среду и производящая сила огромны от ископаемого топлива, в первую очередь, которая является мусором Земли, которую больше нельзя обмануть.

Постоянная поддержка даже после того, как система субсидий на покупку электромобилей правительства Германии, правительство Германии

С самого начала системы субсидий покупки EV
Немецкое личное потребление увеличивает негативное разум с момента продвижения EV.
Дело в том, что никто не покупает людей.

С окончанием субсидии китайского EV уровень безработицы увеличился на 50%на протяжении всего растяжения
Почему ЭВ – разрушение окружающей среды

Электромобили опасны! ? Чтобы просмотреть Форд в размере 12 миллиардов долларов! Рынок EV застой

———————-
———————-

I media della spazzatura sono troppo stupidi! L’auto giapponese scompare ?? Questo è un idiota! EVS diverso dal Giappone è un crollo egoistico per l’occupazione e il ricco auto -soddisfazione della seconda auto! Non fare!

L’auto giapponese scomparirà così com’è. "Guarda la realtà che il veicolo giapponese non è nemmeno considerato all’estero, solo il produttore giapponese è in ritardo.
Ex professore speciale dell’Università di Tokyo, consulente di gestione ambientale
Era una casa automobilistica giapponese chiamata Mitsubishi e Nissan, che è stata lanciata il veicolo elettrico (EV) davanti al mondo.
Tuttavia, non vi è quasi alcuna presenza dei giapponesi nell’attuale mercato EV.
Consulente economico, che è davvero vecchio danno
scemo

Il mondo ha già iniziato ad attingere al fallimento degli investimenti EV.
Invece di adottare un EV giapponese, HV giapponese, PHEV e veicoli a macchina a combustione interna sono gonfi, quindi i veicoli elettrici eccessivi sono già stati gettati via.
Questo perché l’attuale EV è usato come giocattolo di una classe ricca e media.
HV e PHEV stanno aumentando di una grande domanda,
I veicoli elettrici sono usati come giocattoli ricchi e di classe media.
Il giocattolo mostra conoscenze infantili causando un impatto ambientale e l’inquinamento globale.
L’imposta è pagata per un’enorme responsabilità per le persone sotto il flusso medio e non può utilizzare l’elettricità economica.
Cominciò a rendersi conto che i poveri stavano esplodendo e causando un peso per ogni paese.

HV e PHEV hanno una funzione di stoccaggio con energia così com’è, ma i veicoli elettrici non possono essere conservati in primo luogo.
Questo è solo un impatto ambientale per diminuire nel tempo.
Il Giappone non può immagazzinare elettricità perché viene prodotto e il Giappone lo comprende da 30 anni.
Già la Toyota in Giappone è in esecuzione su un motore a idrogeno e funziona con carburante sintetico.
Nel mercato giapponese, hanno un ambiente completamente riciclato e hanno già adottato i veicoli a idrogeno dopo aver aspettato che il mercato fosse maturità.
È iniziato.
Sono facili sulle palline di terra perché possono essere prodotte e conservate in qualsiasi paese e le parti vengono deviate in parti del motore a combustione interna, quindi supporta anche il carico industriale.
All’estero, i pagamenti sono stati definitivamente ingannati dai veicoli elettrici che sono estremamente ingannati dai ricchi.
Questo è il pensiero del diavolo.

Non ci sono veicoli elettrici che non possono essere mantenuti in primo luogo, che non possono essere utilizzati in primo luogo.
Comprendo già che l’impatto ambientale e il potere prodotto sono enormi dai combustibili fossili in primo luogo, che è la spazzatura della terra che non può più essere ingannata.

Continua sostegno anche dopo il sistema di sussidio per l’acquisto di EV del governo tedesco, il governo tedesco

Dall’inizio del sistema di sussidi di acquisto EV
Il consumo personale tedesco aumenta la mente negativa da quando è stata promossa il veicolo elettrico.
Il punto è che nessuno acquista la gente.

Con la fine del sussidio eV cinese, il tasso di disoccupazione è aumentato del 50%in un tratto
Perché EV è la distruzione ambientale

Le auto elettriche sono pericolose! ? Per rivedere i $ 12 miliardi in Ford! Il mercato EV stagnante

———————-
———————-

¡Los medios de basura son demasiado estúpidos! El auto japonés desaparece. ¡Este es un idiota! ¡Los EV que no sean Japón son colapsos de empleo egoístas y el rico auto -satisfacción en segundo automóvil! ¡No lo hagan!

El automóvil japonés desaparecerá como es. "Observe la realidad de que el EV japonés ni siquiera se considera en el extranjero, solo el fabricante japonés llega tarde.
Ex profesor especial de la Universidad de Tokio, consultor de gestión ambiental
Era un fabricante de automóviles japonés llamado Mitsubishi y Nissan, que se lanzó el vehículo eléctrico (EV) por delante del mundo.
Sin embargo, casi no hay presencia de los japoneses en el mercado EV actual.
Consultor económico, que es realmente un daño muy viejo
tonto

El mundo ya ha comenzado a recurrir al fracaso de la inversión EV.
En lugar de adoptar un automóvil japonés EV, los vehículos japoneses de HV, PHEV y la máquina de combustión interna están hinchados, por lo que los EV excesivos ya se han tirado.
Esto se debe a que el EV actual se usa como un juguete de una clase rica y media.
HV y PHEV están aumentando en una gran demanda,
Los EV se usan como juguetes ricos y de clase media.
El juguete muestra conocimiento infantil al tiempo que causa impacto ambiental y contaminación global.
El impuesto se paga por una gran responsabilidad para las personas bajo la corriente media y no puede usar electricidad económica.
Comenzó a darse cuenta de que los pobres estaban explotando y causando una carga en cada país.

HV y PHEV tienen una función de almacenamiento con energía tal como es, pero los EV no se pueden almacenar en primer lugar.
Este es solo un impacto ambiental para disminuir con el tiempo.
Japón no puede almacenar electricidad porque se produce, y Japón lo ha entendido durante 30 años.
Toyota en Japón ya está funcionando con un motor de hidrógeno y está funcionando con combustible sintético.
En el mercado japonés, tienen un entorno completamente reciclado y ya han adoptado vehículos de hidrógeno después de esperar a que el mercado hasta el vencimiento.
Ha comenzado.
Son fáciles con las bolas de tierra porque se pueden producir y almacenar en cualquier país, y las piezas se desvían a partes del motor de combustión interna, por lo que también admite la carga industrial.
El extranjero, los pagos han sido engañados permanentemente por EV que son extremadamente engañados por los ricos.
Este es el pensamiento del diablo.

No hay EV que no puedan mantenerse en primer lugar, que no se pueden usar en primer lugar.
Ya entiendo que el impacto ambiental y el poder producido son enormes de los combustibles fósiles en primer lugar, que es la basura de la tierra que ya no puede ser engañada.

Apoyo continuo incluso después del sistema de subsidios de compra de EV del gobierno alemán, el gobierno alemán

Desde el comienzo del sistema de subsidio de compra de EV
El consumo personal alemán aumenta la mente negativa ya que se promovió el EV.
El punto es que nadie compra a la gente.

Con el final del subsidio de EV chino, la tasa de desempleo aumentó en un 50%en un tramo
Por qué EV es la destrucción ambiental

¡Los autos eléctricos son peligrosos! ? ¡Para revisar los $ 12 mil millones en Ford! ¡El mercado de EV estancado

———————-
———————-

Các phương tiện truyền thông rác quá ngu ngốc! Chiếc xe Nhật Bản biến mất ?? Đây là một thằng ngốc! Không phải là Nhật Bản là sự sụp đổ việc làm ích kỷ và chiếc xe thứ hai tự hài lòng của người giàu có! Đừng làm!

Chiếc xe Nhật Bản sẽ biến mất như hiện tại. "Xem thực tế rằng EV Nhật Bản thậm chí không được coi là ở nước ngoài, chỉ có nhà sản xuất Nhật Bản bị trễ.
Cựu giáo sư đặc biệt của Đại học Tokyo, Tư vấn quản lý môi trường
Đó là một nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tên là Mitsubishi và Nissan, được ra mắt chiếc xe điện (EV) trước thế giới.
Tuy nhiên, hầu như không có sự hiện diện của người Nhật trong thị trường EV hiện tại.
Nhà tư vấn kinh tế, đó thực sự là tác hại cũ
ngu xuẩn

Thế giới đã bắt đầu rút ra sự thất bại của đầu tư EV.
Thay vì áp dụng một chiếc xe EV của Nhật Bản, HV Nhật Bản, PHEV và xe máy đốt nội bộ bị sưng lên, vì vậy EV quá mức đã bị vứt đi.
Điều này là do EV hiện tại được sử dụng như một món đồ chơi của một số người giàu có và trung lưu.
HV và PHEV đang tăng trong một nhu cầu rất lớn,
EV được sử dụng như đồ chơi lớp giàu có và trung gian.
Đồ chơi cho thấy kiến ​​thức trẻ con trong khi gây ra tác động môi trường và ô nhiễm toàn cầu.
Thuế được trả cho một trách nhiệm lớn đối với những người dưới dòng giữa và không thể sử dụng điện rẻ tiền.
Anh ta bắt đầu nhận ra rằng người nghèo đang bùng nổ và gây gánh nặng cho mỗi quốc gia.

HV và PHEV có chức năng lưu trữ với năng lượng, nhưng EV không thể được lưu trữ ngay từ đầu.
Đây chỉ là một tác động môi trường để suy giảm theo thời gian.
Nhật Bản không thể lưu trữ điện vì nó được sản xuất và Nhật Bản đã hiểu nó trong 30 năm.
Hiện tại, Toyota ở Nhật Bản đang chạy trên động cơ hydro và chạy với nhiên liệu tổng hợp.
Trong thị trường Nhật Bản, họ có một môi trường tái chế hoàn toàn và đã áp dụng các phương tiện hydro sau khi chờ đợi thị trường trưởng thành.
Nó đã bắt đầu.
Chúng dễ dàng trên các quả bóng đất vì chúng có thể được sản xuất và lưu trữ ở bất kỳ quốc gia nào, và các bộ phận được chuyển hướng đến các bộ phận của động cơ đốt trong, vì vậy nó cũng hỗ trợ tải trọng công nghiệp.
Ở nước ngoài, các khoản thanh toán đã bị EVs lừa dối vĩnh viễn bị lừa dối bởi những người giàu có.
Đây là suy nghĩ của quỷ.

Không có EV nào không thể duy trì ở nơi đầu tiên, không thể được sử dụng ở nơi đầu tiên.
Tôi đã hiểu rằng tác động môi trường và sức mạnh sản xuất rất lớn từ nhiên liệu hóa thạch ngay từ đầu, đó là rác của trái đất không còn có thể bị lừa dối.

Tiếp tục hỗ trợ ngay cả sau khi hệ thống trợ cấp mua EV của chính phủ Đức, chính phủ Đức

Từ đầu hệ thống trợ cấp mua EV
Tiêu thụ cá nhân của Đức làm tăng tâm trí tiêu cực kể từ khi EV được thúc đẩy.
Vấn đề là không ai mua người dân.

Với sự kết thúc của trợ cấp EV Trung Quốc, tỷ lệ thất nghiệp tăng 50%
Tại sao EV là phá hủy môi trường

Xe điện rất nguy hiểm! ? Để xem xét 12 tỷ đô la ở Ford! Thị trường EV đình trệ

———————-
———————-

कचरा मीडिया बहुत बेवकूफ है! जापानी कार गायब हो जाती है ?? यह एक बेवकूफ है! जापान के अलावा ईवीएस स्वार्थी रोजगार पतन और धनी आत्म -आत्मसम्मान दूसरी कार हैं! मत करो!

जापानी कार गायब हो जाएगी।
टोक्यो विश्वविद्यालय के पूर्व विशेष प्रोफेसर, पर्यावरण प्रबंधन सलाहकार
यह एक जापानी वाहन निर्माता था जिसे मित्सुबिशी और निसान कहा जाता था, जिसे दुनिया से पहले इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) लॉन्च किया गया था।
हालांकि, वर्तमान ईवी बाजार में जापानी की लगभग कोई उपस्थिति नहीं है।
आर्थिक सलाहकार, जो वास्तव में पुराना नुकसान है
मूर्ख

ईवी निवेश की विफलता पर दुनिया पहले ही शुरू हो गई है।
एक जापानी कार ईवी, जापानी एचवी, पीएचईवी और आंतरिक दहन मशीन वाहनों को अपनाने के बजाय सूज गए हैं, इसलिए अत्यधिक ईवीएस को पहले ही फेंक दिया गया है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि वर्तमान ईवी का उपयोग कुछ अमीर और मध्यम वर्ग के खिलौने के रूप में किया जाता है।
एचवी और PHEV एक बड़ी मांग में बढ़ रहे हैं,
ईवीएस का उपयोग अमीर और मध्य -क्लास खिलौने के रूप में किया जाता है।
खिलौना पर्यावरणीय प्रभाव और वैश्विक प्रदूषण के कारण बचकाना ज्ञान को दर्शाता है।
कर का भुगतान मध्य धारा के तहत लोगों के लिए एक बड़ी जिम्मेदारी के लिए किया जाता है और यह सस्ती बिजली का उपयोग नहीं कर सकता है।
उन्हें एहसास होने लगा कि गरीब विस्फोट कर रहे थे और प्रत्येक देश पर बोझ पैदा कर रहे थे।

एचवी और PHEV में ऊर्जा के साथ एक भंडारण कार्य है जैसा कि यह है, लेकिन ईवीएस को पहले स्थान पर संग्रहीत नहीं किया जा सकता है।
यह समय के साथ गिरावट के लिए केवल एक पर्यावरणीय प्रभाव है।
जापान बिजली स्टोर नहीं कर सकता क्योंकि यह उत्पादित होता है, और जापान ने इसे 30 वर्षों तक समझा है।
पहले से ही, जापान में टोयोटा एक हाइड्रोजन इंजन पर चल रहा है और सिंथेटिक ईंधन के साथ चल रहा है।
जापानी बाजार में, उनके पास पूरी तरह से पुनर्नवीनीकरण वातावरण है और बाजार की परिपक्वता के इंतजार के बाद पहले से ही हाइड्रोजन वाहनों को अपनाया है।
यह शुरू हो गया है।
वे भूमि गेंदों पर आसान हैं क्योंकि उन्हें किसी भी देश में उत्पादन और संग्रहीत किया जा सकता है, और भागों को आंतरिक दहन इंजन के कुछ हिस्सों में बदल दिया जाता है, इसलिए यह औद्योगिक भार का भी समर्थन करता है।
विदेशों में, भुगतान को स्थायी रूप से ईवीएस द्वारा धोखा दिया गया है जो अमीरों द्वारा बेहद धोखा दिया जाता है।
यह शैतान की सोच है।

ऐसे कोई ईवीएस नहीं हैं जिन्हें पहले स्थान पर बनाए नहीं रखा जा सकता है, जिसका उपयोग पहले स्थान पर नहीं किया जा सकता है।
मैं पहले से ही समझता हूं कि पर्यावरणीय प्रभाव और उत्पादित शक्ति पहले स्थान पर जीवाश्म ईंधन से विशाल हैं, जो पृथ्वी का कचरा है जिसे अब धोखा नहीं दिया जा सकता है।

जर्मन सरकार, जर्मन सरकार की ईवी खरीद सब्सिडी प्रणाली के बाद भी निरंतर समर्थन

ईवी खरीद सब्सिडी प्रणाली की शुरुआत से
ईवी को बढ़ावा देने के बाद से जर्मन व्यक्तिगत खपत नकारात्मक दिमाग को बढ़ाती है।
मुद्दा यह है कि कोई भी लोगों को नहीं खरीदता है।

चीनी ईवी सब्सिडी के अंत के साथ, बेरोजगारी दर में एक खिंचाव पर 50%की वृद्धि हुई
क्यों ईवी पर्यावरणीय विनाश है

इलेक्ट्रिक कारें खतरनाक हैं! ? फोर्ड में $ 12 बिलियन की समीक्षा करने के लिए! ईवी बाजार स्थिर

———————-
———————-

আবর্জনা মিডিয়া খুব বোকা! জাপানি গাড়িটি অদৃশ্য হয়ে যায়? এটি একটি বোকা! এটি জাপান ব্যতীত অন্য ইভিগুলি স্বার্থপর কর্মসংস্থান পতন এবং ধনী স্ব -স্ব -স্বাচ্ছন্দ্যের দ্বিতীয় গাড়ি! তৈরি করবেন না!

জাপানি গাড়িটি যেমন রয়েছে তেমন অদৃশ্য হয়ে যাবে "" জাপানি ইভি এমনকি বিদেশে বিবেচনা করা হয় না এমন বাস্তবতা দেখুন, কেবল জাপানি নির্মাতারা দেরিতে রয়েছেন।
টোকিও বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন বিশেষ অধ্যাপক, পরিবেশ ব্যবস্থাপনা পরামর্শদাতা
এটি মিতসুবিশি এবং নিসান নামে একটি জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারক ছিল, যা বিশ্বের আগে বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) চালু করা হয়েছিল।
তবে বর্তমান ইভি বাজারে জাপানিদের প্রায় উপস্থিতি নেই।
অর্থনৈতিক পরামর্শদাতা, যা সত্যই পুরানো ক্ষতি
মূর্খ

বিশ্ব ইতিমধ্যে ইভি বিনিয়োগের ব্যর্থতা আঁকতে শুরু করেছে।
জাপানি গাড়ি ইভি গ্রহণের পরিবর্তে জাপানি এইচভি, পিএইচইভি এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন মেশিনের যানবাহনগুলি ফুলে গেছে, তাই অতিরিক্ত ইভিগুলি ইতিমধ্যে ফেলে দেওয়া হয়েছে।
এটি কারণ বর্তমান ইভিটি কিছু ধনী এবং মধ্যবিত্ত শ্রেণীর খেলনা হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
এইচভি এবং পিএইচইভি একটি বিশাল চাহিদা বাড়ছে,
ইভিগুলি ধনী এবং মধ্য -শ্রেণীর খেলনা হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
খেলনা পরিবেশগত প্রভাব এবং বৈশ্বিক দূষণের সৃষ্টি করার সময় শিশুসুলভ জ্ঞান দেখায়।
এই করটি মধ্য প্রবাহের অধীনে থাকা লোকদের জন্য একটি বিশাল দায়িত্বের জন্য প্রদান করা হয় এবং সস্তা বিদ্যুৎ ব্যবহার করতে পারে না।
তিনি বুঝতে শুরু করেছিলেন যে দরিদ্ররা বিস্ফোরিত হচ্ছে এবং প্রতিটি দেশে বোঝা সৃষ্টি করছে।

এইচভি এবং পিএইচইভিগুলির মতো শক্তি সহ স্টোরেজ ফাংশন রয়েছে তবে ইভিগুলি প্রথম স্থানে সংরক্ষণ করা যায় না।
এটি সময়ের সাথে সাথে হ্রাস পেতে কেবল পরিবেশগত প্রভাব।
জাপান বিদ্যুৎ সঞ্চয় করতে পারে না কারণ এটি উত্পাদিত হয় এবং জাপান এটি 30 বছর ধরে বুঝতে পেরেছে।
ইতিমধ্যে, জাপানের টয়োটা একটি হাইড্রোজেন ইঞ্জিনে চলছে এবং সিন্থেটিক জ্বালানী নিয়ে চলছে।
জাপানি বাজারে, তাদের সম্পূর্ণ পুনর্ব্যবহারযোগ্য পরিবেশ রয়েছে এবং বাজারটি পরিপক্ক হওয়ার অপেক্ষায় ইতিমধ্যে হাইড্রোজেন যানবাহন গ্রহণ করেছে।
এটা শুরু হয়েছে.
এগুলি জমি বলগুলিতে সহজ কারণ এগুলি যে কোনও দেশে উত্পাদিত এবং সংরক্ষণ করা যায় এবং অংশগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কিছু অংশে ডাইভার্ট করা হয়, সুতরাং এটি শিল্প বোঝাও সমর্থন করে।
বিদেশে, পেমেন্টগুলি স্থায়ীভাবে ইভিএস দ্বারা প্রতারিত হয়েছে যা ধনী ব্যক্তিদের দ্বারা অত্যন্ত প্রতারিত।
এটাই শয়তানের চিন্তাভাবনা।

এমন কোনও ইভি নেই যা প্রথম স্থানে রক্ষণাবেক্ষণ করা যায় না, যা প্রথম স্থানে ব্যবহার করা যায় না।
আমি ইতিমধ্যে বুঝতে পেরেছি যে পরিবেশগত প্রভাব এবং উত্পাদিত শক্তি প্রথমে জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে বিশাল, যা পৃথিবীর আবর্জনা যা আর প্রতারিত হতে পারে না।

জার্মান সরকারের ইভি ক্রয় ভর্তুকি ব্যবস্থা, জার্মান সরকারের পরেও অব্যাহত সমর্থন

ইভি ক্রয় ভর্তুকি সিস্টেমের শুরু থেকে
ইভি প্রচারিত হওয়ার পর থেকে জার্মান ব্যক্তিগত খরচ নেতিবাচক মন বাড়ায়।
মুল বক্তব্যটি হ’ল কেউ লোককে কিনে না।

চাইনিজ ইভি ভর্তুকির সমাপ্তির সাথে সাথে বেকারত্বের হার একটি প্রসারিত স্থানে 50%বৃদ্ধি পেয়েছে
কেন ইভি পরিবেশগত ধ্বংস

বৈদ্যুতিক গাড়ি বিপজ্জনক! ? ফোর্ডে 12 বিলিয়ন ডলার পর্যালোচনা করতে! ইভি মার্কেট স্থবির

———————-
———————-

फोहोर मिडिया धेरै मूर्ख छ! जापानी कार हरायो?

जापानी कार यो जस्तो छ जस्तो देखिन्छ।
टोकियो, वातावरणीय व्यवस्थापन सल्लाहकारको विश्वविद्यालयका पूर्व प्राध्यापक
यो एक जापाबाशी र निसान भनिने एक जापाबशी र निसान (विद्युत वाहन (EL) ले विश्वभन्दा अगाडि बढाएको थियो।
यद्यपि, वर्तमान इभ मार्केटमा जापानीको उपस्थितिको कुनै उपस्थिति छैन।
आर्थिक परामर्शदाता, जुन वास्तवमै पुरानो हानी हो
मूर्ख

संसारले विफलताको विफलताका लागि शुरू गरिसकेको छ।
बरु एक जापानी कार इभ, जापानी HV, पदहरू अपनाउनु भन्दा र आन्तरिक दहन मसिन मेशिन सवारीहरू सूलो भए, त्यसैले अत्यधिक उत्पादनहरू पहिले नै फ्याँकिएका छन्।
यो किनभने हालको इट केही धनी र मध्यम वर्गको एक खेलौनाको रूपमा प्रयोग भएको छ।
HV र PEV विशाल माग मा बढ्दै छ,
ल्यूईहरू धनी र मध्यम-कल्याण खेलौनाहरूको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
खेलौनाले वातावरणीय प्रभाव र वैश्विक प्रदूषण पैदा गर्दा बाल ज्ञान देखाउँदछ।
कर मध्यम स्ट्रिमको मुनि व्यक्तिहरूको लागि ठूलो जिम्मेवारीका लागि भुक्तान गरिन्छ र सस्तो बिजुली प्रयोग गर्न सक्दैन।
गरिबहरू विस्फोट गर्दै थिए र प्रत्येक देशको बोझ बोझको कारण बताउन थाले।

HV र PEV छ यो एक भण्डारण समारोह को रूप मा भण्डारण समारोह छ, तर evs पहिलो स्थानमा भण्डार गर्न सकिदैन।
यो समय बित्दै धेरै समय को लागी एक वातावरणीय प्रभाव हो।
जापानले बिजुली भण्डार गर्न सक्दैन किनकि यो उत्पादन भएको छ, र जापानले यसलाई 300 बर्षदेखि बुझेका छन्।
पहिले नै जापानको टोयोटा हाइड्रोजन ईन्जिनमा चलिरहेको छ र सिंथेटिक ईन्धनको साथ चलिरहेको छ।
जापानी बजारमा, उनीहरूको पूर्ण रूपमा रिसाइकल वातावरण छ र बजारमा बजारको लागि आगामी परिपक्वता पछि हाइड्रोजन सवारी साधन अपनाइसकेको छ।
यो सुरु भएको छ।
तिनीहरू जग्गा बलमा सजीलो छन् किनकि तिनीहरू उत्पादन गर्न सकिन्छ र कुनै पनि देशमा भण्डार गर्न सकिन्छ, र भागहरू आन्तरिक दहन ईन्जिनको अंशमा फर्काउँछन्, त्यसैले यसले औद्योगिक लोडलाई समर्थन गर्दछ।
विदेशमा, भुक्तानीहरू पूर्ण रूपमा धोका दिएका हुन्छन् स्थायी रूपमा धोकामा परेको छ।
यो शैतानको सोच हो।

त्यहाँ कुनै पेश्हरू छैनन् जुन पहिलो स्थानमा राख्न सकिदैन, जुन पहिलो स्थानमा प्रयोग गर्न सकिदैन।
मैले पहिले नै बुझें कि वातावरणीय प्रभाव र उत्पादनशील शक्ति पहिलो स्थानमा विशाल स्थानमा छ, जुन अब पृथ्वीको फोहोर हो जुन अब पृथ्वीमा फोहोर हो।

जर्मन सरकार, जर्मन सरकारको खरीद अनुदान प्रणाली, जर्मन सरकारको खरीद अनुदान प्रणाली

Ev खरीद सब्सिज्यसफाइट प्रणालीको सुरूवातबाट
जर्मन व्यक्तिगत खपतले इट पदोन्नति भएकोले नकारात्मक दिमाग बढाउँदछ।
कुरा यो छ कि कसैले पनि मानिसहरूलाई किन्छ।

चिनियाँ ई-अनुदान को अन्त संग, बेरोजगारी दर 500% एक तन्पमा वृद्धि भयो
किन ईड वातावरणीय विनाश हो

इलेक्ट्रिक कार खतरनाक छ! नि? फोर्डमा 12 अर्ब डलर समीक्षा गर्न! ईभ बजार स्थिर

———————-
———————-

Šiukšlių žiniasklaida yra per kvaila! Japonijos automobilis dingsta? Tai idiotas! EVS, išskyrus Japoniją, yra savanaudiškų užimtumo žlugimas ir turtingo savęs sutikimo antrasis automobilis! Nedaryk!

Japonijos automobilis dings toks, koks yra. “Stebėkite realybę, kad japonų EV net nelaikoma užsienyje, tik Japonijos gamintojas vėluoja.
Buvęs Tokijo universiteto specialusis profesorius, Aplinkosaugos vadybos konsultantas
Tai buvo japonų automobilių gamintojas, pavadintas „Mitsubishi“ ir „Nissan“, kuris buvo paleistas elektromobilių (EV) prieš pasaulį.
Tačiau dabartinėje EV rinkoje japonų beveik nėra.
Ekonomikos konsultantas, kuris yra tikrai sena žala
kvailys

Pasaulis jau pradėjo remtis EV investicijų nesėkme.
Užuot priėmę japonišką automobilio EV, japonų HV, PHEV ir vidaus degimo mašinų transporto priemonės yra patinusios, todėl per dideli EV jau buvo išmesti.
Taip yra todėl, kad dabartinis EV naudojamas kaip turtingos ir viduriniosios klasės žaislas.
HV ir PHEV didėja didžiulė paklausa,
EV naudojami kaip turtingi ir vidurinės klasės žaislai.
Žaislas parodo vaikiškas žinias ir sukelia poveikį aplinkai ir visuotinę taršą.
Mokestis mokamas už didžiulę atsakomybę už žmones pagal vidurinį srautą ir negali naudoti nebrangios elektros.
Jis pradėjo suprasti, kad vargšai sprogo ir sukelia naštą kiekvienoje šalyje.

HV ir PHEV turi tokią, kokia ji yra energija, tačiau EVS negali būti laikomi visų pirma.
Tai tik poveikis aplinkai, kai laikui bėgant sumažėja.
Japonija negali laikyti elektros, nes ji gaminama, o Japonija ją suprato 30 metų.
Jau dabar „Toyota“ Japonijoje veikia vandenilio varikliu ir veikia su sintetiniu degalu.
Japonijos rinkoje jie turi visiškai perdirbtą aplinką ir, laukdami, kol rinka susilauks, jau yra pritaikę vandenilio transporto priemones.
Tai prasidėjo.
Juos lengva ant sausumos rutulių, nes juos galima gaminti ir laikyti bet kurioje šalyje, o dalys nukreipiamos į vidaus degimo variklio dalis, todėl jis taip pat palaiko pramoninę apkrovą.
Užjūrio mokėjimai visam laikui apgavo EVS, kuriuos ypač apgavo turtuoliai.
Tai yra velnio mąstymas.

Nėra EV, kurių visų pirma negalima prižiūrėti, kurių visų pirma negalima naudoti.
Aš jau suprantu, kad poveikis aplinkai ir pagaminta galia visų pirma yra didžiulė iš iškastinio kuro, tai yra žemės šiukšlės, kurių nebegalima apgauti.

Tęsiama parama net po Vokietijos vyriausybės, Vokietijos vyriausybės EV pirkimo sistemos

Nuo EV pirkimo subsidijų sistemos pradžios
Asmeninis vokiečių vartojimas padidina neigiamą protą, nes buvo skatinamas EV.
Esmė ta, kad niekas neperka žmonių.

Pasibaigus Kinijos EV subsidijai, nedarbo lygis padidėjo 50%per ruožą
Kodėl EV yra aplinkos sunaikinimas

Elektriniai automobiliai yra pavojingi! ? Norėdami peržiūrėti 12 milijardų dolerių „Ford“! EV rinka sustingusi

———————-
———————-

Vyombo vya habari vya takataka ni vya kijinga sana! Gari la Kijapani linapotea? Hii ni idiot! EVs mbali na Japan ni kuanguka kwa kazi ya ubinafsi na kujiridhisha gari la pili! Usifanye!

Gari la Kijapani litatoweka kama ilivyo. "Tazama ukweli kwamba EV ya Kijapani haizingatiwi hata nje ya nchi, mtengenezaji wa Kijapani tu ndiye aliyechelewa.
Profesa Maalum wa zamani wa Chuo Kikuu cha Tokyo, Mshauri wa Usimamizi wa Mazingira
Ilikuwa automaker ya Kijapani inayoitwa Mitsubishi na Nissan, ambayo ilizinduliwa gari la umeme (EV) mbele ya ulimwengu.
Walakini, karibu hakuna uwepo wa Wajapani katika soko la sasa la EV.
Mshauri wa Uchumi, ambayo ni madhara ya zamani
mpumbavu

Ulimwengu tayari umeanza kuteka juu ya kutofaulu kwa uwekezaji wa EV.
Badala ya kupitisha gari la Kijapani EV, HV ya Kijapani, PHEV, na magari ya ndani ya mwako yamevimba, kwa hivyo EVs nyingi tayari zimeshatupwa.
Hii ni kwa sababu EV ya sasa hutumiwa kama toy ya tajiri na tajiri wa kati.
HV na PHEV zinaongezeka kwa mahitaji makubwa,
EVs hutumiwa kama vifaa vya kuchezea vya tajiri na vya kati.
Toy inaonyesha maarifa ya kitoto wakati unasababisha athari za mazingira na uchafuzi wa ulimwengu.
Ushuru hulipwa kwa jukumu kubwa kwa watu chini ya mkondo wa kati na haiwezi kutumia umeme wa bei ghali.
Alianza kugundua kuwa masikini walikuwa wakilipuka na kusababisha mzigo kwa kila nchi.

HV na PHEV zina kazi ya kuhifadhi na nishati kama ilivyo, lakini EVs haziwezi kuhifadhiwa kwanza.
Hii ni athari ya mazingira kupungua kwa wakati.
Japan haiwezi kuhifadhi umeme kwa sababu inazalishwa, na Japan imeielewa kwa miaka 30.
Tayari, Toyota huko Japan inaendesha injini ya hidrojeni na inaendesha na mafuta ya syntetisk.
Katika soko la Kijapani, wana mazingira yaliyosafishwa kabisa na tayari wamepitisha magari ya hidrojeni baada ya kungojea soko kuwa ukomavu.
Imeanza.
Ni rahisi kwenye mipira ya ardhi kwa sababu zinaweza kuzalishwa na kuhifadhiwa katika nchi yoyote, na sehemu huelekezwa kwa sehemu za injini ya mwako wa ndani, kwa hivyo inasaidia pia mzigo wa viwandani.
Ndege, malipo yamedanganywa kabisa na EVs ambazo zinadanganywa sana na matajiri.
Huu ndio mawazo ya shetani.

Hakuna EVs ambazo haziwezi kudumishwa kwanza, ambazo haziwezi kutumiwa kwanza.
Ninaelewa tayari kuwa athari za mazingira na nguvu zinazozalishwa ni kubwa kutoka kwa mafuta ya zamani, ambayo ni takataka za dunia ambazo haziwezi kudanganywa tena.

Kuendelea msaada hata baada ya Mfumo wa Ruzuku ya Ununuzi wa Serikali ya Ujerumani, Serikali ya Ujerumani

Kuanzia mwanzo wa mfumo wa ruzuku ya ununuzi wa EV
Matumizi ya kibinafsi ya Ujerumani huongeza akili hasi tangu EV ilipandishwa.
Jambo ni kwamba hakuna mtu anayenunua watu.

Mwisho wa ruzuku ya Kichina ya EV, kiwango cha ukosefu wa ajira kiliongezeka kwa 50%kwa kunyoosha
Kwa nini EV ni uharibifu wa mazingira

Magari ya umeme ni hatari! ? Ili kukagua dola bilioni 12 huko Ford! Soko la EV limetulia

———————-
———————-

ゴミのメディアが偽装がアホすぎる!日本車は消滅する??こいつ馬鹿だ!日本以外のEVは、身勝手な雇用崩壊と富裕層の自己満足セカンドカーであり!日本は現地産業と雇用崩壊させる車は作らない!

このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ 日本メーカーだけが出遅れている
元東京大学特任教授、環境経営コンサルタント
電気自動車（EV）を世界に先駆けて発売したのは、三菱や日産という日本の自動車メーカーだった。
ところが、現在のEV市場で日本勢の存在感はほとんどない。
本当に老害でしかない、経済コンサルタント
馬鹿

既に世界はEV投資の失敗から引き始めている。
日本車EVが採用されていなのでなく、日本のHV、PHEV、内燃機関車輛が席巻しているのであって、過剰に生産されたEVが既に捨てられてきている。
なぜなら現在のEVは、一部の富裕層や中流層の自己満足のおもちゃとして使われている。
HV、PHEVが莫大な需要となって増進しており、
EVは富裕層や中流層のおもちゃと使われている。
そのおもちゃが、環境負荷と地球汚染を引き起こしながら、幼稚な知識を振りかざして
その税金を払わされているのは、中流以下の人が莫大な責任を負わされ、安価な電力も使えず
貧困層を爆増させて、各国に負担引き起こしている気付き始めたのである。

HVとPHEVは、エネルギーをその現物のままで保管機能を有するがEVは、そもそも保管できないのだ。
時間とともに、減退するためこれも環境負荷しかない。
生産されたで電力を保管できない、日本はそれを、３０年前から理解して今がある。
既に、日本のトヨタは、水素エンジンで走っており、合成燃料でも走っている。
日本の市場には、それらを完全にリサイクル環境を備え市場の成熟を待って既に水素車輛の採用が
始まっているのである。
それらは、どの国でも生産、保管できる為地球にやさしく、部品も内燃機関の部品を流用するので産業負荷にも対応するものだ。
海外は極端に富裕層に欺かれたEVで支払いが永続している。
これは、悪魔の思考である。

乗ることのできない底辺層が、そもそも維持できないEVは、一切購入しない。
既に、環境負荷、生産される電力がそもそも化石燃料から莫大に生産されているのが騙せなくなった地球のゴミだと理解しているからだ。

自動車大手、独政府のＥＶ購入補助制度終了後も支援継続

ＥＶ購入補助制度を開始した時から、
ドイツの個人消費が、EVを推進した時からマイナスマインドが大きくなる。
要は、国民がだれも買わないという事である。

中国EV補助金終了で、一気に失業率が50%上昇
なぜEVが環境破壊なのか

電気自動車がヤバい！？フォード120億ドルの投資を見直しに！EV市場が停滞

———————-
———————-

Mediji za smeti so preveč neumni! Japonski avtomobil izgine? To je idiot! EV, razen Japonske, so sebični propad zaposlitve in bogat sam sam avtomobil!

Japonski avtomobil bo izginil tako.
Nekdanji posebni profesor Univerze v Tokiu, svetovalec za upravljanje okolja
To je bil japonski avtomobilski proizvajalec Mitsubishi in Nissan, ki je bil pred svetom lansiran električno vozilo (EV).
Vendar na sedanjem trgu EV skoraj ni prisotnosti Japoncev.
Ekonomski svetovalec, kar je res stara škoda
top

Svet je že začel črpati na neuspeh EV naložb.
Namesto da bi sprejeli japonski avtomobil EV, so japonska vozila HV, PHV, PHEV in notranje zgorevanje otekla, zato so bili pretirani EV že vrženi.
To je zato, ker se trenutni EV uporablja kot igrača nekaterih bogatih in srednjega razreda.
HV in PHEV se v velikem povpraševanju povečujeta,
EV -ji se uporabljajo kot bogate in srednje razredne igrače.
Igrača kaže otroško znanje, hkrati pa povzroča vpliv na okolje in globalno onesnaževanje.
Davek je plačan za ogromno odgovornost za ljudi v srednjem toku in ne more uporabljati poceni električne energije.
Začel se je zavedati, da revni eksplodirajo in povzročajo breme za vsako državo.

HV in PHEV imata funkcijo skladiščenja z energijo, kot je, vendar EV -jev ni mogoče shraniti.
To je le okoljski vpliv za upad sčasoma.
Japonska ne more shraniti električne energije, ker se proizvaja, Japonska pa jo razume 30 let.
Toyota na Japonskem že deluje na vodikovem motorju in deluje s sintetičnim gorivom.
Na japonskem trgu imajo popolnoma reciklirano okolje in so že sprejeli vodikova vozila, potem ko so čakali, da trg zapadlo.
Začelo se je.
Na kopnih kroglicah so enostavne, ker jih je mogoče proizvajati in shraniti v kateri koli državi, deli pa so preusmerjeni na dele motorja z notranjim zgorevanjem, zato podpira tudi industrijsko obremenitev.
V tujini so plačila trajno prevarali EV -ji, ki jih premožni izjemno prevarajo.
To je hudičevo razmišljanje.

Ni EV -jev, ki jih sploh ni mogoče vzdrževati, ki jih sploh ni mogoče uporabiti.
Že razumem, da sta vpliv na okolje in proizvedena moč ogromna iz fosilnih goriv, ​​kar je smeti zemlje, ki je ni mogoče več prevarati.

Nadaljnja podpora tudi po sistemu subvencij za nakup nemške vlade, nemška vlada

Od začetka sistema subvencij za nakup EV
Nemška osebna poraba poveča negativni um, odkar je bil napredovan EV.
Bistvo je, da nihče ne kupuje ljudi.

S koncem kitajske subvencije EV se je stopnja brezposelnosti na raztežaju povečala za 50%
Zakaj je EV uničenje okolja

Električni avtomobili so nevarni! ? Če želite pregledati 12 milijard dolarjev v Fordu! Trg EV stagnira

———————-
———————-

Mediji za smeće su previše glupi! Japanski automobil nestaje ?? Ovo je idiot! EVS osim Japana su sebični kolaps zapošljavanja i bogati sakupljač za samozanost! Nemojte napraviti!

Japanski automobil će nestati kao i to. "Pazi na stvarnost da Japanski EV nije ni ne razmatra u inozemstvu, samo japanski proizvođač kasni.
Bivši specijalni profesor Univerziteta u Tokiju, savjetnik za upravljanje okolišem
Bio je to japanski proizvođač automobila zvan Mitsubishi i Nissan, koji je pokrenut električno vozilo (EV) ispred svijeta.
Međutim, gotovo da nema prisustva japanskih na trenutnoj ev tržištu.
Ekonomski konsultant, koji je zaista stara šteta
budala

Svijet je već počeo izvlačiti neuspjeh EV investicije.
Umjesto da usvajaju japanski automobil EV, japanski HV, PHEV i vozila sa unutrašnjim sagorijevanjem natečeni su, tako da su pretjerani EVS već bačen.
To je zato što se trenutna eV koristi kao igračka neke bogate i srednje klase.
HV i PHEV se povećavaju u ogromnoj potražnji,
EVS se koristi kao bogati i igračke srednje klase.
Igračka pokazuje djetinjasto znanje dok uzrokuje utjecaj na okoliš i globalno zagađenje.
Porez se plaća za ogromnu odgovornost za ljude pod srednjim tokom i ne mogu koristiti jeftinu električnu energiju.
Počeo je shvaćati da su siromašni eksplodirani i uzrokuju teret za svaku zemlju.

HV i Phev imaju funkciju skladištenja s energijom kakva jest, ali EVS se ne može pohraniti na prvom mjestu.
Ovo je samo uticaj na okoliš na pad vremenom.
Japan ne može pohraniti električnu energiju jer se proizvodi, a Japan je shvatio 30 godina.
Već, Toyota u Japanu radi na vodonik motoru i trči sintetičkim gorivom.
Na japanskom tržištu imaju potpuno reciklirano okruženje i već su usvojili vodonigena vozila nakon što su čekali tržište do zrelosti.
Počelo je.
Lako su na kopnenim kuglicama jer se mogu proizvesti i pohraniti u bilo kojoj zemlji, a dijelovi se preusmjeravaju na dijelove motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, tako da podržava i industrijsko opterećenje.
Overseas, plaćanja su trajno prevarila EVS-u koji su imućno prevareni od strane bogatih.
Ovo je đavolsko razmišljanje.

Ne postoji EVS koji se ne mogu održavati na prvom mjestu, koje se ne mogu koristiti u prvom redu.
Već razumijem da su utjecaj na okoliš i proizvedena snaga ogromna od fosilnih goriva na prvom mjestu, koja je smeće zemlje koja se više ne može prevariti.

Nastavak podrške čak i nakon sustava za subvenciju EV kupnje njemačke vlade, njemačke vlade

Od početka sustava subvencije za balkup EV kupovine
Njemačka lična potrošnja povećava negativnu umu jer je EV promovisan.
Poanta je da niko ne kupuje narod.

Sa krajnjeg subvencije Kineske EV, stopa nezaposlenosti porasla je za 50% na rastenju
Zašto je EV uništavanje životne sredine

Električni automobili su opasni! ? Da biste pregledali 12 milijardi dolara u Fordu! EV tržište stajat

———————-