これらは、先行した中国が教えてくれています。中国発、バッテリー寿命！市バスの3/4が運行停止!

中国で続々出現 ＥＶの墓場

中国政府は電気自動車のことを『新エネルギー自動車』と呼び、その普及を積極的に進めていますが、社会ではさまざまな疑問の声が出ています。
中国のネット上では、「新エネルギー自動車」が勝手に発火するという記事も出ており人々には後悔する時間を与えても、逃げる機会は与えない」という声が上がっています。

NEV（新エネルギー車）とは、EV、燃料電池車、プラグインハイブリッド車を指す。 中国政府はNEVに対して、ユーザー向けに購入補助金を出していたが、その制度が2022年で終了した。

日本で何故に電気自動者が進まなかったのかを、中国が経験して実証してくれています。
バッテリーの検査、保守は極めて大切ですね。
内部バッテリーは発火が伴う液体であるために使用環境に過負荷を蓄積します。
車輛が安い＝危険もあるって事ですね。
BYDの車輛が、日本環境に合致しているかを考察する必要があります。
その上、2023 年 2 ⽉ 23 ⽇
当社 EV バスに関する⼀部報道について
ビーワイディージャパン株式会社
⼀部報道において、BYD 製 EV バスへの六価クロム（※）使⽤に関する報道がありました。
BYD は、⽇本国内で販売している EV バスにおいて、ボルトやナット類の防錆剤として六価クロム
を含んだ溶剤を⼀部使⽤しております。
とあるとおり、いろんな意味で着目した方が良いと思います。

———————-

These things are taught by China, which took the lead. From China, battery life! 3/4 of the city buses are out of service!

The Chinese government calls electric vehicles "new energy vehicles" and is actively promoting their use, but society is raising various questions.
On the Chinese internet, there are articles saying that “new energy vehicles” catch fire on their own, and people are saying, “We’ll give people time to regret it, but we won’t give them a chance to escape.”

China has demonstrated through its experience why electric vehicles have not progressed in Japan.
Battery inspection and maintenance are extremely important.
The internal battery is a flammable liquid and will accumulate overload in the operating environment.
Cheap vehicles = danger.
It is necessary to consider whether BYD vehicles are compatible with the Japanese environment.
Moreover, February 23, 2023
Regarding some reports regarding our EV bus
BW Japan Co., Ltd.
There have been some reports regarding the use of hexavalent chromium (*) in BYD’s EV buses.
BYD uses hexavalent chromium as a rust preventive agent for bolts and nuts in the EV buses it sells in Japan.
We use some solvents that contain
As you say, I think it’s better to pay attention to it in various ways

———————-
———————-

這些東西都是中國帶頭教的。 來自中國的電池壽命！ 市內3/4公交車停運！

中國政府將電動汽車稱為“新能源汽車”，並積極推廣使用，但社會卻提出了各種質疑。
中國網絡上有文章稱“新能源汽車”自燃，人們紛紛表示“我們會給人們後悔的時間，但我們不會給人們後悔的機會”。逃脫。”

中國用自己的經驗證明了日本電動汽車遲遲沒有進展的原因。
電池的檢查和維護極其重要。
內部電池為易燃液體，在運行環境中會累積過載。
廉價車輛=危險。
需要考慮比亞迪車輛是否與日本環境兼容。
此外，2023 年 2 月 23 日
關於我們的電動巴士的一些報導
BW日本株式會社
有一些關於比亞迪電動公交車使用六價鉻（*）的報導。
比亞迪在日本銷售的電動巴士中使用六價鉻作為螺栓和螺母的防銹劑。
我們使用一些含有以下成分的溶劑
正如你所說，我認為還是從各個方面去關註一下比較好

———————-
———————-

چین که جلوتر از ما بود این چیزها را به ما یاد داد. عمر باتری از چین! 3/4 اتوبوس های شهری معلق است!

دولت چین وسایل نقلیه الکتریکی را «خودروهای انرژی جدید» می نامد و به طور فعال استفاده از آنها را ترویج می کند، اما جامعه سؤالات مختلفی را مطرح می کند.
در اینترنت چینی، مقالاتی وجود دارد که می گویند "خودروهای انرژی جدید" خود به خود آتش می گیرند، و مردم می گویند: "ما به مردم فرصت می دهیم پشیمان شوند، اما به آنها فرصتی برای پشیمانی نمی دهیم. در رفتن.”

چین در حال نشان دادن دلیل عدم پیشرفت خودروهای الکتریکی در ژاپن است.
بازرسی و نگهداری باتری بسیار مهم است.
باتری داخلی یک مایع قابل اشتعال است که بار اضافی را در محیط استفاده جمع می کند.
وسایل نقلیه ارزان = خطرناک
باید در نظر گرفت که آیا خودروهای BYD با محیط ژاپنی سازگار هستند یا خیر.
علاوه بر این، در 23 فوریه 2023
درباره برخی گزارش‌ها درباره اتوبوس برقی ما
شرکت Bwide Japan Co., Ltd.
برخی رسانه ها از استفاده از کروم شش ظرفیتی (*) در اتوبوس های BYD EV خبر دادند.
BYD از کروم شش ظرفیتی برای جلوگیری از زنگ زدگی پیچ ها و مهره ها در اتوبوس های برقی فروخته شده در ژاپن استفاده می کند.
ما از حلال هایی استفاده می کنیم که حاوی
همونطور که شما میگید به نظرم بهتره از جهات مختلف بهش توجه کنید

———————-
———————-

هذه الأشياء تدرسها الصين، التي أخذت زمام المبادرة. من الصين، عمر البطارية! 3/4 من حافلات المدينة خارج الخدمة!

تطلق الحكومة الصينية على السيارات الكهربائية اسم "مركبات الطاقة الجديدة" وتعمل بنشاط على تعزيز انتشارها، ولكن هناك أصوات مختلفة من الشك في المجتمع.
وفي شبكة الإنترنت الصينية، هناك مقالات عن اشتعال «مركبات الطاقة الجديدة» بشكل تعسفي، وهناك أصوات تقول إنه حتى لو أُعطي الناس وقتاً للندم، فلن يُمنحوا فرصة للهروب.

لقد أثبتت الصين من خلال تجربتها سبب عدم تقدم السيارات الكهربائية في اليابان.
يعد فحص البطارية وصيانتها أمرًا في غاية الأهمية.
البطارية الداخلية عبارة عن سائل قابل للاشتعال وسيتراكم الحمل الزائد في بيئة التشغيل.
المركبات الرخيصة = خطر.
من الضروري النظر فيما إذا كانت مركبات BYD متوافقة مع البيئة اليابانية.
علاوة على ذلك، 23 فبراير 2023
فيما يتعلق ببعض التقارير المتعلقة بحافلتنا الكهربائية
شركة بي دبليو اليابان المحدودة
كانت هناك بعض التقارير بخصوص استخدام الكروم سداسي التكافؤ (*) في حافلات EV التابعة لشركة BYD.
تستخدم شركة BYD الكروم سداسي التكافؤ كعامل وقائي ضد الصدأ للمسامير والصواميل في حافلات EV التي تبيعها في اليابان.
نستخدم بعض المذيبات التي تحتوي على
كما قلت، أعتقد أنه من الأفضل الاهتمام به بطرق مختلفة

———————-
———————-

China, das vor uns war, hat uns diese Dinge gelehrt. Akkulaufzeit aus China! 3/4 der Stadtbusse sind eingestellt!

Die chinesische Regierung bezeichnet Elektrofahrzeuge als „New Energy Vehicles“ und fördert aktiv deren Verbreitung, doch in der Gesellschaft gibt es verschiedene Stimmen des Zweifels.
Im chinesischen Internet gibt es Artikel darüber, dass sich „Fahrzeuge mit neuer Energie“ willkürlich entzünden, und es gibt Stimmen, die behaupten, selbst wenn den Menschen Zeit zum Bedauern gegeben werde, werde ihnen keine Chance gegeben, zu entkommen.

China hat durch seine Erfahrung gezeigt, warum Elektrofahrzeuge in Japan keine Fortschritte gemacht haben.
Die Inspektion und Wartung der Batterie ist äußerst wichtig.
Die interne Batterie ist eine brennbare Flüssigkeit und wird in der Betriebsumgebung überlastet.
Billige Fahrzeuge = Gefahr.
Es muss geprüft werden, ob BYD-Fahrzeuge mit der japanischen Umgebung kompatibel sind.
Außerdem, 23. Februar 2023
Bezüglich einiger Berichte über unseren EV-Bus
BW Japan Co., Ltd.
Es gab einige Berichte über die Verwendung von sechswertigem Chrom (*) in den Elektrobussen von BYD.
BYD verwendet sechswertiges Chrom als Rostschutzmittel für Schrauben und Muttern in den in Japan verkauften Elektrobussen.
Wir verwenden einige Lösungsmittel, die enthalten
Wie Sie sagen, denke ich, dass es besser ist, auf verschiedene Weise darauf zu achten

———————-
———————-

La Chine, qui était en avance sur nous, nous a appris ces choses. Autonomie de la batterie en provenance de Chine ! Les 3/4 des bus urbains sont suspendus !

Le gouvernement chinois qualifie les véhicules électriques de « véhicules à énergie nouvelle » et promeut activement leur utilisation généralisée, mais la société soulève diverses questions.
Sur Internet chinois, il y a des articles sur les véhicules à énergie nouvelle qui prennent feu tout seuls, et les gens disent : « Nous donnerons aux gens le temps de le regretter, mais nous ne leur donnerons pas la possibilité de s’échapper. »

La Chine démontre la raison pour laquelle les véhicules électriques n’ont pas progressé au Japon.
L’inspection et l’entretien de la batterie sont extrêmement importants.
La batterie interne est un liquide inflammable qui accumule les surcharges dans l’environnement d’utilisation.
Véhicules bon marché = dangereux.
Il faut se demander si les véhicules BYD sont compatibles avec l’environnement japonais.
D’ailleurs, le 23 février 2023
À propos de quelques rapports sur notre bus EV
BW Japon Co., Ltd.
Certains médias ont fait état de l’utilisation de chrome hexavalent (*) dans les bus BYD EV.
BYD utilise du chrome hexavalent comme agent antirouille pour les boulons et écrous des bus électriques vendus au Japon.
Certains des solvants contenus sont utilisés.
Comme je l’ai dit, je pense qu’il vaut mieux prêter attention aux différentes significations

———————-
———————-

Tyto věci učí Čína, která se ujala vedení. Výdrž baterie z Číny! 3/4 městských autobusů jsou pozastaveny!

Čínská vláda nazývá elektrická vozidla „vozidlami nové energie“ a aktivně podporuje jejich široké využití, ale společnost vyvolává různé otázky.
Na čínském internetu jsou články o nových energetických vozidlech, které se samy zapálí, a lidé říkají: "Dáme lidem čas, aby toho litovali, ale nedáme jim šanci uniknout."

Čína svými zkušenostmi prokázala, proč se elektrická vozidla v Japonsku neprosadila.
Kontrola a údržba baterie jsou nesmírně důležité.
Vnitřní baterie je hořlavá kapalina a v provozním prostředí se hromadí přetížení.
Levná vozidla = nebezpečí.
Je třeba zvážit, zda jsou vozidla BYD kompatibilní s japonským prostředím.
Navíc 23. února 2023
Ohledně některých zpráv týkajících se našeho EV autobusu
Bwide Japan Co., Ltd.
Objevily se zprávy o použití šestimocného chrómu (*) v autobusech BYD EV.
BYD používá šestimocný chrom jako prostředek proti korozi pro šrouby a matice v autobusech EV, které prodává v Japonsku.
Používáme některá rozpouštědla, která obsahují
Jak říkáš, myslím, že je lepší se tomu věnovat různými způsoby

———————-
———————-

Китай, который был впереди нас, научил нас этому. Аккумулятор из Китая! 3/4 городских автобусов остановлены!

Правительство Китая называет электромобили «транспортными средствами на новой энергии» и активно пропагандирует их использование, однако общество вызывает различные вопросы.
В китайском Интернете есть статьи о том, что «транспортные средства на новой энергии» загораются сами по себе, и люди говорят: «Мы дадим людям время пожалеть об этом, но не дадим им шанса побег.”

Китай на своем опыте продемонстрировал, почему электромобили не получили развития в Японии.
Проверка и техническое обслуживание аккумуляторной батареи чрезвычайно важны.
Внутренняя батарея представляет собой легковоспламеняющуюся жидкость и в рабочей среде накапливает перегрузки.
Дешевые автомобили = опасность.
Необходимо учитывать, совместимы ли автомобили BYD с японской средой.
Более того, 23 февраля 2023 г.
Относительно некоторых сообщений о нашем электробусе
Bwide Japan Co., Ltd.
Поступали некоторые сообщения об использовании шестивалентного хрома (*) в автобусах BYD EV.
BYD использует шестивалентный хром в качестве средства для защиты от ржавчины болтов и гаек электробусов, которые она продает в Японии.
Мы используем некоторые растворители, содержащие
Как вы говорите, я думаю, что лучше обратить на это внимание разными способами

———————-
———————-

Queste cose le insegna la Cina, che ha preso l’iniziativa. Durata della batteria dalla Cina! Sono sospesi 3/4 degli autobus urbani!

Il governo cinese definisce i veicoli elettrici “veicoli a nuova energia” e ne promuove attivamente la diffusione, ma nella società si levano diverse voci di dubbio.
Su Internet cinese ci sono articoli su "veicoli di nuova energia" che si accendono arbitrariamente, e ci sono voci che dicono che anche se alle persone viene dato il tempo di pentirsi, non avranno la possibilità di scappare.

La Cina ha dimostrato attraverso la sua esperienza perché i veicoli elettrici non hanno fatto progressi in Giappone.
L’ispezione e la manutenzione della batteria sono estremamente importanti.
La batteria interna è un liquido infiammabile e si accumula in sovraccarico nell’ambiente operativo.
Veicoli economici = pericolo.
È necessario considerare se i veicoli BYD sono compatibili con l’ambiente giapponese.
Inoltre, 23 febbraio 2023
Per quanto riguarda alcune segnalazioni riguardanti il ​​nostro autobus EV
BW Japan Co., Ltd.
Ci sono state alcune segnalazioni riguardanti l’uso del cromo esavalente (*) negli autobus elettrici di BYD.
BYD utilizza il cromo esavalente come agente antiruggine per bulloni e dadi negli autobus elettrici che vende in Giappone.
Usiamo alcuni solventi che contengono
Come dici tu, penso che sia meglio prestargli attenzione in vari modi

———————-
———————-

Estas cosas las enseña China, que tomó la iniciativa. ¡Duración de la batería de China! ¡3/4 de los autobuses urbanos están suspendidos!

El gobierno chino llama a los vehículos eléctricos "vehículos de nueva energía" y está promoviendo activamente su uso, pero la sociedad plantea varias preguntas.
En la Internet china hay artículos que dicen que los "vehículos de nueva energía" se incendian por sí solos, y la gente dice: "Le daremos tiempo a la gente para que se arrepienta, pero no les daremos la oportunidad de escapar.”

China ha demostrado a través de su experiencia por qué los vehículos eléctricos no han progresado en Japón.
La inspección y el mantenimiento de la batería son extremadamente importantes.
La batería interna es un líquido inflamable y acumulará sobrecarga en el entorno operativo.
Vehículos baratos = peligro.
Es necesario considerar si los vehículos BYD son compatibles con el entorno japonés.
Además, el 23 de febrero de 2023
Respecto a algunos informes sobre nuestro autobús EV
Bwide Japón Co., Ltd.
Ha habido algunos informes sobre el uso de cromo hexavalente (*) en los autobuses eléctricos de BYD.
BYD utiliza cromo hexavalente como agente preventivo de oxidación para pernos y tuercas en los autobuses eléctricos que vende en Japón.
Usamos algunos solventes que contienen
Como dices, creo que es mejor prestarle atención de varias maneras

———————-
———————-

Chúng được dạy bởi Trung Quốc trước đó. Từ Trung Quốc, thời lượng pin! 3/4 của các điểm dừng xe buýt thành phố!

Chính phủ Trung Quốc gọi xe điện là "phương tiện năng lượng mới" và đang tích cực thúc đẩy sự lây lan của nó, nhưng có nhiều câu hỏi khác nhau trong xã hội.
Trên Internet ở Trung Quốc, có một bài báo về thực tế là "phương tiện năng lượng mới" sẽ tự mình đốt cháy và có những tiếng nói rằng ngay cả khi họ dành thời gian để hối tiếc, họ sẽ không có cơ hội trốn thoát. "

Trung Quốc đã trải nghiệm và chứng minh lý do tại sao người tự động điện không tiến triển ở Nhật Bản.
Kiểm tra và bảo trì pin là vô cùng quan trọng.
Pin bên trong tích lũy quá tải trong môi trường đã sử dụng vì nó là chất lỏng với lửa.
Xe giá rẻ = nguy hiểm.
Cần phải xem xét liệu chiếc xe BYD có phù hợp với môi trường Nhật Bản hay không.
Ngoài ra, ngày 23 tháng 2 năm 2023
Về một số báo cáo về xe buýt EV của công ty chúng tôi
Công ty TNHH Bidie Japan, Ltd.
Trong một số báo cáo, đã có một báo cáo về việc sử dụng crom hexavalent ( *) trên xe buýt BYD EV.
BYD là một crome kéo dài như một chất phòng chống gỉ cho bu lông và các loại hạt trong xe buýt EV được bán ở Nhật Bản.
Chúng tôi sử dụng dung môi chứa một phần.
Như bạn có thể thấy, tôi nghĩ rằng tốt hơn là tập trung theo nhiều cách

———————-
———————-

আমাদের চেয়ে এগিয়ে থাকা চীন আমাদের এসব শিখিয়েছে। চীন থেকে ব্যাটারি লাইফ! নগরীর ৩/৪টি বাস স্থগিত!

চীনা সরকার বৈদ্যুতিক যানবাহনকে "নতুন শক্তির যান" বলে এবং সক্রিয়ভাবে তাদের ব্যবহারের প্রচার করছে, কিন্তু সমাজ বিভিন্ন প্রশ্ন উত্থাপন করছে।
চীনা ইন্টারনেটে, এমন নিবন্ধ রয়েছে যে “নতুন শক্তির যানবাহন’ নিজেরাই আগুন ধরে, এবং লোকেরা বলছে, “আমরা লোকেদের এটির জন্য অনুশোচনা করার সময় দেব, কিন্তু আমরা তাদের একটি সুযোগ দেব না। পালাও।”

জাপানে কেন বৈদ্যুতিক গাড়ির উন্নতি হয়নি চীন তার অভিজ্ঞতার মাধ্যমে দেখিয়েছে।
ব্যাটারি পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
অভ্যন্তরীণ ব্যাটারি একটি দাহ্য তরল এবং অপারেটিং পরিবেশে ওভারলোড জমা হবে।
সস্তা যানবাহন = বিপদ।
BYD যানবাহন জাপানি পরিবেশের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা বিবেচনা করা প্রয়োজন।
তাছাড়া, 23 ফেব্রুয়ারি, 2023
আমাদের ইভি বাস নিয়ে কিছু প্রতিবেদন
BW Japan Co., Ltd.
কিছু মিডিয়া বিওয়াইডি ইভি বাসে হেক্সাভ্যালেন্ট ক্রোমিয়াম (*) ব্যবহারের কথা জানিয়েছে।
BYD জাপানে বিক্রি হওয়া ইভি বাসে বোল্ট এবং বাদামের জন্য মরিচা প্রতিরোধক হিসাবে হেক্সাভ্যালেন্ট ক্রোমিয়াম ব্যবহার করে।
যে দ্রাবক আছে কিছু ব্যবহার করা হয়.
আমি যেমন বলেছি, আমি মনে করি বিভিন্ন অর্থের দিকে মনোযোগ দেওয়া ভাল

———————-
———————-

यी कुराहरू चीनले सिकाएको हो, जसले नेतृत्व लियो। चीनबाट ब्याट्री जीवन! 3/4 शहर बसहरू निलम्बित छन्!

चिनियाँ सरकारले विद्युतीय सवारीसाधनलाई "नयाँ ऊर्जाको सवारीसाधन" भनेका छन् र तिनको विस्तारलाई सक्रिय रूपमा प्रवर्द्धन गरिरहेको छ, तर समाजमा विभिन्न शंकाका आवाजहरू छन्।
चिनियाँ इन्टरनेटमा, "नयाँ ऊर्जा वाहनहरू" मनमाने ढंगले प्रज्वलित गर्ने बारेमा लेखहरू छन्, र त्यहाँ आवाजहरू छन् कि मानिसहरूलाई पछुताउन समय दिइए तापनि उनीहरूलाई उम्कने मौका दिइने छैन।

चीनले आफ्नो अनुभवबाट जापानमा विद्युतीय सवारी साधन किन अघि बढेको छैन भनेर देखाएको छ ।
ब्याट्री निरीक्षण र मर्मत अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ।
आन्तरिक ब्याट्री ज्वलनशील तरल पदार्थ हो र सञ्चालन वातावरणमा ओभरलोड जम्मा हुनेछ।
सस्तो गाडी = खतरा।
BYD गाडीहरू जापानी वातावरणसँग मिल्दोजुल्दो छ कि छैन भनेर विचार गर्न आवश्यक छ।
यसबाहेक, फेब्रुअरी 23, 2023
हाम्रो EV बस को बारे मा केहि रिपोर्ट को बारे मा
BW जापान कं, लिमिटेड
BYD को EV बसहरूमा हेक्साभ्यालेन्ट क्रोमियम (*) को प्रयोगको सम्बन्धमा केही रिपोर्टहरू आएका छन्।
BYD ले जापानमा बेच्ने EV बसहरूमा बोल्ट र नटहरूका लागि रस्ट रोकथाम एजेन्टको रूपमा हेक्साभ्यालेन्ट क्रोमियम प्रयोग गर्दछ।
हामी समावेश भएका केही विलायकहरू प्रयोग गर्छौं
तपाईले भन्नुभए अनुसार, मलाई लाग्छ कि यसलाई विभिन्न तरिकामा ध्यान दिनु राम्रो हो

———————-
———————-

Šių dalykų moko Kinija, kuri ėmėsi lyderio vaidmens. Iš Kinijos, akumuliatoriaus veikimo laikas! 3/4 miesto autobusų nevažiuoja!

Kinijos vyriausybė elektromobilius vadina „naujos energijos transporto priemonėmis“ ir aktyviai skatina jų plitimą, tačiau visuomenėje pasigirsta įvairių abejonių.
Kinijos internete pasigirsta straipsnių apie savavališkai užsidegančias „naujos energijos transporto priemones“, pasigirsta balsų, kad net jei žmonėms bus suteikta laiko apgailestauti, jiems nebus suteikta galimybė pabėgti.

Kinija demonstruoja priežastį, kodėl elektromobiliai Japonijoje nepažengė į priekį.
Akumuliatoriaus patikrinimas ir priežiūra yra labai svarbūs.
Vidinė baterija yra degus skystis, kuris naudojimo aplinkoje kaupia perkrovas.
Pigios transporto priemonės = pavojingos.
Būtina apsvarstyti, ar BYD transporto priemonės yra suderinamos su Japonijos aplinka.
Be to, 2023 m. vasario 23 d
Apie kai kuriuos reportažus apie mūsų EV autobusą
BW Japan Co., Ltd.
Kai kurios žiniasklaidos priemonės pranešė apie šešiavalenčio chromo (*) naudojimą BYD EV autobusuose.
BYD naudoja šešiavalentį chromą kaip apsaugą nuo rūdžių varžtams ir veržlėms Japonijoje parduodamuose elektromobilių autobusuose.
Naudojami kai kurie tirpikliai, kurių sudėtyje yra.
Kaip ir sakiau, manau, geriau atkreipti dėmesį į įvairias reikšmes

———————-
———————-

China, iliyokuwa mbele yetu, ilitufundisha mambo haya. Maisha ya betri kutoka Uchina! 3/4 ya mabasi ya jiji yamesimamishwa!

Serikali ya China inayaita magari ya umeme “magari mapya ya nishati” na inahimiza matumizi yake, lakini jamii inazua maswali mbalimbali.
Katika mtandao wa Wachina, kuna makala zinazosema kwamba “magari ya nishati mpya’ yanawaka moto yenyewe, na watu wanasema, “Tutawapa watu muda wa kujuta, lakini hatutawapa nafasi. kutoroka.”

China imeonyesha kupitia uzoefu wake kwa nini magari ya umeme hayajaendelea nchini Japan.
Ukaguzi na matengenezo ya betri ni muhimu sana.
Betri ya ndani ni kioevu kinachoweza kuwaka na itajilimbikiza overload katika mazingira ya uendeshaji.
Magari ya bei nafuu = hatari.
Inahitajika kuzingatia ikiwa magari ya BYD yanaendana na mazingira ya Kijapani.
Aidha, Februari 23, 2023
Kuhusu baadhi ya ripoti kuhusu basi letu la EV
BW Japan Co., Ltd.
Kumekuwa na baadhi ya ripoti kuhusu matumizi ya chromium hexavalent (*) katika mabasi ya BYD’s EV.
BYD hutumia chromium hexavalent kama wakala wa kuzuia kutu kwa boliti na kokwa katika mabasi ya EV inazouza nchini Japani.
Tunatumia baadhi ya vimumunyisho vyenye
Kama unavyosema, nadhani ni bora kulipa kipaumbele kwa njia mbalimbali

———————-
———————-

China, iliyokuwa mbele yetu, ilitufundisha mambo haya. Maisha ya betri kutoka Uchina! 3/4 ya mabasi ya jiji yamesimamishwa!

Serikali ya China inayaita magari ya umeme “magari mapya ya nishati” na inahimiza matumizi yake, lakini jamii inazua maswali mbalimbali.
Katika mtandao wa Wachina, kuna makala zinazosema kwamba “magari ya nishati mpya’ yanawaka moto yenyewe, na watu wanasema, “Tutawapa watu muda wa kujuta, lakini hatutawapa nafasi. kutoroka.”

China imeonyesha kupitia uzoefu wake kwa nini magari ya umeme hayajaendelea nchini Japan.
Ukaguzi na matengenezo ya betri ni muhimu sana.
Betri ya ndani ni kioevu kinachoweza kuwaka na itajilimbikiza overload katika mazingira ya uendeshaji.
Magari ya bei nafuu = hatari.
Inahitajika kuzingatia ikiwa magari ya BYD yanaendana na mazingira ya Kijapani.
Aidha, Februari 23, 2023
Kuhusu baadhi ya ripoti kuhusu basi letu la EV
BW Japan Co., Ltd.
Kumekuwa na baadhi ya ripoti kuhusu matumizi ya chromium hexavalent (*) katika mabasi ya BYD’s EV.
BYD hutumia chromium hexavalent kama wakala wa kuzuia kutu kwa boliti na kokwa katika mabasi ya EV inazouza nchini Japani.
Tunatumia baadhi ya vimumunyisho vyenye
Kama unavyosema, nadhani ni bora kulipa kipaumbele kwa njia mbalimbali

———————-
———————-

Tega nas je naučila Kitajska, ki je bila pred nami. Iz Kitajske, življenjska doba baterije! 3/4 mestnih avtobusov ne vozi!

Kitajska vlada električna vozila imenuje "novoenergijska vozila" in dejavno spodbuja njihovo širjenje, vendar se v družbi pojavljajo različni dvomi.
Na kitajskem internetu se pojavljajo članki o "vozilih na novo energijo", ki samovoljno vžigajo, in slišijo se glasovi, ki pravijo, da tudi če imajo ljudje čas za obžalovanje, jim ne bodo dali možnosti za pobeg.

Kitajska je s svojimi izkušnjami pokazala, zakaj električna vozila na Japonskem niso napredovala.
Pregled in vzdrževanje baterije sta izjemno pomembna.
Notranja baterija je vnetljiva tekočina in se bo preobremenila v delovnem okolju.
Poceni vozila = nevarnost.
Upoštevati je treba, ali so vozila BYD združljiva z japonskim okoljem.
Še več, 23. februar 2023
Glede nekaterih poročil o našem EV avtobusu
BW Japan Co., Ltd.
Obstaja nekaj poročil o uporabi šestvalentnega kroma (*) v avtobusih BYD EV.
BYD uporablja šestvalentni krom kot sredstvo za preprečevanje rje za vijake in matice v avtobusih EV, ki jih prodaja na Japonskem.
Uporabljamo nekatera topila, ki vsebujejo
Kot pravite, mislim, da je bolje, da se temu posvetite na različne načine

———————-
———————-

Kina, koja je bila ispred nas, naučila nas je ovim stvarima. Iz Kine, trajanje baterije! 3/4 gradskih autobusa je van saobraćaja!

Kineska vlada električna vozila naziva "vozilima nove energije" i aktivno promiče njihovo širenje, ali u društvu postoje različiti glasovi sumnje.
Na kineskom internetu postoje članci o "vozilima nove energije" koji se samovoljno pale, a čuju se i glasovi da čak i ako se ljudima da vremena da požale, neće im biti data prilika da pobjegnu.

Kina pokazuje razlog zašto električna vozila nisu napredovala u Japanu.
Provjera i održavanje baterije su izuzetno važni.
Unutrašnja baterija je zapaljiva tečnost koja akumulira preopterećenja u okruženju upotrebe.
Jeftina vozila = opasna.
Potrebno je razmotriti da li su BYD-ova vozila kompatibilna sa japanskim okruženjem.
Štaviše, 23. februara 2023
O nekim izvještajima o našem EV autobusu
Bwide Japan Co., Ltd.
Neki mediji su izvestili o upotrebi heksavalentnog hroma (*) u BYD EV autobusima.
BYD koristi heksavalentni hrom kao sredstvo za prevenciju rđe za vijke i matice u EV autobusima koje prodaje u Japanu.
Koristimo neka otapala koja sadrže
Kao što kažete, mislim da je bolje obratiti pažnju na to na razne načine

———————-