炎上事故多発！「中国製電気自動車」台湾メディアが報じた４ヵ月の間に実に13台もの火災事故が発生しているという。
https://friday.kodansha.co.jp/article/300269
今年１月31日に日本で販売を始めた中国の大手電気自動車（EV）メーカー・BYD（比亜迪）の周辺がにわかに騒がしくなっている。
日本に納品実績のあるEVバスに六価クロムを含有した溶剤が使用されていることが発覚したのだ。自動車業界関係者が言う。
「ボルトやナットなどに使用される六価クロムは、金属表面の腐食を防ぐ特性がある一方で人体には有毒。欧州では使用が禁止されています。
日本では法的な規制はないですが、日本自動車工業会（自工会）が自主規制を呼びかけています」
BYDの安全性に対する懸念は、これだけではない。
中国でバッテリーが自然発火して火災を起こす事故が多発しているのだ。
台湾メディア『T客邦』が2022年９月６日に報じたところによると、４ヵ月の間に実に13台もの火災事故が発生しているという。
特に昨年６月には、６日に湖北省武漢市、広東省佛山市、 広西チワン族自治区貴港市で相次いでバッテリーが発火する事故が発生。12日には広東省珠海市で停車中のEVが炎上している。
BYDは中国最大手であるため、どうしても他のメーカーよりも事故が目立つが、日本で販売されている車種に問題はないのだろうか。
日本法人・ビーワイディージャパン（BYDジャパン）に問い合わせると、以下のように回答があった。
「中国国内での事故の原因については、外部の第三者機関で調査が実施されておりますが、個別の事象については、現時点で日本法人ではご回答しかねます。万が一、日本においてそうした事態が起きた場合には、早急な事実確認と原因究明を行い、お客様の信頼に足る対応を進めてまいります」
日本の物流業界では、小型EVの市場投入が進んでいます。日本郵便は、三菱「ミニキャブ・ミーブ バン」、
ヤマト運輸では小型商用EVトラックを共に2020年度内に実践配備を進めています。
https://kuruma-news.jp/post/319009
なお日本で初めて認可を受けた中国製商用EVはBYDオートという会社のEVバスです。2015年に京都の路線バス会社（プリンセスライン）に納入されたのを皮切りに全国各地で導入が進み、2020年には羽田空港での実証実験用に、上野動物園でもシャトルバスとしての利用が始まっています。
———————-
Flame accident frequently! There are 13 fire accidents in the four months reported by the Taiwanese media in China.
It was discovered that a solvent containing a hexavalent chromium was used in an EV bus with a track record in Japan. Automotive industry officials say.
There are no legal regulations in Japan, but the Japan Automobile Industry Association (Self -Kokai) is calling for self -regulation. "
This is not the only concern about BYD’s safety.
In China, there are many accidents in which batteries naturally ignite and cause fire.
On the 12th, an EV stopped in Cugai City, Guangdong Province was burning.
When I contacted the Japanese corporation, Bidey Japan (BYD Japan), there was an answer as follows.
In the event of happening, we will confirm the facts and investigate the cause, and promote the trust of our customers. "
In the Japanese logistics industry, the market for small EVs is increasing. Japan Post is Mitsubishi "Mini Cab Meve Van",
Yamato Transport is promoting practical deployments with small commercial EV trucks within 2020.
https://kuruma-news.jp/post/319009
The first Chinese commercial EV in Japan is an EV bus of a company called BYD Auto. I am
———————-
———————-
火焰事故經常！ 台灣媒體在中國報告的四個月中發生了13起火災事故。
今年1月31日在日本開始銷售的中國主要電動汽車（EV）製造商Byd（EV）周圍的區域正變得嘈雜。
據發現，在日本的EV總線中使用了一個含有六價鉻的溶劑。 汽車行業官員說。
“用於螺栓和螺母中的六價鉻具有防止金屬表面腐蝕的特性，但也對人體有毒。
日本沒有法律法規，但日本汽車行業協會（Self -Kokai）呼籲進行自我調節。”
這並不是關於比德安全的唯一問題。
在中國，有許多事故自然點燃並引起火災。
根據台灣媒體坦納庫尼（Tannakuni）的說法，2022年9月6日，四個月內發生了13起火災事故。
特別是，6月6日，在Huhan City，Kohoku Province，Fushiyama City，Guangdong Province和Guangdai Chiwan自治區的Takan港口發射了電池。 12日，廣東省的庫吉市停了一架電動汽車。
由於比德是中國最大的，因此事故比其他製造商更為突出，但是在日本出售的車型是否有問題？
當我聯繫日本公司Bidey Japan（Byd Japan）時，有一個答案如下。
“中國事故的原因是由外部第三方組織進行的，但日本公司目前無法對個人事件作出回應。如果發生的情況，我們將確認事實並調查原因，並促進該事件我們客戶的信任。”
在日本物流行業中，小型電動汽車的市場正在增加。 日本郵報是三菱的“迷你出租車Meve van”，
亞馬托運輸公司在2020年內促進使用小型商用電動汽車卡車的實際部署。
https://kuruma-news.jp/post/319009
日本的第一台中國商業電動汽車是一家名為Byd Auto的公司的電動汽車。 從2015年向京都路線巴士公司（Princess Line）交付開始，介紹已在全國范圍內引入。2020年，Ueno動物園開始用作Haneda機場演示實驗的航天飛機。是
———————-
———————-
حادث اللهب بشكل متكرر! هناك 13 حادث إطفاء في الأشهر الأربعة التي أبلغت عنها وسائل الإعلام التايوانية في الصين.
أصبحت المنطقة المحيطة بالشركة الصينية الرئيسية للسيارات الكهربائية (EV) BYD (Hi Ari) ، والتي بدأت البيع في اليابان في 31 يناير من هذا العام ، صاخبة.
اكتشف أنه تم استخدام مذيب يحتوي على كروم سداسي سداسي في حافلة EV مع سجل حافل في اليابان. يقول مسؤولو صناعة السيارات.
"إن الكروم السداسي المستخدم في البراغي والمكسرات له خاصية منع التآكل على سطح المعدن ، ولكن أيضًا سامة لجسم الإنسان.
لا توجد لوائح قانونية في اليابان ، لكن جمعية صناعة السيارات اليابانية (Self -Kokai) تدعو إلى التنظيم الذاتي ".
ليس هذا هو الشاغل الوحيد بشأن سلامة BYD.
في الصين ، هناك العديد من الحوادث التي تشعل فيها البطاريات بشكل طبيعي وتسبب النار.
وفقا لوسائل الإعلام التايوانية تاناكوني في 6 سبتمبر 2022 ، وقع 13 حادث إطفاء في أربعة أشهر.
على وجه الخصوص ، في 6 يونيو ، تم إطلاق بطارية على السادس من مدينة هوهان ، ومقاطعة كوهوكو ، ومدينة فوشياما ، ومقاطعة قوانغدونغ ، وميناء تاكان في منطقة تاكان في قوانغداي تشيوان. في 12 ، توقفت EV في مدينة Cugai ، كانت مقاطعة قوانغدونغ تحترق.
نظرًا لأن BYD هي الأكبر في الصين ، فإن الحوادث أكثر بروزًا من الشركات المصنعة الأخرى ، ولكن هل هناك أي مشكلة في النماذج المباعة في اليابان؟
عندما اتصلت بالمؤسسة اليابانية ، Bidey Japan (BYD Japan) ، كان هناك إجابة على النحو التالي.
"تم إجراء سبب الحادث في الصين من قبل منظمة خارجية خارجية ، لكن لا يمكن للشركة اليابانية الاستجابة للأحداث الفردية في هذا الوقت. ثقة عملائنا ".
في صناعة الخدمات اللوجستية اليابانية ، يتزايد سوق EVs الصغيرة. Post Japan هي Mitsubishi "Mini Cab Meve Van" ،
تقوم Yamato Transport بترويج عمليات النشر العملية مع شاحنات EV التجارية الصغيرة خلال عام 2020.
https://kuruma-news.jp/post/319009
أول إعلان تجاري صيني في اليابان هو حافلة EV لشركة تدعى BYD Auto. بدءًا من التسليم إلى شركة Kyoto Route Bus Company (Princess Line) في عام 2015 ، تم تقديم المقدمة في جميع أنحاء البلاد ، وفي عام 2020 ، بدأ استخدام حديقة حيوان Ueno كحافلة مكوكية للتجارب التوضيحية في مطار هانيدا. أكون
———————-
———————-
Flammenunfall häufig! In den vier Monaten, die die taiwanesischen Medien in China gemeldet haben, gibt es 13 Feuerunfälle.
Das Gebiet rund um den großen chinesischen Elektrofahrzeughersteller Byd (HI ARI), der am 31. Januar dieses Jahres in Japan zu verkaufen begann, wird laut.
Es wurde festgestellt, dass in einem EV -Bus mit einer Erfolgsbilanz in Japan ein Lösungsmittel mit einem hexavalenten Chrom verwendet wurde. Beamte der Automobilindustrie sagen.
"Das in Bolzen und Muttern verwendete hexavalente Chrom hat die Eigenschaft, Korrosion auf der Oberfläche von Metall zu verhindern, aber auch giftig für den menschlichen Körper.
In Japan gibt es keine gesetzlichen Vorschriften, aber die Japan Automobile Industry Association (Self -Kokai) fordert eine Selbstregulierung. "
Dies ist nicht die einzige Sorge über BYDs Sicherheit.
In China gibt es viele Unfälle, bei denen Batterien auf natürliche Weise entzünden und Feuer verursachen.
Nach Angaben der taiwanesischen Medien Tannakuni am 6. September 2022 traten 13 Brandunfälle in vier Monaten auf.
Insbesondere am 6. Juni wurde eine Batterie auf die 6. Stadt Huhan, die Provinz Kohoku, die Stadt Fushiyama, die Provinz Guangdong und der Takan -Hafen der Autonomen der Autonomen Guangdai Chiwan abgefeuert. Am 12. brannte ein EV in Cugai City, die Provinz Guangdong.
Da BYD der größte in China ist, sind Unfälle prominenter als andere Hersteller, aber gibt es ein Problem mit den in Japan verkauften Modellen?
Als ich das japanische Unternehmen Bidey Japan (BYD Japan) kontaktierte, gab es eine Antwort wie folgt.
"Die Ursache für den Unfall in China wurde von einer externen Organisation für dritte Parteien durchgeführt, aber das japanische Unternehmen kann zu diesem Zeitpunkt nicht auf einzelne Ereignisse reagieren. Im Falle des Ereignisses werden wir die Tatsachen bestätigen und die Ursache untersuchen und fördern das Vertrauen unserer Kunden. "
In der japanischen Logistikbranche nimmt der Markt für kleine Elektrofahrzeuge zu. Japan Post ist Mitsubishi "Mini Cab Meve Van",
Der Yamato -Transport fördert praktische Einsätze mit kleinen kommerziellen EV -LKWs innerhalb von 2020.
https://kuruma-news.jp/post/319009
Der erste chinesische kommerzielle EV in Japan ist ein EV -Bus eines Unternehmens namens BYD Auto. Beginnend mit der Lieferung an die Kyoto Route Bus Company (Princess Line) im Jahr 2015 wurde die Einführung im ganzen Land eingeführt, und im Jahr 2020 wurde der Ueno -Zoo als Shuttle -Bus für Demonstrationsexperimente am Flughafen Haneda verwendet. Bin
———————-
———————-
Accident de flamme fréquemment! Il y a 13 accidents d’incendie au cours des quatre mois rapportés par les médias taïwanais en Chine.
La zone autour du principal fabricant de véhicules électriques chinois (EV) Byd (Hi Ari), qui a commencé à vendre au Japon le 31 janvier de cette année, devient bruyant.
Il a été découvert qu’un solvant contenant un chrome hexavalent a été utilisé dans un bus EV avec un bilan au Japon. Selon les responsables de l’industrie automobile.
«Le chrome hexavalent utilisé dans les boulons et les écrous a la propriété de prévenir la corrosion à la surface du métal, mais également toxique pour le corps humain.
Il n’y a pas de réglementation juridique au Japon, mais la Japan Automobile Industry Association (Self-Kokai) appelle à l’auto-réglementation. "
Ce n’est pas la seule préoccupation concernant la sécurité de BYD.
En Chine, il existe de nombreux accidents dans lesquels les batteries s’allument naturellement et provoquent le feu.
Selon les médias taïwanais Tannakuni le 6 septembre 2022, 13 accidents d’incendie ont eu lieu en quatre mois.
En particulier, le 6 juin, une batterie a été tirée le 6 de la ville de Huhan, la province de Kohoku, la ville de Fushiyama, la province du Guangdong et le port de Takan de la région autonome de Guangdai Chiwan. Le 12, une EV s’est arrêtée dans la ville de Cugai, la province du Guangdong brûlait.
Étant donné que BYD est le plus grand en Chine, les accidents sont plus importants que les autres fabricants, mais y a-t-il un problème avec les modèles vendus au Japon?
Lorsque j’ai contacté la société japonaise, Bidey Japan (BYD Japan), il y avait une réponse comme suit.
"La cause de l’accident en Chine a été menée par une organisation externe de la troisième partie, mais la société japonaise ne peut pas répondre aux événements individuels pour le moment. la confiance de nos clients. "
Dans l’industrie de la logistique japonaise, le marché des petits véhicules électriques augmente. Japan Post est Mitsubishi "Mini Cab Meve Van",
Le transport Yamato fait la promotion de déploiements pratiques avec de petits camions EV commerciaux en 2020.
https://kuruma-news.jp/post/319009
Le premier EV commercial chinois au Japon est un bus EV d’une entreprise appelée BYD Auto. En commençant par la livraison à la Kyoto Route Bus Company (Princess Line) en 2015, l’introduction a été introduite dans tout le pays, et en 2020, le zoo d’Ueno a commencé à être utilisé comme bus de navette pour des expériences de démonstration à l’aéroport de Haneda. suis
———————-
———————-
Plamenová nehoda často! Ve čtyřech měsících hlášených tchajwanskými médii v Číně zaznamenává 13 požárních nehod.
Oblast kolem hlavního výrobce čínských elektrických vozidel (EV) BYD (HI ARI), která začala prodávat v Japonsku 31. ledna letošního roku, se stává hlučná.
Bylo zjištěno, že rozpouštědlo obsahující hexavalentní chrom bylo použito v EV sběrnici s rekordem v Japonsku. Říkají úředníci automobilového průmyslu.
„Hexavalentní chrom používaný při šrouby a ořechech má vlastnost zabránit korozi na povrchu kovu, ale také toxický pro lidské tělo.
V Japonsku neexistují žádná právní předpisy, ale Japonská asociace automobilového průmyslu (Selfkokai) volá po seberegulaci. “
Toto není jediná obava o bezpečnost BYD.
V Číně existuje mnoho nehod, ve kterých baterie přirozeně zapálí a způsobují oheň.
Podle tchajwanských médií Tannakuni 6. září 2022 došlo za čtyři měsíce 13 požárních nehod.
Zejména 6. června byla vypálena baterie na 6. místě Huhan City, provincie Kohoku, Fushiyama City, provincie Guangdong a přístavu Takanského autonomního regionu Guangdai Chiwan. Dne 12., EV, se zastavila v Cugai City, hořela provincie Guangdong.
Protože BYD je největší v Číně, nehody jsou výraznější než ostatní výrobci, ale existuje nějaký problém s modely prodanými v Japonsku?
Když jsem kontaktoval japonskou společnost, Bidey Japonsko (BYD Japonsko), byla odpověď následujícím způsobem.
„Příčina nehody v Číně byla provedena vnější organizací třetí strany, ale japonská korporace nemůže v tuto chvíli reagovat na jednotlivé události. V případě, že se to stane, potvrdíme fakta a prozkoumáme příčinu a propagujeme se a propagujeme důvěra našich zákazníků. “
V japonském logistickém průmyslu se trh s malými EV zvyšuje. Japan Post je Mitsubishi "Mini Cab Meve Van",
Yamato Transport podporuje praktická nasazení s malými komerčními nákladními vozy do roku 2020.
https://kuruma-news.jp/post/319009
První čínský komerční EV v Japonsku je autobus EV společnosti zvané BYD Auto. Počínaje dodáním do Kyoto Route Bus Company (Princess Line) v roce 2015 byl úvod představen po celé zemi a v roce 2020 se zoo Ueno začala používat jako raketoplán pro demonstrační experimenty na letišti Haneda. I dopoledne
———————-
———————-
Пламени авария часто! В течение четырех месяцев, о которых сообщают тайваньские СМИ в Китае, существует 13 пожарных аварий.
Район вокруг крупного китайского производителя электромобилей (EV) BYD (Hi Ari), который начал продавать в Японии 31 января этого года, становится шумным.
Было обнаружено, что растворитель, содержащий гексавалентный хром, использовался в автобусе EV с послужным списком в Японии. Чиновники автомобильной промышленности говорят.
«Гексавалентный хром, используемый в болтах и гайках, обладает свойством предотвращения коррозии на поверхности металла, но также и токсичного для человеческого тела.
В Японии нет юридических норм, но Японская ассоциация автомобильной промышленности (Self -Kokai) призывает к саморегуляции ».
Это не единственная забота о безопасности Байда.
В Китае есть много несчастных случаев, в которых батареи естественным образом зажигают и вызывают огонь.
По данным тайваньского СМИ Таннакуни 6 сентября 2022 года, 13 пожарных аварий произошли через четыре месяца.
В частности, 6 июня была уволена батарея 6 -го числа в городе Хухан, провинции Кохоку, Фусияма -Сити, провинции Гуандун и автономного региона Гуандай Чиван. 12 -го, EV остановился в городе Кугай, провинция Гуандун горела.
Поскольку BYD является крупнейшим в Китае, несчастные случаи более заметны, чем другие производители, но есть ли какие -либо проблемы с моделями, продаваемыми в Японии?
Когда я связался с японской корпорацией, Bidey Japan (Byd Japan), был ответ следующим образом.
«Причина аварии в Китае была проведена внешней организацией третьей партии, но японская корпорация не может реагировать на отдельные события в настоящее время. доверие наших клиентов ».
В японской логистической промышленности рынок для небольших электромобилей растет. Япония пост – Mitsubishi "Mini Cab Meve Van",
Транспорт Yamato продвигает практические развертывания с небольшими коммерческими грузовиками EV в течение 2020 года.
https://kuruma-news.jp/post/319009
Первый китайский коммерческий EV в Японии – это автобус EV компании, называемую Byd Auto. Начиная с доставки в автобусную компанию Kyoto Route Company (Line Princess) в 2015 году, введение было введено по всей стране, и в 2020 году зоопарк Ueno начал использоваться в качестве автобуса для демонстрационных экспериментов в аэропорту Ханеда. являюсь
———————-
———————-
Incidente di fiamma spesso! Ci sono 13 incidenti antincendio nei quattro mesi segnalati dai media taiwanesi in Cina.
L’area intorno al principale produttore di veicoli elettrici cinesi (EV) BYD (HI Ari), che ha iniziato a vendere in Giappone il 31 gennaio di quest’anno, sta diventando rumorosa.
È stato scoperto che un solvente contenente un cromo esavalente è stato usato in un bus EV con un track record in Giappone. Dicono i funzionari del settore automobilistico.
"Il cromo esavalente usato in bulloni e noci ha la proprietà di prevenire la corrosione sulla superficie del metallo, ma anche tossico per il corpo umano.
Non ci sono regolamenti legali in Giappone, ma la Japan Automobile Industry Association (Self -Kokai) chiede l’auto -regolazione ".
Questa non è l’unica preoccupazione per la sicurezza di BYD.
In Cina, ci sono molti incidenti in cui le batterie si accendono naturalmente e causano fuoco.
Secondo i media di Taiwan Tannakuni il 6 settembre 2022, 13 incidenti antincendio si sono verificati in quattro mesi.
In particolare, il 6 giugno, una batteria è stata sparata il 6 di Huhan City, la provincia di Kohoku, la città di Fushiyama, la provincia del Guangdong e il porto Takan della regione autonoma del Guangdai Chiwan. Il 12, un ventilatore si fermò a Cugai City, la provincia del Guangdong stava bruciando.
Poiché BYD è il più grande in Cina, gli incidenti sono più importanti rispetto ad altri produttori, ma c’è qualche problema con i modelli venduti in Giappone?
Quando ho contattato la società giapponese, Bidey Japan (BYD Giappone), c’era una risposta come segue.
"La causa dell’incidente in Cina è stata condotta da un’organizzazione esterna di terze parti, ma la società giapponese non può rispondere ai singoli eventi in questo momento. In caso di accadere, confermeremo i fatti e indagheremo sulla causa e promuoviamo la fiducia dei nostri clienti. "
Nell’industria logistica giapponese, il mercato per piccoli veicoli elettrici è in aumento. Giappone Post è Mitsubishi "Mini Cab Meve Van",
Yamato Transport sta promuovendo schieramenti pratici con piccoli camion EV commerciali entro il 2020.
https://kuruma-news.jp/post/319009
Il primo EV commerciale cinese in Giappone è un autobus EV di una società chiamata Byd Auto. A partire dalla consegna della Kyoto Route Bus Company (Princess Line) nel 2015, l’introduzione è stata introdotta in tutto il paese e, nel 2020, lo zoo di Ueno ha iniziato a essere utilizzato come bus navetta per esperimenti dimostrativi all’aeroporto di Haneda. Io. Sono
———————-
———————-
¡Accidente de llama con frecuencia! Hay 13 accidentes de incendio en los cuatro meses reportados por los medios de comunicación taiwaneses en China.
El área alrededor del principal fabricante de vehículos eléctricos chinos (EV) BYD (HI ARI), que comenzó a venderse en Japón el 31 de enero de este año, se está volviendo ruidoso.
Se descubrió que un disolvente que contenía un cromo hexavalente se usó en un autobús EV con un historial en Japón. Los funcionarios de la industria automotriz dicen.
"El cromo hexavalente utilizado en pernos y tuercas tiene la propiedad de prevenir la corrosión en la superficie del metal, pero también tóxico para el cuerpo humano.
No hay regulaciones legales en Japón, pero la Asociación de la Industria de Automóviles de Japón (Self -Kokai) está pidiendo la autorregulación ".
Esta no es la única preocupación sobre la seguridad de BYD.
En China, hay muchos accidentes en los que las baterías se encienden naturalmente y causan fuego.
Según los medios de comunicación taiwaneses Tannakuni el 6 de septiembre de 2022, 13 accidentes de incendio ocurrieron en cuatro meses.
En particular, el 6 de junio, se disparó una batería el 6 de la ciudad de Huhan, la provincia de Kohoku, la ciudad de Fushiyama, la provincia de Guangdong y el puerto de Takan de la Región Autónoma Guangdai Chiwan. El día 12, un EV se detuvo en la ciudad de Cugai, la provincia de Guangdong estaba ardiendo.
Dado que BYD es el más grande de China, los accidentes son más prominentes que otros fabricantes, pero ¿hay algún problema con los modelos vendidos en Japón?
Cuando contacté a la corporación japonesa, Bidey Japón (BYD Japón), hubo una respuesta de la siguiente manera.
"La causa del accidente en China ha sido realizada por una organización externa de tercera parte, pero la corporación japonesa no puede responder a los eventos individuales en este momento. En caso de que suceda, confirmaremos los hechos e investigaremos la causa y promoveremos la confianza de nuestros clientes ".
En la industria de la logística japonesa, el mercado de los EV pequeños está aumentando. Japan Post es Mitsubishi "Mini Cab Meve Van",
Yamato Transport está promoviendo implementaciones prácticas con pequeños camiones EV comerciales en 2020.
https://kuruma-news.jp/post/319009
El primer EV comercial chino en Japón es un autobús EV de una compañía llamada Byd Auto. Comenzando con la entrega a la compañía de autobuses de Kyoto Route (Princess Line) en 2015, la introducción se introdujo en todo el país, y en 2020, el zoológico de Ueno comenzó a usarse como autobús para experimentos de demostración en el aeropuerto de Haneda. I. soy
———————-
———————-
Tai nạn ngọn lửa thường xuyên! Có 13 vụ tai nạn hỏa hoạn trong bốn tháng được báo cáo bởi các phương tiện truyền thông Đài Loan ở Trung Quốc.
Khu vực xung quanh nhà sản xuất xe điện lớn của Trung Quốc (EV) BYD (HI ARI), bắt đầu bán ở Nhật Bản vào ngày 31 tháng 1 năm nay, đang trở nên ồn ào.
Người ta đã phát hiện ra rằng một dung môi có chứa crom hexavalent đã được sử dụng trong một chiếc xe buýt EV với hồ sơ theo dõi ở Nhật Bản. Các quan chức ngành công nghiệp ô tô nói.
"Crom được sử dụng trong bu lông và đai ốc có tính chất ngăn chặn sự ăn mòn trên bề mặt kim loại, nhưng cũng độc hại cho cơ thể con người.
Không có quy định pháp lý nào ở Nhật Bản, nhưng Hiệp hội Công nghiệp ô tô Nhật Bản (Tự skokai) đang kêu gọi tự điều chỉnh. "
Đây không phải là mối quan tâm duy nhất về sự an toàn của BYD.
Ở Trung Quốc, có nhiều tai nạn trong đó pin tự nhiên đốt cháy và gây ra hỏa hoạn.
Theo truyền thông Đài Loan Tannakuni vào ngày 6 tháng 9 năm 2022, 13 vụ tai nạn hỏa hoạn xảy ra trong bốn tháng.
Đặc biệt, vào ngày 6 tháng 6, một loại pin đã được bắn vào ngày 6 của thành phố Huhan, tỉnh Kohoku, thành phố Fushiyama, tỉnh Quảng Đông và cảng Takan của khu vực tự trị Guangdai Chiwan. Vào ngày 12, một EV dừng lại ở thành phố Cugai, tỉnh Quảng Đông đang cháy.
Vì BYD là lớn nhất ở Trung Quốc, các vụ tai nạn nổi bật hơn các nhà sản xuất khác, nhưng có vấn đề gì với các mô hình được bán tại Nhật Bản không?
Khi tôi liên lạc với tập đoàn Nhật Bản, Bidey Nhật Bản (BYD Nhật Bản), có một câu trả lời như sau.
"Nguyên nhân của vụ tai nạn ở Trung Quốc đã được tiến hành bởi một tổ chức thứ ba bên ngoài, nhưng tập đoàn Nhật Bản không thể phản ứng với các sự kiện cá nhân tại thời điểm này. Trong trường hợp xảy ra, chúng tôi sẽ xác nhận sự thật và điều tra nguyên nhân và thúc đẩy sự tin tưởng của khách hàng của chúng tôi. "
Trong ngành công nghiệp hậu cần của Nhật Bản, thị trường EVs nhỏ đang tăng lên. Bài đăng Nhật Bản là Mitsubishi "Mini Cab Meve Van",
Giao thông vận tải Yamato đang thúc đẩy triển khai thực tế với các xe tải EV thương mại nhỏ trong năm 2020.
https://kuruma-news.jp/post/319009
জাপানের প্রথম চীনা বাণিজ্যিক ইভি হ’ল বিওয়াইডি অটো নামে একটি সংস্থার একটি ইভি বাস। ২০১৫ সালে কিয়োটো রুট বাস কোম্পানিতে (প্রিন্সেস লাইন) ডেলিভারি দিয়ে শুরু করে, এই ভূমিকাটি সারা দেশে চালু করা হয়েছে এবং ২০২০ সালে, ইউেনো চিড়িয়াখানাটি হানেদা বিমানবন্দরে বিক্ষোভের পরীক্ষার জন্য একটি শাটল বাস হিসাবে ব্যবহার করা শুরু করে। আই। আমি
———————-
———————-
हल्का दुर्घटना अक्सर! चीनमा ताइवान मिडियाले रिपोर्ट गरेका चार महिनामा 1 13 फायर दुर्घटनाहरू छन्।
यस क्षेत्र (EI) निर्माता) को क्षेत्र (EI) निर्माता), जसले जापानमा Jun1 मा जापानमा बेच्न थाले, हल्ला भइरहेको छ।
यो पत्ता लाग्यो कि एक विलम्बन समावेश गर्दै जापानमा ट्र्याक रेकर्डको साथ एक ट्र्याक बसमा प्रयोग गरिएको थियो। स्वत: उद्योग अधिकारीहरु भन्छन्।
"बोल्ट र नटहरूमा प्रयोग गरिएको हेक्साइन्ट क्रामियम भनेको धातुको सतहमा रोब्लिक रोकथाम गर्ने सम्पत्ति छ, तर मानव शरीरको विषाक्त।
जापानमा कुनै कानुनी नियमहरू छैनन्, तर जापान अटोमोबाई उद्योग सहयोगी (स्वयं -कईई) आफैं पत्ता लगाइरहेकी छे। "
यो बाइडको सुरक्षाको बारेमा मात्र चिन्ता होईन।
चीनमा, त्यहाँ धेरै दुर्घटनाहरू छन् जसमा ब्याट्री स्वाभाविक रूपमा प्रज्वलित र आगोको लागि।
ताइवानका लागि मिडिया मिडिया टेनेकुनी सेप्टेम्बर ,, 2022 मा, चार महिनामा आगो दुर्घटना भयो।
In particular, on June 6, a battery was fired on the 6th of Huhan City, Kohoku Province, Fushiyama City, Guangdong Province, and the Guangdai Chiwan Autonomous Region’s Takan Port. 12 औंमा, cugia शहर मा एक रोपण, गुआंगडंग प्रान्त जलिरहेको थियो।
चीनमा सब भन्दा ठूलो भएकोले दुर्घटनाहरू अन्य उत्पादकहरू भन्दा बढी प्रख्यात छन्, तर जापानमा बेच्ने मोडेलहरूसँग कुनै समस्या छ?
जब मैले जापानी कर्पोरेसन, बाईद जापान (जापान) लाई सम्पर्क गरे, त्यहाँको उत्तर पनि थियो।
"चीनमा दुर्घटनाको कारण बाह्य तेस्रो -पर्टी संगठन द्वारा गरिएको छ, तर जापानी कर्पोरेशन यस समयमा व्यक्तिगत घटनाहरूको लागि प्रतिक्रिया गर्न सक्दैनन्। हाम्रा ग्राहकहरूको विश्वास। "
जापानी रसद उद्योगमा, सानो ईको बजार बढ्दो छ। जापान पोष्ट मित्सुबिशी हो "मिनी क्याब मेभ भ्यान",
यामाटो यातायात 2020 भित्र सानो वाणिज्यिक ईभ ट्रकको साथ व्यावहारिक तैनाती प्रमोट गर्दैछ।
//कुमु.-/ kkuruma-3199099 009009 bttps://kumuma-1.jp/post/319009
ජපානයේ පළමු චීන වාණිජ ඊවී යනු BIDD ඔටෝ නම් කළ සමාගමක වී බස් රථයකි. කියුතෝ මාර්ග බස් සමාගමට (කුමරියගේ රේඛාව) ලබා දීමෙන් ආරම්භ කිරීම, රට පුරා මෙම හැඳින්වීම හඳුන්වා දී ඇති අතර, 2020 දී හූඩානි ගුවන්තොටුපලේ නිරූපණ අත්හදා බැලීම් සඳහා යූනෝ සත්වෝද්යානය ෂටල් බස් රථයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ. මම අම්
———————-
———————-
சுடர் விபத்து அடிக்கடி! சீனாவில் தைவானிய ஊடகங்கள் அறிவித்த நான்கு மாதங்களில் 13 தீ விபத்துக்கள் உள்ளன.
இந்த ஆண்டு ஜனவரி 31 ஆம் தேதி ஜப்பானில் விற்கத் தொடங்கிய முக்கிய சீன மின்சார வாகனம் (ஈ.வி) உற்பத்தியாளர் பி.ஐ.டி (ஹாய் அரி) சுற்றியுள்ள பகுதி சத்தமாகி வருகிறது.
ஜப்பானில் ஒரு தட பதிவுடன் ஒரு ஈ.வி பஸ்ஸில் ஒரு ஹெக்ஸாவலண்ட் குரோமியம் கொண்ட ஒரு கரைப்பான் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. வாகனத் தொழில் அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.
"போல்ட் மற்றும் கொட்டைகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஹெக்ஸாவலண்ட் குரோமியத்தில் உலோகத்தின் மேற்பரப்பில் அரிப்பைத் தடுக்கும் சொத்து உள்ளது, ஆனால் மனித உடலுக்கு நச்சுத்தன்மை உள்ளது.
ஜப்பானில் சட்ட விதிமுறைகள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் ஜப்பான் ஆட்டோமொபைல் தொழில் சங்கம் (சுய -கோகாய்) சுய கட்டுப்பாட்டுக்கு அழைப்பு விடுகிறது. "
BYD இன் பாதுகாப்பைப் பற்றிய ஒரே கவலை இதுவல்ல.
சீனாவில், பல விபத்துக்கள் உள்ளன, அதில் பேட்டரிகள் இயற்கையாகவே பற்றவைத்து நெருப்பை ஏற்படுத்துகின்றன.
செப்டம்பர் 6, 2022 அன்று தைவானிய ஊடக டன்னகுனி படி, 13 தீ விபத்துக்கள் நான்கு மாதங்களில் நிகழ்ந்தன.
குறிப்பாக, ஜூன் 6 ஆம் தேதி, ஹுஹான் நகரம், கோஹோகு மாகாணம், புஷியாமா நகரம், குவாங்டாங் மாகாணம் மற்றும் குவாங்டாய் சிவான் தன்னாட்சி பிராந்தியத்தின் தகன் துறைமுகம் ஆகியவற்றின் 6 ஆம் தேதி பேட்டரி சுடப்பட்டது. 12 ஆம் தேதி, குவாங்டாங் மாகாணத்தின் குகாய் நகரில் ஒரு ஈ.வி நிறுத்தப்பட்டது.
சீனாவில் BYD மிகப்பெரியது என்பதால், மற்ற உற்பத்தியாளர்களை விட விபத்துக்கள் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை, ஆனால் ஜப்பானில் விற்கப்படும் மாதிரிகளில் ஏதேனும் சிக்கல் உள்ளதா?
நான் ஜப்பானிய கார்ப்பரேஷனான பிடி ஜப்பான் (BYD ஜப்பான்) தொடர்பு கொண்டபோது, பின்வருமாறு ஒரு பதில் இருந்தது.
"சீனாவில் விபத்துக்கான காரணம் வெளிப்புற மூன்றாவது கட்சி அமைப்பால் நடத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இந்த நேரத்தில் ஜப்பானிய நிறுவனத்தால் தனிப்பட்ட நிகழ்வுகளுக்கு பதிலளிக்க முடியாது. நடந்தால், நாங்கள் உண்மைகளை உறுதிப்படுத்துவோம், காரணத்தை விசாரிப்போம், மேலும் ஊக்குவிப்போம் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் நம்பிக்கை. "
ஜப்பானிய தளவாடத் துறையில், சிறிய ஈ.வி.க்களுக்கான சந்தை அதிகரித்து வருகிறது. ஜப்பான் போஸ்ட் மிட்சுபிஷி "மினி கேப் மீவ் வான்",
யமடோ போக்குவரத்து 2020 க்குள் சிறிய வணிக ஈ.வி. லாரிகளுடன் நடைமுறை வரிசைப்படுத்தல்களை ஊக்குவிக்கிறது.
https://kuruma-news.jp/post/319009
ஜப்பானில் முதல் சீன வணிக ஈ.வி என்பது BYD ஆட்டோ என்ற நிறுவனத்தின் EV பஸ் ஆகும். 2015 ஆம் ஆண்டில் கியோட்டோ ரூட் பஸ் நிறுவனத்திற்கு (இளவரசி வரி) வழங்குவதில் தொடங்கி, அறிமுகம் நாடு முழுவதும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, 2020 ஆம் ஆண்டில், யுனோ மிருகக்காட்சிசாலை ஹனெடா விமான நிலையத்தில் ஆர்ப்பாட்ட சோதனைகளுக்கு ஒரு விண்கலம் பஸ்ஸாக பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. நான்
———————-
———————-
Ajali ya moto mara kwa mara! Kuna ajali 13 za moto katika miezi nne iliyoripotiwa na vyombo vya habari vya Taiwan nchini China.
Sehemu inayozunguka mtengenezaji mkubwa wa gari la China (EV) BYD (Hi Ari), ambayo ilianza kuuza huko Japan mnamo Januari 31 mwaka huu, inakuwa kelele.
Iligundulika kuwa kutengenezea iliyo na chromium ya hexavalent ilitumiwa katika basi ya EV na rekodi ya wimbo huko Japan. Maafisa wa tasnia ya magari wanasema.
"Chromium ya hexavalent inayotumika katika bolts na karanga ina mali ya kuzuia kutu kwenye uso wa chuma, lakini pia sumu kwa mwili wa mwanadamu.
Hakuna kanuni za kisheria nchini Japan, lakini Chama cha Viwanda cha Magari ya Japan (Self -Kokai) kinatoa wito wa kujisimamia. "
Hii sio wasiwasi tu juu ya usalama wa BYD.
Huko Uchina, kuna ajali nyingi ambazo betri kawaida huweka na kusababisha moto.
Kulingana na vyombo vya habari vya Taiwan Tannakuni mnamo Septemba 6, 2022, ajali 13 za moto zilitokea katika miezi nne.
Hasa, mnamo Juni 6, betri ilifukuzwa katika Jiji la 6 la Huhan, Mkoa wa Kohoku, Jiji la Fushiyama, Mkoa wa Guangdong, na bandari ya Takan ya Guangdai Chiwan Autononous. Mnamo tarehe 12, EV ilisimama katika Jiji la Cugai, mkoa wa Guangdong ulikuwa unawaka.
Kwa kuwa BYD ni kubwa zaidi nchini Uchina, ajali ni maarufu zaidi kuliko wazalishaji wengine, lakini kuna shida yoyote na mifano inayouzwa nchini Japan?
Wakati niliwasiliana na Shirika la Kijapani, Bidey Japan (Byd Japan), kulikuwa na jibu kama ifuatavyo.
"Sababu ya ajali nchini China imefanywa na shirika la nje la tatu, lakini shirika la Japan haliwezi kujibu matukio ya mtu binafsi kwa wakati huu. Katika tukio la kutokea, tutathibitisha ukweli na kuchunguza sababu, na kukuza uaminifu wa wateja wetu. "
Katika tasnia ya vifaa vya Kijapani, soko la EVs ndogo linaongezeka. Japani Post ni Mitsubishi "Mini Cab Meve Van",
Usafiri wa Yamato unakuza kupelekwa kwa vitendo na malori madogo ya kibiashara ya EV ndani ya 2020.
[
EV ya kwanza ya kibiashara ya Kichina huko Japan ni basi ya EV ya kampuni inayoitwa Byd Auto. Kuanzia na uwasilishaji kwa Kampuni ya Mabasi ya Njia ya Kyoto (Princess Line) mnamo 2015, utangulizi umeanzishwa kote nchini, na mnamo 2020, Zoo ya Ueno ilianza kutumiwa kama basi la kuhamisha majaribio ya maandamano kwenye Uwanja wa Ndege wa Haneda. am
———————-