やらかした韓国、アシアナ航空機、油圧系統に問題が生じたため搭載量を制限、何も通知せずに約260人の手荷物を積まずに出発！危険すぎる！
https://www.recordchina.co.jp/b913642-s39-c30-d0191.html
2023年5月7日、韓国・JTBCは「英国発のアシアナ航空機が乗客の預けた手荷物を積まずに運航する事態が発生した」とし、
「航空会社側は安全のための措置だと説明しているが、乗客への案内は不十分だった」と伝えた。
記事によると、アシアナ航空OZ522便は5日午後8時40分に英ロンドンのヒースロー空港を出発し、
韓国の仁川空港に向かう予定だったが、航空機の重量問題により約3時間遅れの午後11時30分に離陸。この際、乗客約260人の受託手荷物を1個も積まずに出発した。
仁川空港到着後にその事実を知らされた乗客からは抗議の声が上がった。
ある乗客は「ロンドンで知らされていたら、必要なものを取り出せた」と不満を示した。
抗議が相次いだことを受け、アシアナ航空側は「安全のための措置だった」「出発前に旅客機の油圧系統に問題が生じたため搭載量を制限し、
乗客の代わりに手荷物を全て下ろすことになった」などと説明。補償に関しては「整備上の問題だが、補償対象に入っていない」と述べたというが、
記事は「国際条約には手荷物配送に伴う遅延補償責任が明示されており、現在の為替レート基準で250万ウォン（約25万6230円）を限度に損害額が認められている」と指摘している。
出発前に旅客機の油圧系統に問題が生じたため搭載量を制限し、乗客の代わりに手荷物を全て下ろすことになった」
運航規程では、航空機の制限荷重でパイロットが運用中に機体に負荷しても良い最大荷重を「制限荷重」。
これが「100%荷重」。
主翼はこの荷重の50%増し、150%の荷重に3秒間は耐える翼であることを証明しなければならないというルール。
積載荷重に問題が発生したのは、油圧系統に問題があったなら、悪天候であれは墜落だろう。!
燃料がそもそも十分に積載していなかっただけだろう。
どれだけ、じり貧だよ。
やば過ぎる航空会社
———————-
Due to problems with the South Korea, Asiana aircraft, and hydraulic systems, the amount of installation was limited, and about 260 baggage was left without notifying anything! Too dangerous!
On May 7, 2023, JTBC, Korea, stated that "Asiana aircraft from the UK operated without loading baggage deposited by passengers."
"The airline side explained that it was a safety measure, but the guidance to passengers was insufficient," he said.
According to the article, Asiana Airlines OZ522 departed from Heathrow Airport in London at 8:40 pm on the 5th.
He was planning to head to Incheon Airport in Korea, but took off at 11:30 pm, about 3 hours delayed due to the weight of aircraft. At this time, he left without loading one contracted baggage of about 260 passengers.
After arriving at Incheon Airport, passengers who were informed of the facts came up with a protest.
One passenger complained, "If I was informed in London, I was able to take out what I needed."
In response to the continuous protests, Asiana Airlines said, "It was a measure for safety," "before departure, the hydraulic system of the passenger aircraft was limited, so the amount installed was restricted.
I decided to lower all my baggage instead of passengers. " Regarding the compensation, he said, "It’s a problem for maintenance, but it’s not included in the compensation."
According to the article, "International Treaty has specified the liability of delayed delay due to baggage delivery, and the damage amount is approved by 2.5 million won (about 256230 yen) according to the current exchange rate standards." ing.
Before departure, there was a problem with the hydraulic system of the passenger aircraft, so we restricted the loading volume and lowered all baggage instead of passengers. "
In the operating regulations, the maximum load that can be loaded on the aircraft during operation due to the restricted load of the aircraft is "limited load".
This is "100%load".
The rule is that the main wing is 50%increase in this load, and it must prove that it is a wing that can withstand 150%of the load for 3 seconds.
The problem with the loading load would be a crash if there was a problem with the hydraulic system. !
The fuel would not have been loaded sufficiently in the first place.
How much poor.
Airlines that pass too muc
———————-
———————-
由於韓國，亞洲人飛機和液壓系統的問題，安裝量受到限制，而大約有260件行李無通知！ 太危險！
2023年5月7日，韓國JTBC說：“來自英國的亞洲飛機在沒有裝載乘客存放的行李的情況下運營。”
他說：“航空公司方面解釋說這是一項安全措施，但乘客的指導不足。”
根據文章，亞洲航空公司OZ522於5日晚上8:40從倫敦的希思羅機場出發。
他打算前往韓國的仁川機場，但在晚上11:30起飛，由於飛機的重量大約延遲了3個小時。 目前，他沒有裝滿大約260名乘客的合同行李。
到達仁川機場後，被告知事實的乘客提出了抗議活動。
一位乘客抱怨說：“如果我在倫敦被告知，我就可以拿出我需要的東西。”
為了應對持續的抗議活動，亞洲航空說：“這是安全的措施”，“出發前，客機的液壓系統受到限制，因此安裝的金額受到限制。
我決定降低所有行李，而不是乘客。” 關於薪酬，他說：“這是維護的問題，但沒有包含在賠償金中。”
根據文章，“國際條約指定了由於當前的匯率標準，國際條約延遲延遲的責任，損失金額得到了250萬韓元（約256230日元）的批准。”
出發前，客機的液壓系統存在問題，因此我們限制了裝載量，並降低了所有行李，而不是乘客。”
在操作法規中，由於飛機的受限負載，在運行期間可以在飛機上加載的最大載荷是“有限的負載”。
這是“ 100％負載”。
規則是主翼在此負載中增加了50％，並且必須證明它是一個可以承受3秒鐘的負載150％的機翼。
如果液壓系統有問題，負載負載的問題將是崩潰。 呢
首先，燃料不會充分加載。
多少貧窮。
太多的航空公
———————-
———————-
با توجه به مشکلات کره جنوبی ، هواپیماهای آسیا و سیستم های هیدرولیک ، میزان نصب محدود بود و حدود 260 چمدان بدون اطلاع چیزی باقی مانده است! خیلی خطرناک!
در تاریخ 7 مه 2023 ، JTBC ، کره ، اظهار داشت كه "هواپیمای آسیا از انگلیس بدون بارگذاری چمدانی كه توسط مسافران سپرده شده است ، اداره می شود."
وی گفت: "طرف هواپیمایی توضیح داد که این یک اقدام ایمنی است ، اما راهنمایی برای مسافران کافی نبود."
براساس این مقاله ، هواپیمایی Asiana Airlines OZ522 از ساعت 8:40 بعد از ظهر از ساعت 5 از فرودگاه هیترو در لندن خارج شد.
او قصد داشت به فرودگاه اینچئون کره برود ، اما ساعت 11:30 بعد از ظهر ، حدود 3 ساعت به دلیل وزن هواپیما به تأخیر افتاد. در این زمان ، وی بدون بارگذاری یک چمدان پیمانکاری در حدود 260 مسافر ، ترک کرد.
پس از ورود به فرودگاه اینچئون ، مسافرانی که از این حقایق مطلع شدند با اعتراض روبرو شدند.
یکی از مسافرین شکایت کرد ، "اگر در لندن مطلع شدم ، توانستم آنچه را که لازم داشتم بیرون بیاورم."
در پاسخ به اعتراضات مداوم ، هواپیمایی آسیانا گفت: "این یک اقدام برای ایمنی بود" ، "قبل از عزیمت ، سیستم هیدرولیک هواپیمای مسافر محدود بود ، بنابراین مقدار نصب شده محدود شده بود.
من تصمیم گرفتم که به جای مسافر ، تمام چمدان هایم را پایین بیاورم. " با توجه به جبران خسارت ، وی گفت: "این یک مشکل برای نگهداری است ، اما در جبران خسارت گنجانده نشده است."
براساس این مقاله ، "پیمان بین المللی مسئولیت تأخیر تأخیر را به دلیل تحویل چمدان مشخص کرده است و مبلغ خسارت طبق استانداردهای فعلی نرخ ارز ، 2.5 میلیون برنده (حدود 256230 ین) تصویب می شود."
قبل از عزیمت ، مشکلی در سیستم هیدرولیک هواپیمای مسافر وجود داشت ، بنابراین ما حجم بارگذاری را محدود کردیم و به جای مسافر ، همه چمدان ها را کاهش دادیم. "
در آیین نامه عملیاتی ، حداکثر بار که می تواند در هنگام کار به دلیل بار محدود هواپیما در هواپیما بارگذاری شود ، "بار محدود" است.
این "100 ٪ بار" است.
قانون این است که بال اصلی 50 ٪ در این بار افزایش یافته است و باید ثابت کند که این بال است که می تواند 150 ٪ از بار را به مدت 3 ثانیه تحمل کند.
اگر مشکلی در سیستم هیدرولیک وجود داشته باشد ، مشکل بار بارگیری می تواند تصادف باشد. !
در وهله اول سوخت به اندازه کافی بارگیری نمی شد.
چقدر فقیر
شرکت های هواپیمایی که بیش از حد عبور می کنن
———————-
———————-
بسبب مشاكل في كوريا الجنوبية وطائرات آسيانا والأنظمة الهيدروليكية ، كانت كمية التثبيت محدودة ، وتم ترك حوالي 260 أمتعة دون إخطار أي شيء! خطير جدا!
في 7 مايو ، 2023 ، صرحت JTBC ، كوريا ، أن "طائرة آسيانا من المملكة المتحدة تعمل دون تحميل الأمتعة التي ترسبها الركاب".
وقال "أوضح جانب شركة الطيران أنه كان إجراء أمان ، لكن التوجيه للمسافرين لم يكن كافياً".
وفقًا للمقال ، غادرت الخطوط الجوية Asiana Oz522 من مطار هيثرو في لندن في الساعة 8:40 مساءً في الخامس.
كان يخطط للتوجه إلى مطار إنتشون في كوريا ، لكنه أقلع في الساعة 11:30 مساءً ، حوالي 3 ساعات تأخرت بسبب وزن الطائرات. في هذا الوقت ، غادر دون تحميل أمتعة واحدة متعاقد عليها حوالي 260 مسافر.
بعد وصولهم إلى مطار إنتشون ، توصل الركاب الذين تم إبلاغهم بالوقائع إلى احتجاج.
اشتكى أحد الركاب ، "إذا تم إخباري في لندن ، تمكنت من إخراج ما أحتاجه".
استجابة للاحتجاجات المستمرة ، قالت الخطوط الجوية الآسيانا ، "لقد كان إجراءً للسلامة" ، "قبل المغادرة ، كان النظام الهيدروليكي لطائرة الركاب محدودًا ، لذلك تم تقييد المبلغ المثبت.
قررت خفض كل أمتعتي بدلاً من الركاب ". فيما يتعلق بالتعويض ، قال: "إنها مشكلة للصيانة ، لكنها غير مدرجة في التعويض".
وفقًا للمقال ، "حددت المعاهدة الدولية مسؤولية تأخير التأخير بسبب تسليم الأمتعة ، ويتم الموافقة على مبلغ الضرر بمقدار 2.5 مليون وون (حوالي 256230 ين) وفقًا لمعايير سعر الصرف الحالية."
قبل المغادرة ، كانت هناك مشكلة في النظام الهيدروليكي لطائرة الركاب ، لذلك قمنا بتقييد حجم التحميل وخفضنا جميع الأمتعة بدلاً من الركاب. "
في اللوائح التشغيلية ، فإن الحد الأقصى للحمل الذي يمكن تحميله على الطائرة أثناء التشغيل بسبب الحمل المقيد للطائرة هو "الحمل المحدود".
هذا هو "حمولة 100 ٪".
القاعدة هي أن الجناح الرئيسي هو زيادة بنسبة 50 ٪ في هذا الحمل ، ويجب أن يثبت أنه جناح يمكنه تحمل 150 ٪ من الحمل لمدة 3 ثوان.
ستكون المشكلة في تحميل التحميل تحطمًا إذا كانت هناك مشكلة في النظام الهيدروليكي. !
لن يتم تحميل الوقود بما فيه الكفاية في المقام الأول.
كم فقير.
شركات الطيران التي تمر كثيرً
———————-
———————-
Aufgrund von Problemen mit dem Flugzeug Südkoreas, Asiana und Hydrauliksystemen war die Installation begrenzt und etwa 260 Gepäck wurden ohne etwas zu benachrichtigen! Zu gefährlich!
Am 7. Mai 2023 stellte JTBC, Korea, fest, dass "Asiana -Flugzeuge aus Großbritannien ohne von den Passagieren abgeschiedenen Gepäck betrieben wurden".
"Die Fluggesellschaft erklärte, dass es sich um eine Sicherheitsmaßnahme handelte, aber die Anleitung für Passagiere war nicht ausreichend", sagte er.
Laut dem Artikel startete Asiana Airlines OZ522 am 5. um 20.40 Uhr vom Flughafen Heathrow in London.
Er plante, den Flughafen Incheon in Korea zu fahren, startete aber um 23:30 Uhr, etwa 3 Stunden verzögerte sich aufgrund des Flugzeuggewichts. Zu diesem Zeitpunkt ging er ohne ein Vertragsgepäck von etwa 260 Passagieren.
Nachdem sie am Flughafen Incheon angekommen waren, kamen die Passagiere, die über die Fakten informiert wurden, einen Protest.
Ein Passagier beklagte sich: "Wenn ich in London informiert wurde, konnte ich herausnehmen, was ich brauchte."
Als Reaktion auf die kontinuierlichen Proteste sagte Asiana Airlines: "Es war eine Maßnahme für die Sicherheit", "Vor dem Abflug war das Hydrauliksystem des Passagierflugzeugs begrenzt, sodass die installierte Menge eingeschränkt war.
Ich beschloss, mein gesamtes Gepäck anstelle von Passagieren zu senken. " In Bezug auf die Entschädigung sagte er: "Es ist ein Problem für die Wartung, aber es ist nicht in der Entschädigung einbezogen."
Laut dem Artikel "hat der internationale Vertrag die Haftung einer verzögerten Verzögerung aufgrund von Gepäckauslieferung festgelegt, und der Schadensbetrag wird nach den aktuellen Wechselkursstandards nach 2,5 Mio. Won (ca. 256230 Yen) genehmigt.
Vor der Abreise gab es ein Problem mit dem Hydrauliksystem des Passagierflugzeugs, sodass wir das Ladevolumen beschränkten und das gesamte Gepäck anstelle von Passagieren absegte. "
In den Betriebsvorschriften ist die maximale Belastung, die während des Betriebs aufgrund der eingeschränkten Last des Flugzeugs auf das Flugzeug geladen werden kann, "begrenzte Last".
Dies ist "100%Last".
Die Regel ist, dass der Hauptflügel um 50%in dieser Last steigt und er nachweisen muss, dass es sich um einen Flügel handelt, der 150%der Last für 3 Sekunden standhalten kann.
Das Problem bei der Ladelast wäre ein Absturz, wenn es ein Problem mit dem Hydrauliksystem gäbe. !
Der Kraftstoff wäre überhaupt nicht ausreichend beladen worden.
Wie viel arm.
Fluggesellschaften, die zu viel passiere
———————-
———————-
En raison de problèmes avec la Corée du Sud, les avions d’Asie et les systèmes hydrauliques, la quantité d’installation était limitée et environ 260 bagages ont été laissés sans rien noter! Trop dangereux!
Le 7 mai 2023, JTBC, en Corée, a déclaré que "les avions Asiana du Royaume-Uni fonctionnaient sans chargement de bagages déposés par des passagers".
"Le côté de la compagnie aérienne a expliqué qu’il s’agissait d’une mesure de sécurité, mais les conseils aux passagers étaient insuffisants", a-t-il déclaré.
Selon l’article, Asiana Airlines OZ522 est partie de l’aéroport d’Heathrow à Londres à 20h40 le 5.
Il prévoyait de se rendre à l’aéroport d’Incheon en Corée, mais a décollé à 23h30, environ 3 heures retardées en raison du poids de l’avion. À cette époque, il est parti sans charger un bagage sous contrat d’environ 260 passagers.
Après leur arrivée à l’aéroport d’Incheon, les passagers qui ont été informés des faits ont protesté.
Un passager s’est plaint: "Si j’étais informé à Londres, j’ai pu retirer ce dont j’avais besoin."
En réponse aux manifestations continues, Asiana Airlines a déclaré: "C’était une mesure pour la sécurité", "avant le départ, le système hydraulique de l’avion de passagers était limité, de sorte que le montant installé a été restreint.
J’ai décidé de baisser tous mes bagages au lieu des passagers. " En ce qui concerne la compensation, il a déclaré: "C’est un problème pour la maintenance, mais il n’est pas inclus dans la rémunération."
Selon l’article, "International Treaty a spécifié la responsabilité du retard retardé due à la livraison des bagages, et le montant des dommages est approuvé par 2,5 millions de wons (environ 256230 yens) selon les normes de taux de change actuelles." ING.
Avant le départ, il y avait un problème avec le système hydraulique de l’avion de passagers, nous avons donc limité le volume de chargement et abaissé tous les bagages au lieu des passagers. "
Dans la réglementation de fonctionnement, la charge maximale qui peut être chargée sur l’avion pendant le fonctionnement en raison de la charge restreinte de l’avion est de "charge limitée".
Il s’agit de "charge à 100%".
La règle est que l’aile principale est une augmentation de 50% de cette charge, et elle doit prouver qu’il s’agit d’une aile qui peut résister à 150% de la charge pendant 3 secondes.
Le problème avec la charge de chargement serait un crash s’il y avait un problème avec le système hydraulique. !
Le carburant n’aurait pas été suffisamment chargé en premier lieu.
Combien pauvre.
Les compagnies aériennes qui passent tro
———————-
———————-
Vzhledem k problémům s Jižní Koreou, Asiana Aircraft a hydraulickými systémy bylo množství instalace omezeno a asi 260 zavazadel bylo ponecháno, aniž by něco oznámilo! Příliš nebezpečné!
Dne 7. května 2023 JTBC v Koreji uvedla, že „Asiana letadla z Velké Británie provozovala bez načítání zavazadel uložených cestujícími“.
"Strana leteckých společností vysvětlila, že se jednalo o bezpečnostní opatření, ale pokyny pro cestující nebyly dostatečné," řekl.
Podle článku se Asiana Airlines OZ522 odjel z letiště Heathrow v Londýně v 20:40 v 5. místě.
Plánoval se vydat na letiště Incheon v Koreji, ale vzlétl v 23:30, asi 3 hodiny zpožděné kvůli hmotnosti letadla. V tuto chvíli odešel, aniž by naložil jedno smluvní zavazadlo asi 260 cestujících.
Po příjezdu na letiště Incheon, cestující, kteří byli informováni o faktech, přišli s protestem.
Jeden cestující si stěžoval: „Kdybych byl informován v Londýně, byl jsem schopen vyjmout to, co jsem potřeboval.“
V reakci na nepřetržité protesty Asiana Airlines uvedla: „Bylo to opatření pro bezpečnost,“ „Před odjezdem byl hydraulický systém osobního letadla omezený, takže nainstalované množství bylo omezeno.
Namísto cestujících jsem se rozhodl snížit všechna svá zavazadla. “ Pokud jde o kompenzaci, řekl: „Je to problém údržby, ale není zahrnut do kompenzace.“
Podle článku „Mezinárodní smlouva stanovila odpovědnost za zpožděné zpoždění v důsledku doručování zavazadel a částka poškození je podle současných standardů směnných kurzů schválena 2,5 milionu vítězů (asi 256230 jen).“ ING.
Před odjezdem došlo k problému s hydraulickým systémem osobního letadla, takže jsme omezili objem zatížení a místo cestujících snížili všechna zavazadla. “
V provozních předpisech je maximální zatížení, které lze načíst na letadlo během provozu kvůli omezenému zatížení letadla, „omezeným zatížením“.
Toto je „100%zátěž“.
Pravidlem je, že hlavní křídlo je 50%nárůst v tomto zátěži a musí prokázat, že je to křídlo, které vydrží 150%zátěže po dobu 3 sekund.
Problém s zatížením zatížení by byl havárie, kdyby došlo k problému s hydraulickým systémem. !
Palivo by nebylo na prvním místě dostatečně načteno.
Kolik chudých.
Letecké společnosti, které příliš procházej
———————-
———————-
Из -за проблем с Южной Кореей, самолетами азианы и гидравлическими системами количество установки было ограничено, и около 260 багажа осталось ни лишь уведомления! Слишком опасно!
7 мая 2023 года JTBC, Корея, заявил, что «самолеты Азианы из Великобритании работали без погрузки багажа, депонированных пассажирами».
«Сторона авиакомпании объяснила, что это была мера безопасности, но руководство для пассажиров было недостаточным», – сказал он.
Согласно статье, Asiana Airlines OZ522 уехала из аэропорта Хитроу в Лондоне в 8:40 вечера 5 -го числа.
Он планировал отправиться в аэропорт Инчхон в Корее, но ушел в 23:30, примерно за 3 часа задерживались из -за веса самолета. В это время он ушел без загрузки одного контрактного багажа около 260 пассажиров.
После прибытия в аэропорт Инчхон пассажиры, которые были проинформированы о фактах, предприняли протест.
Один пассажир жаловался: «Если мне сообщили в Лондоне, я смог вывести то, что мне нужно».
В ответ на непрерывные протесты Asiana Airlines заявила: «Это была мера для безопасности», «до отъезда гидравлическая система пассажирского самолета была ограничена, поэтому установленное количество было ограничено.
Я решил опустить весь свой багаж вместо пассажиров ». Что касается компенсации, он сказал: «Это проблема для обслуживания, но она не включена в компенсацию».
Согласно статье, «Международный договор установил ответственность за задержку задержки из -за доставки багажа, а сумма ущерба одобрена на 2,5 миллиона вон (около 256230 иен) в соответствии с текущими стандартами обменного курса».
Перед отъездом была проблема с гидравлической системой пассажирского самолета, поэтому мы ограничили объем погрузки и снизили весь багаж вместо пассажиров ».
В эксплуатационных правилах максимальная нагрузка, которая может быть загружена на самолет во время работы из -за ограниченной нагрузки самолета, является «ограниченная нагрузка».
Это «100%нагрузка».
Правило состоит в том, что основное крыло увеличивается на 50%в этой нагрузке, и оно должно доказать, что это крыло, которое может выдержать 150%нагрузки в течение 3 секунд.
Проблема с нагрузкой нагрузку была бы сбоем, если бы была проблема с гидравлической системой. !
Топливо не было бы достаточно загружено в первую очередь.
Насколько бедны.
Авиакомпании, которые слишком много проходя
———————-
———————-
A causa di problemi con la Corea del Sud, l’aeromobile Asiana e i sistemi idraulici, la quantità di installazione era limitata e circa 260 bagagli non venivano lasciati senza avvisare nulla! Troppo pericoloso!
Il 7 maggio 2023, JTBC, in Corea, dichiarò che "gli aerei di Asiana del Regno Unito operavano senza caricare bagagli depositati dai passeggeri".
"Il lato aereo ha spiegato che si trattava di una misura di sicurezza, ma la guida per i passeggeri era insufficiente", ha detto.
Secondo l’articolo, Asiana Airlines OZ522 è partito dall’aeroporto di Heathrow a Londra alle 20:40 del 5.
Stava programmando di andare all’aeroporto di Incheon in Corea, ma è decollato alle 23:30, circa 3 ore in ritardo a causa del peso dell’aeromobile. In questo momento, se ne andò senza caricare un bagaglio a contratto di circa 260 passeggeri.
Dopo essere arrivati all’aeroporto di Incheon, i passeggeri che sono stati informati dei fatti hanno avuto una protesta.
Un passeggero si lamentò: "Se fossi stato informato a Londra, sono stato in grado di eliminare ciò di cui avevo bisogno".
In risposta alle continue proteste, Asiana Airlines ha dichiarato: "Era una misura per la sicurezza", "Prima della partenza, il sistema idraulico dell’aeromobile passeggeri era limitato, quindi la quantità installata era limitata.
Ho deciso di abbassare tutto il mio bagaglio invece dei passeggeri. " Per quanto riguarda il risarcimento, ha detto: "È un problema per la manutenzione, ma non è incluso nella compensazione".
Secondo l’articolo, "Il trattato internazionale ha specificato la responsabilità del ritardo a causa della consegna dei bagagli e l’importo del danno è approvato di 2,5 milioni di vittorie (circa 256230 yen) in base agli attuali standard di cambio." Ing.
Prima della partenza, c’era un problema con il sistema idraulico dell’aeromobile passeggeri, quindi abbiamo limitato il volume di carico e abbassato tutto il bagaglio anziché i passeggeri ".
Nelle normative operative, il carico massimo che può essere caricato sull’aeromobile durante il funzionamento a causa del carico limitato dell’aeromobile è "carico limitato".
Questo è "carico al 100%".
La regola è che l’ala principale è un aumento del 50%di questo carico e deve dimostrare che si tratta di un’ala che può resistere al 150%del carico per 3 secondi.
Il problema con il carico di carico sarebbe un incidente se ci fosse un problema con il sistema idraulico. !
Il carburante non sarebbe stato caricato sufficientemente in primo luogo.
Quanto povero.
Compagnie aeree che passano tropp
———————-
———————-
Debido a problemas con Corea del Sur, aviones de asiana y sistemas hidráulicos, la cantidad de instalación fue limitada, ¡y se quedaron alrededor de 260 equipaje sin notificar nada! ¡Demasiado peligroso!
El 7 de mayo de 2023, JTBC, Corea, declaró que "los aviones de asiana del Reino Unido operaban sin cargar el equipaje depositado por los pasajeros".
"El lado de la aerolínea explicó que era una medida de seguridad, pero la guía para los pasajeros era insuficiente", dijo.
Según el artículo, Asiana Airlines OZ522 partió del aeropuerto de Heathrow en Londres a las 8:40 pm del 5.
Estaba planeando ir al aeropuerto de Incheon en Corea, pero despegó a las 11:30 p.m., aproximadamente 3 horas retrasadas debido al peso de las aeronaves. En este momento, se fue sin cargar un equipaje contratado de unos 260 pasajeros.
Después de llegar al aeropuerto de Incheon, los pasajeros que fueron informados de los hechos se le ocurrieron una protesta.
Un pasajero se quejó: "Si me informaron en Londres, pude sacar lo que necesitaba".
En respuesta a las protestas continuas, Asiana Airlines dijo: "Era una medida para la seguridad", "antes de la salida, el sistema hidráulico de la aeronave de pasajeros era limitada, por lo que la cantidad instalada estaba restringida.
Decidí bajar todo mi equipaje en lugar de pasajeros ". Con respecto a la compensación, dijo: "Es un problema para el mantenimiento, pero no está incluido en la compensación".
Según el artículo, "el Tratado Internacional ha especificado la responsabilidad del retraso retrasado debido a la entrega de equipaje, y el monto del daño es aprobado por 2.5 millones WON (alrededor de 256230 yenes) de acuerdo con los estándares de tipo de cambio actuales".
Antes de la salida, había un problema con el sistema hidráulico de la aeronave de pasajeros, por lo que restringimos el volumen de carga y bajamos todo el equipaje en lugar de los pasajeros ".
En las regulaciones operativas, la carga máxima que se puede cargar en la aeronave durante la operación debido a la carga restringida de la aeronave es "carga limitada".
Esta es "100%de carga".
La regla es que el ala principal es un aumento del 50%en esta carga, y debe demostrar que es un ala que puede soportar el 150%de la carga durante 3 segundos.
El problema con la carga de carga sería un bloqueo si hubiera un problema con el sistema hidráulico. !
El combustible no se habría cargado lo suficiente en primer lugar.
Cuantos pobres.
Aerolíneas que pasan demasiad
———————-
———————-
Do các vấn đề với Hàn Quốc, máy bay Asiana và hệ thống thủy lực, số lượng lắp đặt bị hạn chế và khoảng 260 hành lý bị bỏ lại mà không cần thông báo cho bất cứ điều gì! Quá nguy hiểm!
Vào ngày 7 tháng 5 năm 2023, JTBC, Hàn Quốc, tuyên bố rằng "máy bay Asiana từ Anh hoạt động mà không tải hành lý của hành khách."
"Phía hãng hàng không giải thích rằng đó là một biện pháp an toàn, nhưng hướng dẫn cho hành khách là không đủ", ông nói.
Theo bài báo, Asiana Airlines Oz522 khởi hành từ sân bay Heathrow ở London lúc 8:40 tối ngày 5.
Anh ta đang lên kế hoạch đến sân bay Incheon ở Hàn Quốc, nhưng đã cất cánh lúc 11:30 tối, khoảng 3 giờ bị trì hoãn do trọng lượng của máy bay. Vào thời điểm này, anh ta rời đi mà không tải một hành lý ký hợp đồng của khoảng 260 hành khách.
Sau khi đến sân bay Incheon, những hành khách được thông báo về các sự kiện đã đưa ra một cuộc biểu tình.
Một hành khách phàn nàn, "Nếu tôi được thông báo ở London, tôi đã có thể lấy ra những gì tôi cần."
Để đối phó với các cuộc biểu tình liên tục, Asiana Airlines cho biết: "Đó là một biện pháp cho sự an toàn", "trước khi khởi hành, hệ thống thủy lực của máy bay chở khách bị hạn chế, do đó, số tiền được cài đặt bị hạn chế.
Tôi quyết định hạ tất cả hành lý của mình thay vì hành khách. " Về khoản bồi thường, ông nói, "Đó là một vấn đề cho việc bảo trì, nhưng nó không được bao gồm trong khoản bồi thường."
Theo bài báo, "Hiệp ước quốc tế đã chỉ định trách nhiệm chậm trễ do giao hành lý và số tiền thiệt hại được phê duyệt bởi 2,5 triệu won (khoảng 256230 yên) theo tiêu chuẩn tỷ giá hối đoái hiện tại." ING.
Trước khi khởi hành, đã có một vấn đề với hệ thống thủy lực của máy bay chở khách, vì vậy chúng tôi đã hạn chế khối lượng tải và hạ tất cả hành lý thay vì hành khách. "
Trong các quy định vận hành, tải tối đa có thể được tải trên máy bay trong quá trình hoạt động do tải trọng hạn chế của máy bay là "tải giới hạn".
Đây là "tải 100%".
Quy tắc là cánh chính là tăng 50%trong tải này và nó phải chứng minh rằng đó là một cánh có thể chịu được 150%tải trong 3 giây.
Vấn đề với tải tải sẽ là một sự cố nếu có vấn đề với hệ thống thủy lực. !!
Nhiên liệu sẽ không được nạp đủ ở nơi đầu tiên.
Nghèo bao nhiêu.
Các hãng hàng không vượt qua quá nhiề
———————-
———————-
दक्षिण कोरिया, एशियाई विमान और हाइड्रोलिक सिस्टम के साथ समस्याओं के कारण, स्थापना की मात्रा सीमित थी, और लगभग 260 सामान कुछ भी सूचित किए बिना छोड़ दिया गया था! बहुत खतरनाक!
7 मई, 2023 को, JTBC, कोरिया ने कहा कि "यात्रियों द्वारा जमा किए गए सामान को लोड किए बिना यूके से अशियाना विमान।"
"एयरलाइन पक्ष ने समझाया कि यह एक सुरक्षा उपाय था, लेकिन यात्रियों के लिए मार्गदर्शन अपर्याप्त था," उन्होंने कहा।
लेख के अनुसार, ASIANA AIRLINES OZ522 लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे से 5 वें पर रात 8:40 बजे रवाना हुआ।
वह कोरिया में इंचियोन हवाई अड्डे पर जाने की योजना बना रहा था, लेकिन 11:30 बजे रवाना हो गया, विमान के वजन के कारण लगभग 3 घंटे की देरी हुई। इस समय, वह लगभग 260 यात्रियों के एक अनुबंधित सामान को लोड किए बिना छोड़ दिया।
इंचियोन हवाई अड्डे पर पहुंचने के बाद, जिन यात्रियों को तथ्यों से अवगत कराया गया था, वे एक विरोध प्रदर्शन के साथ आए।
एक यात्री ने शिकायत की, "अगर मुझे लंदन में सूचित किया गया था, तो मुझे जो कुछ चाहिए था, उसे बाहर निकालने में सक्षम था।"
निरंतर विरोध प्रदर्शनों के जवाब में, अशियाना एयरलाइंस ने कहा, "यह सुरक्षा के लिए एक उपाय था," "प्रस्थान से पहले, यात्री विमान की हाइड्रोलिक प्रणाली सीमित थी, इसलिए स्थापित राशि प्रतिबंधित थी।
मैंने यात्रियों के बजाय अपना सारा सामान कम करने का फैसला किया। ” मुआवजे के बारे में, उन्होंने कहा, "यह रखरखाव के लिए एक समस्या है, लेकिन यह मुआवजे में शामिल नहीं है।"
लेख के अनुसार, "अंतर्राष्ट्रीय संधि ने सामान वितरण के कारण देरी में देरी की देरी को निर्दिष्ट किया है, और क्षति राशि को वर्तमान विनिमय दर मानकों के अनुसार 2.5 मिलियन जीता (लगभग 256230 येन) द्वारा अनुमोदित किया गया है।"
प्रस्थान से पहले, यात्री विमान के हाइड्रोलिक प्रणाली के साथ एक समस्या थी, इसलिए हमने लोडिंग वॉल्यूम को प्रतिबंधित कर दिया और यात्रियों के बजाय सभी सामान को कम कर दिया। "
ऑपरेटिंग नियमों में, विमान के प्रतिबंधित लोड के कारण ऑपरेशन के दौरान विमान पर लोड किए जाने वाले अधिकतम लोड को "सीमित लोड" है।
यह "100%लोड" है।
नियम यह है कि मुख्य विंग इस लोड में 50%वृद्धि है, और यह साबित करना होगा कि यह एक विंग है जो 3 सेकंड के लिए लोड के 150%का सामना कर सकता है।
लोडिंग लोड के साथ समस्या एक दुर्घटना होगी यदि हाइड्रोलिक सिस्टम के साथ कोई समस्या थी। तू
ईंधन को पहले स्थान पर पर्याप्त रूप से लोड नहीं किया गया होगा।
कितना गरीब।
एयरलाइंस जो बहुत अधिक गुजरती है
———————-
———————-
দক্ষিণ কোরিয়া, এশিয়ানা বিমান এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমগুলির সাথে সমস্যার কারণে, ইনস্টলেশনের পরিমাণ সীমিত ছিল এবং প্রায় 260 ব্যাগেজ কিছু অবহিত না করেই রেখে দেওয়া হয়েছিল! অত্যন্ত বিপজ্জনক!
May ই মে, ২০২৩ সালে, কোরিয়ার জেটিবিসি জানিয়েছে যে "যুক্তরাজ্যের এশিয়ানা বিমান যাত্রীদের দ্বারা জমা দেওয়া লাগেজ লোড না করে পরিচালিত হয়েছিল।"
"বিমান সংস্থাটি ব্যাখ্যা করেছিল যে এটি একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা ছিল, তবে যাত্রীদের জন্য দিকনির্দেশনা অপর্যাপ্ত ছিল," তিনি বলেছিলেন।
নিবন্ধ অনুসারে, এশিয়ানা এয়ারলাইনস ওজ 522 লন্ডনের হিথ্রো বিমানবন্দর থেকে সন্ধ্যা: 40: ৪০ মিনিটে যাত্রা করেছে।
তিনি কোরিয়ার ইনচিয়ন বিমানবন্দরে যাওয়ার পরিকল্পনা করছিলেন, তবে রাত সাড়ে এগারোটায় যাত্রা শুরু করেছিলেন, বিমানের ওজনের কারণে প্রায় 3 ঘন্টা বিলম্ব হয়েছিল। এই মুহুর্তে, তিনি প্রায় 260 যাত্রীর একটি চুক্তিবদ্ধ লাগেজ লোড না করে চলে যান।
ইনচিয়ন বিমানবন্দরে পৌঁছানোর পরে, যে যাত্রীরা তথ্য সম্পর্কে অবহিত ছিল তারা একটি প্রতিবাদ নিয়ে এসেছিল।
একজন যাত্রী অভিযোগ করেছিলেন, "যদি আমাকে লন্ডনে জানানো হয় তবে আমার যা প্রয়োজন তা আমি নিতে সক্ষম হয়েছি।"
অবিচ্ছিন্ন বিক্ষোভের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, এশিয়ানা এয়ারলাইনস বলেছিল, "এটি সুরক্ষার জন্য একটি ব্যবস্থা ছিল," "প্রস্থানের আগে, যাত্রী বিমানের জলবাহী ব্যবস্থা সীমিত ছিল, সুতরাং ইনস্টল করা পরিমাণটি সীমাবদ্ধ ছিল।
আমি যাত্রীদের পরিবর্তে আমার সমস্ত লাগেজ কমিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। " ক্ষতিপূরণ সম্পর্কে তিনি বলেছিলেন, "এটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি সমস্যা, তবে এটি ক্ষতিপূরণের অন্তর্ভুক্ত নয়।"
নিবন্ধ অনুসারে, "আন্তর্জাতিক চুক্তি লাগেজ সরবরাহের কারণে বিলম্বিত বিলম্বের দায়বদ্ধতা নির্দিষ্ট করেছে এবং ক্ষতির পরিমাণ বর্তমান এক্সচেঞ্জ রেট স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে 2.5 মিলিয়ন উইন (প্রায় 256230 ইয়েন) দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে।" আইএনজি।
প্রস্থানের আগে, যাত্রীবাহী বিমানের জলবাহী ব্যবস্থায় সমস্যা ছিল, তাই আমরা লোডিং ভলিউমকে সীমাবদ্ধ করেছিলাম এবং যাত্রীদের পরিবর্তে সমস্ত লাগেজ নামিয়েছি। "
অপারেটিং বিধিমালাগুলিতে, বিমানের সীমাবদ্ধ লোডের কারণে অপারেশন চলাকালীন বিমানটিতে সর্বাধিক লোড লোড করা যেতে পারে তা হ’ল "সীমিত লোড"।
এটি "100%লোড"।
নিয়মটি হ’ল মূল উইংটি এই লোডে 50%বৃদ্ধি এবং এটি অবশ্যই প্রমাণ করতে হবে যে এটি একটি ডানা যা 3 সেকেন্ডের জন্য লোডের 150%সহ্য করতে পারে।
হাইড্রোলিক সিস্টেমে সমস্যা থাকলে লোডিং লোডের সমস্যাটি ক্রাশ হবে। আর!
জ্বালানীটি প্রথম স্থানে পর্যাপ্ত পরিমাণে লোড করা হত না।
কত দরিদ্র।
এয়ারলাইনস যা খুব বেশি পাস কর
———————-
———————-
दक्षिण कोरिया, एसियानिना विमान, एसियाली विमान र हाइड्रोलिक प्रणालीहरू, स्थापना सीमित भएकोले र करिब 2 260 ब्याग केहि पनि उल्लेख नगरी छोडियो! धेरै खतरनाक!
मे ,, 2023 मा JTBC, कोरिया, यात्रुहरूले जम्मा नगरे युकेले "एसियानिया विमानलाई" एसियानिया विमान "भनेर भने।
"एयरलाइन पक्षले वर्णन गर्यो कि यो सुरक्षा उपाय हो, तर यात्रुहरूलाई निर्देशन अपर्याप्त थियो," उनले भने।
लेखका अनुसार एसियानिना एयरलाइन्स ओज्भव एयरपोर्टबाट 5:40 बजे सम्म लन्डनमा प्रस्थानमा गए।
उनले कोरियामा एरोबान नपाएको एयरपोर्ट घुसाउदै थिए तर एयरक्राफ्टको वजनको कारण hours घण्टा ढिलाइ भयो। यस समयमा, उनी करीव 2 260 यात्रुहरूको एक विधा कुनै सामान लोड बिना छोडे।
ईर्ष्याको एयरपोर्ट आइपुगेपछि, यात्रुहरू एक जना समस्याहरूको बारेमा जानकारी गराए।
एक यात्री गुनासो गरे, "यदि मलाई लन्डनमा खबर गरिएको छ भने मैले मलाई चाहिएको कुरा बाहिर जान सकें।"
निरन्तर विरोध प्रदर्शनको जवाफमा एशियाका एयरलाइन्सले प्रस्थान गर्नु अघि, "प्रस्थान, यात्री विमानको हाइड्रोलिक प्रणाली सीमित थियो, त्यसैले स्थापना गरिएको रकम सीमित थियो।
मैले यात्रुहरूको सट्टा मेरो सबै सामान कम गर्ने निर्णय गरें। " क्षतिपूर्ति सम्बन्धी उनले भने, "यो मर्मतका लागि समस्या हो, तर यो क्षतिपूर्तिमा समावेश गरिएको छैन।"
लेख अनुसार, "अन्तर्राष्ट्रिय सन्धिले ब्यासाज डेलिभरीका कारण ढिलाइ ढिलाइको दायित्व निर्दिष्ट गरेको छ, र क्षति रकमलाई हालको विनिमय दर मापदण्ड अनुसार 2. million करोड 2 25622300 येन) द्वारा स्वीकृत हुन्छ।
प्रस्थान हुनुभन्दा अघि यात्री विमानको जलविद्युत प्रणालीको साथ त्यहाँ समस्या थियो, त्यसैले हामीले लोडिंग भोल्युम प्रतिबन्ध लगायौं र यात्रुहरूको सट्टा सबै सामानलाई कम गर्यौं। "
अपरेटिंग नियमहरूमा, विमानहरूको प्रतिबन्धित भार "सीमित लोड" को कारण सञ्चालनमा लोडक्राफ्टमा लोड गर्न सकिने अधिकतम लोड "सीमित लोड" छ।
यो "100% लोड" हो।
नियम यो हो कि यो भारमा% 0% वृद्धि 500% वृद्धि हो, र यसले प्रमाणित गर्नुपर्दछ कि यो एक पखेटा छ जुन seconds सेकेन्डको लागि लोडको 1 1500% ले गर्न सक्दछ।
लोडिंग लोडको साथ समस्या दुर्घटना हुन्छ यदि हाइड्रोलिक प्रणालीको साथ समस्या थियो भने। !
ईन्धन पहिलो स्थानमा पर्याप्त लोड गरिएको छैन।
कति गरीब।
एयरलाइन्स जुन धेरै पास हुन्
———————-
———————-
Dėl problemų dėl Pietų Korėjos, Asiana orlaivių ir hidraulinių sistemų įrengimo kiekis buvo ribotas, o apie 260 bagažo liko nieko nepranešus! Per daug pavojinga!
2023 m. Gegužės 7 d. JTBC, Korėja, pareiškė, kad „Asiana orlaiviai iš JK veikė be keleivių deponuotų bagažo“.
„Oro linijų pusė paaiškino, kad tai buvo saugos priemonė, tačiau patarimai keleiviams buvo nepakankama“, – sakė jis.
Remiantis straipsniu, „Asiana Airlines Oz522“ išvyko iš Heathrow oro uosto Londone, 8.40 val., 5.00 val.
Jis ketino vykti į Korėjos Incheono oro uostą, tačiau pakilo 11:30 val., Maždaug 3 valandas atidėtas dėl orlaivio svorio. Šiuo metu jis paliko nekraunant vieno sutarties sudaryto bagažo, kuriame yra apie 260 keleivių.
Atvykę į Incheono oro uostą, keleiviai, kurie buvo informuoti apie faktus, sugalvojo protestą.
Vienas keleivis skundėsi: „Jei būčiau informuotas Londone, galėjau išimti tai, ko man reikėjo“.
Reaguodama į nuolatinius protestus, „Asiana Airlines“ teigė: „Tai buvo saugos priemonė“, „Prieš išvykstant, keleivinių orlaivių hidraulinė sistema buvo ribota, todėl sumontuota suma buvo apribota.
Aš nusprendžiau nuleisti visą savo bagažą, o ne keleivius “. Kalbant apie kompensaciją, jis sakė: „Tai yra priežiūros problema, tačiau ji neįtraukta į kompensaciją“.
Remiantis straipsniu, „Tarptautinėje sutartyje nurodyta, kad dėl bagažo pateikimo dėl bagažo pateikimo vėluojama, o žalos suma patvirtinama 2,5 mln.
Prieš išvykstant, kilo problemų dėl keleivinių orlaivių hidraulinės sistemos, todėl mes apribojome pakrovimo tūrį ir sumažinome visą bagažą, o ne keleivius “.
Veiklos taisyklėse maksimali apkrova, kurią galima pakrauti orlaivyje veikimo metu dėl ribotos orlaivio apkrovos, yra „ribota apkrova“.
Tai yra „100%apkrova“.
Taisyklė yra ta, kad pagrindinis sparnas padidina šią apkrovą 50%, ir jis turi įrodyti, kad tai yra sparnas, kuris 3 sekundes gali atlaikyti 150%apkrovos.
Krovos apkrovos problema būtų avarija, jei būtų problema dėl hidraulinės sistemos. !
Degalai visų pirma nebūtų buvę pakankamai pakrauti.
Kiek vargšai.
Oro linijos, kurios praeina per dau
———————-
———————-
Kwa sababu ya shida na Korea Kusini, ndege ya Asiana, na mifumo ya majimaji, kiwango cha usanikishaji kilikuwa mdogo, na karibu mizigo 260 iliachwa bila kuarifu chochote! Hatari sana!
Mnamo Mei 7, 2023, JTBC, Korea, ilisema kwamba "ndege za Asiana kutoka Uingereza zilifanya kazi bila kupakia mizigo iliyowekwa na abiria."
"Upande wa ndege ulielezea kuwa ni hatua ya usalama, lakini mwongozo kwa abiria hautoshi," alisema.
Kulingana na kifungu hicho, Asiana Airlines OZ522 iliondoka kutoka Uwanja wa Ndege wa Heathrow huko London saa 8:40 jioni mnamo 5.
Alikuwa akipanga kuelekea Uwanja wa Ndege wa Incheon huko Korea, lakini aliondoka saa 11:30 jioni, kama masaa 3 kucheleweshwa kwa sababu ya uzani wa ndege. Kwa wakati huu, aliondoka bila kupakia mzigo mmoja wa mikataba ya abiria wapatao 260.
Baada ya kufika kwenye Uwanja wa Ndege wa Incheon, abiria ambao waliarifiwa juu ya ukweli walikuja na maandamano.
Abiria mmoja alilalamika, "Ikiwa ningearifiwa London, niliweza kuchukua kile nilichohitaji."
Kujibu maandamano yanayoendelea, Asiana Airlines ilisema, "Ilikuwa hatua ya usalama," "kabla ya kuondoka, mfumo wa majimaji ya ndege ya abiria ulikuwa mdogo, kwa hivyo kiasi kilichowekwa kilizuiliwa.
Niliamua kupunguza mzigo wangu wote badala ya abiria. " Kuhusu fidia hiyo, alisema, "Ni shida kwa matengenezo, lakini haijajumuishwa kwenye fidia."
Kulingana na kifungu hicho, "Mkataba wa Kimataifa umeelezea dhima ya kucheleweshwa kwa kucheleweshwa kwa sababu ya utoaji wa mizigo, na kiwango cha uharibifu kinapitishwa na milioni 2.5 WON (karibu 256230 yen) kulingana na viwango vya sasa vya ubadilishaji." Ing.
Kabla ya kuondoka, kulikuwa na shida na mfumo wa majimaji ya ndege ya abiria, kwa hivyo tulipunguza kiwango cha upakiaji na tukashusha mzigo wote badala ya abiria. "
Katika kanuni za kufanya kazi, mzigo wa juu ambao unaweza kupakiwa kwenye ndege wakati wa operesheni kwa sababu ya mzigo uliozuiliwa wa ndege ni "mzigo mdogo".
Hii ni "mzigo wa 100%".
Sheria ni kwamba mrengo kuu ni ongezeko la 50%katika mzigo huu, na lazima idhibitishe kuwa ni mrengo ambao unaweza kuhimili asilimia 150 ya mzigo kwa sekunde 3.
Shida na mzigo wa upakiaji itakuwa ajali ikiwa kuna shida na mfumo wa majimaji. !
Mafuta hayangekuwa yamepakiwa vya kutosha katika nafasi ya kwanza.
Ni masikini kiasi gani.
Mashirika ya ndege ambayo hupita san
———————-
———————-
Kwa sababu ya shida na Korea Kusini, ndege ya Asiana, na mifumo ya majimaji, kiwango cha usanikishaji kilikuwa mdogo, na karibu mizigo 260 iliachwa bila kuarifu chochote! Hatari sana!
Mnamo Mei 7, 2023, JTBC, Korea, ilisema kwamba "ndege za Asiana kutoka Uingereza zilifanya kazi bila kupakia mizigo iliyowekwa na abiria."
"Upande wa ndege ulielezea kuwa ni hatua ya usalama, lakini mwongozo kwa abiria hautoshi," alisema.
Kulingana na kifungu hicho, Asiana Airlines OZ522 iliondoka kutoka Uwanja wa Ndege wa Heathrow huko London saa 8:40 jioni mnamo 5.
Alikuwa akipanga kuelekea Uwanja wa Ndege wa Incheon huko Korea, lakini aliondoka saa 11:30 jioni, kama masaa 3 kucheleweshwa kwa sababu ya uzani wa ndege. Kwa wakati huu, aliondoka bila kupakia mzigo mmoja wa mikataba ya abiria wapatao 260.
Baada ya kufika kwenye Uwanja wa Ndege wa Incheon, abiria ambao waliarifiwa juu ya ukweli walikuja na maandamano.
Abiria mmoja alilalamika, "Ikiwa ningearifiwa London, niliweza kuchukua kile nilichohitaji."
Kujibu maandamano yanayoendelea, Asiana Airlines ilisema, "Ilikuwa hatua ya usalama," "kabla ya kuondoka, mfumo wa majimaji ya ndege ya abiria ulikuwa mdogo, kwa hivyo kiasi kilichowekwa kilizuiliwa.
Niliamua kupunguza mzigo wangu wote badala ya abiria. " Kuhusu fidia hiyo, alisema, "Ni shida kwa matengenezo, lakini haijajumuishwa kwenye fidia."
Kulingana na kifungu hicho, "Mkataba wa Kimataifa umeelezea dhima ya kucheleweshwa kwa kucheleweshwa kwa sababu ya utoaji wa mizigo, na kiwango cha uharibifu kinapitishwa na milioni 2.5 WON (karibu 256230 yen) kulingana na viwango vya sasa vya ubadilishaji." Ing.
Kabla ya kuondoka, kulikuwa na shida na mfumo wa majimaji ya ndege ya abiria, kwa hivyo tulipunguza kiwango cha upakiaji na tukashusha mzigo wote badala ya abiria. "
Katika kanuni za kufanya kazi, mzigo wa juu ambao unaweza kupakiwa kwenye ndege wakati wa operesheni kwa sababu ya mzigo uliozuiliwa wa ndege ni "mzigo mdogo".
Hii ni "mzigo wa 100%".
Sheria ni kwamba mrengo kuu ni ongezeko la 50%katika mzigo huu, na lazima idhibitishe kuwa ni mrengo ambao unaweza kuhimili asilimia 150 ya mzigo kwa sekunde 3.
Shida na mzigo wa upakiaji itakuwa ajali ikiwa kuna shida na mfumo wa majimaji. !
Mafuta hayangekuwa yamepakiwa vya kutosha katika nafasi ya kwanza.
Ni masikini kiasi gani.
Mashirika ya ndege ambayo hupita san
———————-
———————-
Zaradi težav z Južno Korejo, Asiana Aircraft in Hidravličnimi sistemi je bila količina namestitve omejena, približno 260 prtljage pa je ostalo, ne da bi kaj obvestili! Preveč nevarno!
7. maja 2023 je JTBC, Koreja, izjavil, da so "letala Asiana iz Velike Britanije delovala brez nalaganja prtljage, ki so jo odložili potniki."
"Letalska stran je pojasnila, da gre za varnostni ukrep, toda napotke za potnike niso bile zadostne," je dejal.
Glede na članek se je Asiana Airlines Oz522 odšel z letališča Heathrow v Londonu ob 20:40 5. ure.
Načrtoval se je, da se bo odpravil na letališče Incheon v Koreji, vendar je odšel ob 23.30, približno 3 ure je zamujal zaradi teže zrakoplovov. V tem času je odšel, ne da bi nalagal eno pogodbeno prtljago približno 260 potnikov.
Po prihodu na letališče Incheon so se potniki, ki so bili obveščeni o dejstvih, pojavili protest.
En potnik se je pritožil: "Če sem bil obveščen v Londonu, sem lahko vzel, kar potrebujem."
Kot odgovor na neprekinjene proteste je Asiana Airlines dejal: "To je bil ukrep za varnost", "Pred odhodom je bil hidravlični sistem potniškega letala omejen, zato je bil nameščen znesek omejen.
Odločil sem se, da bom namesto potnikov spustil vso prtljago. " Glede nadomestila je dejal: "To je težava za vzdrževanje, vendar ni vključena v nadomestilo."
V skladu s členom je "Mednarodna pogodba določila odgovornost zamude zaradi dostave prtljage, znesek škode pa odobri 2,5 milijona dobitnih (približno 256230 jenov) v skladu s trenutnimi standardi menjalnega tečaja." Ing.
Pred odhodom je prišlo do težav s hidravličnim sistemom potniškega letala, zato smo omejili količino nalaganja in znižali vso prtljago namesto potnikov. "
V obratovalnih predpisih je največja obremenitev, ki jo je mogoče naložiti na letalo med delovanjem zaradi omejene obremenitve letala, "omejena obremenitev".
To je "100%obremenitev".
Pravilo je, da je glavno krilo v tej obremenitvi za 50%in mora dokazati, da gre za krilo, ki lahko 3 sekunde prenese 150%obremenitve.
Težava pri obremenitvi bi bila zrušitev, če bi prišlo do težav s hidravličnim sistemom. !
Gorivo v prvi vrsti ne bi bilo naloženo dovolj.
Koliko slabega.
Letalske družbe, ki preveč prehajaj
———————-
———————-
Zbog problema sa južne Koreje, avionom i hidrauličkim sistemima, iznos instalacije bio je ograničen, a otprilike 260 prtljaga ostalo je bez obaveštavanja ništa! Preopasno!
7. maja 2023., JTBC, Koreja je izjavio da "avioni aviona iz Velike Britanije radili su bez utovarne prtljage koje su položile putnike".
"Avionska strana objasnila je da je to bila sigurnosna mjera, ali smjernice putnicima nije bilo nedovoljno", rekao je.
Prema članku, Asiana Airlines OZ522 odlazio je sa aerodroma Heathrow u Londonu u 20.40 sati 5. na 17.40 sati.
Planirao je da krene u aerodrom Incheon u Koreji, ali poletio je u 23:30, otprilike 3 sata odložen zbog težine aviona. Trenutno je otišao bez učitavanja jednog ugovorene prtljage od oko 260 putnika.
Nakon dolaska na aerodrom Incheon, putnici koji su obaviješteni o činjenicama pojavile su se protestom.
Jedan putnik se žalio: "Da sam obaviješten u Londonu, uspio sam izvaditi ono što mi je potrebno."
Kao odgovor na kontinuirane proteste, rekao je AsianA Airlines: "Bila je to mjera za sigurnost" "Prije polaska, hidraulički sustav putničkih zrakoplova bio je ograničen, pa je ograničen iznos ograničen.
Odlučio sam sniziti sav svoj prtljag umjesto putnika. " Što se tiče kompenzacije, rekao je: "To je problem za održavanje, ali nije uključen u naknadu."
Prema članku ", međunarodni ugovor je odredio odgovornost odloženog kašnjenja zbog isporuke prtljage, a iznos štete odobreno je 2,5 miliona pobijeđenih (oko 256230 jena) prema trenutnim standardima tečaja." ING.
Prije polaska, postojao je problem sa hidrauličkim sustavom putničkih zrakoplova, tako da smo ograničili zapreminu za utovar i spuštali sav prtljag umjesto putnika. "
U operativnim propisima, maksimalno opterećenje koje se može učitati na zrakoplovu tokom rada zbog ograničenog opterećenja zrakoplova je "ograničeno opterećenje".
Ovo je "100% opterećenje".
Pravilo je da je glavno krilo za 50% povećano u ovom teretu, a mora dokazati da je krilo koje može izdržati 150% tereta 3 sekunde.
Problem sa opterećenjem za utovar bio bi pad ako postoji problem sa hidrauličkim sistemom. !
Gorivo se ne bi učitalo dovoljno na prvom mjestu.
Koliko siromašni.
Airlines koji prelaze previš
———————-