ゴミのメディアの低能ぶり、中国市場で日本車の苦戦は原発処理水放出の風評被害が影響?1週間が変わるかアホ!
https://response.jp/article/2023/09/08/374882.html

世界最大の自動車市場の中国で、トヨタ自動車など日系メーカーの苦戦ぶりが鮮明になっているという。
きょうの読売が経済面のトップ記事で「日本車中国で独り負け」と、現地レポートとして報じているが、８月は、トヨタのほか、ホンダ、日産自動車の大手３社の販売台数が前年同月比でそろって減少。
電気自動車（EV）化の遅れに加え、東京電力福島第一原子力発電所の処理水放出による対日感情の悪化も影を落としているそうだ。
それによると、日産が発表した8月の販売台数は、前年同月比28.9％減の6万4905台で、減少幅が20％を超えるのは3か月連続。
トヨタも6.6％減の17万5800台、ホンダも25.1％の大幅減の10万2257台だったという。
もっとも、調査会社のマークラインズによると、中国の1～7月の新車販売台数は前年同期比6.7％増。
メーカー別では中国系が20.0％増、米国系が13.7％増、韓国系が7.5％増だったのに対し、日系は21.7％減で「独り負け状態」とも伝えている。

何かにつけて、煽るメディアがアホすぎる。
１週間で
前年同月比28.9％減の6万4905台で、減少幅が20％を超えるのは3か月連続
中国での日本車販売にも悪い影響が出始めているようだ。
正直、この数字から見ると偽装すぎる。

こいつらと変わらない。
要は、記事に一切数字を支える根拠も無く、あくまでメディア、記者の目論見だけである。
ゴミの寄生虫だろう、このメディアが市場を煽る世界は終焉した。
すでに、ネットは、このようなコミュニティーノートパワーを持っている。
科学的根拠で、民主主義の情報精査、整理、客観性において良識な、賛成を明らかにしたのは
地元紙である福島民友新聞、そして日本経済新聞、読売新聞、産経新聞の4紙と中国、韓国、社民党、共産党以外の世界各国が見方である。

対する福島、日本を、メディアといながら、客観性も無く、混沌に陥らせ、批判否定、報道リテラシーを駆逐して、情報を取集せず、感情的な左翼を報道を垂れ流している。
処理水放出に言及し、反対の立場を明確にしたのは
北海道新聞
中国新聞
信濃毎日新聞
神戸新聞
琉球新報
共同通信
東京新聞
しんぶん赤旗
京都新聞
新潟日報
西日本新聞
高知新聞
朝日新聞
毎日新聞
河北新聞
沖縄タイムス
日本農業新聞

———————-

The incompetence of the garbage media and the bad reputation of Japanese cars in the Chinese market due to the release of treated water from nuclear power plants?Idiots will change in a week!

In China, the world’s largest automobile market, it is becoming clear that Japanese manufacturers such as Toyota Motor Corporation are struggling.
In today’s Yomiuri’s top article on the economics section, it reports as a local report that “Japanese cars are losing out alone in China,” but in August, the sales of Toyota, Honda, and Nissan Motors were the same as the same month last year. Decreased proportionally.
In addition to the delay in the adoption of electric vehicles (EVs), it seems that the worsening sentiment toward Japan due to the release of treated water from the TEPCO Fukushima Daiichi Nuclear Power Plant is also having a negative impact.
According to the report, Nissan announced that its sales volume in August was 64,905 units, down 28.9% from the same month last year, making it the third consecutive month that the decline exceeded 20%.
Toyota also reported a 6.6% decrease in sales to 175,800 units, while Honda also saw a significant 25.1% decrease in sales to 102,257 units.
However, according to research firm MarkLines, new car sales in China from January to July increased by 6.7% compared to the same period last year.
By manufacturer, Chinese manufacturers increased their sales by 20.0%, American manufacturers increased by 13.7%, and Korean manufacturers increased by 7.5%, while Japanese manufacturers decreased by 21.7%, indicating that they are “alone on the losing side.”

The media that is stirring things up is too stupid.
in one week
64,905 units, down 28.9% from the same month last year, the third consecutive month in which the decline exceeds 20%
It appears that sales of Japanese cars in China are also starting to have a negative impact.
Honestly, this number is too fake.

They’re no different.
The point is, there is no evidence to support the numbers in the article, and it’s just the media and reporters’ intentions.
The world where this media fuels the market, probably a garbage parasite, has come to an end.
The internet already has this kind of community note power.
Based on scientific evidence, the author has shown that there is a common sense in favor of democracy’s information scrutiny, organization, and objectivity.
The local newspaper Fukushima Minyu Shimbun, the Nihon Keizai Shimbun, the Yomiuri Shimbun, the Sankei Shimbun, and countries around the world other than China, South Korea, the Social Democratic Party, and the Communist Party take this view.

Fukushima and Japan, on the other hand, have no objectivity and are plunged into chaos, denying criticism, eliminating media literacy, failing to collect information, and letting emotional leftists pour out their reports.
The person who mentioned the release of treated water and made his opposition clear was
Hokkaido Shimbun
Chugoku Shimbun
Shinano Mainichi Newspaper
Kobe Shimbun
Ryukyu Shimpo
Kyodo News
Tokyo Shimbun
Shinbun Red Flag
Kyoto Shimbun
Niigata daily report
Nishinippon Shimbun
Kochi newspaper
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kahoku Shimbun
Okinawa Times
Japan Agricultural Newspape

———————-
———————-

垃圾媒體無能，日本車因核電站處理水排放而在中國市場名聲不好？白痴一周就變！

在中國這個全球最大的汽車市場，豐田汽車公司等日本製造商的處境正變得越來越明顯。
今日讀賣新聞當地報導，頭條經濟文章稱“日系車在中國孤軍奮戰”，但除豐田外，本田、日產汽車8月銷量與去年同月持平. 相比之下均有所下降。
除了轉向電動汽車（EV）的延遲之外，東京電力公司福島第一核電站處理水的排放導致反日情緒惡化也蒙上了陰影。
報告顯示，日產8月銷量較上年同月下降28.9%至64,905輛，連續第三個月降幅超過20%。
豐田汽車銷量也下降 6.6%，至 175,800 輛，而本田汽車銷量也大幅下降 25.1%，至 102,257 輛。
不過，研究公司MarkLines的數據顯示，1-7月中國新車銷量較去年同期增長6.7%。
按廠商分，中國廠商增長20.0%，美國廠商增長13.7%，韓國廠商增長7.5%，日本廠商下降21.7%。

那些炒作的媒體太愚蠢了。
一周內
64,905套，較去年同月下降28.9%，連續第三個月降幅超過20%
看來日本汽車在中國的銷售也開始產生負面影響。
說實話，這個數字太假了。

和這些傢伙沒有什麼不同。
關鍵是，文章中的數字沒有任何證據支持，這只是媒體和記者的意圖。
這種媒體（可能是垃圾寄生蟲）為市場提供動力的世界已經結束。
互聯網已經具備了這種社區筆記的力量。
基於科學證據，作者表明存在支持民主的信息審查、組織和客觀性的常識。
當地報紙《福島民俗新聞》、《日本經濟新聞》、《讀賣新聞》、《產經新聞》以及中國、韓國、社會民主黨、共產黨以外的世界各國都持這種觀點。

福島和日本則沒有客觀性，陷入混亂，否認批評，消除媒體素養，不收集信息，讓情緒化的左派傾訴。
提到釋放處理過的水並明確表示反對的人是
北海道新聞
中國新聞
信濃每日新聞
神戶新聞
琉球新報
共同社新聞
東京新聞
新聞紅旗
京都新聞
新潟日報
西日本新聞
高知報紙
朝日新聞
每日新聞
河北新聞
沖繩時報
日本農業報

———————-
———————-

بی کفایتی رسانه های زباله و تاثیر منفی مبارزات خودروهای ژاپنی در بازار چین به دلیل لطمه زدن به شهرت ناشی از انتشار آب تصفیه شده از نیروگاه های هسته ای؟

در چین، بزرگترین بازار خودروی جهان، مشخص شده است که سازندگان ژاپنی مانند تویوتا موتور با مشکل مواجه هستند.
برترین مقاله امروز Yomiuri در مورد اقتصاد گزارش می دهد که "خودروهای ژاپنی به تنهایی در چین ضرر می کنند" به عنوان یک گزارش محلی، اما در ماه آگوست، حجم فروش تویوتا، هوندا و نیسان موتورز مشابه ماه مشابه سال گذشته بود. همه آنها در مقایسه کاهش یافتند.
علاوه بر تأخیر در پذیرش خودروهای الکتریکی (EVs)، به نظر می‌رسد بدتر شدن احساسات نسبت به ژاپن به دلیل انتشار آب تصفیه‌شده از نیروگاه هسته‌ای فوکوشیما دایچی شرکت برق توکیو تأثیر منفی داشته باشد.
بر اساس این گزارش، نیسان حجم فروش خود را در ماه آگوست 64905 دستگاه اعلام کرد که نسبت به ماه مشابه سال گذشته 28.9 درصد کاهش داشت و برای سومین ماه متوالی بود که این کاهش از 20 درصد گذشت.
تویوتا همچنین از کاهش 6.6 درصدی فروش به 175800 دستگاه خبر داد، در حالی که هوندا نیز با کاهش قابل توجه 25.1 درصدی در فروش به 102257 دستگاه رسید.
با این حال، به گفته شرکت تحقیقاتی MarkLines، فروش خودروهای جدید در چین از ژانویه تا جولای نسبت به مدت مشابه سال گذشته 6.7 درصد افزایش یافته است.
بر اساس تولیدکننده، تولیدکنندگان چینی فروش خود را 20.0 درصد، تولیدکنندگان آمریکایی 13.7 درصد افزایش دادند، و تولیدکنندگان کره ای 7.5 درصد افزایش یافتند، در حالی که تولیدکنندگان ژاپنی 21.7 درصد کاهش یافتند که نشان می دهد آنها "تنها در سمت بازنده هستند".

رسانه هایی که اوضاع را تحریک می کنند بیش از حد احمقانه هستند.
در یک هفته
64905 واحد، 28.9 درصد کاهش نسبت به ماه مشابه سال گذشته، سومین ماه متوالی که در آن افت بیش از 20 درصد است.
به نظر می رسد که فروش خودروهای ژاپنی در چین نیز تاثیر منفی داشته باشد.
راستش این عدد خیلی جعلی است.

فرقی با این بچه ها نداره
نکته این است که هیچ مدرکی برای تایید اعداد موجود در مقاله وجود ندارد و این فقط نیات رسانه ها و خبرنگاران است.
دنیایی که این رسانه به بازار دامن می زند، احتمالاً یک انگل زباله، به پایان خود رسیده است.
اینترنت در حال حاضر این نوع قدرت یادداشت جامعه را دارد.
بر اساس شواهد علمی، نویسنده نشان داده است که یک عقل سلیم به نفع بررسی دقیق اطلاعات، سازماندهی و عینیت دموکراسی وجود دارد.
روزنامه محلی فوکوشیما مینیو شیمبون، نیهون کیزای شیمبون، یومیوری شیمبون، سانکی شیمبون و کشورهایی در سراسر جهان به جز چین، کره جنوبی، حزب سوسیال دموکرات و حزب کمونیست این دیدگاه را دارند.

از سوی دیگر فوکوشیما و ژاپن عینیت ندارند و در هرج و مرج غوطه ور هستند، انتقاد را انکار می کنند، سواد رسانه ای را حذف می کنند، در جمع آوری اطلاعات کوتاهی می کنند و اجازه می دهند چپ های احساسی گزارش های خود را منتشر کنند.
فردی که به رهاسازی آب تصفیه شده اشاره کرد و مخالفت خود را روشن کرد
روزنامه هوکایدو
روزنامه چینی
روزنامه شینانو ماینیچی
روزنامه کوبی
ریوکیو شیمپو
اخبار کیودو
روزنامه توکیو
پرچم قرمز شینبون
روزنامه کیوتو
گزارش روزانه نیگاتا
روزنامه ژاپن غربی
روزنامه کوچی
آساهی شیمبون
ماینیچی شیمبون
روزنامه هبی
اوکیناوا تایمز
روزنامه کشاورزی ژاپ

———————-
———————-

عدم كفاءة وسائل الإعلام التافهة، والتأثير السلبي لصراعات السيارات اليابانية في السوق الصينية بسبب الضرر الذي لحق بسمعتها بسبب إطلاق المياه المعالجة من محطات الطاقة النووية، يا ترى هل سيتغير هذا الأسبوع أيها الأحمق!

وفي الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، أصبح من الواضح أن الشركات المصنعة اليابانية مثل شركة تويوتا موتور كوربوريشن تعاني من صعوبات.
في أهم مقال اليوم في صحيفة يوميوري عن القسم الاقتصادي، يشير التقرير كتقرير محلي إلى أن "السيارات اليابانية تخسر وحدها في الصين"، ولكن في أغسطس، كانت مبيعات تويوتا وهوندا ونيسان موتورز كما هي. الشهر الماضي.انخفضت نسبيا.
بالإضافة إلى التأخير في اعتماد السيارات الكهربائية، يبدو أن تفاقم المشاعر تجاه اليابان بسبب إطلاق المياه المعالجة من محطة تيبكو فوكوشيما دايتشي للطاقة النووية له أيضًا تأثير سلبي.
وبحسب التقرير، أعلنت نيسان أن حجم مبيعاتها في أغسطس بلغ 64.905 وحدات، بانخفاض 28.9% عن نفس الشهر من العام الماضي، ليكون هذا هو الشهر الثالث على التوالي الذي يتجاوز فيه الانخفاض 20%.
كما أعلنت تويوتا عن انخفاض مبيعاتها بنسبة 6.6% إلى 175,800 وحدة، في حين شهدت هوندا أيضًا انخفاضًا كبيرًا بنسبة 25.1% في مبيعاتها إلى 102,257 وحدة.
ومع ذلك، وفقا لشركة الأبحاث MarkLines، ارتفعت مبيعات السيارات الجديدة في الصين في الفترة من يناير إلى يوليو بنسبة 6.7٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وبحسب الشركة المصنعة، زاد المصنعون الصينيون مبيعاتهم بنسبة 20.0%، وزاد المصنعون الأمريكيون بنسبة 13.7%، وزاد المصنعون الكوريون بنسبة 7.5%، بينما انخفض المصنعون اليابانيون بنسبة 21.7%، مما يشير إلى أنهم "وحدهم في الجانب الخاسر".

وسائل الإعلام التي تثير الأمور غبية للغاية.
في أسبوع واحد
64.905 وحدة، بانخفاض 28.9% عن نفس الشهر من العام الماضي، وهو الشهر الثالث على التوالي الذي يتجاوز فيه الانخفاض 20%
ويبدو أن مبيعات السيارات اليابانية في الصين بدأت أيضًا تؤثر بشكل سلبي.
بصراحة هذا الرقم وهمي جداً

إنهم لا يختلفون.
المقصد هو أنه لا يوجد أي دليل يدعم الأرقام الواردة في المقال، وهذه مجرد نوايا وسائل الإعلام والمراسلين.
طفيلي القمامة، عالم السوق الذي تغذيه وسائل الإعلام قد انتهى.
بالفعل، تتمتع شبكة الإنترنت بهذا النوع من قوة الملاحظة المجتمعية.
واستنادا إلى الأدلة العلمية، أظهر المؤلف أن هناك منطقا سليما لصالح تدقيق المعلومات وتنظيمها وموضوعيتها في الديمقراطية.
وتتبنى صحيفة فوكوشيما مينيو شيمبون المحلية، ونيهون كيزاي شيمبون، ويوميوري شيمبون، وسانكي شيمبون، ودول في مختلف أنحاء العالم غير الصين، وكوريا الجنوبية، والحزب الديمقراطي الاجتماعي، والحزب الشيوعي هذا الرأي.

ومن ناحية أخرى، تفتقر فوكوشيما واليابان إلى الموضوعية وتغرقان في الفوضى، وتنكران الانتقادات، وتقضيان على الثقافة الإعلامية، وتفشلان في جمع المعلومات، وتتركان اليساريين العاطفيين ينشرون تقاريرهم.
أما من ذكر إطلاق المياه المعالجة وأوضح معارضته فهو
هوكايدو شيمبون
تشوجوكو شيمبون
صحيفة شينانو ماينيتشي
كوبي شيمبون
ريوكيو شيمبو
أخبار كيودو
طوكيو شيمبون
العلم الأحمر شينبون
كيوتو شيمبون
نيغاتا نيبو
نيشينيبون شيمبون
صحيفة كوتشي
اساهي شيمبون
ماينيتشي شيمبون
كاهوكو شيمبون
أوكيناوا تايمز
صحيفة اليابان الزراعي

———————-
———————-

Die Inkompetenz der Müllmedien und die negativen Auswirkungen der Kämpfe japanischer Autos auf dem chinesischen Markt aufgrund des Rufschadens, der durch die Freisetzung von aufbereitetem Wasser aus Kernkraftwerken verursacht wird? Ich frage mich, ob sich diese Woche ändern wird, Idiot!

In China, dem größten Automobilmarkt der Welt, wird deutlich, dass japanische Hersteller wie die Toyota Motor Corporation Probleme haben.
Der heutige Yomiuri berichtete in einem lokalen Bericht, dass „japanische Autos in China in Ruhe gelassen werden“ im Top-Wirtschaftsartikel, aber neben Toyota, Honda und Nissan war das Verkaufsvolumen von Motor im August das gleiche wie im gleichen Monat des Vorjahres Sie alle sind im Vergleich zurückgegangen.
Neben der Verzögerung bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge (EVs) wirft auch die Verschlechterung der Anti-Japan-Stimmung aufgrund der Freisetzung von aufbereitetem Wasser aus dem Kernkraftwerk Fukushima Daiichi der Tokyo Electric Power Company einen Schatten.
Dem Bericht zufolge ging das Verkaufsvolumen von Nissan im August im Vergleich zum Vorjahresmonat um 28,9 % auf 64.905 Einheiten zurück und markierte damit den dritten Monat in Folge, in dem der Rückgang mehr als 20 % betrug.
Toyota meldete ebenfalls einen Absatzrückgang um 6,6 % auf 175.800 Einheiten, während Honda ebenfalls einen deutlichen Rückgang um 25,1 % auf 102.257 Einheiten verzeichnete.
Nach Angaben des Marktforschungsunternehmens MarkLines stiegen die Neuwagenverkäufe in China jedoch von Januar bis Juli im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 6,7 %.
Nach Herstellern stiegen die chinesischen Hersteller um 20,0 %, die amerikanischen Hersteller um 13,7 % und die koreanischen Hersteller um 7,5 %, während die japanischen Hersteller um 21,7 % zurückgingen.

Die Medien, die für Aufsehen sorgen, sind zu dumm.
in einer Woche
64.905 Einheiten, 28,9 % weniger als im Vorjahresmonat, der dritte Monat in Folge, in dem der Rückgang 20 % übersteigt
Es scheint, dass sich auch der Verkauf japanischer Autos in China allmählich negativ auswirkt.
Ehrlich gesagt ist diese Zahl zu falsch.

Nicht anders als diese Jungs.
Der Punkt ist, dass es keine Beweise gibt, die die Zahlen in dem Artikel stützen, und dass es sich lediglich um die Absichten der Medien und Reporter handelt.
Die Welt, in der diese Medien, wahrscheinlich ein Müllparasit, den Markt antreiben, ist untergegangen.
Das Internet verfügt bereits über diese Art von Community-Notiz-Power.
Basierend auf wissenschaftlichen Erkenntnissen hat der Autor gezeigt, dass es einen gesunden Menschenverstand gibt, der die Informationsprüfung, Organisation und Objektivität der Demokratie befürwortet.
Die Lokalzeitungen Fukushima Minyu Shimbun, Nihon Keizai Shimbun, Yomiuri Shimbun und Sankei Shimbun sowie andere Länder auf der ganzen Welt außer China, Südkorea, der Sozialdemokratischen Partei und der Kommunistischen Partei vertreten diese Ansicht.

Auf der anderen Seite haben Fukushima und Japan, obwohl sie als Medien bezeichnet werden, keine Objektivität, versinken im Chaos, leugnen Kritik, verdrängen die Pressekompetenz, sammeln keine Informationen und verbreiten emotionale linke Berichte.
Die Person, die die Freisetzung von aufbereitetem Wasser erwähnte und ihren Widerstand deutlich zum Ausdruck brachte, war
Hokkaido Shimbun
Chugoku Shimbun
Shinano Mainichi Zeitung
Kobe Shimbun
Ryukyu Shimpo
Kyodo-Neuigkeiten
Tokio Shimbun
Rote Flagge von Shinbun
Kyoto Shimbun
Niigata Nippo
Nishinippon Shimbun
Kochi-Zeitung
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kahoku Shimbun
Okinawa Times
Japanische Landwirtschaftszeitun

———————-
———————-

L’incompétence des médias trash et l’impact négatif des difficultés des voitures japonaises sur le marché chinois en raison des dommages à la réputation causés par le rejet des eaux traitées des centrales nucléaires ? Je me demande si cette semaine va changer, idiot !

En Chine, le plus grand marché automobile du monde, il devient évident que les constructeurs automobiles japonais comme Toyota sont en difficulté.
Dans l’article principal du Yomiuri d’aujourd’hui sur la section économique, il est rapporté sous forme d’un rapport local que « les voitures japonaises sont les seules perdantes en Chine », mais en août, les ventes de Toyota, Honda et Nissan Motors étaient les mêmes. mois l’an dernier, mais ils ont tous diminué en comparaison.
Outre le retard dans l’adoption des véhicules électriques (VE), il semble que la détérioration du sentiment à l’égard du Japon en raison du rejet d’eau traitée de la centrale nucléaire TEPCO de Fukushima Daiichi ait également un impact négatif.
Selon le rapport, Nissan a annoncé que son volume de ventes en août était de 64 905 unités, en baisse de 28,9 % par rapport au même mois de l’année dernière, ce qui en fait le troisième mois consécutif où la baisse dépasse 20 %.
Les ventes de Toyota ont chuté de 6,6% à 175.800 unités, tandis que celles de Honda ont fortement chuté de 25,1% à 102.257 unités.
Cependant, selon le cabinet d’études MarkLines, les ventes de voitures neuves en Chine entre janvier et juillet ont augmenté de 6,7 % sur un an.
Par fabricant, les fabricants chinois ont augmenté leurs ventes de 20,0 %, les fabricants américains de 13,7 % et les fabricants coréens de 7,5 %, tandis que les fabricants japonais ont diminué de 21,7 %, indiquant qu’ils sont « seuls du côté des perdants ».

Les médias qui provoquent quelque chose sont trop stupides.
dans une semaine
Il s’agit de 64 905 unités, en baisse de 28,9 % par rapport au même mois de l’année précédente, et le taux de diminution a dépassé 20 % pendant trois mois consécutifs.
Il semble que les ventes de voitures japonaises en Chine commencent également à avoir un impact négatif.
Pour être honnête, ce numéro est trop faux.

Pas différent de ces gars-là.
En bref, il n’y a aucune base pour étayer les chiffres contenus dans l’article, ce ne sont que les intentions des médias et des journalistes.
Parasite des déchets, ce monde marchand alimenté par les médias est révolu.
Le net possède déjà ce genre de pouvoir de notation communautaire.
S’appuyant sur des preuves scientifiques, l’auteur a montré qu’il existe un bon sens en faveur du contrôle, de l’organisation et de l’objectivité de l’information dans la démocratie.
Les journaux locaux Fukushima Minyu Shimbun, Nihon Keizai Shimbun, Yomiuri Shimbun et Sankei Shimbun, ainsi que d’autres pays du monde autres que la Chine, la Corée du Sud, le Parti social-démocrate et le Parti communiste, partagent ce point de vue.

D’un autre côté, Fukushima et le Japon, bien qu’ils soient appelés médias, n’ont aucune objectivité, sont plongés dans le chaos, nient les critiques, chassent l’éducation à la presse, ne collectent pas d’informations et publient des rapports de gauche émouvants.
La personne qui a évoqué le rejet des eaux traitées et qui a clairement exprimé son opposition était
Hokkaidō Shimbun
中国 Shimbun
Journal Shinano Mainichi
journal de Kobé
Ryukyu Shimpo
Actualités Kyodo
journal de Tokyo
Drapeau rouge Shinbun
Journal de Kyoto
Rapport quotidien de Niigata
Journal de l’ouest du Japon
journal de Kochi
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
journal du Hebei
Horaires d’Okinawa
Journal agricole japonai

———————-
———————-

Neschopnost popelářských médií a špatná pověst japonských aut na čínském trhu kvůli vypouštění upravené vody z jaderných elektráren? Idioti se za týden změní!

V Číně, největším automobilovém trhu na světě, začíná být jasné, že japonští výrobci, jako je Toyota Motor Corporation, mají problémy.
Dnešní hlavní článek o ekonomice Yomiuriho uvádí, že “Japonská auta ztrácejí sama v Číně” jako místní zpráva, ale v srpnu byl objem prodejů Toyota, Honda a Nissan Motors stejný jako ve stejném měsíci loňského roku. Snížilo se úměrně.
Kromě zpoždění při zavádění elektrických vozidel (EV) se zdá, že negativní dopad má zhoršující se sentiment vůči Japonsku kvůli vypouštění upravené vody z jaderné elektrárny Fukušima Daiichi společnosti Tokyo Electric Power Company.
Podle zprávy Nissan oznámil, že jeho objem prodeje v srpnu činil 64 905 kusů, což je o 28,9 % méně než ve stejném měsíci loňského roku, což je třetí měsíc v řadě, kdy pokles přesáhl 20 %.
Toyota rovněž vykázala pokles prodeje o 6,6 % na 175 800 kusů, zatímco Honda zaznamenala také výrazný pokles prodeje o 25,1 % na 102 257 kusů.
Podle výzkumné firmy MarkLines se však prodej nových aut v Číně od ledna do července zvýšil o 6,7 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku.
Podle výrobce zvýšili čínští výrobci své prodeje o 20,0 %, američtí výrobci o 13,7 % a korejští výrobci o 7,5 %, zatímco japonští výrobci se snížili o 21,7 %, což naznačuje, že jsou ,,sami na straně ztrát”.

Média, která to rozvíří, jsou příliš hloupá.
v jednom týdnu
64 905 jednotek, což je o 28,9 % méně než ve stejném měsíci minulého roku, třetí měsíc v řadě, kdy pokles přesáhl 20 %
Zdá se, že negativní dopad začínají mít i prodeje japonských aut v Číně.
Upřímně, toto číslo je příliš falešné.

Nejsou jiní.
Jde o to, že neexistují žádné důkazy, které by podpořily čísla v článku, a jsou to jen záměry médií a reportérů.
Svět, kde tato média živí trh, pravděpodobně odpadkový parazit, skončil.
Internet již tento druh komunitních poznámek má.
Z vědeckého hlediska bylo jasné, že je to rozumné a ve prospěch demokratické kontroly informací, organizace a objektivity
Místní noviny Fukushima Minyu Shimbun, Nihon Keizai Shimbun, Yomiuri Shimbun, Sankei Shimbun a jiné země po celém světě než Čína, Jižní Korea, Sociálně demokratická strana a Komunistická strana zastávají tento názor.

Na druhou stranu Fukušima a Japonsko nemají žádnou objektivitu a jsou ponořeny do chaosu, odmítají kritiku, odstraňují mediální gramotnost, nedaří se jim shromažďovat informace a nechávají emotivní levičáky vylévat své zprávy.
Bylo to
Hokkaido Shimbun
Chugoku Shimbun
Noviny Shinano Mainichi
Kobe Shimbun
Ryukyu Shimpo
Kjódské zprávy
Tokyo Shimbun
Červená vlajka Shinbun
Kyoto Shimbun
Niigata Nippo
Nishinippon Shimbun
Kochi noviny
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kahoku Shimbun
Okinawa Times
Japonské zemědělské novin

———————-
———————-

Некомпетентность мусорных СМИ и плохая репутация японских автомобилей на китайском рынке из-за сброса очищенной воды с АЭС? Идиоты поменяются за неделю!

В Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, становится ясно, что японские производители, такие как Toyota Motor Corporation, переживают трудности.
Сегодняшняя газета Yomiuri сообщила в местном репортаже, что «японские автомобили остались одни в Китае» в главной экономической статье, но, помимо Toyota, объем продаж Honda и Nissan Motor в августе был таким же, как и в том же месяце предыдущего года. Они все уменьшились по сравнению с этим.
Помимо задержки с переходом на электромобили (EV), тень также бросает ухудшение антияпонских настроений из-за выброса очищенной воды с атомной электростанции Фукусима-дайити, принадлежащей компании Tokyo Electric Power Company.
Согласно отчету, объем продаж Nissan в августе снизился на 28,9% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года до 64 905 единиц, что означает третий месяц подряд, когда снижение превышает 20%.
Toyota также сообщила о снижении продаж на 6,6% до 175 800 единиц, в то время как Honda также отметила значительное снижение продаж на 25,1% до 102 257 единиц.
Однако, по данным исследовательской компании MarkLines, продажи новых автомобилей в Китае с января по июль выросли на 6,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По производителям китайские производители выросли на 20,0%, американские производители увеличились на 13,7%, корейские производители увеличились на 7,5%, а японские производители снизились на 21,7%.

Средства массовой информации, которые будоражат ситуацию, слишком глупы.
через неделю
64 905 единиц, что на 28,9% меньше, чем за тот же месяц прошлого года, третий месяц подряд, когда снижение превышает 20%.
Похоже, что продажи японских автомобилей в Китае также начинают оказывать негативное влияние.
Честно говоря, эта цифра слишком фейковая.

Ничем не отличается от этих ребят.
Дело в том, что нет никаких доказательств, подтверждающих цифры в статье, и это всего лишь намерения СМИ и репортеров.
Миру, в котором эти СМИ подпитывают рынок, вероятно, мусорному паразиту, пришел конец.
Интернет уже обладает такой силой заметок сообщества.
На основе научных данных автор показал, что существует здравый смысл в пользу контроля, организованности и объективности информации в демократии.
Этой точки зрения придерживаются местная газета «Фукусима минью симбун», «Нихон кейзай симбун», «Ёмиури симбун», «Санкэй симбун» и другие страны мира, за исключением Китая, Южной Кореи, Социал-демократической партии и Коммунистической партии.

Фукусима и Япония, с другой стороны, лишены объективности и погружены в хаос, отрицая критику, уничтожая медиаграмотность, не имея возможности собирать информацию и позволяя эмоциональным левым изливать свои отчеты.
Человек, который упомянул о сбросе очищенной воды и ясно выразил свое несогласие, был
Хоккайдо Симбун
Тюгоку Симбун
Газета Синано Майничи
Кобе Симбун
Рюкю Симпо
Новости Киодо
Токио Симбун
Красный флаг Синбун
Киото Симбун
Ниигата Ниппо
Нишиниппон Симбун
Газета Кочи
Асахи Симбун
Майничи Симбун
Газета Хэбэй
Окинава Таймс
Японская сельскохозяйственная газет

———————-
———————-

L’incompetenza dei media spazzatura e la cattiva reputazione delle auto giapponesi nel mercato cinese a causa del rilascio di acqua trattata dalle centrali nucleari? Gli idioti cambieranno in una settimana!

In Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, sta diventando chiaro che i produttori giapponesi come Toyota Motor Corporation sono in difficoltà.
Nell’articolo principale di oggi di Yomiuri nella sezione economica, si riporta come un rapporto locale che "le auto giapponesi stanno perdendo terreno da sole in Cina", ma in agosto le vendite di Toyota, Honda e Nissan Motors erano le stesse mese dell’anno scorso. Sono tutti diminuiti in confronto.
Oltre al ritardo nell’adozione dei veicoli elettrici (EV), sembra che anche il peggioramento del sentiment nei confronti del Giappone dovuto al rilascio di acqua trattata dalla centrale nucleare TEPCO Fukushima Daiichi stia avendo un impatto negativo.
Secondo il rapporto, Nissan ha annunciato che il volume delle vendite nel mese di agosto è stato di 64.905 unità, in calo del 28,9% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, diventando così il terzo mese consecutivo in cui il calo ha superato il 20%.
Anche Toyota ha riportato un calo delle vendite del 6,6% a 175.800 unità, mentre anche Honda ha registrato un significativo calo delle vendite del 25,1% a 102.257 unità.
Tuttavia, secondo la società di ricerca MarkLines, le vendite di auto nuove in Cina da gennaio a luglio sono aumentate del 6,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Per produttore, i produttori cinesi hanno aumentato le loro vendite del 20,0%, i produttori americani sono aumentati del 13,7%, i produttori coreani sono aumentati del 7,5%, mentre i produttori giapponesi sono diminuiti del 21,7%, indicando che sono "soli dalla parte dei perdenti".

I media che agitano la situazione sono troppo stupidi.
in una settimana
64.905 unità, in calo del 28,9% rispetto allo stesso mese dello scorso anno, terzo mese consecutivo in cui il calo supera il 20%
Sembra che anche le vendite di auto giapponesi in Cina stiano iniziando ad avere un impatto negativo.
Onestamente, questo numero è troppo falso.

Non è diverso da questi ragazzi.
Insomma, non c’è alcuna base per sostenere i numeri dell’articolo, sono solo le intenzioni dei media e dei giornalisti.
Il mondo in cui questi media alimentano il mercato, probabilmente un parassita della spazzatura, è giunto al termine.
Internet ha già questo tipo di potere sulle note comunitarie.
Sul piano scientifico, era chiaro che fosse sensato e favorevole al controllo, all’organizzazione e all’obiettività democratica dell’informazione
Il quotidiano locale Fukushima Minyu Shimbun, il Nihon Keizai Shimbun, lo Yomiuri Shimbun, il Sankei Shimbun e paesi di tutto il mondo diversi da Cina, Corea del Sud, Partito socialdemocratico e Partito comunista hanno questo punto di vista.

Fukushima e il Giappone, d’altro canto, non hanno obiettività e sono immersi nel caos, negando le critiche, eliminando l’alfabetizzazione mediatica, non riuscendo a raccogliere informazioni e lasciando che la sinistra emotiva riversi i propri resoconti.
Era il
Giornale dell’Hokkaido
Giornale cinese
Giornale Shinano Mainichi
Kobe Shimbun
Ryukyu Shimpo
Kyodo Notizie
Giornale di Tokio
Bandiera rossa dello Shinbun
Giornale di Kyoto
Rapporto quotidiano di Niigata
Giornale del Giappone occidentale
Giornale di Kochi
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Giornale dell’Hebei
Orari di Okinawa
Giornale agricolo giappones

———————-
———————-

¿Incompetencia de los medios basura, la lucha de los automóviles japoneses en el mercado chino se ve afectada por los rumores sobre la liberación de agua tratada de las centrales nucleares?

En China, el mercado automovilístico más grande del mundo, está quedando claro que los fabricantes de automóviles japoneses como Toyota están pasando apuros.
El periódico Yomiuri de hoy informó en un informe local que "los automóviles japoneses se quedan solos en China" en el principal artículo económico, pero además de Toyota, el volumen de ventas de Honda y Nissan Motor en agosto fue el mismo que el del mismo mes del año anterior. Todos disminuyeron en comparación.
Además del retraso en el cambio a los vehículos eléctricos (EV), el deterioro del sentimiento antijaponés debido a la liberación de agua tratada de la central nuclear de Fukushima Daiichi de la Compañía de Energía Eléctrica de Tokio también está proyectando una sombra.
Según el informe, el volumen de ventas de Nissan en agosto disminuyó un 28,9% respecto al mismo mes del año anterior a 64.905 unidades, marcando el tercer mes consecutivo en el que la disminución superó el 20%.
Las ventas de Toyota cayeron un 6,6% hasta 175.800 unidades, mientras que las ventas de Honda cayeron bruscamente un 25,1% hasta 102.257 unidades.
Sin embargo, según la firma de investigación MarkLines, las ventas de automóviles nuevos en China de enero a julio aumentaron un 6,7% interanual.
Por fabricantes, los fabricantes chinos aumentaron un 20,0%, los estadounidenses aumentaron un 13,7% y los coreanos aumentaron un 7,5%, mientras que los fabricantes japoneses disminuyeron un 21,7%.

Los medios de comunicación que están agitando las cosas son demasiado estúpidos.
en una semana
64.905 unidades, un 28,9% menos que el mismo mes del año pasado, el tercer mes consecutivo en el que la caída supera el 20%
Parece que las ventas de coches japoneses en China también están empezando a tener un impacto negativo.
Honestamente, este número es demasiado falso.

No es diferente de estos tipos.
El punto es que no hay evidencia que respalde las cifras del artículo, y son solo las intenciones de los medios y los reporteros.
El mundo donde estos medios alimentan el mercado, probablemente un parásito de la basura, ha llegado a su fin.
Internet ya tiene este tipo de poder de nota comunitaria.
Basado en evidencia científica, el autor ha demostrado que existe un sentido común a favor del escrutinio, la organización y la objetividad de la información en la democracia.
El periódico local Fukushima Minyu Shimbun, el Nihon Keizai Shimbun, el Yomiuri Shimbun, el Sankei Shimbun y países de todo el mundo además de China, Corea del Sur, el Partido Socialdemócrata y el Partido Comunista adoptan esta opinión.

Fukushima y Japón, por otro lado, no tienen objetividad y están sumidos en el caos, negando las críticas, eliminando la alfabetización mediática, no recopilando información y dejando que los izquierdistas emocionales derramen sus informes.
Quien mencionó la liberación de agua tratada y dejó clara su oposición fue
Shimbun de Hokkaido
Shimbun de China
Periódico Shinano Mainichi
Kobe Shimbun
Ryukyu Shimpo
Noticias de Kyodo
Shimbun de Tokio
Bandera Roja Shinbun
Shimbun de Kioto
Niigata Nippo
Nishinippon Shimbun
Periódico de Kochi
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kahoku Shimbun
Tiempos de Okinawa
Periódico agrícola de Japó

———————-
———————-

Sự kém cỏi của các phương tiện truyền thông rác rưởi và tiếng xấu của ô tô Nhật Bản tại thị trường Trung Quốc do xả nước đã qua xử lý từ các nhà máy điện hạt nhân? Những kẻ ngốc sẽ thay đổi sau một tuần nữa!

Tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, ngày càng rõ ràng là các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Toyota đang gặp khó khăn.
Trong bài báo hàng đầu của Yomiuri hôm nay về lĩnh vực kinh tế, có một bài báo địa phương đưa tin rằng “chỉ riêng ô tô Nhật Bản đang thua thiệt ở Trung Quốc”, nhưng trong tháng 8, doanh số bán hàng của Toyota, Honda và Nissan Motors vẫn như nhau. tháng năm ngoái Giảm tương ứng.
Ngoài sự chậm trễ trong việc áp dụng xe điện (EV), có vẻ như tâm lý ngày càng xấu đi đối với Nhật Bản do việc xả nước đã qua xử lý từ Nhà máy điện hạt nhân TEPCO Fukushima Daiichi cũng đang có tác động tiêu cực.
Theo báo cáo, Nissan công bố doanh số bán hàng trong tháng 8 là 64.905 chiếc, giảm 28,9% so với cùng kỳ năm ngoái, đánh dấu tháng thứ ba liên tiếp mức giảm vượt quá 20%.
Doanh số của Toyota giảm 6,6% xuống 175.800 chiếc, trong khi doanh số của Honda giảm mạnh 25,1% xuống 102.257 chiếc.
Tuy nhiên, theo công ty nghiên cứu MarkLines, doanh số bán ô tô mới của Trung Quốc từ tháng 1 đến tháng 7 đã tăng 6,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Xét theo nhà sản xuất, các nhà sản xuất Trung Quốc tăng doanh số bán hàng lên 20,0%, các nhà sản xuất Mỹ tăng 13,7% và các nhà sản xuất Hàn Quốc tăng 7,5%, trong khi các nhà sản xuất Nhật Bản giảm 21,7%, cho thấy họ “đơn độc bên thua cuộc.”

Phương tiện truyền thông mà kích động điều gì đó thì quá ngu ngốc.
trong một tuần
Là 64.905 chiếc, giảm 28,9% so với cùng tháng năm trước và tỷ lệ giảm vượt 20% trong 3 tháng liên tiếp
Có vẻ như doanh số bán ô tô Nhật Bản tại Trung Quốc cũng bắt đầu có tác động tiêu cực.
Thành thật mà nói, con số này quá giả tạo.

Họ không khác nhau.
Tóm lại, không có cơ sở nào chứng minh những con số trong bài viết, đó chỉ là ý đồ của giới truyền thông và phóng viên mà thôi.
Ký sinh trùng rác, thế giới thị trường được thúc đẩy bởi phương tiện truyền thông này đã kết thúc.
Hiện tại, mạng đã có loại sức mạnh ghi chú cộng đồng này.
Dựa trên bằng chứng khoa học, tác giả đã chỉ ra rằng có ý thức chung ủng hộ việc kiểm tra, tổ chức và khách quan thông tin của nền dân chủ.
Tờ báo địa phương Fukushima Minyu Shimbun, Nihon Keizai Shimbun, Yomiuri Shimbun, Sankei Shimbun và các nước trên thế giới ngoài Trung Quốc, Hàn Quốc, Đảng Dân chủ Xã hội và Đảng Cộng sản đều có quan điểm này.

Ngược lại, Fukushima và Nhật Bản không có tính khách quan và rơi vào tình trạng hỗn loạn, phủ nhận những lời chỉ trích, loại bỏ khả năng hiểu biết của giới truyền thông, không thu thập thông tin và để những người cánh tả cảm xúc tuôn ra các báo cáo của mình.
Người đề cập đến việc xả nước đã qua xử lý và bày tỏ sự phản đối rõ ràng là
Hokkaido Shimbun
Chugoku Shimbun
Báo Shinano Mainichi
Kobe Shimbun
Ryukyu Shimpo
Tin tức Kyodo
tờ báo Tokyo
Cờ đỏ Shinbun
Kyoto Shimbun
Niigata Nippo
Nishinippon Shimbun
báo Kochi
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kahoku Shimbun
Thời báo Okinawa
Báo Nông nghiệp Nhật Bả

———————-
———————-

कचरा मीडिया की अक्षमता, चीनी बाजार में जापानी कारों का संघर्ष परमाणु ऊर्जा संयंत्रों से उपचारित पानी के निकलने की अफवाहों से प्रभावित है?

दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल बाजार चीन में, यह स्पष्ट हो रहा है कि टोयोटा जैसे जापानी वाहन निर्माता संघर्ष कर रहे हैं।
आज के योमीउरी ने एक स्थानीय रिपोर्ट में शीर्ष आर्थिक लेख में बताया कि “जापानी कारें चीन में अकेली रह गई हैं”, लेकिन टोयोटा के अलावा, अगस्त में होंडा और निसान मोटर की बिक्री की मात्रा पिछले वर्ष के समान महीने के समान थी .वे सभी तुलना में कम हो गए।
इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में बदलाव में देरी के अलावा, टोक्यो इलेक्ट्रिक पावर कंपनी के फुकुशिमा दाइची परमाणु ऊर्जा संयंत्र से उपचारित पानी छोड़े जाने के कारण जापान विरोधी भावना के बिगड़ने का भी असर पड़ रहा है।
रिपोर्ट के अनुसार, अगस्त में निसान की बिक्री मात्रा पिछले वर्ष के इसी महीने से 28.9% कम होकर 64,905 इकाई हो गई, जो लगातार तीसरे महीने है जब कमी 20% से अधिक हो गई है।
टोयोटा की बिक्री 6.6% गिरकर 175,800 इकाई रह गई, जबकि होंडा की बिक्री 25.1% की भारी गिरावट के साथ 102,257 इकाई रह गई।
हालांकि, रिसर्च फर्म मार्कलाइन्स के मुताबिक, जनवरी से जुलाई के दौरान चीन की नई कारों की बिक्री साल-दर-साल 6.7% बढ़ी।
निर्माता के अनुसार, चीनी निर्माताओं में 20.0% की वृद्धि हुई, अमेरिकी निर्माताओं में 13.7% की वृद्धि हुई, और कोरियाई निर्माताओं में 7.5% की वृद्धि हुई, जबकि जापानी निर्माताओं में 21.7% की कमी आई।

जो मीडिया किसी बात को भड़काता है, वह बहुत मूर्ख है।
एक सप्ताह में
यह 64,905 इकाई थी, जो पिछले वर्ष के इसी महीने से 28.9% कम थी, और लगातार तीन महीनों तक कमी की दर 20% से अधिक रही।
ऐसा लगता है कि चीन में जापानी कारों की बिक्री पर भी नकारात्मक असर पड़ने लगा है।
सच कहें तो यह नंबर बहुत फर्जी है।

इन लोगों से अलग नहीं.
संक्षेप में, लेख में संख्याओं का समर्थन करने का कोई आधार नहीं है, यह केवल मीडिया और पत्रकारों के इरादे हैं।
कचरा परजीवी, मीडिया-ईंधन वाली यह बाज़ार दुनिया ख़त्म हो गई है।
पहले से ही, नेट में इस प्रकार की सामुदायिक नोट शक्ति मौजूद है।
वैज्ञानिक आधार पर, यह स्पष्ट था कि यह समझदार था और लोकतांत्रिक सूचना जांच, संगठन और निष्पक्षता के पक्ष में था
स्थानीय समाचार पत्र फुकुशिमा मिन्यू शिंबुन, निहोन कीज़ई शिंबुन, योमीउरी शिंबुन, सांकेई शिंबुन और चीन, दक्षिण कोरिया, सोशल डेमोक्रेटिक पार्टी और कम्युनिस्ट पार्टी के अलावा दुनिया भर के अन्य देश इस दृष्टिकोण को अपनाते हैं।

दूसरी ओर, फुकुशिमा और जापान में कोई निष्पक्षता नहीं है और वे अराजकता में डूबे हुए हैं, आलोचना से इनकार कर रहे हैं, मीडिया साक्षरता को खत्म कर रहे हैं, जानकारी एकत्र करने में विफल हैं, और भावुक वामपंथियों को अपनी रिपोर्ट देने दे रहे हैं।
यह था
होक्काइडो शिंबुन
चीनी अखबार
शिनानो मेनिची समाचार पत्र
कोबे शिंबुन
रयुक्यु शिम्पो
क्योडो समाचार
टोक्यो शिंबुन
शिनबुन लाल झंडा
क्योटो शिंबुन
निगाता निप्पो
निशिनिप्पोन शिंबुन
कोच्चि अखबार
असाही शिंबुन
मेनिची शिंबुन
कहोकु शिंबुन
ओकिनावा टाइम्स
जापान कृषि समाचार पत्

———————-
———————-

আবর্জনা মিডিয়ার অযোগ্যতা এবং পরমাণু বিদ্যুৎকেন্দ্র থেকে পরিশোধিত পানি ছাড়ার কারণে চীনের বাজারে জাপানি গাড়ির বদনাম? এক সপ্তাহের মধ্যে বদলে যাবে ইডিয়টরা!

চীনে, বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল বাজার, এটি স্পষ্ট হয়ে উঠছে যে টয়োটা মোটর কর্পোরেশনের মতো জাপানি নির্মাতারা লড়াই করছে৷
অর্থনীতি বিভাগে আজকের ইয়োমিউরির শীর্ষ নিবন্ধে, এটি একটি স্থানীয় প্রতিবেদন হিসাবে রিপোর্ট করে যে “জাপানি গাড়িগুলি চীনে একাই হারিয়ে যাচ্ছে,” কিন্তু আগস্ট মাসে, টয়োটা, হোন্ডা এবং নিসান মোটরসের বিক্রি একই রকম ছিল। গত বছরের মাসে তারা সব তুলনায় কমেছে।
বৈদ্যুতিক যানবাহন (EVs) গ্রহণে বিলম্বের পাশাপাশি, এটা মনে হয় যে TEPCO ফুকুশিমা দাইচি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে পরিশোধিত জল ছাড়ার কারণে জাপানের প্রতি ক্রমবর্ধমান মনোভাবও নেতিবাচক প্রভাব ফেলছে।
প্রতিবেদন অনুসারে, নিসান ঘোষণা করেছে যে আগস্টে তার বিক্রয়ের পরিমাণ ছিল 64,905 ইউনিট, যা গত বছরের একই মাসের তুলনায় 28.9% কম, এটি টানা তৃতীয় মাসে 20% ছাড়িয়ে গেছে।
টয়োটাও 175,800 ইউনিট বিক্রিতে 6.6% হ্রাস পেয়েছে, যেখানে Honda 102,257 ইউনিটে বিক্রিতে উল্লেখযোগ্য 25.1% হ্রাস পেয়েছে।
যাইহোক, গবেষণা সংস্থা মার্কলাইনসের মতে, গত বছরের একই সময়ের তুলনায় জানুয়ারি থেকে জুলাই পর্যন্ত চীনে নতুন গাড়ির বিক্রি বেড়েছে 6.7%।
প্রস্তুতকারকের দ্বারা, চীনা নির্মাতারা তাদের বিক্রয় 20.0% বৃদ্ধি করেছে, আমেরিকান নির্মাতারা 13.7% বৃদ্ধি করেছে, এবং কোরিয়ান নির্মাতারা 7.5% বৃদ্ধি করেছে, যেখানে জাপানি নির্মাতারা 21.7% দ্বারা হ্রাস পেয়েছে, যা ইঙ্গিত করে যে তারা "হারানোর পক্ষে একা"।

যে মিডিয়া বিষয়গুলোকে আলোড়িত করছে তা খুবই বোকা।
এক সপ্তাহের মধ্যে
64,905 ইউনিট, গত বছরের একই মাসের থেকে 28.9% কম, টানা তৃতীয় মাসে যেখানে পতন 20% ছাড়িয়ে গেছে
দেখা যাচ্ছে যে চীনে জাপানি গাড়ি বিক্রিতেও নেতিবাচক প্রভাব পড়তে শুরু করেছে।
সত্যি বলতে কি, এই সংখ্যাটি খুব ভুয়া।

এই ছেলেদের থেকে আলাদা নয়।
মোদ্দা কথা হল, নিবন্ধে সংখ্যার সমর্থনে কোন প্রমাণ নেই, এবং এটি শুধুমাত্র মিডিয়া এবং সাংবাদিকদের উদ্দেশ্য।
বিশ্বের যেখানে এই মিডিয়া বাজারকে জ্বালানি দেয়, সম্ভবত একটি আবর্জনা পরজীবী, শেষ হয়ে গেছে।
ইন্টারনেটে ইতিমধ্যেই এই ধরনের কমিউনিটি নোট পাওয়ার রয়েছে।
বৈজ্ঞানিক প্রমাণের উপর ভিত্তি করে, লেখক দেখিয়েছেন যে গণতন্ত্রের তথ্য যাচাই, সংগঠন এবং বস্তুনিষ্ঠতার পক্ষে একটি সাধারণ জ্ঞান রয়েছে।
স্থানীয় সংবাদপত্র ফুকুশিমা মিনিউ শিম্বুন, নিহন কেইজাই শিম্বুন, ইয়োমিউরি শিম্বুন, সাঙ্কেই শিম্বুন এবং চীন, দক্ষিণ কোরিয়া, সোশ্যাল ডেমোক্রেটিক পার্টি এবং কমিউনিস্ট পার্টি ছাড়া বিশ্বের অন্যান্য দেশগুলি এই মত পোষণ করে।

অন্যদিকে, ফুকুশিমা এবং জাপান, যদিও তাদের মিডিয়া বলা হয়, তাদের কোন বস্তুনিষ্ঠতা নেই, তারা বিশৃঙ্খলায় নিমজ্জিত, সমালোচনা অস্বীকার করে, প্রেস সাক্ষরতা বের করে দেয়, তথ্য সংগ্রহ করে না এবং আবেগপূর্ণ বামপন্থী প্রতিবেদনগুলি ঢেলে দেয়।
যে ব্যক্তি শোধিত পানি ছাড়ার কথা উল্লেখ করে তার বিরোধিতা স্পষ্ট করেছেন
হোক্কাইডো শিম্বুন
চুগোকু শিম্বুন
শিনানো মাইনিচি সংবাদপত্র
কোবে শিম্বুন
রিউকিউ শিম্পো
কিয়োডো নিউজ
টোকিও শিম্বুন
শিনবুন লাল পতাকা
কিয়োটো শিম্বুন
নিগাটা নিপ্পো
নিশিনিপন শিম্বুন
কোচি সংবাদপত্র
আসাহি শিম্বুন
মাইনিচি শিম্বুন
কাহোকু শিম্বুন
ওকিনাওয়া টাইমস
জাপান কৃষি সংবাদপত্

———————-
———————-

फोहोर मिडियाको असक्षमता, चिनियाँ बजारमा जापानी कारहरूको संघर्ष आणविक उर्जा प्लान्टहरूबाट प्रशोधित पानीको रिलीजको बारेमा अफवाहबाट प्रभावित छ?

विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटोमोबाइल बजार चीनमा टोयोटा जस्ता जापानी अटोमोबाइल कम्पनीहरू संघर्षरत रहेको स्पष्ट हुँदै गएको छ ।
आजको योमिउरीको अर्थशास्त्र खण्डको शीर्ष लेखमा, यसले स्थानीय रिपोर्टको रूपमा रिपोर्ट गर्दछ कि ”’जापानी कारहरू चीनमा एक्लै हराउँदैछन्,” तर अगस्टमा टोयोटा, होन्डा र निसान मोटर्सको बिक्री उस्तै थियो। गत वर्ष महिना। तिनीहरू सबै तुलनामा घट्यो।
विद्युतीय सवारी साधन (EVs) को अवलम्बनमा भएको ढिलाइको अतिरिक्त, यो TEPCO फुकुसिमा दाइची आणविक उर्जा केन्द्रबाट प्रशोधित पानी छोड्ने कारणले जापानप्रति बिग्रिएको भावनाले पनि नकारात्मक प्रभाव पारेको देखिन्छ।
रिपोर्टका अनुसार, निसानले अगस्टमा आफ्नो बिक्री मात्रा ६४,९०५ युनिट भएको घोषणा गर्‍यो, जुन गत वर्षको सोही महिनाको तुलनामा २८.९% कम हो, यो लगातार तेस्रो महिनामा २०% नाघेको छ।
टोयोटाले पनि बिक्रीमा ६.६% कमी 175,800 एकाइहरूमा रिपोर्ट गरेको छ, जबकि होन्डाले पनि 102,257 इकाईहरूमा बिक्रीमा उल्लेखनीय 25.1% कमी देखाएको छ।
तर, अनुसन्धान फर्म मार्कलाइन्सका अनुसार जनवरीदेखि जुलाईसम्म चीनमा नयाँ कार बिक्री गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा ६.७ प्रतिशतले बढेको छ ।
निर्माताको आधारमा, चिनियाँ उत्पादकहरूले आफ्नो बिक्री २०.०%, अमेरिकी उत्पादकहरूले १३.७% र कोरियाली उत्पादकहरूले ७.५% ले वृद्धि गरे, जबकि जापानी उत्पादकहरूले २१.७% ले घटाए, जसले उनीहरू “हार्ने पक्षमा एक्लै छन्’ संकेत गर्दछ।

जुन मिडियाले कुरा उठाइरहेको छ त्यो पनि मुर्खता हो ।
एक हप्तामा
64,905 इकाईहरू, गत वर्षको सोही महिनाको तुलनामा 28.9% कम, लगातार तेस्रो महिना जसमा गिरावट 20% नाघ्यो
चीनमा जापानी कारको बिक्रीमा पनि नकारात्मक असर पर्न थालेको देखिन्छ ।
इमानदारीपूर्वक, यो संख्या धेरै नक्कली छ।

यी केटाहरू भन्दा फरक छैन।
बिन्दु हो, लेखमा संख्याहरूलाई समर्थन गर्ने कुनै प्रमाण छैन, र यो केवल मिडिया र रिपोर्टरहरूको मनसाय हो।
यो मिडियाले बजारलाई इन्धन दिने संसार, सायद फोहोरको परजीवी, अन्त्य भएको छ।
इन्टरनेटमा पहिले नै यस प्रकारको सामुदायिक नोट पावर छ।
वैज्ञानिक प्रमाणको आधारमा, लेखकले लोकतन्त्रको सूचना छानबिन, संगठन र वस्तुनिष्ठताको पक्षमा साझा भावना रहेको देखाउनुभएको छ।
स्थानीय अखबार फुकुसिमा मिनु शिम्बुन, निहोन केइजाइ शिम्बुन, योमिउरी शिम्बुन, सान्केई शिम्बुन र चीन, दक्षिण कोरिया, सोसल डेमोक्रेटिक पार्टी र कम्युनिष्ट पार्टी बाहेक विश्वभरका देशहरूले यो धारणा राख्छन्।

अर्कोतर्फ, फुकुसिमा र जापानमा कुनै वस्तुनिष्ठता छैन र अराजकतामा डुबेका छन्, आलोचनालाई अस्वीकार गर्दै, मिडिया साक्षरतालाई मेटाउने, सूचना सङ्कलन गर्न असफल भएका, र भावनात्मक वामपन्थीहरूलाई आफ्नो रिपोर्टहरू खन्याउने।
प्रशोधित पानी छोड्ने उल्लेख गर्ने व्यक्तिले आफ्नो विरोध प्रष्ट पारेका थिए
होक्काइडो अखबार
चिनियाँ पत्रिका
Shinano Mainichi समाचार पत्र
कोबे अखबार
Ryukyu Shimpo
क्योडो समाचार
टोकियो अखबार
Shinbun रातो झण्डा
क्योटो अखबार
निगाता दैनिक रिपोर्ट
पश्चिम जापान अखबार
कोच्चि पत्रिका
असाही शिम्बुन
मैनीची शिम्बुन
काहोकु शिम्बुन
ओकिनावा टाइम्स
जापान कृषि समाचार पत्

———————-
———————-

න්‍යෂ්ටික බලාගාරවලින් පිරිපහදු කළ ජලය මුදා හැරීම නිසා කුණු මාධ්‍යයේ නොහැකියාව සහ ජපන් මෝටර් රථවලට චීන වෙළඳපොලේ නරක කීර්තිය? සතියකින් මෝඩයෝ වෙනස් වේ!

ලොව විශාලතම මෝටර් රථ වෙළඳපොල වන චීනයේ, Toyota වැනි ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අරගල කරන බව පැහැදිලි වෙමින් තිබේ.
අද යොමියුරිගේ ආර්ථික විද්‍යාව පිළිබඳ ඉහළම ලිපිය දේශීය වාර්තාවක් ලෙස ‛‛‛චීනයේ ජපන් මෝටර් රථ තනියම පාඩු ලබනවා’’ බව වාර්තා කරයි, නමුත් අගෝස්තු මාසයේදී Toyota, Honda, සහ Nissan Motors හි විකුණුම් පරිමාව පසුගිය වසරේ එම මාසයට සමාන විය. සමානුපාතිකව අඩු වී ඇත.
විද්‍යුත් වාහන (EVs) භාවිතයේ ප්‍රමාදයට අමතරව, Tokyo Electric Power Company හි Fukushima Daiichi න්‍යෂ්ටික බලාගාරයෙන් පිරිපහදු කළ ජලය මුදා හැරීම හේතුවෙන් ජපානය කෙරෙහි ඇති වන නරක මනෝභාවය ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන බව පෙනේ.
වාර්තාවට අනුව, Nissan නිවේදනය කළේ අගෝස්තු මාසයේදී එහි විකුණුම් පරිමාව ඒකක 64,905 ක් වූ අතර එය පසුගිය වසරේ එම මාසයට වඩා 28.9% ක අඩුවීමක් වන අතර එය අඛණ්ඩව තුන්වන මාසය ලෙස පහත වැටීම 20% ඉක්මවා ඇත.
Toyota හි විකුණුම් ඒකක 175,800 ක් දක්වා 6.6% කින් පහත වැටී ඇති අතර Honda හි විකුණුම් ඒකක 102,257 ක් දක්වා 25.1% කින් තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇත.
කෙසේ වෙතත්, පර්යේෂණ ආයතනයක් වන MarkLines අනුව, ජනවාරි සිට ජූලි දක්වා චීනයේ නව මෝටර් රථ අලෙවිය වසරින් වසර 6.7% කින් වැඩි විය.
නිෂ්පාදකයා අනුව, චීන නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ විකුණුම් 20.0% කින් ද, ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින් 13.7% කින් ද, කොරියානු නිෂ්පාදකයින් 7.5% කින් ද, ජපන් නිෂ්පාදකයින් 21.7% කින් ද අඩු වී ඇති අතර, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඔවුන් "" පාඩු ලබන පැත්තේ තනිවම සිටින බවයි.

යමක් අවුස්සන මාධ්‍ය මෝඩ වැඩියි.
එක් සතියකින්
එය ඒකක 64,905 ක් වූ අතර එය පෙර වසරේ එම මාසයට වඩා 28.9% කින් අඩු වූ අතර අඛණ්ඩව මාස තුනක් සඳහා අඩුවීමේ අනුපාතය 20% ඉක්මවිය.
චීනයේ ජපන් මෝටර් රථ අලෙවිය ද ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බව පෙනේ.
ඇත්තම කිව්වොත්, මෙම අංකය ව්‍යාජ වැඩියි.

ඔවුන් වෙනස් නොවේ.
කෙටියෙන් කිවහොත්, ලිපියේ ඉලක්කම් සඳහා කිසිදු පදනමක් නැත, එය මාධ්‍ය සහ වාර්තාකරුවන්ගේ අභිප්‍රාය පමණි.
කුණු පරපෝෂිතයා, මේ මාධ්‍ය ඉන්ධන සහිත වෙළඳපොළ ලෝකය ඉවරයි.
දැනටමත්, ජාලයට මෙවැනි ප්‍රජා සටහන් බලයක් ඇත.
විද්‍යාත්මක හේතූන් මත, එය සංවේදී සහ ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී තොරතුරු විමර්ශනයට, සංවිධානයට සහ වාස්තවිකත්වයට පක්ෂව බව පැහැදිලි විය.
ප්‍රාදේශීය පුවත්පතක් වන Fukushima Minyu Shimbun, Nihon Keizai Shimbun, Yomiuri Shimbun, Sankei Shimbun සහ චීනය, දකුණු කොරියාව, සමාජ ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී පක්ෂය සහ කොමියුනිස්ට් පක්ෂය හැර ලොව පුරා රටවල් මෙම මතය දරයි.

අනෙක් අතට, ෆුකුෂිමා සහ ජපානය වෛෂයිකත්වයක් නොමැති අතර අවුල් ජාලයක ගිලී ඇත, විවේචන ප්‍රතික්ෂේප කිරීම, මාධ්‍ය සාක්ෂරතාවය ඉවත් කිරීම, තොරතුරු රැස් කිරීමට අපොහොසත් වීම සහ හැඟීම්බර වාමාංශිකයන්ට ඔවුන්ගේ වාර්තා වත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
එය විය
Hokkaido Shimbun
චුගෝකු ෂිම්බුන්
Shinano Mainichi පුවත්පත
කෝබේ ෂිම්බුන්
Ryukyu Shimpo
කියෝඩෝ පුවත්
ටෝකියෝ ෂිම්බන්
ෂින්බුන් රතු කොඩිය
කියෝතෝ ෂිම්බන්
Niigata Nippo
නිශිනිපොන් ශිඹුන්
කොචි පුවත්පත
Asahi Shimbun
මයිනිචි ෂිම්බුන්
කහෝකු ෂිම්බුන්
ඔකිනාවා ටයිම්ස්
ජපාන කෘෂිකාර්මික පුවත්ප

———————-
———————-

அணுமின் நிலையங்களில் இருந்து சுத்திகரிக்கப்பட்ட நீரை விடுவிப்பதால் ஏற்பட்ட நற்பெயரால் சீன சந்தையில் ஜப்பானிய கார்களின் போராட்டத்தின் எதிர்மறை தாக்கம், குப்பை ஊடகங்களின் கையாலாகாத்தனம்?, இந்த வாரம் மாறுமா, முட்டாள்!

உலகின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் சந்தையான சீனாவில், டொயோட்டா போன்ற ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சிரமப்பட்டு வருவது தெளிவாகிறது.
இன்றைய யோமியூரியின் பொருளாதாரப் பிரிவில் உள்ள முதன்மைக் கட்டுரையில், “ஜப்பானிய கார்கள் சீனாவில் மட்டும் நஷ்டமடைந்து வருகின்றன” என்று உள்ளூர் அறிக்கையாகத் தெரிவிக்கிறது, ஆனால் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் டொயோட்டா, ஹோண்டா மற்றும் நிசான் மோட்டார்ஸ் விற்பனை ஒரே மாதிரியாக இருந்தது. கடந்த ஆண்டு, அவை அனைத்தும் ஒப்பிடுகையில் குறைந்துள்ளன.
மின்சார வாகனங்களை (EV கள்) ஏற்றுக்கொள்வதில் தாமதம் ஏற்படுவதோடு, TEPCO Fukushima Daiichi அணுமின் நிலையத்திலிருந்து சுத்திகரிக்கப்பட்ட நீரை விடுவிப்பதால் ஜப்பான் மீதான மோசமடைந்த உணர்வும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதாகத் தெரிகிறது.
அறிக்கையின்படி, நிசான் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் அதன் விற்பனை அளவு 64,905 என்று அறிவித்தது, இது கடந்த ஆண்டு இதே மாதத்தை விட 28.9% குறைந்துள்ளது, இது தொடர்ந்து மூன்றாவது மாதமாக சரிவு 20% ஐ தாண்டியது.
டொயோட்டாவின் விற்பனை 6.6% சரிந்து 175,800 யூனிட்டுகளாக இருந்தது, அதே சமயம் ஹோண்டாவின் விற்பனை 25.1% குறைந்து 102,257 யூனிட்டுகளாக உள்ளது.
இருப்பினும், MarkLines என்ற ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் கருத்துப்படி, ஜனவரி முதல் ஜூலை வரையிலான சீனாவின் புதிய கார் விற்பனை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 6.7% அதிகரித்துள்ளது.
உற்பத்தியாளர்களின் அடிப்படையில், சீன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் விற்பனையை 20.0% அதிகரித்துள்ளனர், அமெரிக்க உற்பத்தியாளர்கள் 13.7% அதிகரித்துள்ளனர், கொரிய உற்பத்தியாளர்கள் 7.5% அதிகரித்துள்ளனர், அதே சமயம் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்கள் 21.7% குறைந்துள்ளனர், இது அவர்கள் “இழக்கும் பக்கத்தில் தனியாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

எதையாவது தூண்டும் ஊடகங்கள் மிகவும் முட்டாள்தனமானவை.
ஒரு வாரத்தில்
இது 64,905 அலகுகளாக இருந்தது, முந்தைய ஆண்டின் இதே மாதத்தில் இருந்து 28.9% குறைந்து, தொடர்ந்து மூன்று மாதங்களுக்கு 20% ஐ தாண்டியது.
சீனாவில் ஜப்பானிய கார் விற்பனையும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளதாகத் தெரிகிறது.
உண்மையைச் சொல்வதானால், இந்த எண் மிகவும் போலியானது.

இவர்களிடமிருந்து எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.
சுருக்கமாக, கட்டுரையில் உள்ள எண்களை ஆதரிக்க எந்த அடிப்படையும் இல்லை, அது ஊடகங்கள் மற்றும் நிருபர்களின் நோக்கம் மட்டுமே.
குப்பை ஒட்டுண்ணி, இந்த ஊடக எரிபொருள் சந்தை உலகம் முடிந்துவிட்டது.
ஏற்கனவே, நெட் இந்த வகையான சமூக குறிப்பு சக்தியைக் கொண்டுள்ளது.
விஞ்ஞான அடிப்படையில், இது விவேகமானது மற்றும் ஜனநாயக தகவல் ஆய்வு, அமைப்பு மற்றும் புறநிலைக்கு ஆதரவானது என்பது தெளிவாக இருந்தது.
உள்ளூர் செய்தித்தாள் Fukushima Minyu Shimbun, Nihon Keizai Shimbun, Yomiuri Shimbun, Sankei Shimbun மற்றும் சீனா, தென் கொரியா, சமூக ஜனநாயகக் கட்சி மற்றும் கம்யூனிஸ்ட் கட்சி தவிர உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகள் இந்தக் கருத்தைக் கொண்டுள்ளன.

மறுபுறம், ஃபுகுஷிமாவும் ஜப்பானும் புறநிலை இல்லாததால் குழப்பத்தில் மூழ்கி, விமர்சனங்களை மறுத்து, ஊடக அறிவை நீக்கி, தகவல்களைச் சேகரிக்கத் தவறி, உணர்ச்சிவசப்பட்ட இடதுசாரிகள் தங்கள் அறிக்கைகளைக் கொட்டி விடுகிறார்கள்.
அது இருந்தது
ஹொக்கைடோ ஷிம்பன்
சுகோகு ஷிம்பன்
ஷினானோ மைனிச்சி செய்தித்தாள்
கோபி ஷிம்பன்
Ryukyu Shimpo
கியோடோ செய்திகள்
டோக்கியோ செய்தித்தாள்
ஷின்பன் சிவப்பு கொடி
கியோட்டோ செய்தித்தாள்
Nigata தினசரி அறிக்கை
மேற்கு ஜப்பான் செய்தித்தாள்
கொச்சி செய்தித்தாள்
அசாஹி ஷிம்பன்
மைனிச்சி ஷிம்பன்
ஹெபே செய்தித்தாள்
ஒகினாவா டைம்ஸ்
ஜப்பான் விவசாய செய்தித்தாள

———————-
———————-

Kutokuwa na uwezo wa vyombo vya habari vya takataka, mapambano ya magari ya Kijapani katika soko la China yanaathiriwa na uvumi kuhusu kutolewa kwa maji yaliyotibiwa kutoka kwa mitambo ya nyuklia?

Huko Uchina, soko kubwa zaidi la magari ulimwenguni, inadhihirika kuwa watengenezaji magari wa Japan kama vile Toyota wanatatizika.
Katika makala ya leo ya Yomiuri kuhusu sehemu ya uchumi, inaripoti kama ripoti ya ndani kwamba “Magari ya Kijapani yanapata hasara pekee nchini Uchina,” lakini mwezi Agosti mauzo ya Toyota, Honda na Nissan Motors yalikuwa sawa na yale yale. mwezi mwaka jana. Wote walipungua kwa kulinganisha.
Mbali na kucheleweshwa kwa upitishaji wa magari ya kielektroniki (EVs), inaonekana kuwa hisia zinazozidi kuwa mbaya kuelekea Japani kutokana na kutolewa kwa maji yaliyosafishwa kutoka kwa Kiwanda cha Nishati ya Nyuklia cha TEPCO Fukushima Daiichi pia ina athari mbaya.
Kwa mujibu wa ripoti hiyo, Nissan ilitangaza kuwa kiasi cha mauzo yake mwezi Agosti kilikuwa 64,905, chini ya 28.9% kutoka mwezi huo huo mwaka jana, na kufanya kuwa mwezi wa tatu mfululizo kupungua kwa 20%.
Mauzo ya Toyota yalishuka kwa asilimia 6.6 hadi vitengo 175,800, huku mauzo ya Honda yalipungua kwa asilimia 25.1 hadi vitengo 102,257.
Hata hivyo, kwa mujibu wa kampuni ya utafiti ya MarkLines, mauzo ya magari mapya nchini China kuanzia Januari hadi Julai yaliongezeka kwa asilimia 6.7 mwaka hadi mwaka.
Kulingana na mtengenezaji, wazalishaji wa Kichina waliongeza mauzo yao kwa 20.0%, watengenezaji wa Amerika waliongezeka kwa 13.7%, na watengenezaji wa Korea waliongezeka kwa 7.5%, wakati watengenezaji wa Japan walipungua kwa 21.7%, ikionyesha kuwa wako “peke yake kwenye upande wa hasara.”

Vyombo vya habari vinavyochochea jambo ni vya kijinga sana.
kwa wiki
64,905, chini ya 28.9% kutoka mwezi huo huo mwaka jana, mwezi wa tatu mfululizo ambapo kushuka kwa zaidi ya 20%
Inaonekana kwamba mauzo ya magari ya Kijapani nchini China pia yanaanza kuwa na athari mbaya.
Kwa kweli, nambari hii ni bandia sana.

Hakuna tofauti na hawa jamaa.
Jambo ni kwamba, hakuna ushahidi wa kuunga mkono idadi katika makala, na ni nia ya vyombo vya habari na waandishi tu.
Ulimwengu ambapo vyombo hivi vya habari huchochea soko, pengine vimelea vya takataka, vimefikia kikomo.
Mtandao tayari una aina hii ya nguvu ya noti za jumuiya.
Kulingana na ushahidi wa kisayansi, mwandishi ameonyesha kuwa kuna akili ya kawaida inayopendelea uchunguzi wa habari wa demokrasia, mpangilio na usawa.
Gazeti la huko Fukushima Minyu Shimbun, Nihon Keizai Shimbun, Shimbun Yomiuri, Sankei Shimbun, na nchi kote ulimwenguni isipokuwa Uchina, Korea Kusini, Chama cha Kidemokrasia cha Kijamii, na Chama cha Kikomunisti zina maoni haya.

Fukushima na Japan, kwa upande mwingine, hazina lengo lolote na zimetumbukia kwenye machafuko, zikikanusha ukosoaji, kuondoa ufahamu wa vyombo vya habari, kushindwa kukusanya habari, na kuwaacha watu walio na hisia za kushoto watoe ripoti zao.
Aliyetaja kutolewa kwa maji yaliyotibiwa na kuweka wazi upinzani wake alikuwa
gazeti la Hokkaido
Gazeti la Kichina
Gazeti la Shinano Mainichi
Gazeti la Kobe
Ryukyu Shimpo
Habari za Kyodo
Gazeti la Tokyo
Bendera Nyekundu ya Shinbun
gazeti la Kyoto
Niigata ripoti ya kila siku
Nishinippon Shimbun
Gazeti la Kochi
Asahi Shimbun
Mainichi Shimbun
Kahoku Shimbun
Nyakati za Okinawa
Jarida la Kilimo la Japa

———————-