韓国は合衆国に尽くしているのに何もしてくれない。それどころか韓国企業が窮地に陥っている。バイデン大統領から何かを引き出すべきですと
https://www.hankyung.com/opinion/article/2023032012561
合衆国政治の内情を詳しく紹介したのは、来月、合衆国を国賓訪問する大統領に読んでほしいからだ。
米中対立が深まった後、韓国企業は合衆国に莫大な投資をしてきたが、今、その投資案件が一つ一つが逆境に直面している。
『サムスン電子』の半導体工場投資は補助金を受け取っても赤字を出すところだが、合衆国政府は突然、半導体施設へのアクセス許可、予想超過利益の共有など厳しい条件を突きつけている。
『現代自動車』は、現地生産された電気自動車にのみ補助金を与えるインフレ削減法（IRA）の影響で、好調だった電気自動車の販売量が、今年02月に前年比14％減少に転じた。
『POSCO（ポスコ）』など韓国の鉄鋼メーカーは依然として限られたクォータに縛られている。
トランプ前政権が2018年に輸入鉄鋼に25％の関税を課した際、韓国は関税の代わりに輸出量を直前3年平均の70%（年間267万トン）に制限するクォータを受け入れた。
しかし、バイデン政権が発足した後、2021年10月に欧州連合(EU)に年間330万トンのクォータを与え、それ以上にのみ25％の関税を課すことにした。クォータ以上を輸出できない韓国とは異なる条件だ。
———————-
South Korea does nothing to the United States. On the contrary, Korean companies are in trouble. I should bring out something from President Biden
I want the President to visit the United States to read the United States in detail next month.
After the US -China conflict has deepened, Korean companies have invested enormously in the United States, but now the investment projects are facing adversity.
The Samsung Electronics investment in the semiconductor factory is a deficit even if you receive a subsidy, but the United States government has suddenly undergone severe conditions such as permission to access semiconductor facilities and share expected excess profits.
"Modern Automobile" has reduced the sales volume of electric vehicles that had been performing well due to the influence of the inflation reduction method (IRA), which only provides subsidies to local -produced electric vehicles, to a 14 % decline in February this year. 。
Korean steel manufacturers such as "POSCO" are still tied to limited quotas.
When the former Trump administration imposed a 25%tariff on imported steel in 2018, South Korea accepted quotas to limit exports to 70%(2.67 million tons per year), a three -year average in the last three years instead of tariffs.
However, after the launch of the Biden administration, in October 2021, the European Union (EU) was given 3.3 million tons a year, which was more than 25 % of tariffs. It is different from Korea, which cannot export more than quota
———————-
———————-
韓國對美國沒有任何作用。 相反，韓國公司遇到麻煩。 我應該從拜登總統那裡帶來一些東西
我希望總統訪問美國下個月詳細閱讀美國。
在美國 – 中國衝突加深之後，韓國公司在美國進行了巨大的投資，但現在投資項目正面臨逆境。
三星電子在半導體工廠的投資是赤字，即使您獲得了補貼，但美國政府突然經歷了嚴重的條件，例如獲得訪問半導體設施並共享預期的超額利潤。
由於通貨膨脹減少方法（IRA）的影響，“現代汽車”將表現良好的電動汽車的銷量減少了，後者僅向當地生產的電動汽車提供補貼，今年2月下降了14％。 。
諸如“ POSCO”之類的韓國鋼鐵製造商仍與有限配額有關。
當前特朗普政府在2018年對進口鋼鐵徵收25％的關稅時，韓國接受配額將出口限制在70％（每年267萬噸），在過去三年中平均三年，而不是關稅。
但是，在拜登政府啟動後，2021年10月，歐盟（EU）每年給予330萬噸，佔關稅的25％以上。 它與韓國不同，韓國的出口不僅僅是配額
———————-
———————-
کره جنوبی هیچ کاری با ایالات متحده انجام نمی دهد. در مقابل ، شرکت های کره ای دچار مشکل می شوند. من باید چیزی را از رئیس جمهور بایدن بیرون بیاورم
من می خواهم رئیس جمهور از ایالات متحده بازدید کند تا ماه آینده با جزئیات ایالات متحده را بخوانید.
پس از تعمیق درگیری ایالات متحده ، شرکت های کره ای سرمایه گذاری زیادی در ایالات متحده انجام داده اند ، اما اکنون پروژه های سرمایه گذاری با مشکل روبرو هستند.
سرمایه گذاری الکترونیک سامسونگ در کارخانه نیمه هادی حتی اگر یارانه دریافت کنید ، کسری است ، اما دولت ایالات متحده ناگهان تحت شرایط شدید مانند اجازه دسترسی به امکانات نیمه هادی قرار گرفته و سود اضافی مورد انتظار را به اشتراک می گذارد.
"اتومبیل مدرن" به دلیل تأثیر روش کاهش تورم (IRA) ، که فقط یارانه های وسایل نقلیه برقی محلی را فراهم می کند ، در فوریه امسال کاهش یافته است ، به دلیل تأثیر روش کاهش تورم (IRA) ، که فقط یارانه ای به وسایل نقلیه برقی محلی را فراهم می کند ، باعث کاهش حجم فروش وسایل نقلیه برقی شده است. .
تولید کنندگان فولاد کره مانند "Posco" هنوز به سهمیه های محدود گره خورده اند.
هنگامی که دولت پیشین ترامپ در سال 2018 تعرفه 25 ٪ برای فولاد وارداتی را تحمیل کرد ، کره جنوبی سهمیه هایی را برای محدود کردن صادرات به 70 ٪ (2.67 میلیون تن در سال) پذیرفت ، میانگین سه ساله در سه سال گذشته به جای تعرفه.
با این حال ، پس از راه اندازی دولت بایدن ، در اکتبر 2021 ، اتحادیه اروپا (EU) در سال 3.3 میلیون تن در سال داده شد که این بیش از 25 ٪ تعرفه ها بود. این با کره متفاوت است ، که نمی تواند بیشتر از سهمیه صادر کند
———————-
———————-
كوريا الجنوبية لا تفعل شيئًا للولايات المتحدة. على العكس من ذلك ، الشركات الكورية في ورطة. يجب أن أخرج شيئًا من الرئيس بايدن
أريد من الرئيس زيارة الولايات المتحدة لقراءة الولايات المتحدة بالتفصيل الشهر المقبل.
بعد تعميق الصراع في الولايات المتحدة ، استثمرت الشركات الكورية بشكل كبير في الولايات المتحدة ، ولكن الآن مشاريع الاستثمار تواجه الشدائد.
يعد استثمار Samsung Electronics في مصنع أشباه الموصلات عجزًا حتى لو تلقيت دعمًا ، لكن حكومة الولايات المتحدة خضعت فجأة لظروف شديدة مثل إذن للوصول إلى مرافق أشباه الموصلات ومشاركة الأرباح الزائدة المتوقعة.
خفضت "Modern Automobile" حجم مبيعات السيارات الكهربائية التي كانت تعمل بشكل جيد بسبب تأثير طريقة تقليل التضخم (IRA) ، والتي توفر فقط إعانات للسيارات الكهربائية المحلية ، إلى انخفاض بنسبة 14 ٪ في فبراير من هذا العام .。
لا يزال مصنعو الصلب الكوري مثل "Posco" مرتبطين بحصص محدودة.
عندما فرضت إدارة ترامب السابقة تعريفة بنسبة 25 ٪ على الفولاذ المستورد في عام 2018 ، قبلت كوريا الجنوبية حصصًا للحد من الصادرات إلى 70 ٪ (2.67 مليون طن سنويًا) ، وهو متوسط ثلاثة أعوام في السنوات الثلاث الماضية بدلاً من التعريفة الجمركية.
ومع ذلك ، بعد إطلاق إدارة بايدن ، في أكتوبر 2021 ، تم منح الاتحاد الأوروبي (EU) 3.3 مليون طن سنويًا ، وهو ما يزيد عن 25 ٪ من التعريفات. إنه يختلف عن كوريا ، التي لا يمكن تصدير أكثر من الحصة
———————-
———————-
Südkorea tut nichts mit den Vereinigten Staaten. Im Gegenteil, koreanische Unternehmen sind in Schwierigkeiten. Ich sollte etwas von Präsident Biden herausbringen
Ich möchte, dass der Präsident die Vereinigten Staaten besucht, um die Vereinigten Staaten im nächsten Monat ausführlich zu lesen.
Nachdem sich der US -China -Konflikt vertieft hat, haben koreanische Unternehmen enorm in die USA investiert, aber jetzt sind die Investitionsprojekte mit Widrigkeiten konfrontiert.
Die Samsung Electronics -Investition in die Halbleiterfabrik ist ein Defizit, selbst wenn Sie eine Subvention erhalten, aber die Regierung der Vereinigten Staaten hat plötzlich schwerwiegende Bedingungen wie die Berechtigung zum Zugang zu Halbleitereinrichtungen und den erwarteten überschüssigen Gewinnen unterzogen.
"Modern Automobile" hat das Umsatzvolumen von Elektrofahrzeugen, die aufgrund des Einflusses der Inflationsreduzierungsmethode (IRA), die nur Subventionen für lokale Elektrofahrzeuge liefert, auf einen Rückgang im Februar dieses Jahres um 14 % um 14 % gesenkt hat .。
Koreanische Stahlhersteller wie "Posco" sind immer noch mit begrenzten Quoten gebunden.
Als die ehemalige Trump -Regierung 2018 einen Tarif von 25%auf importierten Stahl auferlegte, akzeptierte Südkorea Quoten, um die Exporte auf 70%(2,67 Millionen Tonnen pro Jahr) zu beschränken, was in den letzten drei Jahren anstelle von Zöllen einen Durchschnitt von drei Jahren in den letzten drei Jahren beschränkte.
Nach dem Start der Biden -Verwaltung im Oktober 2021 erhielt die Europäische Union (EU) 3,3 Millionen Tonnen pro Jahr, was mehr als 25 % der Zölle betrug. Es unterscheidet sich von Korea, was nicht mehr als Quoten exportieren kann
———————-
———————-
Jižní Korea nedělá nic pro Spojené státy. Naopak korejské společnosti mají potíže. Měl bych něco přinést od prezidenta Bidena
Chci, aby prezident navštívil Spojené státy, aby příští měsíc podrobně přečetl Spojené státy.
Poté, co se konflikt USA -Čína prohloubil, korejské společnosti nesmírně investovaly do Spojených států, ale nyní investiční projekty čelí protivenství.
Investice společnosti Samsung Electronics Investment do továrny na polovodiče je deficitem, i když obdržíte dotaci, ale vláda Spojených států najednou prošla vážnými podmínkami, jako je povolení k přístupu k polovodičovým zařízením a sdílení očekávaných nadměrných zisků.
„Moderní automobil“ snížil objem prodeje elektrických vozidel, která se dobře fungovala v důsledku vlivu metody snižování inflace (IRA), která poskytuje pouze dotace na místní elektrická vozidla, na 14 % pokles v únoru letošního roku .。
Korejští výrobci oceli, jako je „Posco“, jsou stále vázáni na omezené kvóty.
Když bývalá Trumpova administrativa uložila v roce 2018 dovážené oceli 25%na dováženou ocel, Jižní Korea přijala kvóty k omezení vývozu na 70%(2,67 milionu tun ročně), což je průměr tři roky v posledních třech letech místo tarifů.
Po zahájení správy Biden však v říjnu 2021 byla Evropská unie (EU) udělena 3,3 milionu tun ročně, což bylo více než 25 % tarifů. Je to odlišné od Koreje, která nemůže exportovat více než kvóta
———————-
———————-
Южная Корея ничего не делает с Соединенными Штатами. Напротив, корейские компании испытывают проблемы. Я должен что -нибудь вынести от президента Байдена
Я хочу, чтобы президент посетил Соединенные Штаты, чтобы прочитать Соединенные Штаты подробно в следующем месяце.
После того, как конфликт в США углубился, корейские компании сильно инвестировали в Соединенные Штаты, но теперь инвестиционные проекты сталкиваются с бедствиями.
Инвестиции Samsung Electronics на полупроводниковую фабрику являются дефицитом, даже если вы получаете субсидию, но правительство Соединенных Штатов внезапно претерпело серьезные условия, такие как разрешение на доступ к полупроводниковым объектам и доля ожидаемой избыточной прибыли.
«Современный автомобиль» уменьшил объем продаж электромобилей, которые хорошо работали из -за влияния метода сокращения инфляции (IRA), который обеспечивает только субсидии на местные электромобили, до 14 % снижения в феврале этого года. .。
Корейские производители стали, такие как «Posco», все еще связаны с ограниченными квотами.
Когда бывшая администрация Трампа ввела 25%тариф на импортируемую сталь в 2018 году, Южная Корея приняла квоты для ограничения экспорта до 70%(2,67 млн. Тонн в год), что за последние три года в среднем из трех лет за последние три года вместо тарифов.
Однако после запуска администрации Байдена, в октябре 2021 года, Европейскому Союзу (ЕС) давали 3,3 миллиона тонн в год, что составляло более 25 % тарифов. Это отличается от Кореи, которая не может экспортировать больше, чем квота
———————-
———————-
La Corea del Sud non fa nulla agli Stati Uniti. Al contrario, le società coreane sono nei guai. Dovrei mettere in evidenza qualcosa dal presidente Biden
Voglio che il presidente visiti gli Stati Uniti in dettaglio gli Stati Uniti.
Dopo che il conflitto US -Cina si è approfondito, le società coreane hanno investito enormemente negli Stati Uniti, ma ora i progetti di investimento stanno affrontando le avversità.
L’investimento di Samsung Electronics nella fabbrica di semiconduttori è un deficit anche se si riceve un sussidio, ma il governo degli Stati Uniti ha improvvisamente subito gravi condizioni come il permesso di accedere alle strutture per i semiconduttori e condividere i profitti in eccesso.
"Modern Automobile" ha ridotto il volume delle vendite di veicoli elettrici che si sono comportati bene a causa dell’influenza del metodo di riduzione dell’inflazione (IRA), che fornisce solo sussidi ai veicoli elettrici prodotti locali, a un calo del 14 % a febbraio di quest’anno .。
I produttori di acciaio coreano come "Posco" sono ancora legati a quote limitate.
Quando l’ex amministrazione Trump ha imposto una tariffa del 25%sull’acciaio importato nel 2018, la Corea del Sud ha accettato le quote per limitare le esportazioni al 70%(2,67 milioni di tonnellate all’anno), una media di tre anni negli ultimi tre anni anziché le tariffe.
Tuttavia, dopo il lancio dell’amministrazione Biden, nell’ottobre 2021, l’Unione europea (UE) ricevette 3,3 milioni di tonnellate all’anno, che era oltre il 25 % delle tariffe. È diverso dalla Corea, che non può esportare più della quota
———————-
———————-
Corea del Sur no hace nada a los Estados Unidos. Por el contrario, las empresas coreanas están en problemas. Debería sacar algo del presidente Biden
Quiero que el presidente visite los Estados Unidos para leer en los Estados Unidos en detalle el próximo mes.
Después de que el conflicto de los Estados Unidos -China se ha profundizado, las compañías coreanas han invertido enormemente en los Estados Unidos, pero ahora los proyectos de inversión enfrentan adversidad.
La inversión de Samsung Electronics en la fábrica de semiconductores es un déficit incluso si recibe un subsidio, pero el gobierno de los Estados Unidos ha sufrido repentinamente condiciones severas, como permiso para acceder a las instalaciones de semiconductores y compartir el exceso de ganancias esperadas.
"Automóvil Moderno" ha reducido el volumen de ventas de los vehículos eléctricos que habían tenido un buen desempeño debido a la influencia del Método de Reducción de Inflación (IRA), que solo proporciona subsidios a los vehículos eléctricos producidos locales, a una disminución del 14 % en febrero de este año .。
Los fabricantes de acero coreano como "Posco" todavía están vinculados a cuotas limitadas.
Cuando la antigua administración Trump impuso una tarifa del 25%en el acero importado en 2018, Corea del Sur aceptó cuotas para limitar las exportaciones al 70%(2.67 millones de toneladas por año), un promedio de tres años en los últimos tres años en lugar de aranceles.
Sin embargo, después del lanzamiento de la administración Biden, en octubre de 2021, la Unión Europea (UE) recibió 3,3 millones de toneladas al año, que era más del 25 % de los aranceles. Es diferente de Corea, que no puede exportar más que la cuota
———————-
———————-
Hàn Quốc không làm gì cho Hoa Kỳ. Ngược lại, các công ty Hàn Quốc đang gặp rắc rối. Tôi nên đưa ra một cái gì đó từ Tổng thống Biden
Tôi muốn tổng thống đến thăm Hoa Kỳ để đọc chi tiết Hoa Kỳ vào tháng tới.
Sau cuộc xung đột Hoa Kỳ -China đã ngày càng sâu sắc, các công ty Hàn Quốc đã đầu tư rất nhiều vào Hoa Kỳ, nhưng bây giờ các dự án đầu tư đang phải đối mặt với nghịch cảnh.
Đầu tư điện tử Samsung vào nhà máy bán dẫn là thâm hụt ngay cả khi bạn nhận được trợ cấp, nhưng chính phủ Hoa Kỳ đã đột nhiên trải qua các điều kiện nghiêm trọng như cho phép tiếp cận các cơ sở bán dẫn và chia sẻ lợi nhuận vượt quá dự kiến.
"Ô tô hiện đại" đã giảm khối lượng bán xe điện hoạt động tốt do ảnh hưởng của phương pháp giảm lạm phát (IRA), chỉ cung cấp trợ cấp cho xe điện do địa phương, giảm 14 % trong tháng 2 năm nay .。
Các nhà sản xuất thép Hàn Quốc như "POSCO" vẫn bị ràng buộc với hạn ngạch hạn chế.
Khi cựu chính quyền Trump áp thuế 25%đối với thép nhập khẩu vào năm 2018, Hàn Quốc đã chấp nhận hạn ngạch để hạn chế xuất khẩu xuống 70%(2,67 triệu tấn mỗi năm), trung bình ba năm trong ba năm qua thay vì thuế quan.
Tuy nhiên, sau khi ra mắt chính quyền Biden, vào tháng 10 năm 2021, Liên minh châu Âu (EU) đã được đưa ra 3,3 triệu tấn mỗi năm, chiếm hơn 25 % thuế quan. Nó khác với Hàn Quốc, không thể xuất khẩu nhiều hơn hạn ngạch
———————-
———————-
दक्षिण कोरिया संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए कुछ नहीं करता है। इसके विपरीत, कोरियाई कंपनियां मुश्किल में हैं। मुझे राष्ट्रपति बिडेन से कुछ बाहर लाना चाहिए
मैं चाहता हूं कि राष्ट्रपति संयुक्त राज्य अमेरिका का दौरा करें ताकि अगले महीने संयुक्त राज्य अमेरिका को विस्तार से पढ़ा जा सके।
यूएस -चाइना संघर्ष के गहरे होने के बाद, कोरियाई कंपनियों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में काफी निवेश किया है, लेकिन अब निवेश परियोजनाओं को प्रतिकूलता का सामना करना पड़ रहा है।
सेमीकंडक्टर फैक्ट्री में सैमसंग इलेक्ट्रॉनिक्स निवेश एक घाटा है, भले ही आपको सब्सिडी प्राप्त हो, लेकिन संयुक्त राज्य सरकार ने अचानक गंभीर परिस्थितियों से गुजरना शुरू कर दिया है जैसे कि अर्धचालक सुविधाओं तक पहुंचने की अनुमति और अपेक्षित अतिरिक्त मुनाफे को साझा करना।
"मॉडर्न ऑटोमोबाइल" ने इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री की मात्रा को कम कर दिया है जो मुद्रास्फीति में कमी विधि (IRA) के प्रभाव के कारण अच्छा प्रदर्शन कर रहे थे, जो केवल इस साल फरवरी में 14 % की गिरावट के लिए स्थानीय -प्रोडक्शन इलेक्ट्रिक वाहनों को सब्सिडी प्रदान करता है। ।。
"पॉस्को" जैसे कोरियाई स्टील निर्माता अभी भी सीमित कोटा से बंधे हैं।
जब पूर्व ट्रम्प प्रशासन ने 2018 में आयातित स्टील पर 25%टैरिफ लगाया, तो दक्षिण कोरिया ने निर्यात को सीमित करने के लिए कोटा को 70%(2.67 मिलियन टन प्रति वर्ष) तक सीमित कर दिया, जो टैरिफ के बजाय पिछले तीन वर्षों में तीन -वर्ष का औसत था।
हालांकि, बिडेन प्रशासन के लॉन्च के बाद, अक्टूबर 2021 में, यूरोपीय संघ (ईयू) को प्रति वर्ष 3.3 मिलियन टन दिया गया था, जो कि 25 % से अधिक टैरिफ था। यह कोरिया से अलग है, जो कोटा से अधिक निर्यात नहीं कर सकता है
———————-
———————-
দক্ষিণ কোরিয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কিছুই করে না। বিপরীতে, কোরিয়ান সংস্থাগুলি সমস্যায় রয়েছে। আমার রাষ্ট্রপতি বিডেনের কাছ থেকে কিছু আনা উচিত
আমি চাই রাষ্ট্রপতি পরের মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পড়ুন।
মার্কিন -চীন সংঘাত আরও গভীর হওয়ার পরে, কোরিয়ান সংস্থাগুলি যুক্তরাষ্ট্রে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছে, তবে এখন বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি প্রতিকূলতার মুখোমুখি হচ্ছে।
সেমিকন্ডাক্টর ফ্যাক্টরিতে স্যামসাং ইলেকট্রনিক্স বিনিয়োগ একটি ঘাটতি, এমনকি আপনি যদি কোনও ভর্তুকি পান তবে এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকার হঠাৎ করে সেমিকন্ডাক্টর সুবিধাগুলি অ্যাক্সেস করার অনুমতি এবং প্রত্যাশিত অতিরিক্ত মুনাফা ভাগ করে নেওয়ার অনুমতি হিসাবে গুরুতর শর্ত পেয়েছে।
"আধুনিক অটোমোবাইল" মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস পদ্ধতির (আইআরএ) প্রভাবের কারণে যে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি ভাল পারফর্ম করছে তার বিক্রয় পরিমাণ হ্রাস করেছে, যা এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে কেবল স্থানীয় -উত্পাদিত বৈদ্যুতিক যানবাহনকে ভর্তুকি সরবরাহ করে, 14 % হ্রাস পেয়েছে ।。
কোরিয়ান ইস্পাত নির্মাতারা যেমন "পোসকো" এখনও সীমিত কোটায় আবদ্ধ।
প্রাক্তন ট্রাম্প প্রশাসন যখন 2018 সালে আমদানি করা স্টিলের উপর 25%শুল্ক আরোপ করেছিল, তখন দক্ষিণ কোরিয়া রফতানি 70%(প্রতি বছর 2.67 মিলিয়ন টন) সীমাবদ্ধ করতে কোটা গ্রহণ করেছিল, শুল্কের পরিবর্তে গত তিন বছরে একটি তিন বছরের গড় গড়।
তবে, বিডেন প্রশাসন চালু হওয়ার পরে, ২০২১ সালের অক্টোবরে ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ইইউ) বছরে ৩.৩ মিলিয়ন টন দেওয়া হয়েছিল, যা শুল্কের ২৫ % এরও বেশি ছিল। এটি কোরিয়া থেকে আলাদা, যা কোটার চেয়ে বেশি রফতানি করতে পারে না
———————-
———————-
दक्षिण कोरिया संयुक्त राज्य अमेरिका को लागी केहि गर्दैन। यसको विपरीत, कोरियाली कम्पनीहरू समस्यामा छन्। मैले राष्ट्रपति बिबनबाट केहि बाहिर ल्याउन पर्छ
म राष्ट्रपतिले संयुक्त राज्य अमेरिकाको भ्रमण गर्न आगामी महिनालाई विस्तृत रूपमा पढ्न चाहान्छु।
संयुक्त विभागले झगडा गरेको छ भने, कोरियन कम्पनीहरूले संयुक्त राज्यमा ठूलो लगानी गरेका छन्। तर लगानी आयोजनाहरूको सामना गर्दै आएका लगानी आयोजनाहरूको सामना गरिरहेका छन्।
अर्धवान्द्रको इलेक्ट्रोनिक्स इलेक्ट्रोनिक्स कारलिकामा लगानी घन छ भने पनि सामूहिक राज्य सरकार अचानक अपेक्षित बढी नाफा कमाएको छ।
"आधुनिक अटोमोबाइल" ले इलेक्सालेट न्यूनीकरण विधि (इरा) को प्रभावको कारण इलेक्ट्रिक सवारीसाधनहरूको बिक्री भोल्युम घटेको छ जुन केवल स्थानीय मानव-उम्मेदवारहरूमा अनुदान खर्च गर्दछ जुन यस वर्ष फेब्रुअरीमा 1 14% गिरावट ।।
कोरियाली स्टील निर्माताहरू जस्तै "पोस्टको" अझै सीमित कोटामा बाँधिएको छ।
जब पूर्व ट्रम्प प्रशासनले 201 2018 मा आयातित स्टीलरमा एक 2 25% दरबारमा लगाईएको छ, दक्षिण कोश्चिलाई% 0% (2.67676767 करोड टन) मा हार्ड तीन वर्षमा।
यद्यपि, अक्टोडेन प्रशासन शुरुवात पछि, अक्टोबर 2021 मा, युरोपियन युनियनले (EU) एक वर्ष एक वर्ष 3..3 मिलियन टिन दिइयो, जुन ट्यारिफ भन्दा 2 %% भन्दा बढी खर्च थियो। यो कोरिया भन्दा फरक छ, जुन कोटा भन्दा बढि निर्यात गर्न सक्दैन
———————-
———————-
දකුණු කොරියාව එක්සත් ජනපදයට කිසිවක් නොකරයි. ඊට පටහැනිව, කොරියානු සමාගම් කරදරයක සිටී. මම ජනාධිපති බිඩෙන්ගෙන් යමක් පිටතට ගෙන ආ යුතුයි
ලබන මාසයේ එක්සත් ජනපදය ගැන විස්තරාත්මකව කියවීමට ජනාධිපතිවරයා එක්සත් ජනපදය වෙත පැමිණීම මට අවශ්යය.
එක්සත් ජනපදය – චිනා ගැටුම ගැඹුරු වූ පසු, කොරියානු සමාගම් එක්සත් ජනපදයේ විශාල වශයෙන් ආයෝජනය කර ඇති නමුත් දැන් ආයෝජන ව්යාපෘති විපත්තියට මුහුණ දී සිටී.
අර්ධ සන්නායක කර්මාන්ත ශාලාවේ සැම්සුන් ඉලෙක්ට්රොනික්ස් ආයෝජන ඔබට සහනාධාරයක් ලැබුණද, එක්සත් ජනපද රජය අර්ධ සන්නායක පහසුකම් වලට ප්රවේශ වීමට අවසර සහ අපේක්ෂිත අතිරික්ත ලාභ බෙදා ගැනීමට එක්සත් ජනපද රජය හදිසියේම දරුණු තත්ත්වයන්ට මුහුණ දී තිබේ.
"නූතන මෝටර් රථ" උද්ධමනය අඩු කිරීමේ ක්රමය (IRA) හි බලපෑම නිසා හොඳින් ක්රියාත්මක වන විද්යුත් වාහනවල විකුණුම් පරිමාව මේ වසරේ පෙබරවාරි මාසයේ 14% ක අඩුවීමකට බෙදා ඇත ..
කොරියානු වානේ නිෂ්පාදකයින් "පොස්කෝ" වැනි සීමිත කෝටා වලට බැඳී ඇත.
හිටපු තුරුම්පුව 2018 දී ආනයනික වානේ සඳහා 25% ක තීරුබදුවක් පැනවූ විට, දකුණු කොරියාව 80% (වසරකට ටොන් මිලියන 2.67), පසුගිය වසර තුන තුළ 8 වසර තුනක සාමාන්ය සාමාන්යයක් සීමා කළේය.
කෙසේ වෙතත්, බයිඩන් පරිපාලනය දියත් කිරීමෙන් පසුව, 2021 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී යුරෝපා සංගමය (යුරෝපා සංගමයට) වසරකට ටොන් මිලියන 3.3 ක් ලබා දුන් අතර එය තීරුබදු වලින් 25% කට වඩා වැඩි විය. කෝටාවට වඩා අපනයනය කළ නොහැකි කොරියාවට වඩා වෙනස් ය
———————-
———————-
தென் கொரியா அமெரிக்காவிற்கு எதுவும் செய்யாது. மாறாக, கொரிய நிறுவனங்கள் சிக்கலில் உள்ளன. ஜனாதிபதி பிடனில் இருந்து நான் எதையாவது வெளியே கொண்டு வர வேண்டும்
அடுத்த மாதம் அமெரிக்காவை அமெரிக்காவைப் படிக்க ஜனாதிபதி வருகை தர வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்.
அமெரிக்கா -சீனா மோதல் ஆழமடைந்த பின்னர், கொரிய நிறுவனங்கள் அமெரிக்காவில் பெரிதும் முதலீடு செய்துள்ளன, ஆனால் இப்போது முதலீட்டு திட்டங்கள் துன்பங்களை எதிர்கொள்கின்றன.
குறைக்கடத்தி தொழிற்சாலையில் சாம்சங் எலக்ட்ரானிக்ஸ் முதலீடு நீங்கள் ஒரு மானியத்தைப் பெற்றாலும் ஒரு பற்றாக்குறையாகும், ஆனால் அமெரிக்க அரசாங்கம் திடீரென குறைக்கடத்தி வசதிகளை அணுக அனுமதி மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் அதிகப்படியான இலாபங்களைப் பகிர்ந்து கொள்வது போன்ற கடுமையான நிலைமைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது.
"நவீன ஆட்டோமொபைல்" பணவீக்கக் குறைப்பு முறையின் (ஐஆர்ஏ) செல்வாக்கு காரணமாக சிறப்பாக செயல்பட்டு வந்த மின்சார வாகனங்களின் விற்பனை அளவைக் குறைத்துள்ளது, இது உள்ளூர் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மின்சார வாகனங்களுக்கு மட்டுமே மானியங்களை வழங்குகிறது, இந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில் 14 % சரிவு .
"போஸ்கோ" போன்ற கொரிய எஃகு உற்பத்தியாளர்கள் இன்னும் வரையறுக்கப்பட்ட ஒதுக்கீட்டோடு பிணைக்கப்பட்டுள்ளனர்.
முன்னாள் டிரம்ப் நிர்வாகம் 2018 ஆம் ஆண்டில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எஃகு மீது 25%கட்டணத்தை விதித்தபோது, தென் கொரியா ஏற்றுமதியை 70%(ஆண்டுக்கு 2.67 மில்லியன் டன்) ஆகக் கட்டுப்படுத்த ஒதுக்கீட்டை ஏற்றுக்கொண்டது, இது கட்டணங்களுக்கு பதிலாக கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் மூன்று ஆண்டு சராசரி.
இருப்பினும், பிடன் நிர்வாகம் தொடங்கப்பட்ட பின்னர், அக்டோபர் 2021 இல், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (ஐரோப்பிய ஒன்றியம்) ஆண்டுக்கு 3.3 மில்லியன் டன் வழங்கப்பட்டது, இது 25 % க்கும் அதிகமான கட்டணங்கள். இது கொரியாவிலிருந்து வேறுபட்டது, இது ஒதுக்கீட்டை விட ஏற்றுமதி செய்ய முடியாது
———————-
———————-
Korea Kusini haifanyi chochote kwa Merika. Badala yake, kampuni za Kikorea ziko kwenye shida. Ninapaswa kutoa kitu kutoka kwa Rais Biden
Nataka rais atembelee Merika kusoma Merika kwa undani mwezi ujao.
Baada ya mzozo wa Amerika -china kuzidi, kampuni za Kikorea zimewekeza sana huko Merika, lakini sasa miradi ya uwekezaji inakabiliwa na shida.
Uwekezaji wa umeme wa Samsung katika kiwanda cha semiconductor ni upungufu hata kama utapokea ruzuku, lakini serikali ya Merika imepata ghafla hali kali kama vile ruhusa ya kupata vifaa vya semiconductor na kushiriki faida inayotarajiwa.
"Magari ya kisasa" yamepunguza kiwango cha mauzo ya magari ya umeme ambayo yalikuwa yakifanya vizuri kwa sababu ya ushawishi wa Njia ya Kupunguza Mfumuko (IRA), ambayo hutoa ruzuku kwa magari ya umeme yaliyopatikana, hadi kupungua kwa 14 % mnamo Februari mwaka huu .
Watengenezaji wa chuma wa Kikorea kama vile "POSCO" bado wamefungwa kwa upendeleo mdogo.
Wakati utawala wa zamani wa Trump ulipotoa ushuru wa 25%kwa chuma kilichoingizwa mnamo 2018, Korea Kusini ilikubali upendeleo wa kupunguza usafirishaji hadi 70%(tani milioni 2.67 kwa mwaka), wastani wa miaka mitatu katika miaka mitatu iliyopita badala ya ushuru.
Walakini, baada ya kuzinduliwa kwa Utawala wa Biden, mnamo Oktoba 2021, Jumuiya ya Ulaya (EU) ilipewa tani milioni 3.3 kwa mwaka, ambayo ilikuwa zaidi ya 25 % ya ushuru. Ni tofauti na Korea, ambayo haiwezi kuuza nje zaidi ya upendeleo
———————-