「補助金」タグアーカイブ

ここにもいる!これより糞市民団体を根こそぎやっちまえ!補助金を自分の懐に入れる市民団体を許さない!さいたま市議会They’re here too! Let’s eradicate these shitty civic groups! We won’t tolerate civic groups putting subsidies into their own pockets! Saitama City Council

ここにもいる!これより糞市民団体を根こそぎやっちまえ!補助金を自分の懐に入れる市民団体を許さない!さいたま市議会

どさくさにまぎれて使いたい放題。議員ていつも不正は許さないクリーンな政治家。日本には必要です。頑張って下さい🟠
はっきりいってコミュニティー課長なんて誰でもいいだろうな。能書きと決まりを答えられさえすれば無能でも。
政治家が税金をロンダリングする古典的手法
吉田議員は相変わらず頑張ってますね。国会も熱血議員が必要ですね。さいたま市が羨ましいです。
浦和区コミニティ課長はグダグダだね。市民が聞いたらめちゃめちゃ怒るだろうね。何でもかんでも「妥当なものだと認識しております」で逃げちゃうだからね。
答えているお役人は普通に仕事をしただけかもしれないが、圧力をかけて金を引っ張ろうとする怪しい”市民団体”があるのだろうか。公的なお金の使い道は明確に厳しくしてほしい。ボランティア報奨金?って言葉からして矛盾した組み合わせじゃないか!?
浦和区コミュニティ課長、一度民間の経理部出向した方が良いよ😅ゆる過ぎる…
いろんな所に補助金をバラまいて、選挙に勝つ。こういうやり方を止めさせないと、この国は腐り切って行くと思います。さいたま市の議会で不正をただすのは、ほぼ吉田議員しかいません。何しろさいたま市の税金の使い方はおかしい。何十億円だったか改修工事をやって、翌年に廃止決定した「グリーンヒルうらわ」とか、挙げれば切りがありません。
メディアは「何を報じ、何を報じないか」を決める特権を握り、世論をコントロールしてきました。
それによって失った物を取りもどせ

英語 (English)

“There are some here too! Wipe out these crappy civic groups once and for all! We won’t tolerate civic groups that pocket subsidies for themselves! Saitama City Council.

Taking advantage of the confusion to use as much as they want. Politicians always claim to be clean politicians who don’t tolerate injustice. They are necessary for Japan. Please do your best 🟠.
To be honest, anyone could be the Community Division Head. Even an incompetent person is fine as long as they can answer with rhetoric and rules.
A classic method for politicians to launder tax money.
Assemblyman Yoshida is still working hard, as always. The National Diet also needs hot-blooded politicians. I envy Saitama City.
The Urawa Ward Community Division Head is a mess. If the citizens heard this, they would be incredibly angry. They escape everything by saying, ‘We recognize it as appropriate.’
The official answering might just be doing their job normally, but are there suspicious ‘civic groups’ trying to pull money by applying pressure? I want the use of public money to be clear and strict. Volunteer reward money? That phrase itself is a contradictory combination, isn’t it!?
Urawa Ward Community Division Head, you should be seconded to a private sector accounting department once 😅 You’re too lax…
Scattering subsidies in various places to win elections. If we don’t stop this kind of practice, I think this country will go completely rotten. In the Saitama City Council, Assemblyman Yoshida is almost the only one correcting injustices. Anyway, the way Saitama City uses tax money is strange. They did renovation work costing several billion yen, and then decided to abolish ‘Green Hill Urawa’ the following year; the list goes on and on.
The media holds the privilege of deciding ‘what to report and what not to report’ and has controlled public opinion.
Take back what was lost because of that.”
イタリア語 (Italiano)

“Ce ne sono anche qui! Distruggete radicalmente questi schifosi gruppi civici! Non tollereremo gruppi civici che intascano sussidi per se stessi! Consiglio comunale di Saitama.

Approfittano della confusione per usare tutto ciò che vogliono. I politici dicono sempre di essere politici puliti che non tollerano l’ingiustizia. Sono necessari per il Giappone. Per favore, fate del vostro meglio 🟠.
A dire il vero, chiunque potrebbe essere il Capo della Divisione Comunità. Anche una persona incompetente va bene, purché sappia rispondere con retorica e regole.
Un metodo classico per i politici di riciclare il denaro delle tasse.
Il consigliere Yoshida sta ancora lavorando sodo, come sempre. Anche la Dieta Nazionale ha bisogno di politici appassionati. Invidio la città di Saitama.
Il Capo della Divisione Comunità del quartiere di Urawa è un disastro. Se i cittadini lo sentissero, si arrabbierebbero moltissimo. Scappa da tutto dicendo: ‘Riconosciamo che sia appropriato’.
Il funzionario che risponde potrebbe solo fare il suo lavoro normalmente, ma ci sono sospetti ‘gruppi civici’ che cercano di attirare denaro esercitando pressioni? Voglio che l’uso del denaro pubblico sia chiaro e rigoroso. Premio per il volontariato? Non è una combinazione contraddittoria già a partire dalle parole!?
Capo della Divisione Comunità del quartiere di Urawa, dovresti essere distaccato presso un ufficio contabile del settore privato per una volta 😅 Sei troppo permissivo…
Distribuire sussidi in vari luoghi per vincere le elezioni. Se non fermiamo questo tipo di pratica, penso che questo paese marcirà completamente. Nel consiglio comunale di Saitama, il consigliere Yoshida è quasi l’unico a correggere le ingiustizie. Comunque, il modo in cui la città di Saitama usa i soldi delle tasse è strano. Hanno fatto lavori di ristrutturazione per diversi miliardi di yen e hanno deciso di abolire il ‘Green Hill Urawa’ l’anno successivo; l’elenco potrebbe continuare all’infinito.
I media detengono il privilegio di decidere ‘cosa riportare e cosa non riportare’ e hanno controllato l’opinione pubblica.
Riprendetevi ciò che è andato perduto a causa di questo.”
ドイツ語 (Deutsch)

“Hier gibt es auch welche! Merzt diese beschissenen Bürgergruppen radikal aus! Wir dulden keine Bürgergruppen, die sich Subventionen in die eigene Tasche stecken! Stadtrat von Saitama.

Sie nutzen das Durcheinander aus, um so viel zu verbrauchen, wie sie wollen. Politiker behaupten immer, saubere Politiker zu sein, die keine Ungerechtigkeit dulden. Sie sind notwendig für Japan. Bitte geben Sie Ihr Bestes 🟠.
Um ehrlich zu sein, könnte jeder Leiter der Gemeinschaftsabteilung sein. Sogar eine unfähige Person ist in Ordnung, solange sie mit Floskeln und Regeln antworten kann.
Eine klassische Methode für Politiker, Steuergelder zu waschen.
Abgeordneter Yoshida arbeitet wie immer hart. Auch das nationale Parlament braucht leidenschaftliche Politiker. Ich beneide die Stadt Saitama.
Der Leiter der Gemeinschaftsabteilung des Bezirks Urawa ist eine Katastrophe. Wenn die Bürger das hören würden, wären sie unglaublich wütend. Er stiehlt sich aus allem heraus, indem er sagt: ‘Wir erkennen es als angemessen an.’
Der Beamte, der antwortet, macht vielleicht nur ganz normal seinen Job, aber gibt es dubiose ‘Bürgergruppen’, die versuchen, durch Druck Geld abzuzweigen? Ich möchte, dass die Verwendung öffentlicher Gelder klar und streng kontrolliert wird. Freiwilligen-Prämie? Ist das nicht schon vom Begriff her eine widersprüchliche Kombination!?
Leiter der Gemeinschaftsabteilung des Bezirks Urawa, Sie sollten mal in die Buchhaltung eines Privatunternehmens abgeordnet werden 😅 Sie sind zu nachlässig…
Subventionen an verschiedenen Stellen verteilen, um Wahlen zu gewinnen. Wenn wir diese Art von Praktik nicht stoppen, wird dieses Land meiner Meinung nach völlig verrotten. Im Stadtrat von Saitama ist Abgeordneter Yoshida fast der Einzige, der Ungerechtigkeiten korrigiert. Jedenfalls ist die Art und Weise, wie die Stadt Saitama Steuergelder verwendet, seltsam. Sie haben Renovierungsarbeiten für mehrere Milliarden Yen durchgeführt und im folgenden Jahr beschlossen, ‘Green Hill Urawa’ abzuschaffen; die Liste ließe sich endlos fortsetzen.
Die Medien haben das Privileg zu entscheiden, ‘was berichtet wird und was nicht’, und haben die öffentliche Meinung kontrolliert.
Holt euch zurück, was dadurch verloren gegangen ist.”
フランス語 (Français)

“Il y en a ici aussi ! Éradiquez ces groupes de citoyens de merde une fois pour toutes ! Nous ne tolérerons pas les groupes de citoyens qui empochent les subventions pour eux-mêmes ! Conseil municipal de Saitama.

Profitant de la confusion pour dépenser sans compter. Les politiciens disent toujours qu’ils sont des politiciens intègres qui ne tolèrent pas l’injustice. Ils sont nécessaires au Japon. S’il vous plaît, faites de votre mieux 🟠.
Pour être honnête, n’importe qui pourrait être chef de la division communautaire. Même une personne incompétente ferait l’affaire, tant qu’elle peut répondre avec de la rhétorique et des règlements.
Une méthode classique pour les politiciens de blanchir l’argent des impôts.
Le conseiller Yoshida travaille toujours aussi dur, comme d’habitude. La Diète nationale a aussi besoin de politiciens passionnés. J’envie la ville de Saitama.
Le chef de la division communautaire de l’arrondissement d’Urawa est une catastrophe. Si les citoyens entendaient cela, ils seraient furieux. Il se dérobe à tout en disant : ‘Nous reconnaissons que c’est approprié’.
Le fonctionnaire qui répond fait peut-être simplement son travail normalement, mais y a-t-il des ‘groupes de citoyens’ suspects qui tentent d’extorquer de l’argent en exerçant une pression ? Je veux que l’utilisation de l’argent public soit claire et stricte. Prime de bénévolat ? N’est-ce pas une combinaison contradictoire rien que par les mots !?
Chef de la division communautaire d’Urawa, vous devriez être détaché dans un service comptable du secteur privé pour une fois 😅 Vous êtes trop laxiste…
Distribuer des subventions un peu partout pour gagner les élections. Si nous n’arrêtons pas ce genre de pratique, je pense que ce pays finira par pourrir complètement. Au conseil municipal de Saitama, le conseiller Yoshida est presque le seul à corriger les injustices. Quoi qu’il en soit, la façon dont la ville de Saitama utilise l’argent des impôts est étrange. Ils ont fait des travaux de rénovation pour plusieurs milliards de yens, puis ont décidé de supprimer ‘Green Hill Urawa’ l’année suivante ; la liste est longue.
Les médias détiennent le privilège de décider de ‘ce qu’il faut rapporter et de ce qu’il ne faut pas rapporter’ et ont contrôlé l’opinion publique.
Reprenez ce qui a été perdu à cause de cela.”
中国語(繁体) (Traditional Chinese)

「這裡也有!把這些爛市民團體連根拔起吧!絕不原諒把補助款收進自己口袋的市民團體!埼玉市議會。

趁亂隨意揮霍。議員們總說自己是不容許不正當行為的清廉政治家。日本需要你們。請加油🟠。
說實話,社區課長誰來當都行吧。只要能回答出那些大道理和規定,就算無能也沒關係。
這是政治家洗稅金的古典手法。
吉田議員還是一如既往地努力呢。國會也需要熱血議員。真羨慕埼玉市。
浦和區社區課長真是亂七八糟。市民聽了肯定會非常憤怒。無論什麼事都用『我們認為是妥當的』來逃避。
回答的官員可能只是在正常工作,但難道存在著施加壓力企圖騙取金錢的可疑『市民團體』嗎?希望公帑的用途能明確且嚴格。志工獎勵金?這詞彙組合本身不就很矛盾嗎!?
浦和區社區課長,你應該去民間企業的會計部外派一次看看😅 太鬆散了……
在各處發放補助款以贏得選舉。如果不停止這種做法,我認為這個國家會腐爛殆盡。在埼玉市議會中,幾乎只有吉田議員在糾正不正當行為。總之埼玉市稅金的使用方式很奇怪。花了幾十億日圓進行整修工程,隔年就決定廢除『Green Hill Urawa』,類似的例子不勝枚舉。
媒體掌握了決定『報導什麼、不報導什麼』的特權,控制著輿論。
把因此失去的東西奪回來吧。」
アラビア語 (Arabic)

“يوجد هنا أيضاً! اقضوا على هذه الجماعات المدنية القذرة من جذورها! لن نتسامح مع الجماعات المدنية التي تضع الإعانات في جيوبها الخاصة! مجلس مدينة سايتاما.

يستغلون الفوضى لاستخدام الأموال كما يحلو لهم. السياسيون يدّعون دائماً أنهم سياسيون نزيهون لا يتسامحون مع الظلم. اليابان بحاجة إليكم. يرجى بذل قصارى جهدكم 🟠.
بصراحة، أي شخص يمكن أن يكون رئيساً لقسم المجتمع. حتى الشخص غير الكفء لا بأس به طالما يمكنه الإجابة بالبلاغة والقواعد.
أسلوب كلاسيكي للسياسيين لغسل أموال الضرائب.
عضو المجلس يوشيدا لا يزال يعمل بجد كما هو الحال دائماً. البرلمان الوطني يحتاج أيضاً إلى سياسيين متحمسين. أحسد مدينة سايتاما.
رئيس قسم المجتمع في منطقة أوراوا في حالة فوضى. لو سمع المواطنون ذلك لغضبوا بشدة. يهرب من كل شيء بقوله: ‘نحن ندرك أنه أمر مناسب’.
المسؤول الذي يجيب قد يقوم بعمله بشكل طبيعي، ولكن هل هناك ‘جماعات مدنية’ مشبوهة تحاول سحب الأموال عن طريق ممارسة الضغط؟ أريد أن يكون استخدام المال العام واضحاً وصارماً. مكافأة التطوع؟ أليست هذه تركيبة متناقضة من الكلمات بحد ذاتها!؟
رئيس قسم المجتمع في منطقة أوراوا، يجب أن يتم انتدابك إلى قسم المحاسبة في القطاع الخاص لمرة واحدة 😅 أنت متساهل للغاية…
توزيع الإعانات في أماكن مختلفة للفوز بالانتخابات. إذا لم نوقف هذا النوع من الممارسات، أعتقد أن هذا البلد سوف يتعفن تماماً. في مجلس مدينة سايتاما، العضو يوشيدا هو الوحيد تقريباً الذي يصحح المظالم. على أي حال، الطريقة التي تستخدم بها مدينة سايتاما أموال الضرائب غريبة. لقد قاموا بأعمال تجديد تكلفت عدة مليارات من الين، ثم قرروا إلغاء ‘Green Hill Urawa’ في العام التالي؛ والقائمة تطول وتطول.
وسائل الإعلام تمتلك امتياز تقرير ‘ماذا تنشر وماذا لا تنشر’ وتحكمت في الرأي العام.
استعيدوا ما فُقد بسبب ذلك.”
チェコ語 (Čeština)

“Jsou i tady! Vyhlaďte tyhle mizerné občanské spolky i s kořeny! Netolerujeme občanské spolky, které si strkají dotace do vlastní kapsy! Městské zastupitelstvo Saitama.

Využívají zmatku k tomu, aby si brali, co chtějí. Politici o sobě vždy tvrdí, že jsou čistí a netolerují nespravedlnost. Japonsko je potřebuje. Snažte se prosím 🟠.
Upřímně řečeno, vedoucím komunitního oddělení by mohl být kdokoli. I neschopný člověk je v pořádku, pokud dokáže odpovídat frázemi a pravidly.
Klasická metoda politiků, jak prát peníze z daní.
Zastupitel Jošida jako vždy tvrdě pracuje. Také národní parlament potřebuje zapálené politiky. Závidím městu Saitama.
Vedoucí komunitního oddělení čtvrti Urawa je v koncích. Kdyby to občané slyšeli, nesmírně by se rozzlobili. Ze všeho se vyvleče slovy: ‚Považujeme to za přiměřené.‘
Ten úředník, co odpovídá, možná jen normálně dělá svou práci, ale existují snad podezřelé ‚občanské spolky‘, které se snaží vytáhnout peníze pod tlakem? Chci, aby využívání veřejných peněz bylo jasné a přísné. Odměna za dobrovolnictví? Není to už v samotných slovech rozporuplné spojení!?
Vedoucí komunitního oddělení čtvrti Urawa, měl byste být jednou vyslán do účtárny v soukromém sektoru 😅 Jste příliš laxní…
Rozhazování dotací na různých místech, aby se vyhrály volby. Pokud tento druh praktik nezastavíme, myslím, že tato země úplně shnije. V zastupitelstvu města Saitama je zastupitel Jošida téměř jediný, kdo napravuje nepravosti. Každopádně způsob, jakým město Saitama nakládá s penězi z daní, je divný. Provedli rekonstrukci za několik miliard jenů a hned další rok rozhodli o zrušení ‚Green Hill Urawa‘; a tak by se dalo pokračovat dál a dál.
Média mají privilegium rozhodovat o tom, ‚o čem informovat a o čem ne‘, a ovládají veřejné mínění.
Získejte zpět to, co jste kvůli tomu ztratili.”
ロシア語 (Русский)

“И здесь они тоже есть! Искорените эти паршивые гражданские группы раз и навсегда! Мы не потерпим гражданских групп, которые кладут субсидии себе в карман! Городской совет Сайтамы.

Пользуются неразберихой, чтобы тратить сколько угодно. Политики всегда говорят, что они честные и не терпят несправедливости. Они нужны Японии. Пожалуйста, старайтесь 🟠.
Честно говоря, начальником отдела по связям с общественностью может быть кто угодно. Даже некомпетентный человек подойдет, если он может отвечать заученными фразами и правилами.
Классический метод политиков по отмыванию налоговых денег.
Депутат Ёсида по-прежнему усердно работает, как и всегда. Национальному парламенту тоже нужны такие пылкие политики. Завидую городу Сайтама.
Начальник отдела по связям с общественностью района Урава — это просто катастрофа. Если бы горожане это услышали, они бы страшно разозлились. Он уходит от любого ответа фразой: «Мы считаем это целесообразным».
Чиновник, который отвечает, возможно, просто делает свою работу, но существуют ли подозрительные «гражданские группы», которые пытаются вытянуть деньги, оказывая давление? Я хочу, чтобы использование государственных денег было четким и строгим. Вознаграждение за волонтерство? Разве это не противоречивое сочетание слов само по себе!?
Начальник отдела по связям с общественностью района Урава, вам стоит разок поработать в бухгалтерии частного сектора 😅 Вы слишком расслабились…
Раздавать субсидии направо и налево, чтобы выиграть выборы. Если мы не остановим такую практику, я думаю, эта страна окончательно сгниет. В городском совете Сайтамы депутат Ёсида чуть ли не единственный, кто исправляет несправедливость. В любом случае, то, как город Сайтама тратит налоги, — это странно. Провели ремонт на несколько миллиардов иен, а в следующем году решили закрыть «Green Hill Urawa»; и этот список можно продолжать бесконечно.
СМИ обладают привилегией решать, «что сообщать, а что нет», и контролируют общественное мнение.
Верните то, что было из-за этого потеряно.”
スペイン語 (Español)

“¡Aquí también hay! ¡Acaben de raíz con estos asquerosos grupos cívicos! ¡No perdonaremos a los grupos cívicos que se embolsan las subvenciones! Concejo Municipal de Saitama.

Aprovechándose de la confusión para gastar a su antojo. Los políticos siempre dicen ser políticos limpios que no permiten la injusticia. Son necesarios para Japón. Por favor, esfuércense 🟠.
A decir verdad, cualquiera podría ser el Jefe de la División de Comunidad. Incluso una persona incompetente está bien, siempre que sepa responder con retórica y reglas.
Un método clásico de los políticos para lavar el dinero de los impuestos.
El concejal Yoshida sigue trabajando duro, como siempre. La Dieta Nacional también necesita políticos apasionados. Envidio a la ciudad de Saitama.
El Jefe de la División de Comunidad del distrito de Urawa es un desastre. Si los ciudadanos escucharan esto, se enfadarían muchísimo. Se escapa de todo diciendo: ‘Reconocemos que es lo adecuado’.
El funcionario que responde puede que solo esté haciendo su trabajo normalmente, pero ¿existen ‘grupos cívicos’ sospechosos que intentan sacar dinero ejerciendo presión? Quiero que el uso del dinero público sea claro y estricto. ¿Recompensa por voluntariado? ¡Esa frase ya es una combinación contradictoria en sí misma!
Jefe de la División de Comunidad del distrito de Urawa, deberías ser enviado a un departamento de contabilidad del sector privado por una vez 😅 Eres demasiado laxo…
Repartir subvenciones por todos lados para ganar elecciones. Si no detenemos este tipo de prácticas, creo que este país se pudrirá por completo. En el concejo municipal de Saitama, el concejal Yoshida es casi el único que corrige las injusticias. De todos modos, la forma en que la ciudad de Saitama usa el dinero de los impuestos es extraña. Hicieron obras de renovación por varios miles de millones de yenes y al año siguiente decidieron abolir ‘Green Hill Urawa’; la lista es interminable.
Los medios tienen el privilegio de decidir ‘qué informar y qué no informar’ y han controlado la opinión pública.
Recuperen lo que se perdió por culpa de eso.”
ベトナム語 (Tiếng Việt)

“Ở đây cũng có! Hãy tận diệt những nhóm dân sự rác rưởi này đi! Không bao giờ tha thứ cho những nhóm dân sự bỏ túi tiền trợ cấp! Hội đồng thành phố Saitama.

Thừa nước đục thả câu để sử dụng tùy ý. Các chính trị gia luôn nói mình là những chính trị gia trong sạch, không chấp nhận sự bất chính. Nhật Bản cần các bạn. Hãy cố gắng lên 🟠.
Thật lòng mà nói, trưởng phòng cộng đồng thì ai làm mà chẳng được. Ngay cả một kẻ vô năng cũng ổn thôi miễn là có thể trả lời bằng những lý lẽ và quy định.
Một phương pháp cổ điển để các chính trị gia rửa tiền thuế.
Nghị sĩ Yoshida vẫn đang nỗ lực như mọi khi. Quốc hội cũng cần những nghị sĩ nhiệt huyết. Thật ghen tị với thành phố Saitama.
Trưởng phòng cộng đồng quận Urawa thật là bê bối. Nếu người dân mà nghe thấy thì chắc chắn sẽ cực kỳ phẫn nộ. Cái gì cũng trốn tránh bằng câu ‘Chúng tôi nhận thấy điều đó là thỏa đáng’.
Vị quan chức trả lời có thể chỉ đang làm công việc bình thường, nhưng liệu có những ‘nhóm dân sự’ nghi ngờ nào đang gây áp lực để rút tiền không? Tôi muốn việc sử dụng tiền công phải rõ ràng và nghiêm ngặt. Tiền thưởng tình nguyện? Chẳng phải bản thân cụm từ đó đã là một sự kết hợp mâu thuẫn sao!?
Trưởng phòng cộng đồng quận Urawa, ông nên đi biệt phái ở bộ phận kế toán của khu vực tư nhân một lần đi 😅 Quá lỏng lẻo…
Rải tiền trợ cấp khắp nơi để thắng cử. Nếu không ngăn chặn kiểu làm này, tôi nghĩ đất nước này sẽ mục nát hoàn toàn. Trong hội đồng thành phố Saitama, gần như chỉ có nghị sĩ Yoshida là người chấn chỉnh những điều bất chính. Dù sao thì cách thành phố Saitama sử dụng tiền thuế cũng thật kỳ lạ. Họ bỏ ra mấy tỷ yên để tu sửa, rồi năm sau lại quyết định xóa bỏ ‘Green Hill Urawa’, kể ra thì không xuể.
Truyền thông nắm giữ đặc quyền quyết định ‘đưa tin gì và không đưa tin gì’, và đã kiểm soát dư luận.
Hãy lấy lại những gì đã mất vì điều đó.”
ヒンディー語 (हिन्दी)

“यहाँ भी हैं! इन घटिया नागरिक समूहों को जड़ से मिटा दो! हम उन नागरिक समूहों को माफ नहीं करेंगे जो सब्सिडी अपनी जेब में डालते हैं! साइतामा नगर परिषद।

भ्रम का फायदा उठाकर मनमाना इस्तेमाल कर रहे हैं। राजनेता हमेशा कहते हैं कि वे स्वच्छ राजनेता हैं जो अन्याय बर्दाश्त नहीं करते। जापान को आपकी जरूरत है। कृपया अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करें 🟠।
सच कहूँ तो, कम्युनिटी डिवीजन हेड कोई भी हो सकता है। एक अक्षम व्यक्ति भी ठीक है जब तक वह बयानबाजी और नियमों के साथ जवाब दे सकता है।
राजनेताओं के लिए टैक्स के पैसे को लॉन्डर करने का एक क्लासिक तरीका।
सभासद योशिदा हमेशा की तरह कड़ी मेहनत कर रहे हैं। नेशनल डाइट को भी उत्साही राजनेताओं की जरूरत है। मुझे साइतामा शहर से ईर्ष्या है।
उरावा वार्ड कम्युनिटी डिवीजन हेड की हालत खराब है। अगर नागरिक इसे सुनेंगे, तो वे बहुत गुस्से में होंगे। वे यह कहकर हर चीज से बच निकलते हैं कि ‘हम इसे उचित मानते हैं’।
जवाब देने वाला अधिकारी शायद सामान्य रूप से अपना काम कर रहा हो, लेकिन क्या ऐसे संदिग्ध ‘नागरिक समूह’ हैं जो दबाव डालकर पैसा खींचने की कोशिश कर रहे हैं? मैं चाहता हूँ कि सार्वजनिक धन का उपयोग स्पष्ट और सख्त हो। स्वयंसेवक इनाम राशि? क्या यह शब्द संयोजन अपने आप में विरोधाभासी नहीं है!?
उरावा वार्ड कम्युनिटी डिवीजन हेड, आपको एक बार निजी क्षेत्र के लेखा विभाग में भेजा जाना चाहिए 😅 आप बहुत ढीले हैं…
चुनाव जीतने के लिए अलग-अलग जगहों पर सब्सिडी बांटना। अगर हम इस तरह की प्रथा को नहीं रोकते हैं, तो मुझे लगता है कि यह देश पूरी तरह से सड़ जाएगा। साइतामा नगर परिषद में, सभासद योशिदा लगभग अकेले ही अन्याय को सुधार रहे हैं। वैसे भी, साइतामा शहर जिस तरह से टैक्स के पैसे का उपयोग करता है वह अजीब है। उन्होंने कई अरब येन की लागत से नवीनीकरण का काम किया, और अगले ही साल ‘ग्रीन हिल उरावा’ को खत्म करने का फैसला किया; लिस्ट खत्म ही नहीं होती।
मीडिया के पास ‘क्या रिपोर्ट करना है और क्या नहीं’ यह तय करने का विशेषाधिकार है, और उसने जनमत को नियंत्रित किया है।
उस कारण से जो खो गया है उसे वापस पाएं।”
リトアニア語 (Lietuvių)

“Jų yra ir čia! Išnaikinkite šias šlykščias piliečių grupes su šaknimis! Netoleruosime piliečių grupių, kurios subsidijas kraunasi į savo kišenes! Saitamos miesto taryba.

Naudojasi sumaištimi ir švaisto kiek nori. Politikai visada sako, kad yra švarūs politikai, kurie netoleruoja neteisybės. Japonijai jūsų reikia. Prašau, pasistenkite 🟠.
Tiesą sakant, bendruomenės skyriaus vadovu gali būti bet kas. Tinka net nekompetentingas asmuo, jei tik sugeba atsakinėti frazėmis ir taisyklėmis.
Klasikinis politikų būdas plauti mokesčių mokėtojų pinigus.
Tarybos narys Yoshida, kaip visada, sunkiai dirba. Nacionaliniam parlamentui taip pat reikia aistringų politikų. Pavydžiu Saitamos miestui.
Uravos seniūnijos bendruomenės skyriaus vadovas yra visiška netvarka. Jei piliečiai tai išgirstų, jie baisiai įnirštų. Jis nuo visko išsisuka sakydamas: „Manome, kad tai yra tinkama“.
Atsakantis valdininkas galbūt tiesiog normaliai atlieka savo darbą, bet ar yra įtartinų „piliečių grupių“, kurios daro spaudimą, kad išviliotų pinigus? Noriu, kad viešųjų pinigų naudojimas būtų aiškus ir griežtas. Savanorių atlygio pinigai? Argi tai ne prieštaringas žodžių junginys pats savaime!?
Uravos seniūnijos bendruomenės skyriaus vadove, jums reikėtų bent kartą padirbti privataus sektoriaus buhalterijoje 😅 Esate per daug atlaidus…
Subsidijų barstymas įvairiose vietose, kad laimėtumėte rinkimus. Jei nesustabdysime tokios praktikos, manau, ši šalis visiškai supus. Saitamos miesto taryboje tarybos narys Yoshida yra beveik vienintelis, taisantis neteisybę. Šiaip ar taip, tai, kaip Saitamos miestas naudoja mokesčių pinigus, yra keista. Jie atliko renovacijos darbus už kelis milijardus jenų, o kitais metais nusprendė panaikinti „Green Hill Urawa“; sąrašą galima tęsti be galo.
Žiniasklaida turi privilegiją spręsti, „ką pranešti, o ko ne“, ir kontroliuoja visuomenės nuomonę.
Susigrąžinkite tai, kas dėl to buvo prarasta.”
スワヒリ語 (Kiswahili)

“Kuna wengine hapa pia! Teketeza vikundi hivi vibaya vya raia kabisa! Hatutavumilia vikundi vya raia ambavyo vinaweka ruzuku mifukoni mwao! Baraza la Jiji la Saitama.

Wanatumia fursa ya machafuko kutumia kadiri wanavyotaka. Wanasiasa kila wakati hudai kuwa wanasiasa safi wasiovumilia udhalimu. Wao ni muhimu kwa Japan. Tafadhali jitahidini 🟠.
Kusema kweli, mtu yeyote anaweza kuwa Mkuu wa Idara ya Jumuiya. Hata mtu asiye na uwezo ni sawa mradi tu aweze kujibu kwa maneno matupu na sheria.
Njia ya kitamaduni kwa wanasiasa kufua pesa za kodi.
Mjumbe wa Bunge Yoshida bado anafanya kazi kwa bidii, kama kawaida. Bunge la Kitaifa pia linahitaji wanasiasa wenye ari. Naionea wivu Jiji la Saitama.
Mkuu wa Idara ya Jumuiya ya Wilaya ya Urawa ni vurugu tupu. Ikiwa raia wangesikia hili, wangekasirika sana. Anakwepa kila kitu kwa kusema, ‘Tunatambua kuwa inafaa.’
Afisa anayejibu anaweza kuwa anafanya kazi yake kawaida tu, lakini je, kuna ‘vikundi vya raia’ vyenye kutiliwa shaka vinavyojaribu kuvuta pesa kwa kuweka shinikizo? Nataka matumizi ya pesa za umma yawe wazi na madhubuti. Pesa za zawadi ya kujitolea? Je, hiyo si mchanganyiko unaojipinga wenyewe kwa maneno tu!?
Mkuu wa Idara ya Jumuiya ya Wilaya ya Urawa, unapaswa kuhamishiwa kwenye idara ya uhasibu ya sekta binafsi kwa mara moja 😅 Ulegevu wako umezidi…
Kutawanya ruzuku katika maeneo mbalimbali ili kushinda uchaguzi. Ikiwa hatutomesha aina hii ya mazoea, nadhani nchi hii itaoza kabisa. Katika baraza la jiji la Saitama, Mjumbe wa Bunge Yoshida ndiye karibu pekee anayerekebisha udhalimu. Hata hivyo, jinsi Jiji la Saitama linavyotumia pesa za kodi ni jambo la ajabu. Walifanya kazi za ukarabati zilizogharimu mabilioni ya yen, na mwaka uliofuata wakaamua kufuta ‘Green Hill Urawa’; orodha haina mwisho.
Vyombo vya habari vinashikilia fursa ya kuamua ‘nini cha kuripoti na nini cha kutokuripoti’ na vimeidhibiti maoni ya umma.
Rudisheni kile kilichopotea kwa sababu ya hilo.”

三菱航空機がMSJ資産管理株式会社に!補助金?責任追及?すべてが成功したら株や信託はすべて儲かるのでは?工業維持で見ればよいだけMitsubishi Aircraft to MSJ Asset Management Co., Ltd.! Subsidy? Pursuing responsibility?If everything succeeds, all stocks and trusts will be profitable, right? All you have to do is look at it from the perspective of industrial maintenance

三菱航空機がMSJ資産管理株式会社に!補助金?責任追及?すべてが成功したら株や信託はすべて儲かるのでは?工業維持で見ればよいだけ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1496336.html

三菱航空機は4月25日、社名を「三菱航空機株式会社」から「MSJ資産管理株式会社」へ変更した。三菱航空機のWebサイトも本日付けで閉鎖している。
同社の国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット」は、2月7日に開発中止を正式発表している。

ゴミのようなゴミメディアや評論家やコメンテータがここぞとばかり言うだろう。
昔の日本はとか?ハイテクとか?
それは昔はである。
無知で打算である。義務教育から出直せである。
乗員の保護を考えなかった戦闘機で限定設計
jis
安全を基本とした本来は汎用設計
iso
勝手に作って、勝手に流用して、勝手に飛行させてという時代で無いことぐらいわかるだろう。
世界で修理、修繕、点検、部品の確保を必然だろ。
あれほど落とせない、高高度の第2次世界大戦のB-29の損耗率、乗員生還率を知っていますか?
欧米の安全にという対価、蓄積時間が全く違う。
ゴミのようなゴミメディアや評論家やコメンテータがchatgpt が○○GpTは使うなよ
が理解できるかという事である。
何故名前を変えなければならないか?
openであるが、それらを、教育と産業に使うのは、多言語リテラシーが必須。
人的資産に歴史的事象が膨大な欧は、多様な航空機を生み出して人災を検証して完成形である
今の航空産業に、版権を利用しなければならない。
それらは、蓄積されたFAQを読み解きなぜそうなるか?想定する必要がある。
三菱航空機は、現に飛行させて蓄積、維持を良しとすべきだろうと思う。
考えてもみればわかる、半世紀の限定設計をこの期間で損傷も無く、人的被害も無く汎用設計までに至ったのである。
これは、評価に値する事だと思うよ。
H3ロケットにしろ、シュミレーションが完遂しているから事、事故でなく、インシデントで終わるのが極めて稀。
ゴミのようなゴミメディアや評論家やコメンテータがテロップを読み間違える、顔の表情、秒単位のスピーチスピード
を間違えたら事故って事だよ。
それを、三菱航空機は、インシデントさえ作らなかった事は、素晴らしい事である。
誰しも、獄評したとしても、ご苦労様の一言は必要。
それ以外は無い。なぜなら、すでに半世紀を乗り越えた蓄積がある。

———————-

Mitsubishi Aircraft to MSJ Asset Management Co., Ltd.! Subsidy? Pursuing responsibility?If everything succeeds, all stocks and trusts will be profitable, right? All you have to do is look at it from the perspective of industrial maintenance

On April 25, Mitsubishi Aircraft changed its name from "Mitsubishi Aircraft Corporation" to "MSJ Asset Management Co., Ltd." The Mitsubishi Aircraft website has also been shut down as of today.
The company’s domestically produced jet airliner "Mitsubishi SpaceJet" officially announced on February 7 that it would stop developing it.

Garbage media like garbage, critics and commentators will say this is the time.
What about old Japan? High tech?
It used to be.
ignorant and calculated. Start over from compulsory education.
Limited design with a fighter that did not consider the protection of the crew
jis
Originally general-purpose design based on safety
iso
You’ll understand that it’s not an era where you make it on your own, divert it on your own, and fly it on your own.
In the world, it is inevitable to repair, repair, check, and secure parts.
Do you know the attrition rate and crew survival rate of the high-altitude WWII B-29 that can’t be dropped?
The compensation for safety in Europe and the United States and the accumulation time are completely different.
Garbage media, critics and commentators like chatgpt Don’t use ○○GpT
can be understood.
why should i change my name?
Although they are open, multilingual literacy is essential to use them in education and industry.
Europe, which has a huge amount of historical events in its human assets, is perfected by producing various aircraft and verifying man-made disasters.
Copyright must be used in today’s aviation industry.
Why are they deciphering accumulated FAQs? must be assumed.
I think that Mitsubishi aircraft should be allowed to actually fly and accumulate and maintain.
If you think about it, you can see that half a century of limited design has reached the general-purpose design without damage or human injury in this period.
I think this is something worth appreciating.
Even with the H3 rocket, it is extremely rare that it ends in an incident, not an accident, because the simulation has been completed.
Garbage media, critics and commentators misread telops, facial expressions, speech speed in seconds
If you make a mistake, it will be an accident.
It’s great that Mitsubishi Aircraft didn’t even create an incident.
Even if anyone makes a prison comment, a word of hard work is necessary.
Nothing else. This is because we have already accumulated over half a century

———————-
———————-

三菱飛機對MSJ資產管理有限公司!補貼? 追求責任?如果一切順利,所有的股票和信託都會盈利,對吧? 你要做的就是從工業維修的角度來看

4月25日,三菱飛機公司名稱由“三菱飛機株式會社”更名為“MSJ資產管理有限公司”。 三菱飛機網站也已於今天關閉。
該公司國產噴氣客機“三菱SpaceJet”於2月7日正式宣布停止研製。

像垃圾一樣的垃圾媒體,評論家和評論員會說這是時候了。
舊日本呢? 高科技?
它曾經是。
無知和計算。 從義務教育開始。
戰鬥機的有限設計沒有考慮機組人員的保護
吉斯
原本基於安全的通用設計

你會明白,現在不是一個自己造,自己轉,自己飛的時代。
世間難免修、修、檢、保件。
你知道不能空投的高空二戰B-29的損耗率和機組人員存活率嗎?
歐美的安全補償和積累時間完全不同。
垃圾媒體,chatgpt之類的評論家和評論員不要用○○GpT
可以理解。
我為什麼要改名?
儘管它們是開放的,但多語言讀寫能力對於在教育和工業中使用它們至關重要。
人類資產中擁有大量歷史事件的歐洲,通過生產各種飛機和驗證人為災難來完善。
當今的航空業必須使用版權。
他們為什麼要破譯積累的常見問題解答? 必須假設。
我覺得應該讓三菱飛機實際飛行,積累和維護。
想想看,半個世紀的有限設計,在這個時期已經達到了無損壞、無人身傷害的通用設計。
我認為這是值得讚賞的事情。
即使是H3火箭,也極少以事故結束,而不是事故,因為模擬已經完成。
垃圾媒體,評論家評論員誤讀台詞,面部表情,語速秒級
如果你犯了一個錯誤,那將是一個意外。
三菱飛機甚至沒有製造事故真是太好了。
哪怕誰做出獄評,也少不了一句辛苦的話。
沒有其他的。 這是因為我們已經積累了半個多世紀

———————-
———————-

هواپیمای میتسوبیشی به MSJ Asset Management Co., Ltd.! یارانه؟ پیگیری مسئولیت؟ اگر همه چیز موفق شود، همه سهام و تراست ها سودآور خواهند بود، درست است؟ تنها کاری که باید انجام دهید این است که از منظر تعمیر و نگهداری صنعتی به آن نگاه کنید

در 25 آوریل، هواپیمای Mitsubishi تغییر نام خود را از "Mitsubishi Aircraft Corporation" به "MSJ Asset Management Co., Ltd." وب سایت هواپیمای میتسوبیشی نیز از امروز بسته شده است.
هواپیمای جت تولید داخلی این شرکت "میتسوبیشی اسپیس جت" در 7 فوریه رسما اعلام کرد که توسعه آن را متوقف می کند.

رسانه های زباله مانند زباله، منتقدان و مفسران خواهند گفت که اکنون زمان آن فرا رسیده است.
ژاپن قدیم چطور؟ تکنولوژی بالا؟
قبلا بود.
نادان و حساب شده از آموزش اجباری شروع کنید.
طراحی محدود با جنگنده ای که حفاظت از خدمه را در نظر نگرفت
جیس
طراحی در اصل همه منظوره بر اساس ایمنی
iso
خواهید فهمید که این دورانی نیست که خودتان آن را بسازید، خودتان آن را منحرف کنید و خودتان با آن پرواز کنید.
در دنیا تعمیر، تعمیر، بررسی و ایمن سازی قطعات امری اجتناب ناپذیر است.
آیا از میزان ساییدگی و میزان بقای خدمه هواپیمای B-29 در ارتفاعات جنگ جهانی دوم که قابل رها شدن نیست، اطلاع دارید؟
جبران ایمنی در اروپا و آمریکا و زمان انباشتگی کاملاً متفاوت است.
رسانه های زباله، منتقدان و مفسرانی مانند chatgpt از ○○GpT استفاده نکنید
قابل درک است.
چرا باید نامم را عوض کنم؟
اگرچه آنها باز هستند، سواد چند زبانه برای استفاده از آنها در آموزش و صنعت ضروری است.
اروپا که حجم عظیمی از رویدادهای تاریخی را در دارایی های انسانی خود دارد، با تولید هواپیماهای مختلف و بررسی فجایع انسان ساز به کمال می رسد.
حق چاپ باید در صنعت هوانوردی امروزی استفاده شود.
چرا آنها سؤالات متداول انباشته شده را رمزگشایی می کنند؟ باید فرض شود.
من فکر می کنم که باید به هواپیماهای میتسوبیشی اجازه داده شود که در واقع پرواز کنند و جمع شوند و نگهداری کنند.
اگر کمی فکر کنید، می بینید که نیم قرن طراحی محدود در این دوره بدون آسیب یا آسیب انسانی به طراحی همه منظوره رسیده است.
من فکر می کنم این چیزی است که ارزش قدردانی دارد.
حتی با موشک H3، بسیار نادر است که به حادثه ختم شود، نه تصادف، زیرا شبیه سازی کامل شده است.
رسانه های آشغال، منتقدان و مفسران تلوپ ها، حالات چهره، سرعت گفتار را در چند ثانیه اشتباه می خوانند
اگر اشتباهی مرتکب شوید، یک حادثه است.
خیلی خوب است که هواپیمای میتسوبیشی حتی یک حادثه ایجاد نکرد.
حتی اگر کسی در زندان نظر بدهد، یک کلمه کار سخت لازم است.
هیچ چیز دیگر. این به این دلیل است که ما در حال حاضر بیش از نیم قرن انباشته کرده ایم

———————-
———————-

شركة Mitsubishi Aircraft لشركة MSJ Asset Management Co.، Ltd. الدعم؟ متابعة المسؤولية ، إذا نجح كل شيء ، فستكون جميع الأسهم والصناديق مربحة ، أليس كذلك؟ كل ما عليك فعله هو النظر إليه من منظور الصيانة الصناعية

في 25 أبريل ، غيرت شركة Mitsubishi Aircraft اسمها من "Mitsubishi Aircraft Corporation" إلى "MSJ Asset Management Co.، Ltd." تم أيضًا إغلاق موقع Mitsubishi Aircraft الإلكتروني اعتبارًا من اليوم.
أعلنت طائرة ركاب الشركة المنتجة محليًا "ميتسوبيشي سبيس جيت" رسميًا في 7 فبراير أنها ستتوقف عن تطويرها.

وسائل الإعلام القمامة مثل القمامة والنقاد والمعلقين ستقول أن هذا هو الوقت المناسب.
ماذا عن اليابان القديمة؟ التكنولوجيا العالية؟
هكذا كان الحال.
جاهل ومحسوب. ابدأ من جديد من التعليم الإلزامي.
تصميم محدود بمقاتل لم يأخذ في الاعتبار حماية الطاقم
jis
في الأصل تصميم للأغراض العامة يعتمد على السلامة
ايزو
ستفهم أنه ليس حقبة تصنعها بنفسك ، وتحولها بنفسك ، وتطير بها بنفسك.
في العالم ، لا مفر من إصلاح الأجزاء وفحصها وتأمينها.
هل تعرف معدل الاستنزاف ومعدل بقاء الطاقم في الحرب العالمية الثانية B-29 على ارتفاعات عالية والتي لا يمكن إسقاطها؟
التعويض عن السلامة في أوروبا والولايات المتحدة ووقت التراكم مختلفان تمامًا.
وسائل الإعلام المهملة والنقاد والمعلقون مثل chatgpt لا تستخدم ○○ GpT
يمكن أن يفهم.
لماذا يجب علي تغيير اسمي؟
على الرغم من أنها مفتوحة ، إلا أن معرفة القراءة والكتابة متعددة اللغات ضرورية لاستخدامها في التعليم والصناعة.
أوروبا ، التي تمتلك قدرًا هائلاً من الأحداث التاريخية في أصولها البشرية ، تم إتقانها من خلال إنتاج طائرات مختلفة والتحقق من الكوارث التي من صنع الإنسان.
يجب استخدام حقوق النشر في صناعة الطيران اليوم.
لماذا يقومون بفك رموز الأسئلة الشائعة المتراكمة؟ يجب أن يفترض.
أعتقد أنه يجب السماح لطائرات Mitsubishi بالتحليق والتراكم والصيانة.
إذا فكرت في الأمر ، يمكنك أن ترى أن نصف قرن من التصميم المحدود قد وصل إلى تصميم الأغراض العامة دون ضرر أو إصابة بشرية في هذه الفترة.
أعتقد أن هذا شيء يستحق التقدير.
حتى مع وجود صاروخ H3 ، من النادر جدًا أن ينتهي بوقوع حادث ، وليس حادث ، لأن المحاكاة قد اكتملت.
وسائل الإعلام القمامة والنقاد والمعلقون أساءوا قراءة التليفونات وتعبيرات الوجه وسرعة الكلام في ثوانٍ
إذا قمت بخطأ ما ، فسيكون ذلك بمثابة حادث.
إنه لأمر رائع أن شركة Mitsubishi Aircraft لم تسبب أي حادث.
حتى لو أدلى أي شخص بتعليق في السجن ، فإن كلمة العمل الجاد ضرورية.
لا شيء آخر. هذا لأننا تراكمت لدينا بالفعل أكثر من نصف قرن

———————-
———————-

Subvention von Mitsubishi Aircraft an MSJ Asset Management Co., Ltd.? Verantwortung wahrnehmen? Wenn alles gelingt, werden alle Aktien und Trusts profitabel sein, oder? Man muss es nur aus Sicht der industriellen Instandhaltung betrachten

Am 25. April änderte Mitsubishi Aircraft seinen Namen von „Mitsubishi Aircraft Corporation“ in „MSJ Asset Management Co., Ltd.“ Die Website von Mitsubishi Aircraft wurde ebenfalls ab heute geschlossen.
Das im Inland produzierte Verkehrsflugzeug „Mitsubishi SpaceJet“ des Unternehmens kündigte am 7. Februar offiziell an, seine Entwicklung einzustellen.

Müllmedien wie Müll, Kritiker und Kommentatoren werden sagen, dass dies die Zeit ist.
Was ist mit dem alten Japan? Hightech?
Ich war.
ignorant und berechnet. Beginnen Sie neu mit der obligatorischen Schule.
Begrenztes Design mit einem Jäger, der den Schutz der Besatzung nicht berücksichtigte
jis
Ursprünglich Allzweck-Design basierend auf Sicherheit
iso
Sie werden verstehen, dass es keine Zeit ist, in der Sie es alleine schaffen, es alleine umleiten und alleine fliegen.
In der Welt ist es unvermeidlich, Teile zu reparieren, zu reparieren, zu überprüfen und zu sichern.
Kennen Sie die Abnutzungsrate und die Überlebensrate der Besatzung der B-29 aus dem Zweiten Weltkrieg in großer Höhe, die nicht abgeworfen werden kann?
Die Entschädigung für die Sicherheit in Europa und den Vereinigten Staaten und die Akkumulationszeit sind völlig unterschiedlich.
Müllmedien, Kritiker und Kommentatoren wie chatgpt Verwenden Sie nicht ○○GpT
Kann verstanden werden.
warum sollte ich meinen namen ändern
Obwohl sie offen sind, ist mehrsprachige Alphabetisierung unerlässlich, um sie in Bildung und Industrie einzusetzen.
Europa, das eine riesige Menge an historischen Ereignissen in seinem menschlichen Vermögen hat, wird perfektioniert, indem es verschiedene Flugzeuge produziert und von Menschen verursachte Katastrophen verifiziert.
Das Urheberrecht muss in der heutigen Luftfahrtindustrie verwendet werden.
Warum entschlüsseln sie angesammelte FAQs? muss angenommen werden.
Ich denke, dass Mitsubishi-Flugzeuge tatsächlich fliegen, akkumulieren und warten dürfen sollten.
Wenn Sie darüber nachdenken, können Sie sehen, dass ein halbes Jahrhundert begrenzten Designs in diesem Zeitraum das Allzweckdesign ohne Schäden oder Verletzungen erreicht hat.
Ich denke, das ist etwas wert zu schätzen.
Selbst bei der H3-Rakete kommt es äußerst selten vor, dass es zu einem Zwischenfall kommt, nicht zu einem Unfall, weil die Simulation abgeschlossen ist.
Müllmedien, Kritiker und Kommentatoren haben Telops, Mimik, Sprechgeschwindigkeit in Sekunden falsch verstanden
Wenn Sie einen Fehler machen, ist es ein Unfall.
Es ist großartig, dass Mitsubishi Aircraft nicht einmal einen Zwischenfall verursacht hat.
Selbst wenn jemand einen Gefängniskommentar macht, ist ein Wort harter Arbeit notwendig.
Nichts anderes. Das liegt daran, dass wir bereits über ein halbes Jahrhundert angesammelt haben

———————-
———————-

Mitsubishi Aircraft à MSJ Asset Management Co., Ltd.! Subvention ? Poursuivre la responsabilité ? Si tout réussit, toutes les actions et fiducies seront rentables, n’est-ce pas ? Il suffit de le voir sous l’angle de la maintenance industrielle

Le 25 avril, Mitsubishi Aircraft a changé son nom de "Mitsubishi Aircraft Corporation" en "MSJ Asset Management Co., Ltd." Le site Web de Mitsubishi Aircraft a également été fermé à partir d’aujourd’hui.
L’avion de ligne à réaction de production nationale de la société "Mitsubishi SpaceJet" a officiellement annoncé le 7 février qu’il cesserait de le développer.

Les médias à ordures comme les ordures, les critiques et les commentateurs diront que c’est le moment.
Et le vieux Japon ? Technologie de pointe?
C’était le cas.
ignorant et calculé. Recommencer à partir de l’enseignement obligatoire.
Conception limitée avec un chasseur qui n’a pas pris en compte la protection de l’équipage
jis
Conception à l’origine à usage général basée sur la sécurité
iso
Vous comprendrez que ce n’est pas une époque où vous le fabriquez par vous-même, le détournez par vous-même et le pilotez par vous-même.
Dans le monde, il est inévitable de réparer, réparer, vérifier et sécuriser des pièces.
Connaissez-vous le taux d’attrition et le taux de survie de l’équipage du B-29 à haute altitude de la Seconde Guerre mondiale qui ne peut pas être largué ?
La compensation pour la sécurité en Europe et aux États-Unis et le temps d’accumulation sont complètement différents.
Médias inutiles, critiques et commentateurs comme chatgpt N’utilisez pas ○○GpT
peut être compris.
pourquoi devrais-je changer mon nom?
Bien qu’ils soient ouverts, l’alphabétisation multilingue est essentielle pour les utiliser dans l’éducation et l’industrie.
L’Europe, qui a une énorme quantité d’événements historiques dans ses atouts humains, se perfectionne en produisant divers avions et en vérifiant les catastrophes d’origine humaine.
Le droit d’auteur doit être utilisé dans l’industrie aéronautique d’aujourd’hui.
Pourquoi déchiffrent-ils les FAQ accumulées ? doit être supposé.
Je pense que les avions Mitsubishi devraient être autorisés à voler, à accumuler et à entretenir.
Si vous y réfléchissez, vous pouvez voir qu’un demi-siècle de conception limitée a atteint la conception à usage général sans dommage ni blessure humaine au cours de cette période.
Je pense que c’est quelque chose qui vaut la peine d’être apprécié.
Même avec la fusée H3, il est extrêmement rare qu’elle se termine par un incident, pas un accident, car la simulation est terminée.
Les médias indésirables, les critiques et les commentateurs ont mal interprété les télops, les expressions faciales, la vitesse de la parole en quelques secondes
Si vous faites une erreur, ce sera un accident.
C’est formidable que Mitsubishi Aircraft n’ait même pas créé d’incident.
Même si quelqu’un fait un commentaire sur la prison, un mot de travail acharné est nécessaire.
Rien d’autre. C’est parce que nous avons déjà accumulé plus d’un demi-siècle

———————-
———————-

Mitsubishi Aircraft společnosti MSJ Asset Management Co., Ltd.! Dotace? Hlídat odpovědnost? Pokud vše uspěje, všechny akcie a trusty budou ziskové, že? Stačí se na to podívat z pohledu průmyslové údržby

25. dubna změnila společnost Mitsubishi Aircraft svůj název z "Mitsubishi Aircraft Corporation" na "MSJ Asset Management Co., Ltd." Webové stránky Mitsubishi Aircraft byly k dnešnímu dni také uzavřeny.
Vnitrostátně vyráběné tryskové dopravní letadlo „Mitsubishi SpaceJet“ oficiálně oznámilo 7. února, že zastaví jeho vývoj.

Odpadková média, jako jsou odpadky, kritici a komentátoři řeknou, že je čas.
A co staré Japonsko? High tech?
Bývalo to.
neznalý a vypočítavý. Začněte znovu od povinné školní docházky.
Limitovaná konstrukce se stíhačkou, která nepočítala s ochranou posádky
jis
Původně univerzální design založený na bezpečnosti
iso
Pochopíte, že to není éra, kdy si to uděláte sami, odkloníte to na vlastní pěst a proletíte to sami.
Ve světě je nevyhnutelné opravit, opravit, zkontrolovat a zajistit díly.
Znáte míru opotřebení a míru přežití posádky vysokohorského B-29 z druhé světové války, který nelze shodit?
Kompenzace za bezpečnost v Evropě a ve Spojených státech a doba akumulace jsou zcela odlišné.
Nesmyslná média, kritici a komentátoři jako chatgpt Nepoužívejte ○○GpT
lze pochopit.
proč bych si měl změnit jméno?
Přestože jsou otevřené, mnohojazyčná gramotnost je nezbytná pro jejich použití ve vzdělávání a průmyslu.
Evropa, která má ve svém lidském majetku obrovské množství historických událostí, je zdokonalována výrobou různých letadel a ověřováním katastrof způsobených člověkem.
V dnešním leteckém průmyslu se musí používat autorská práva.
Proč dešifrují nashromážděné často kladené otázky? nutno předpokládat.
Myslím si, že letadlům Mitsubishi by mělo být umožněno skutečně létat, akumulovat a udržovat.
Když se nad tím zamyslíte, můžete vidět, že půlstoletí limitovaného designu dosáhlo v tomto období univerzálního designu bez poškození nebo zranění.
Myslím, že to je něco, co stojí za to ocenit.
I u rakety H3 je extrémně vzácné, že skončí incidentem, nikoli nehodou, protože simulace byla dokončena.
Odpadková média, kritici a komentátoři špatně čtou telops, mimiku, rychlost řeči v sekundách
Pokud uděláte chybu, bude to nehoda.
Je skvělé, že Mitsubishi Aircraft ani nevyvolalo incident.
I když někdo udělá komentář ve vězení, slovo tvrdé práce je nutné.
Nic jiného. Je to proto, že jsme již nashromáždili více než půl století

———————-
———————-

Mitsubishi Aircraft для MSJ Asset Management Co., Ltd.! Стремление к ответственности? Если все получится, все акции и тресты будут прибыльными, верно? Все, что вам нужно сделать, это посмотреть на это с точки зрения промышленного обслуживания

25 апреля Mitsubishi Aircraft сменила название с «Mitsubishi Aircraft Corporation» на «MSJ Asset Management Co., Ltd». Веб-сайт Mitsubishi Aircraft также был закрыт с сегодняшнего дня.
Внутренний реактивный авиалайнер Mitsubishi SpaceJet 7 февраля официально объявил о прекращении его разработки.

Мусорные СМИ как мусор, критики и комментаторы скажут, что пора.
А старая Япония? Высокотехнологичный?
Это было.
невежественный и расчетливый. Начать с обязательного образования.
Ограниченная конструкция с истребителем, не учли защиту экипажа
Джис
Первоначально универсальная конструкция, основанная на безопасности
изо
Вы поймете, что это не та эра, когда вы делаете это самостоятельно, отклоняете его самостоятельно и летите на нем самостоятельно.
В мире неизбежно ремонтировать, ремонтировать, проверять и закреплять детали.
Вы знаете процент истощения и выживаемость экипажа высотного B-29 времен Второй мировой войны, который нельзя сбросить?
Компенсация за безопасность в Европе и США и время накопления совершенно разные.
Мусорные СМИ, критики и комментаторы типа chatgpt Не используйте ○○GpT
можно понять.
почему я должен изменить свое имя?
Хотя они открыты, многоязычная грамотность необходима для их использования в образовании и промышленности.
Европа, имеющая в своем человеческом активе огромное количество исторических событий, совершенствуется путем производства различных самолетов и проверки техногенных катастроф.
В современной авиационной отрасли необходимо использовать авторское право.
Зачем расшифровывают накопившиеся FAQ? надо предположить.
Я думаю, что самолетам Mitsubishi следует разрешить летать, накапливать и обслуживать.
Если вдуматься, то можно увидеть, что за полвека ограниченного проектирования дошло до универсального без повреждений и человеческих жертв за этот период.
Я думаю, это то, что стоит оценить.
Даже с ракетой H3 крайне редко это заканчивается инцидентом, а не аварией, потому что симуляция завершена.
Мусорные СМИ, критики и комментаторы перепутали телопсы, мимику, скорость речи в секундах
Если вы сделаете ошибку, это будет несчастным случаем.
Здорово, что Mitsubishi Aircraft даже не устроила инцидент.
Даже если кто-то делает тюремный комментарий, слово тяжелой работы необходимо.
Ничего больше. Это потому, что мы уже накопили за полвека

———————-
———————-

Mitsubishi Aircraft a MSJ Asset Management Co., Ltd.! Perseguire la responsabilità? Se tutto ha successo, tutte le azioni e i trust saranno redditizi, giusto? Tutto quello che devi fare è guardarlo dal punto di vista della manutenzione industriale

Il 25 aprile, Mitsubishi Aircraft ha cambiato nome da "Mitsubishi Aircraft Corporation" a "MSJ Asset Management Co., Ltd." Anche il sito Web di Mitsubishi Aircraft è stato chiuso a partire da oggi.
L’aereo di linea "Mitsubishi SpaceJet" di produzione nazionale della società ha annunciato ufficialmente il 7 febbraio che avrebbe smesso di svilupparlo.

Media spazzatura come spazzatura, critici e commentatori diranno che questo è il momento.
E il vecchio Giappone? High tech?
Lo era.
ignorante e calcolato. Ricominciare dalla scuola dell’obbligo.
Design limitato con un caccia che non considerava la protezione dell’equipaggio
jis
Originariamente design generico basato sulla sicurezza
iso
Capirai che non è un’era in cui ce la fai da solo, deviarla da solo e farla volare da sola.
Nel mondo, è inevitabile riparare, riparare, controllare e mettere in sicurezza le parti.
Conosci il tasso di logoramento e il tasso di sopravvivenza dell’equipaggio del B-29 della seconda guerra mondiale ad alta quota che non può essere lasciato cadere?
La compensazione per la sicurezza in Europa e negli Stati Uniti e il tempo di accumulo sono completamente diversi.
Media spazzatura, critici e commentatori come chatgpt Non usare ○○GpT
può essere compreso.
perché dovrei cambiare il mio nome?
Sebbene siano aperti, l’alfabetizzazione multilingue è essenziale per utilizzarli nell’istruzione e nell’industria.
L’Europa, che ha un’enorme quantità di eventi storici nel suo patrimonio umano, si perfeziona producendo vari velivoli e verificando i disastri provocati dall’uomo.
Il diritto d’autore deve essere utilizzato nell’odierna industria aeronautica.
Perché stanno decifrando le FAQ accumulate? deve essere assunto.
Penso che agli aerei Mitsubishi dovrebbe essere consentito di volare, accumularsi e mantenersi effettivamente.
Se ci pensi, puoi vedere che mezzo secolo di design limitato ha raggiunto il design per uso generale senza danni o lesioni umane in questo periodo.
Penso che questo sia qualcosa che vale la pena apprezzare.
Anche con il razzo H3, è estremamente raro che finisca in un incidente, non in un incidente, perché la simulazione è stata completata.
Media spazzatura, critici e commentatori interpretano male telops, espressioni facciali, velocità del parlato in pochi secondi
Se commetti un errore, sarà un incidente.
È fantastico che Mitsubishi Aircraft non abbia nemmeno creato un incidente.
Anche se qualcuno fa un commento sul carcere, è necessaria una parola di duro lavoro.
Nient’altro. Questo perché abbiamo già accumulato oltre mezzo secolo

———————-
———————-

¡Mitsubishi Aircraft a MSJ Asset Management Co., Ltd.! ¿Subvención? ¿Persiguiendo la responsabilidad? Si todo tiene éxito, todas las acciones y fideicomisos serán rentables, ¿verdad? Todo lo que tienes que hacer es mirarlo desde la perspectiva del mantenimiento industrial.

El 25 de abril, Mitsubishi Aircraft cambió su nombre de "Mitsubishi Aircraft Corporation" a "MSJ Asset Management Co., Ltd". El sitio web de Mitsubishi Aircraft también se cerró a partir de hoy.
El avión de pasajeros de producción nacional "Mitsubishi SpaceJet" de la compañía anunció oficialmente el 7 de febrero que dejaría de desarrollarlo.

Medios de basura como basura, críticos y comentaristas dirán que este es el momento.
¿Qué pasa con el antiguo Japón? ¿Alta tecnología?
Solía ​​ser.
ignorante y calculado. Empezar de nuevo desde la educación obligatoria.
Diseño limitado con un caza que no consideró la protección de la tripulación
jis
Diseño originalmente de uso general basado en la seguridad.
Yo asi
Comprenderás que no es una era en la que lo haces por tu cuenta, lo desvías por tu cuenta y lo vuelas por tu cuenta.
En el mundo es inevitable reparar, reparar, revisar y asegurar piezas.
¿Conoces la tasa de desgaste y la tasa de supervivencia de la tripulación del B-29 de gran altitud de la Segunda Guerra Mundial que no se puede lanzar?
La compensación por seguridad en Europa y Estados Unidos y el tiempo de acumulación son completamente diferentes.
Medios basura, críticos y comentaristas como chatgpt No use ○○GpT
puede ser entendido.
¿Por qué debería cambiar mi nombre?
Aunque son abiertos, la alfabetización multilingüe es fundamental para utilizarlos en la educación y la industria.
Europa, que tiene una gran cantidad de eventos históricos en sus activos humanos, se perfecciona produciendo varios aviones y verificando desastres provocados por el hombre.
Los derechos de autor deben utilizarse en la industria de la aviación actual.
¿Por qué están descifrando las preguntas frecuentes acumuladas? debe asumirse.
Creo que se debe permitir que los aviones de Mitsubishi vuelen, acumulen y mantengan.
Si lo piensa, puede ver que medio siglo de diseño limitado ha llegado al diseño de uso general sin daños ni lesiones humanas en este período.
Creo que esto es algo que vale la pena apreciar.
Incluso con el cohete H3, es extremadamente raro que termine en un incidente, no en un accidente, porque la simulación se ha completado.
Los medios basura, los críticos y los comentaristas malinterpretaron los telops, las expresiones faciales, la velocidad del habla en segundos.
Si comete un error, será un accidente.
Es genial que Mitsubishi Aircraft ni siquiera haya creado un incidente.
Incluso si alguien hace un comentario de prisión, es necesaria una palabra de trabajo duro.
Nada más. Esto se debe a que ya hemos acumulado más de medio siglo

———————-
———————-

Máy bay Mitsubishi cho Công ty TNHH quản lý tài sản MSJ!Trợ cấp? Theo đuổi trách nhiệm? Nếu mọi thứ thành công, tất cả các cổ phiếu và quỹ tín thác sẽ có lãi, phải không? Tất cả những gì bạn phải làm là xem xét nó từ góc độ bảo trì công nghiệp

Vào ngày 25 tháng 4, Mitsubishi Aircraft đổi tên từ "Mitsubishi Aircraft Corporation" thành "MSJ Asset Management Co., Ltd." Trang web Máy bay Mitsubishi cũng đã ngừng hoạt động kể từ hôm nay.
Máy bay phản lực sản xuất trong nước của công ty "Mitsubishi SpaceJet" đã chính thức thông báo vào ngày 7 tháng 2 rằng họ sẽ ngừng phát triển nó.

Phương tiện truyền thông rác như rác, các nhà phê bình và bình luận sẽ nói rằng đây là thời gian.
Còn nước Nhật xưa thì sao? Công nghệ cao?
Nó từng là.
dốt nát và tính toán. Bắt đầu lại từ giáo dục bắt buộc.
Thiết kế hạn chế với một máy bay chiến đấu không tính đến việc bảo vệ phi hành đoàn
jis
Thiết kế ban đầu có mục đích chung dựa trên sự an toàn
iso
Bạn sẽ hiểu rằng đây không phải là thời đại mà bạn tự tạo ra nó, tự chuyển hướng và tự bay.
Trên thế giới, việc sửa chữa, sửa chữa, kiểm tra và đảm bảo an toàn cho các bộ phận là điều không thể tránh khỏi.
Bạn có biết tỷ lệ tiêu hao và tỷ lệ sống sót của phi hành đoàn của B-29 trong Thế chiến thứ hai không thể bị rơi không?
Mức bồi thường cho sự an toàn ở Châu Âu và Hoa Kỳ và thời gian tích lũy là hoàn toàn khác nhau.
Phương tiện rác, các nhà phê bình và nhà bình luận như chatgpt Không sử dụng ○○GpT
có thể hiểu được.
tại sao tôi phải thay đổi tên của tôi?
Mặc dù chúng mở, nhưng khả năng đọc viết đa ngôn ngữ là điều cần thiết để sử dụng chúng trong giáo dục và công nghiệp.
Châu Âu, nơi có rất nhiều sự kiện lịch sử trong tài sản con người, được hoàn thiện bằng cách sản xuất nhiều loại máy bay khác nhau và xác minh các thảm họa do con người tạo ra.
Bản quyền phải được sử dụng trong ngành hàng không ngày nay.
Tại sao họ giải mã các câu hỏi thường gặp tích lũy? phải được giả định.
Tôi nghĩ rằng máy bay Mitsubishi nên được phép bay thực tế và tích lũy và bảo dưỡng.
Nếu bạn nghĩ về nó, bạn có thể thấy rằng nửa thế kỷ của thiết kế hạn chế đã đạt đến thiết kế đa năng mà không gây thiệt hại hoặc thương tích cho con người trong thời kỳ này.
Tôi nghĩ đây là điều đáng trân trọng.
Ngay cả với tên lửa H3, cực kỳ hiếm khi nó kết thúc trong một sự cố chứ không phải tai nạn, bởi vì quá trình mô phỏng đã được hoàn thành.
Phương tiện truyền thông rác rưởi, các nhà phê bình và nhà bình luận đã đọc sai telops, nét mặt, tốc độ nói trong vài giây
Nếu bạn phạm sai lầm, đó sẽ là một tai nạn.
Thật tuyệt khi Máy bay Mitsubishi thậm chí còn không tạo ra một sự cố nào.
Cho dù ai nhận xét tù ngục, một lời lao nhọc là cần thiết.
Không có gì khác. Điều này là do chúng tôi đã tích lũy được hơn nửa thế kỷ

———————-
———————-

MSJ एसेट मैनेजमेंट कं, लिमिटेड को मित्सुबिशी विमान! सब्सिडी? जिम्मेदारी निभाना?अगर सब कुछ सफल रहा, तो सभी स्टॉक और ट्रस्ट लाभदायक होंगे, है ना? आपको बस इतना करना है कि इसे औद्योगिक रखरखाव के नजरिए से देखें

25 अप्रैल को, मित्सुबिशी एयरक्राफ्ट ने अपना नाम "मित्सुबिशी एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन" से बदलकर "एमएसजे एसेट मैनेजमेंट कं, लिमिटेड" कर दिया। मित्सुबिशी एयरक्राफ्ट वेबसाइट भी आज की तरह बंद कर दी गई है।
कंपनी के घरेलू स्तर पर निर्मित जेट एयरलाइनर "मित्सुबिशी स्पेसजेट" ने 7 फरवरी को आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि वह इसे विकसित करना बंद कर देगी।

कचरा मीडिया जैसे कचरा, आलोचक और टिप्पणीकार कहेंगे कि यह समय है।
पुराने जापान के बारे में क्या? हाई टेक?
यह हुआ करता था।
अज्ञानी और गणना। अनिवार्य शिक्षा से शुरू करें।
एक लड़ाकू के साथ सीमित डिजाइन जिसने चालक दल की सुरक्षा पर विचार नहीं किया
जिस
सुरक्षा के आधार पर मूल रूप से सामान्य प्रयोजन डिजाइन
आईएसओ
आप समझ जाएंगे कि यह ऐसा युग नहीं है जहां आप इसे अपने दम पर बनाते हैं, इसे अपने दम पर डायवर्ट करते हैं और इसे अपने दम पर उड़ाते हैं।
दुनिया में, पुर्जों की मरम्मत, मरम्मत, जाँच और सुरक्षित करना अपरिहार्य है।
क्या आप उच्च ऊंचाई वाले WWII B-29 की दुर्घटना दर और चालक दल के जीवित रहने की दर को जानते हैं जिसे गिराया नहीं जा सकता है?
यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में सुरक्षा के लिए मुआवजा और संचय का समय पूरी तरह से अलग है।
कचरा मीडिया, आलोचकों और टिप्पणीकारों जैसे चैटगप्ट ○○GpT का उपयोग न करें
समझा जा सकता है।
मुझे अपना नाम क्यों बदलना चाहिए?
हालांकि वे खुले हैं, शिक्षा और उद्योग में उनका उपयोग करने के लिए बहुभाषी साक्षरता आवश्यक है।
यूरोप, जिसकी मानव संपत्ति में बड़ी मात्रा में ऐतिहासिक घटनाएं हैं, विभिन्न विमानों का उत्पादन करके और मानव निर्मित आपदाओं की पुष्टि करके सिद्ध किया गया है।
कॉपीराइट आज के विमानन उद्योग में इस्तेमाल किया जाना चाहिए।
वे संचित अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों को क्यों समझ रहे हैं? माना जाना चाहिए।
मुझे लगता है कि मित्सुबिशी विमान को वास्तव में उड़ान भरने और जमा करने और बनाए रखने की अनुमति दी जानी चाहिए।
यदि आप इसके बारे में सोचते हैं, तो आप देख सकते हैं कि इस अवधि में सीमित डिजाइन की आधी सदी बिना किसी क्षति या मानव चोट के सामान्य प्रयोजन के डिजाइन तक पहुंच गई है।
मुझे लगता है कि यह सराहना के लायक कुछ है।
H3 रॉकेट के साथ भी, यह अत्यंत दुर्लभ है कि यह एक घटना में समाप्त हो, दुर्घटना नहीं, क्योंकि अनुकरण पूरा हो चुका है।
कचरा मीडिया, आलोचकों और टिप्पणीकारों ने टेलोप्स, चेहरे के भाव, भाषण की गति को सेकंडों में गलत तरीके से पढ़ा
यदि आप गलती करते हैं, तो यह एक दुर्घटना होगी।
यह बहुत अच्छा है कि मित्सुबिशी विमान ने कोई घटना भी नहीं की।
अगर कोई जेल की टिप्पणी भी करता है, तो कड़ी मेहनत का एक शब्द जरूरी है।
और कुछ नहीं। ऐसा इसलिए है क्योंकि हम पहले ही आधी सदी से अधिक जमा कर चुके हैं

———————-
———————-

এমএসজে অ্যাসেট ম্যানেজমেন্ট কোং লিমিটেডকে মিতসুবিশি বিমান! ভর্তুকি? দায়িত্ব পালন করছেন? সবকিছু সফল হলে, সমস্ত স্টক এবং ট্রাস্ট লাভজনক হবে, তাই না? আপনাকে যা করতে হবে তা হল শিল্প রক্ষণাবেক্ষণের দৃষ্টিকোণ থেকে

25 এপ্রিল, মিতসুবিশি এয়ারক্রাফ্ট তার নাম "মিতসুবিশি এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন" থেকে "এমএসজে অ্যাসেট ম্যানেজমেন্ট কোং লিমিটেড" এ পরিবর্তন করে। মিতসুবিশি এয়ারক্রাফ্ট ওয়েবসাইটটিও আজ থেকে বন্ধ করা হয়েছে।
কোম্পানির অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত জেট বিমান "মিতসুবিশি স্পেসজেট" আনুষ্ঠানিকভাবে 7 ফেব্রুয়ারি ঘোষণা করেছে যে এটি এটির বিকাশ বন্ধ করবে।

আবর্জনার মতো আবর্জনা মিডিয়া, সমালোচক ও ভাষ্যকাররা বলবেন এটাই সময়।
পুরানো জাপান সম্পর্কে কি? উচ্চ প্রযুক্তি?
এটা ব্যবহার করা হয়.
অজ্ঞ এবং গণনা করা। বাধ্যতামূলক শিক্ষা থেকে শুরু করুন।
একটি ফাইটারের সাথে সীমিত নকশা যা ক্রুদের সুরক্ষা বিবেচনা করে না
jis
মূলত নিরাপত্তার উপর ভিত্তি করে সাধারণ-উদ্দেশ্য নকশা
iso
আপনি বুঝতে পারবেন যে এটি এমন একটি যুগ নয় যেখানে আপনি এটি নিজেরাই তৈরি করেন, এটিকে নিজের দিকে সরিয়ে দেন এবং নিজেরাই এটিকে উড়ান।
পৃথিবীতে, মেরামত, মেরামত, পরীক্ষা এবং সুরক্ষিত অংশগুলি অনিবার্য।
আপনি কি উচ্চ-উচ্চতা WWII B-29-এর অ্যাট্রিশন রেট এবং ক্রু বেঁচে থাকার হার জানেন যা বাদ দেওয়া যাবে না?
ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিরাপত্তার জন্য ক্ষতিপূরণ এবং জমা করার সময় সম্পূর্ণ ভিন্ন।
আবর্জনা মিডিয়া, সমালোচক এবং chatgpt মত মন্তব্যকারীরা ○○GpT ব্যবহার করবেন না
বোঝা যায়।
আমি কেন আমার নাম পরিবর্তন করব?
যদিও তারা উন্মুক্ত, বহুভাষিক সাক্ষরতা শিক্ষা এবং শিল্পে তাদের ব্যবহার করার জন্য অপরিহার্য।
ইউরোপ, যার মানব সম্পদে বিপুল পরিমাণ ঐতিহাসিক ঘটনা রয়েছে, বিভিন্ন বিমান তৈরি করে এবং মানবসৃষ্ট বিপর্যয় যাচাই করে নিখুঁত।
কপিরাইট আজকের বিমান শিল্পে ব্যবহার করা আবশ্যক।
কেন তারা জমে থাকা প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নগুলির পাঠোদ্ধার করছে? অনুমান করা আবশ্যক।
আমি মনে করি যে মিতসুবিশি বিমানকে আসলে উড়তে দেওয়া এবং জমা করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করার অনুমতি দেওয়া উচিত।
আপনি যদি এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে অর্ধ শতাব্দীর সীমিত নকশা এই সময়ের মধ্যে ক্ষতি বা মানুষের আঘাত ছাড়াই সাধারণ-উদ্দেশ্য নকশায় পৌঁছেছে।
আমি মনে করি এটি প্রশংসা করার মতো কিছু।
এমনকি H3 রকেটের সাথে, এটি অত্যন্ত বিরল যে এটি একটি দুর্ঘটনায় শেষ হয়, দুর্ঘটনা নয়, কারণ সিমুলেশনটি সম্পন্ন হয়েছে।
আবর্জনা মিডিয়া, সমালোচক এবং ভাষ্যকাররা টেলোপস, মুখের অভিব্যক্তি, সেকেন্ডে বক্তৃতার গতি ভুল পড়ে
ভুল করলেই হবে দুর্ঘটনা।
এটা দুর্দান্ত যে মিতসুবিশি এয়ারক্রাফ্ট একটি ঘটনাও তৈরি করেনি।
কারাগারে কেউ মন্তব্য করলেও পরিশ্রমের একটা কথা দরকার।
আর কিছু না. এর কারণ হল আমরা ইতিমধ্যেই অর্ধশতাব্দীর উপরে জমা হয়েছি

———————-
———————-

MSJ एसेट म्यानेजमेन्ट कं, लिमिटेडलाई मित्सुबिशी एयरक्राफ्ट! सब्सिडी? जिम्मेवारी पछ्याउँदै? यदि सबै सफल भयो भने, सबै स्टक र ट्रस्टहरू लाभदायक हुनेछन्, हैन? तपाईंले गर्नुपर्ने भनेको औद्योगिक मर्मतसम्भारको दृष्टिकोणबाट यसलाई हेर्नु हो

अप्रिल २५ मा मित्सुबिशी एयरक्राफ्टले आफ्नो नाम "मित्सुबिशी एयरक्राफ्ट कर्पोरेशन" बाट परिवर्तन गरी "MSJ एसेट म्यानेजमेन्ट कं, लिमिटेड" राख्यो। मित्सुबिसी एयरक्राफ्ट वेबसाइट पनि आजबाट बन्द गरिएको छ।
कम्पनीको घरेलु रूपमा उत्पादन गरिएको जेट एयरलाइनर "मित्सुबिशी स्पेसजेट" ले फेब्रुअरी 7 मा आधिकारिक रूपमा घोषणा गर्यो कि यसले यसलाई विकास गर्न बन्द गर्नेछ।

फोहोर जस्ता फोहोर मिडिया, आलोचक र टिप्पणीकारहरूले यो समय हो भन्नेछन्।
पुरानो जापानको बारेमा के हो? उच्च प्रविधि?
हुन्थ्यो।
अज्ञानी र गणना। अनिवार्य शिक्षाबाट सुरु गर्नुहोस्।
एक लडाकुसँग सीमित डिजाइन जसले चालक दलको सुरक्षालाई विचार गर्दैन
jis
सुरक्षा मा आधारित मूलतः सामान्य उद्देश्य डिजाइन
iso
तपाईंले बुझ्नुहुनेछ कि यो कुनै युग होइन जहाँ तपाईं यसलाई आफैले बनाउनुहुन्छ, यसलाई आफैले मोड्नुहोस्, र यसलाई आफ्नै बलमा उडाउनुहोस्।
संसारमा, मर्मत, मर्मत, जाँच, र सुरक्षित भागहरू अपरिहार्य छ।
के तपाईलाई उच्च-उचाई WWII B-29 को छोड्न नसकिने एट्रिशन दर र चालक दलको अस्तित्व दर थाहा छ?
युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिका मा सुरक्षा को लागी क्षतिपूर्ति र संचय समय बिल्कुल फरक छ।
फोहोर मिडिया, आलोचक र टिप्पणीकारहरू जस्तै chatgpt ○○GpT प्रयोग नगर्नुहोस्
बुझ्न सकिन्छ।
मैले मेरो नाम किन परिवर्तन गर्नुपर्छ?
यद्यपि तिनीहरू खुला छन्, बहुभाषिक साक्षरता तिनीहरूलाई शिक्षा र उद्योगमा प्रयोग गर्न आवश्यक छ।
युरोप, जसको मानव सम्पत्तिमा ऐतिहासिक घटनाहरूको ठूलो मात्रा छ, विभिन्न विमानहरू उत्पादन गरेर र मानव निर्मित प्रकोपहरू प्रमाणित गरेर सिद्ध हुन्छ।
प्रतिलिपि अधिकार आजको उड्डयन उद्योगमा प्रयोग गर्नुपर्छ।
किन तिनीहरूले संचित FAQ हरू व्याख्या गर्दै छन्? मान्नु पर्छ।
मलाई लाग्छ कि मित्सुबिशी विमानलाई वास्तवमा उडान गर्न र जम्मा गर्न र मर्मत गर्न अनुमति दिनुपर्छ।
यदि तपाईंले यसको बारेमा सोच्नुभयो भने, तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि सीमित डिजाइनको आधा शताब्दी यस अवधिमा कुनै क्षति वा मानवीय चोटविना सामान्य उद्देश्यको डिजाइनमा पुगेको छ।
मलाई लाग्छ कि यो सराहना गर्न लायक कुरा हो।
H3 रकेटको साथमा पनि, यो अत्यन्तै दुर्लभ छ कि यो घटनामा समाप्त हुन्छ, दुर्घटना होइन, किनभने सिमुलेशन पूरा भएको छ।
फोहोर मिडिया, आलोचक र टिप्पणीकारहरूले टेलोप्स, अनुहारको हावभाव, सेकेन्डमा बोलीको गतिलाई गलत पढ्छन्
यदि तपाईंले गल्ती गर्नुभयो भने, यो दुर्घटना हुनेछ।
यो राम्रो छ कि मित्सुबिशी एयरक्राफ्टले घटना पनि सिर्जना गरेन।
कसैले जेल टिप्पणी गरे पनि, कडा परिश्रमको शब्द आवश्यक छ।
अरु केही छैन। यो किनभने हामीले पहिले नै आधा शताब्दी भन्दा बढी जम्मा गरिसकेका छौं

———————-
———————-

Mitsubishi Aircraft MSJ Asset Management Co., Ltd.! සහනාධාරද? වගකීම හඹා යනවාද?සියල්ල සාර්ථක වුවහොත් සියලුම කොටස් සහ භාරයන් ලාභ ලබනවා නේද? ඔබ කළ යුත්තේ කාර්මික නඩත්තු කිරීමේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් එය දෙස බැලීමයි

අප්‍රේල් 25 දින, Mitsubishi Aircraft එහි නම "Mitsubishi Aircraft Corporation" සිට "MSJ Asset Management Co., Ltd" ලෙස වෙනස් කළේය. Mitsubishi Aircraft වෙබ් අඩවියද අද වන විට වසා දමා ඇත.
සමාගම විසින් දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද ජෙට් ගුවන් යානයක් වන "Mitsubishi SpaceJet" එය සංවර්ධනය කිරීම නවත්වන බව පෙබරවාරි 7 වන දින නිල වශයෙන් නිවේදනය කළේය.

කුණු වැනි කුණු මාධ්‍ය, විචාරකයින් සහ විචාරකයින් පවසන්නේ මෙය කාලය බවයි.
පැරණි ජපානය ගැන කුමක් කිව හැකිද? උසස් තාක්ෂණයේ?
ඉස්සර එහෙමයි.
නූගත් සහ ගණනය. අනිවාර්ය අධ්‍යාපනයෙන් නැවත ආරම්භ කරන්න.
කාර්ය මණ්ඩලයේ ආරක්ෂාව නොසලකන සටන්කරුවෙකු සමඟ සීමිත නිර්මාණය
ජිස්
මුලින් ආරක්ෂාව මත පදනම් වූ පොදු අරමුණු නිර්මාණය
iso
ඒක තනියම හදාගෙන තනියම හරවාගෙන තනියම පියාඹන යුගයක් නෙවෙයි කියලා ඔයාලට තේරෙයි.
ලෝකයේ, අලුත්වැඩියා කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ ආරක්ෂිත කොටස් කිරීම නොවැළැක්විය හැකිය.
ඉහළ උන්නතාංශ WWII B-29 හි පහත දැමිය නොහැකි ආක්‍රමණ අනුපාතය සහ කාර්ය මණ්ඩල පැවැත්මේ අනුපාතය ඔබ දන්නවාද?
යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ ආරක්ෂාව සඳහා වන්දි සහ සමුච්චය කිරීමේ කාලය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ.
කුණු මාධ්‍ය, විවේචකයින් සහ chatgpt වැනි විචාරකයන් ○○GpT භාවිතා නොකරන්න
තේරුම් ගත හැකිය.
මම මගේ නම වෙනස් කළ යුත්තේ ඇයි?
ඒවා විවෘත වුවද, අධ්‍යාපනයේ සහ කර්මාන්තයේ ඒවා භාවිතා කිරීමට බහුභාෂා සාක්ෂරතාවය අත්‍යවශ්‍ය වේ.
මානව වත්කම්වල ඓතිහාසික සිදුවීම් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති යුරෝපය, විවිධ ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් සහ මිනිසා විසින් සාදන ලද ව්‍යසනයන් සත්‍යාපනය කිරීමෙන් පරිපූර්ණ වේ.
වර්තමාන ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ ප්‍රකාශන හිමිකම භාවිතා කළ යුතුය.
ඔවුන් සමුච්චිත නිතර අසන ප්‍රශ්න විකේතනය කරන්නේ ඇයි? උපකල්පනය කළ යුතුය.
මම හිතන්නේ Mitsubishi ගුවන් යානාවලට ඇත්ත වශයෙන්ම පියාසර කිරීමට සහ ගොඩගැසීමට සහ නඩත්තු කිරීමට ඉඩ දිය යුතු බවයි.
ඔබ ඒ ගැන සිතන්නේ නම්, අඩ සියවසක සීමිත නිර්මාණයක් මෙම කාල පරිච්ඡේදය තුළ හානියක් හෝ මිනිස් තුවාලයක් නොමැතිව පොදු අරමුණු නිර්මාණයට ළඟා වී ඇති බව ඔබට පෙනේ.
මම හිතන්නේ මෙය අගය කළ යුතු දෙයක්.
H3 රොකට්ටුවෙන් වුව ද එය හදිසි අනතුරකින් නොව සිදුවීමකින් අවසන් වීම අතිශයින් දුර්ලභ වන්නේ අනුකරණය අවසන් කර ඇති බැවිනි.
කුණු මාධ්‍ය, විවේචකයින් සහ විචාරකයින් තත්පර කිහිපයකින් ටෙලෝප්, මුහුණේ ඉරියව්, කථන වේගය වැරදි ලෙස කියවයි
වැරදුනොත් ඒක අනතුරක්.
Mitsubishi Aircraft එක සිද්දියක්වත් නිර්මාණය නොකරපු එක නම් නියමයි.
කවුරුහරි හිරගෙදර කමෙන්ට් එකක් දැම්මත් මහන්සි වෙලා වචනයක් ඕනේ.
වෙන මොකුත් නෙවෙයි. මෙයට හේතුව අප දැනටමත් අඩ සියවසකට වැඩි කාලයක් රැස් කර ඇති බැවිනි

———————-
———————-

மிட்சுபிஷி விமானம் MSJ அசெட் மேனேஜ்மென்ட் கோ., லிமிடெட்! மானியம்? பொறுப்பைத் தொடர்வதா?எல்லாம் வெற்றியடைந்தால், எல்லாப் பங்குகளும், அறக்கட்டளைகளும் லாபகரமாக இருக்கும், இல்லையா? நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம் தொழில்துறை பராமரிப்பின் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து பார்க்க வேண்டும்

ஏப்ரல் 25 அன்று, Mitsubishi Aircraft அதன் பெயரை "Mitsubishi Aircraft Corporation" என்பதிலிருந்து "MSJ Asset Management Co., Ltd" என மாற்றியது. மிட்சுபிஷி ஏர்கிராஃப்ட் இணையதளமும் இன்றுடன் மூடப்பட்டுள்ளது.
நிறுவனத்தின் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஜெட் விமானமான "மிட்சுபிஷி ஸ்பேஸ்ஜெட்" பிப்ரவரி 7 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக அதை உருவாக்குவதை நிறுத்துவதாக அறிவித்தது.

குப்பை போன்ற குப்பை ஊடகங்கள், விமர்சகர்கள் மற்றும் விமர்சகர்கள் இது நேரம் என்று கூறுவார்கள்.
பழைய ஜப்பான் பற்றி என்ன? உயர் தொழில்நுட்பமா?
அது இருந்தது.
அறியாமை மற்றும் கணக்கிடப்பட்டது. கட்டாயக் கல்வியிலிருந்து தொடங்குங்கள்.
குழுவின் பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொள்ளாத ஒரு போர் விமானத்துடன் வரையறுக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு
ஜிஸ்
முதலில் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் பொது நோக்கத்திற்கான வடிவமைப்பு
iso
அதை நீங்களே உருவாக்கி, சொந்தமாக திசை திருப்பி, சொந்தமாக பறக்கும் யுகம் அல்ல என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள்.
உலகில், பழுதுபார்ப்பது, பழுதுபார்ப்பது, சரிபார்ப்பது மற்றும் பாகங்களைப் பாதுகாப்பது தவிர்க்க முடியாதது.
கைவிட முடியாத உயரமான WWII B-29 இன் அட்ரிஷன் வீதம் மற்றும் பணியாளர்களின் உயிர்வாழ்வு விகிதம் உங்களுக்குத் தெரியுமா?
ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் பாதுகாப்பிற்கான இழப்பீடு மற்றும் குவிப்பு நேரம் முற்றிலும் வேறுபட்டது.
குப்பை ஊடகம், விமர்சகர்கள் மற்றும் chatgpt போன்ற வர்ணனையாளர்கள் ○○GpT ஐப் பயன்படுத்த வேண்டாம்
புரிந்து கொள்ள முடியும்.
நான் ஏன் என் பெயரை மாற்ற வேண்டும்?
அவை திறந்த நிலையில் இருந்தாலும், கல்வி மற்றும் தொழில்துறையில் அவற்றைப் பயன்படுத்த பன்மொழி கல்வியறிவு அவசியம்.
மனித சொத்துக்களில் மிகப்பெரிய அளவிலான வரலாற்று நிகழ்வுகளைக் கொண்ட ஐரோப்பா, பல்வேறு விமானங்களை உற்பத்தி செய்வதன் மூலமும், மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பேரழிவுகளை சரிபார்ப்பதன் மூலமும் முழுமையாக்கப்படுகிறது.
இன்றைய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் காப்புரிமை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
அவர்கள் ஏன் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளை புரிந்துகொள்கிறார்கள்? கருதப்பட வேண்டும்.
மிட்சுபிஷி விமானங்கள் உண்மையில் பறக்கவும், குவிக்கவும் மற்றும் பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கப்பட வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.
நீங்கள் இதைப் பற்றி சிந்தித்தால், அரை நூற்றாண்டு வரையறுக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு இந்த காலகட்டத்தில் சேதமோ அல்லது மனித காயமோ இல்லாமல் பொது நோக்கத்திற்கான வடிவமைப்பை எட்டியிருப்பதைக் காணலாம்.
இது பாராட்டப்பட வேண்டிய ஒன்று என்று நினைக்கிறேன்.
H3 ராக்கெட்டில் கூட, அது ஒரு சம்பவத்தில் முடிவடைவது மிகவும் அரிதானது, ஒரு விபத்தில் அல்ல, ஏனெனில் உருவகப்படுத்துதல் முடிந்துவிட்டது.
குப்பை ஊடகங்கள், விமர்சகர்கள் மற்றும் வர்ணனையாளர்கள் டெலோப்கள், முகபாவனைகள், பேச்சு வேகம் ஆகியவற்றை நொடிகளில் தவறாகப் படிக்கிறார்கள்
தவறு செய்தால் அது விபத்துதான்.
மிட்சுபிஷி விமானம் ஒரு சம்பவத்தை கூட உருவாக்கவில்லை என்பது பெரிய விஷயம்.
யாரேனும் சிறைக் கருத்தைச் சொன்னாலும் கடின உழைப்பு என்ற வார்த்தை அவசியம்.
வேறொன்றுமில்லை. ஏனென்றால் நாம் ஏற்கனவே அரை நூற்றாண்டுக்கு மேல் குவித்துவிட்டோம்

———————-
———————-

Ndege ya Mitsubishi kwa MSJ Asset Management Co., Ltd.! Je! Je, unafuatilia uwajibikaji?Ikiwa kila kitu kitafaulu, hisa na amana zote zitakuwa na faida, sivyo? Unachohitajika kufanya ni kuiangalia kutoka kwa mtazamo wa matengenezo ya viwanda

Mnamo Aprili 25, Mitsubishi Aircraft ilibadilisha jina lake kutoka "Mitsubishi Aircraft Corporation" hadi "MSJ Asset Management Co., Ltd." Tovuti ya Mitsubishi Aircraft pia imefungwa kuanzia leo.
Ndege ya shirika la ndege la kampuni inayozalishwa nchini "Mitsubishi SpaceJet" ilitangaza rasmi mnamo Februari 7 kwamba itaacha kuitengeneza.

Vyombo vya habari vya takataka kama vile takataka, wakosoaji na watoa maoni watasema huu ndio wakati.
Vipi kuhusu Japan ya zamani? Teknolojia ya juu?
Ilikuwa ni.
wajinga na wenye hesabu. Anza upya kutoka kwa elimu ya lazima.
Ubunifu mdogo na mpiganaji ambaye hakuzingatia ulinzi wa wafanyakazi
jis
Muundo wa awali wa madhumuni ya jumla kulingana na usalama
iso
Utaelewa kuwa sio enzi ambayo unaweza kuifanya peke yako, igeuze peke yako, na uirushe peke yako.
Ulimwenguni, haiwezi kuepukika kutengeneza, kurekebisha, kuangalia, na kulinda sehemu.
Je, unajua kiwango cha ulemavu na kiwango cha maisha cha wafanyakazi wa WWII B-29 cha mwinuko wa juu ambacho hakiwezi kupunguzwa?
Fidia ya usalama huko Uropa na Merika na wakati wa mkusanyiko ni tofauti kabisa.
Vyombo vya habari takataka, wakosoaji na watoa maoni kama vile chatgpt Usitumie ○○GpT
inaweza kueleweka.
kwa nini nibadilishe jina langu?
Ingawa ziko wazi, kujua kusoma na kuandika kwa lugha nyingi ni muhimu kuzitumia katika elimu na tasnia.
Ulaya, ambayo ina idadi kubwa ya matukio ya kihistoria katika mali yake ya kibinadamu, inakamilishwa kwa kuzalisha ndege mbalimbali na kuthibitisha majanga ya mwanadamu.
Hakimiliki lazima itumike katika tasnia ya leo ya usafiri wa anga.
Kwa nini wanachambua Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara yaliyokusanywa? lazima kudhaniwa.
Nadhani ndege ya Mitsubishi inapaswa kuruhusiwa kuruka na kujilimbikiza na kudumisha.
Ikiwa unafikiri juu yake, unaweza kuona kwamba nusu karne ya kubuni mdogo imefikia muundo wa madhumuni ya jumla bila uharibifu au kuumia kwa binadamu katika kipindi hiki.
Nadhani hili ni jambo la kuthaminiwa.
Hata kwa roketi ya H3, ni nadra sana kwamba inaisha kwa tukio, sio ajali, kwa sababu simulation imekamilika.
Vyombo vya habari vya takataka, wakosoaji na watoa maoni walisoma vibaya telops, sura ya uso, kasi ya usemi kwa sekunde
Ikiwa utafanya makosa, itakuwa ajali.
Ni vizuri kwamba Mitsubishi Ndege hata haikuunda tukio.
Hata kama mtu yeyote atatoa maoni ya gerezani, neno la kazi ngumu ni muhimu.
Hakuna kingine. Hii ni kwa sababu tayari tumekusanya zaidi ya nusu karne

———————-